Формально у Фелипе Массы еще есть шансы на титул, но отыграть двадцать очков в трех гонках можно лишь при определенном стечении обстоятельств. Шансы Райкконена чуть выше, и Фелипе готов поддержать финна...
Фелипе Масса: ""Я работаю на команду. Если шансов на титул нет, я готов помощь Ferrari. Команда меня поддерживала, я выиграл три гонки и несколько раз был близок к победе, но для титула нужно, чтобы все прошло идеально, а нам в этом году здорово помешали проблемы с надежностью. Не подумайте, что я жалуюсь, в целом я доволен сезоном, не получится в этом году, попробуем в следующем".
2001: Тесты в Формуле-1, команда Sauber (
«Мне очень понравилось на базе конюшни в Хинвиле, куда я приехал снять мерку для сиденья кокпита», – рассказывает Масса. – «Персонал принял меня радушно, а с Петером Заубером мы долго говорили о гонках и о жизни. В первый день тестов машина слишком нервно вела себя в поворотах и виляла носом, поэтому я попросил инженеров изменить настройки. На второй день я полетел, время круга навечно отпечаталось в моей памяти – 1.23.792! Это было почти на три секунды быстрее, чем накануне и команда мне аплодировала!»
Вилли Рампф (технический директор Sauber) так объяснил выбор своего босса: «В квалификационном режиме он даже быстрее Кими. Да и в гонках не знаю, кто бы был впереди, гоняйся они в одной команде. В общем, думаю, мы нашли отличную замену ушедшему от нас Райкконену». Петер был более сдержан: «Сравнивать их нельзя. Кими холоден, как климат Финляндии, а у Фелипе латиноамериканский темперамент. Одно могу сказать – талант этих парней бесспорен. Я в очередной раз сделал ставку на молодое дарование, предоставив Массе право управлять нашим автомобилем».
05.04.07 БИОГРАФИЯ ФЕЛИПЕ МАССЫ: Сезон 2006 – В тройке лучших (часть 3)
В Венгрии, бразильцу, казалось, выпал такой шанс. Фернандо и Михаэль получили по две штрафные секунды в квалификации и им предстояло стартовать из
На этой неделе ни дня не обходится без комментариев на тему возможного контракта Фернандо Алонсо с Ferrari и о переходе Фелипе Массы в Toyota. Называлась даже сумма контракта испанца с итальянской командой — $40 млн, журналисты китайского агентства Xinhua обратились за пояснениями к Массе...
Фелипе Масса: "История о моем переходе в Toyota выдумана прессой. Никаких переговоров не было, мой контракт с Ferrari заканчивается осенью 2008-го, более того, мы уже обсуждаем его продление. На рынке действительно напряженная ситуация, но в Ferrari все спокойно".
Ну и слава Богу:)))))
[600x447]
Этот жизнерадостный мальчишка родился весной 1981 года в Сан-Паулу, гоночной столице Бразилии. Его отец выступал в Formula-Fiat и часто возил Фелипе с собой на автодромы. На счету Массы-карьеры в автоспорте. Часть своих скромных гонораров за гоночные выступления он потстаршего была всего одна победа в этой серии, однако он надеялся на то, что сын добьется более успешной ратил на покупку карта для Фелипе и тот с восьми лет начал участвовать в местных картинговых чемпионатах.
1991: Картинг. 6-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Micro-Kart А
Бразилец сходу заявил о себе как о быстром и перспективном пилоте, показав несколько достойных результатов в самом младшем чемпионате по микрокартингу (серия А). Дедушка (который также был довольно известным автогонщиком у себя на родине) и отец стали его первыми наставниками. Мама поначалу была против и боялась за свое любимое чадо, но после первых успехов сына стала гордиться им и относиться к рискованным занятиям спокойней.
1992: Картинг. 3-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Minor Junior
1993: Картинг. 4-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Minor Junior
1994: Картинг. 6-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Minor Junior
Следующие три года прошли переменчиво. Фелипе удачно перешел на следующую ступеньку в картинге, добившись в 1992 году бронзовой медали в классе «младших юниоров», но дальше его выступления пошли на спад. «В моем распоряжении не было по-настоящему хорошего двигателя и шасси», - вспоминает гонщик. – «Этот факт сильно расстраивал меня, но я прикладывал все усилия для того, чтобы в
Масса был звездой картинга в 1990 – 1997 годах. Однако только в 1998 году к нему пришел настоящий успех. Тогда он успешно выступил на бразильском чемпионате Формула-Chevrolet, закончив сезон пятым. В 1999 году Масса победил в этом чемпионате. В следующем году стал чемпионом итальянской и европейской серий Формулы-Renault. В 2001 году Масса выигрывает европейскую гонку Формулы-3000, финишировав первым в 6 заездах из 8 и имея в активе 6 поул-позиций и 5 быстрейших кругов.
В сентябре и октябре того же года Масса проходит тестовые заезды в Формуле-1 за команду Sauber. Тесты прошли настолько успешно, что Фелипе на сезон – 2002 было предложено подписать контракт боевого пилота с Sauber. В 2002 году Масса показал отличную скорость, но был нестабилен, поэтому, по окончании сезона, руководство команды приняло решение отказаться от его услуг.
Однако без места бразилец не остался: его пригласили в Ferrari на роль тест-пилота. А спустя сезон, Масса вернулся в Sauber на 2004 год. При этом он не только сохранил долгосрочный контракт с Ferrari, но и являлся официальным тест-пилотом "Красной Скудерии".
Чемпионат 2004 года Фелипе Масса провел гораздо успешнее, составив достойную конкуренцию опытнейшему партнеру по команде Джанкарло Физикелле. В результате было решено, что сезон 2005 года бразильский гонщик вновь проведет в Sauber, где его напарником станет чемпион мира 1997 года Жак Вильнев. И он вновь не подвел. На фоне титулованного канадца Фелипе смотрелся ничуть не хуже, а то и превосходил его.
В качестве награды за свои труды на сезон-2006 Масса получил контракт с Ferrari, где он займет место своего соотечественника Рубенса Баррикелло. Правда, договор действителен лишь на один год. Однако все будет зависеть от показателей молодого паренька из Сан-Паулу. И если ему удастся произвести впечатление на руководство "Жеребцов", то соглашение может быть и продлено.
Сезон закрывает важную главу в истории Скудерии Феррари, Михаэль Шумахер покидает Формулу 1, Росс Браун уходит в отпуск, а Жан Тодт займет ключевой пост в руководстве компании. Росси так и не подписывает контракт с Феррари, а основными пилотами команды становятся Фелипе Масса и Кими Райкконен.
До перехода в Ferrari многие упрекали Фелипе в нестабильности, но быстрая, конкурентоспособная машина - полдела. Бразилец адаптировался и заслужил условный титул гонщика, который добился наибольшего прогресса за сезон. У Райкконена в 2007-м будет непростой соперник, но все же они очень разные. Глобальных рекордов у Массы не было, лишь национальные - бразильцы 13 лет не выигрывали национальный Гран При, пока Масса не победил в 2006-м.
Фелипе Масса: "Отличный сезон! Я многому научился, здорово прибавил, особенно во второй половине сезона. В Турции я стартовал с поула и выиграл свой первый Гран При, финишировав впереди двух лучших гонщиков - Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. После пяти первых Гран При я был конкурентоспособен в каждой гонке. Не всегда везло, но результатами я доволен."
"Хочу поблагодарить Михаэля Шумахера, он помогал мне в работе и был хорошим товарищем вне трассы, а его комплименты в Монце я никогда не забуду. Некоторые гонщики быстры в квалификации, некоторые хороши в гонке, но Михаэль объединял в себе эти качества. Статистика его выступлений дает лишь общее впечатление, но работая с ним в одной команде, выступая бок о бок, я понимаю, как трудно добиться хотя бы половины того, что удалось Шумахеру."
Для Фелипе Массы, проводящего второй сезон в Скудерии и формально являющимся ее первым номером, наступает отличный момент проявить себя. Его партнер Кими Райкконен проводит лишь первый сезон Феррари. Как он себя проявит, насколько будет стабильным пока не ясно. В данной ситуации Фелипе является уже "своим" гонщиком и в случае если он будет быстр команда сделает ставку именно на него.
Сообщество,посвященное пилоты Формулы-1 Фелипе Масса