Все слышали про умопомрачительные успехи мировой автомобильной промышленности, про освоение космоса и прочие отрасли мирового хозяйства. Я тоже слышал, и думал при этом, что вот он, передовой край развития мысли человеческой, вершины технологий и все такой прочее. Нет, наибольших успехов человечество в последнее время достигло в таком, казалось бы, неблагодарном занятии, как изобретение велосипеда.

Я себе и представить не мог, что за те жалкие 20 лет с тех пор, как мы с отцом покупали за 46 рублей «Орленок», конструкция такой незатейливой штуки, как велосипед, изменится столь существенно. Оказывается, теперь у велосипедов подвески, а не вилки (вилки, правда, тоже есть), причем две, передняя и задняя, как на автомобиле. Кстати, на некоторых образцах конструкция этих самых подвесок по сложности, да и по цене, не уступает автомобильным. Тут тебе и куча амортизаторов, и всякого рода рычагов с сайлентблоками, и хитровыточенные из цельного куска какого-то немыслимого космического сплава втулочки, подшипнички, и прочая фигня, названия которой я не слышал ни разу в жизни.

Любопытно, что знаменитый ключ «Семейка» возить с собой теперь совершенно не нужно, так как гаек, которые нужно откручивать нет. Все сделано на эксцентриках (красивые такие блестящие защеки), а что не на них, то регулируется раз и навсегда крестовой отверткой и шестигранником. Причем делает это все продавец, не подпуская тебя близко, чтобы чего не сломал. Мало того, зазывают, если что, заехать к ним. Помогут подрегулировать, подкрутить, помочь, по крайней мере, советом. Все, разумеется, бесплатно.

Немножко огорчает обилие пластмассовых деталек. Все-таки металлические кажутся мне понадежнее. А надежность, похоже, не является теперь главным в велосипеде. Весь бизнес настроен на то, чтобы постоянно что-нибудь отваливалось и ломалось, но всегда в магазине этого самого было бы в избытке, причем с возможностью апргейта. Думаю, если свежекупленный велосипед проходит под Ванькой год без поломок, это будет неплохим результатом.

Эх, а ведь я катался еще на велосипеде харьковского велозавода, купленного дедом в конце тридцатых годов. И ничего у него не отваливалось и не ломалось…