Меняй машину. :)

Flasher_T, Как раз занимаюсь этим вопросом. После Ауди на автовазовском дерьме ездить невозможно. И это при почти одинаковой стоимости. :(

Bored, ага, мы ездили на шестерке, которой вообще хрен знает сколько лет, а потом пересели на 15-летний Фольксваген. Небо и земля, должна вам доложить! А стоил он столько же, сколько и новая классика. И нафига это счастье тогда? Оставь свой Жигуль жене, пусть убивает!:)

Опять-таки - я бы на месте жены обиделся :P

Вот отъездил четыре месяца на Вольве 76-го года (разбил недавно) - вполне адекватная машина за свои триста баксов.

Flasher_T, Кстати о жене.

Под вечер воскресенья заехали на той же Ауди на сервис забирать вазовскую повозку.Так вот жена села в двенашку и поехала, под прикрытием Ауди, конечно, но поехала, сама и очень неплохо.

Сказать, что я был удивлен - не сказать ничего. ;)

Fudzy, Я, в принципе, так и собираюсь - вот только ремонт закончим, определимся с оставшимися деньгами - и жене двенашку, а я себе Hyundai Elantra потихоньку присматриваю. ;)

Bored, вот вы все, мужики, такие, сначала демонстративно не доверяете своей женщине, а потом удивляетесь, что у нее не получается! Мой муж такой же... Зато когда у меня начинает получаться, он делает такое лицо, как будто я летать научилась!:)

Fudzy, Знала бы ты, чего мне стоило заставить ее сесть в машину и тронуться с места!!!

Bored, да я не только о машинах, я вообще... У меня тоже дома одно удивление - Вау, борщ какой вкусный! О, блин, надо же, испекла чего-то, и даже получилось! Ну и так далее... :)
А машину я водить не умею. Все никак не соберусь:)

Элантра конечно имеет очень интересную стоимость, но поверь мне, как бывшему владельцу Хьюндая: не стоит оно того. Кузов как не лелей, а страшно лубит ржаветь. Начинается все с кромок дверей и дальше - по кругу. И ходовая того... каждый месяц чего-нибудь менять требует, хотя если на посторонние звуки внимания не обращать, то ездить можно долго. А вод движки у них хорошие. Никаких проблем вообще. Только все равно - лучше уж японское что-нибудь взять :)

Spec, Понял. За совет спасибо. Т.к. в интернете про Элантру не особо много написано.

А всякие антикоры, Тектилы от этой напасти не спасают?

Ведь, больно уж цена у новой Элантры вкусная... ;)

Исходное сообщение Bored
А всякие антикоры, Тектилы от этой напасти не спасают?
Ведь, больно уж цена у новой Элантры вкусная... ;)

Может, что-то лучше и становится от них, кто его знает. Сейчас по вкусной цене лучше 406-й Пежо взять. В связи с появлением 407-го, 406-е скидывают по отличным ценам, а ведь машина отличная во всех отношениях и детали не шибко дорогие, даже "оригинал". Да и надежная, что бы там про французов не говорили. Не знаю как у вас, а вот в Прибалтике новый 406-й в навороченной комплектации и с двухлитровым мотором сейчас за 14К евро (около того) отдают. Может и у вас что-то похожее будет, не смотря на пошлины?

Да, про то, как Элантра ведет себя в процессе эксплуатации, писал "Автопилот" в рубрике Second Test (или "Трехлетка"), только вот я не помню, в каком номере. Покопайся в архиве на www.autopilot.ru, там где-то есть... :)

Spec, У нас столько стоит б/ушная с сильным пробегом:
http://www.cars.auto.ru/view/?marka=peugeot&model=10

Архив "автопилота" раздербанил, читаю, спасибо!

Исходное сообщение Bored
Spec, У нас столько стоит б/ушная с сильным пробегом:

Мрачно. А если какую трехлетку из Германии заказать? Качественную? Потому как лучше немецкая или японская трехлетка, чем новая кореянка. Кроме того, кореянки дешевеют с каждым годом эксплуатации прямо таки в геометрической прогрессии. То есть ее потом не продавать придется, а практически дарить. Тоже неприятно.

Spec, Да, я как раз колеблюсь. Ведь кореянка - она новая и дешевле, а немка-трехлетка -- дороже и надежнее.

Пока сердце склоняется к новой Элантре. ;)

Исходное сообщение Bored
Spec, Да, я как раз колеблюсь. Ведь кореянка - она новая и дешевле, а немка-трехлетка -- дороже и надежнее.

В новом автомобиле меньша начальная стоимость не означает "дешевле". Тут надо сравнивать. Учитывать стоимость регулярных ТО, расходных материалов (ремни, колодки, подшипники, шаровые и т.д.) и стоимость нормочаса в фирменном сервисе. Те же 5 лет гарантии на большинстов кореянок оборачиваются необходимостью даже масло менять на фирменном сервисе, где за эту процедуру сдирают порой и сотню евро. Или вот амортизаторы. Задние амортизаторы у моего бывшего Хьюндая по нормативам должны были меняться за два нормо-часа пара. По деньгам это 60 или 70 долларов. А там три болта открутить, да колесо снять. С перекурами - 15 минут работы и 20 долларов у любого механика. Да и сами стойки - неоригинальные, хорошей фирмы - 60 долларов за штуку. Против 200 за фирменные, корейские. Качества, кстати, весьма мерзкого.
И так во всем. А новую машину абы-где не пообслуживаешь - гарантии лишат. Так что тут надо все тщательно просчитывать, дело-то серьезное :)

Spec, В этом свете очень хорошо выглядят отечественные автомобили.

Жена говорит, что видела объявление, в котором машина аналогичная нашей (пробег, возраст, комплектация) продавалась за 8 с лишним тысяч $.
И это при том, что мы платили за нее $7,5 тысячи, это со стоимостью антикоров, сигнализаций, защит картера, страховок и др. доп. оборудования.

Исходное сообщение Fudzy
Bored,А машину я водить не умею. Все никак не соберусь:)

Самое главное - решиться. Остальное приложится. ;)

Bored, да я и не боюсь, просто то денег нет, то времени. У меня практически каждый день насыщен до предела - вот никак и не соберусь. Ну, может быть, в отпуск съезжу, и с новыми силами возьмусь!:)