1972 Gran Torino.
[700x466]

Главное в музее - не столько автомобили сами по себе, как модели, сколько история каждого конкретного экземпляра.
Тех же Мустангов первого поколения в этом кузове, например, сделали почти милион. Но в СССР в советское время попали единицы. И только один в конце семидесятых подвергся именно такому ремонту с применением того, что было под рукой. Агрегаты от "Волги", дверные ручки от, кажется, "Москвича" 2140, задние фонари от автобуса Ikarus...
Ценность экспоната, на мой взгляд, именно в этом. И именно в таком состоянии. Памятник не Мустангу, памятник эпохе.
[700x466]
[700x466]
[700x466]
[700x466]

И вот я за два раза (ибо весит оно 40 кг, наверное) притащил насос к себе в логово. Включил. Нде, дает -0,95 атм., а должен ~ -1, по крайней мере, у манометра стрелка должна на -1 утыкаццо (и все волшебство начинается с этой отметки, пока второй насос включать нельзя. То есть, притащенный насос это только первая ступень, он откачивает воздух из насоса второй ступени, который с таким вакуумом не включишь). Авось отделаемся сменой масла. А так еще одним не до конца исправным насосом пополнилась коллекция =). Бялдь.
А драконихе няшненький тайваньский однофазный купим, чтоб маслом не плевался и не пугал своим суровым видом.