7 июня 1913 года первые паровозные гудки возвестили о рождении на станции Бочкаревка нового желез­нодорожного предприятия. И вот за его плечами 100 лет трудового пути.

Каждое звено в огромном и сложном железнодорожном хозяйстве имеет свое исключительное значение, но локомотив среди них - на особом положении. Справедливости ради следует отметить, паровозные бригады первых десяти­летий XX века. Это были двужильные люди. Своим поистине героическим трудом они заслужили, чтобы о них всегда помнили.

Свое 100-летие локомотивное депо встречает полным сил и энергии. За минувшие годы в депо про­шло как минимум три поистине революционных этапа.

Первый из них, когда железная колея пере­секла село Александровское, и трудяги-паровозы повели по ней поезда, второй - на смену паровозам пришли тепловозы, и третий - электрификация на всем протяжении стальной магистрали, по которой белогорские машинисты повели элек­тровозы.

Сегодня локомотивное депо Белогорска стало базовым, оно объединяет структурные железнодорожные под­разделения Благовещенска, Шимановска, Завитинска, М.-Чесноковской, Буреи.

Успешное осуществление всех преобразований стало возможным благодаря самоотверженной работе наших железнодорожников. Жизнь и судь­ба многих из них отражена на страницах замечательных книг «90 лет в пути» и «100 лет в пути». В них  описаны судьбы замечатель­ных людей, истинных патриотов родного предприятия. Своими трудовыми и ратными зас­лугами они навсегда вошли в историю депо.

Амурским железнодорожникам есть чем и кем гордиться. На нашей железной дороге выросли славные трудовые династии. Трех сыновей вырас­тил кочегар по заправке паровозов Шимановского депо Матвей Фадеев. Один из сыновей бывшего кочегара Геннадий Матвеевич Фадеев сегодня ми­нистр путей сообщения Российской Федерации.

В юные годы на Малой Амурской дороге к же­лезнодорожному ремеслу приобщался выпускник нашей подшефной средней школы № 200 Эдуард Сергеевич Поддавашкин. Ему довелось работать на различных командных должностях Забайкаль­ской железной дороги, возглавлял Куйбышевскую железную дорогу, затем до пенсии Эдуард Сергее­вич был заместителем министра путей сообще­ния страны. Большой путь на транспорте прошел и его брат Александр Сергеевич, до 2003 года воз­главлявший наше депо.

Гордость нашего коллектива - Герои Социа­листического Труда:

 Евгений Афанасьевич Микрюков и Михаил Ефимович Горбачев,

кавалер ор­денов Октябрьской революции и Трудового Крас­ного Знамени Анатолий Матвеевич Гук

и еще многие, очень многие передовики производства, оставившие заметный след в истории локомо­тивного депо. Их имена отражены в книге, о них пишут в своих бесхитростных воспоминаниях ветераны. Эти строки и создают летопись важ­нейших событий в жизни коллектива.