После длительной «предпродажной подготовки» моей «боевой» девятки, мне удалось ее продать. О мучениях «непрофессионального» продавца автомобилей можно написать отдельную сагу. Но слава Богу, это закончилось. Ушла одна забота и появилась новая. Сейчас меня тяготит выбор нового авто. До определенного момента я был уверен что куплю 12 модель Лады, но все, кому я говорил о своем желании сразу же бросались меня отговаривать. Причем люди, которые кое что соображают в авто. Мысли потихоньку стали обращаться к «дешевеньким» иномаркам. И тут, я понял, что выбор в сегменте иностранных малолитражек огромен, а всяких «заманушек» вообще миллион. Например, гарантия на три года, скидки, беспроцентный кредит и прочее. Стал потихоньку собирать информацию. И вот что получается.

Трех летняя гарантия, оказывается не на весь автомобиль. После первого года с гарантии снимают ходовую часть, после второго еще что-то, а три года гарантия только на кузов. Они бы еще сказали пожизненная гарантия, а скобочках мелким шрифтом на зеркало заднего вида в салоне.

Потом меня стало интересовать стоимость запчастей на иномарочный автомобиль. Интересные суммы получаются, если тормозные колодки на ВАЗ стоят максимум 700 руб., то на Toyota – 2500 руб., на Hyundai – 2100 руб., Suzuki – 4500 руб. Прохождение ТО 1 для Hyundai – 2500 руб. После непродолжительного обзвона по продавцам иномарок по поводу стоимости ТО и запчастей у меня родилась мысль, что лучше в журнали бизон делать не сравнительные таблицы цен стоимости авто, а таблицы с ценами на ТО и зап.части. Сколько реально обходится иномарка? А то купишь и все оставшуюся жизнь на неё будешь работать! Хотя кто-то из Имолы мне говорил, что у них есть калькуляция, по которой десятка обходится владельцу дороже Фокуса. Поеду встречаться с продавцами авто…