Кезимов медлит с шиберной коробкой. Он снова отложил этот вопрос - пока до понедельника. Видимо, не доверяет. Я неоднократно акцентированно повторял, что это моя идея. Вот и подействовало.
Мне не нравится опора, которую спроектировал Дзамуков. Одностоечная, с коротким ребром и неглубоким 600 мм фундаментом. Вторая после компенсатора - такая же тонкая, стремно смотреть. Им двоим предстоит удерживать около полутора тонн металла газохода. Не капитально. Такие худо-бедно работают только на прямой изгиб. Если одна из них чуть не попадет по оси, газоход просто свалится. Попробуйте закрепить на двух спичках палку колбасы.. Нашел более сильную четырехстоечную раму - она практически валяется, прикрывает люк колодца. Подошел-замерил: как родная. Разве что криво слеплена и поперечины слабовато удержат сдвиг. Если подровнять, усилить ребрами и диагональными фермами - то сойдет, думаю. Конечно, фундамент понадобится больше, зато с такой надежной опорой газоход можно будет кромсать на британский флаг.
У операторов бухгалтерии познакомился с хорошей девушкой, и ей нужна красная и белая краска. Это удача, я как раз не знаю на что ее израсходовать. "Приходите ко мне на склад, я покажу вам всю свою красную краску. Правда, белой у меня совсем мало.."
Плюнул на роликовый подшипник, и распорядился везти два шариковых. Как обрадовался корейса! Сразу стало легче, дешевле и быстрее. Так мы получим готовый двигатель уже ко вторнику-среде.
Вчера приезжали сантаклаусы с презентацией всякой инженерной дряни. Я не досидел до конца: чего попусту тратить время, у нас и так все работает.
Приходил Прохоров с какой-то бумажкой для ВВК. Чтобы ее подписать, я истратил полдня на подкарауливание директора. Прождал бы дольше, если бы меня не пожалела главбух - она почти завела меня за ручку на бесконечное совещание. Прохоров ушел, но мы так и не узнали, когда он выйдет и выйдет ли вообще.
Вечером после работы был в гостях у предателя. Еще пришел Слава с энергосбыта. Устроили т.н. "тайм-аут", из нашей ныне забытой терминологии. "Тайм-аут" - это когда друзья собираются выпить пива посреди недели, не дожидаясь пятницы. Точно не знаю, откуда такое название. Просто прижилось. Скорее всего оно означает, что ты на время оказываешься в полном ауте. Ужрались.
Получил талоны на молоко, но так и не раздал людям. Некогда.
Сегодня в последний раз видел Кравченку. Он заходил за какими-то шмутками.
Утром у нас был Рома. Проконсультировался у него про регуляторы. По идее, ничего страшного произойти не должно. Обещал если что помочь, "но договор вы все-таки заключайте".
Команчи дербанили пятый дымосос. Срезали шпильки с нагнетательного патрубка, потом грели гайки анкерных болтов. Две гайки так и не открутились, их разрезали и немного попортили резьбу анкеров.
Передал на подотчет Иванову 24 кирпича М125, которые у меня растащили его работники.
Наконец-то начертил ротор и напечатал заявку на проточку. Черняеву отдал уже в самом конце дня, когда ротор уже проточили. Меня захватила великая по масштабам работа с демонтажом дымососа.
Задергал Гареева. Вчера я спрашивал вылет стрелы крана, сегодня пришел за погрузчиком, в понедельник опять приду за тем же самым. Решили рискнуть, обойтись своей техникой, зато никого не заказывать и не палить бабки. Погрузчик я заказал на три часа, и просчитался - мы сидели сиднем и ждали его с двух часов.
Чтобы представить более уродский по своей нескладности процесс, нужна недюжинная фантазия. Мы едва не разворотили склад металла, не снесли газоход, не разбили новую тумбу двигателя и не раздолбали чуть живой регулятор тяги. Про мелочи в виде заземлений, кабелей и бордюрных камней можно вообще не упоминать. Их у нас больше нет.
Замучили водилу. Мы заставили беднягу прыгать на своей пятитонной дуре по куче труб - два раза.. Да еще с негабаритным грузом, привязанным к ковшу стропами.
Черняев не знает, как он будет углублять шпоночный паз. Я тоже не знаю; мне интересно, как он будет выкручиваться.
Город захлебывается в облаке пыли.