• Авторизация


Трудности авторемонта 12-02-2006 22:12 к комментариям - к полной версии - понравилось!


Конечно, чего еще от них ожидать? Разумеется, они забыли заказать мне пропуск на выходные. А без пропуска в долгожданный теплый бокс с подъемником, что снимают Борода с Новским, не попасть никак. На въезде на территорию супермегарежимного предприятия «Полигон», основным видом деятельности которого является сдача производственных площадей в аренду, дежурит ужасный дедушка. Дедушка исправно сверяет номера автомобилей с номерами записанными в пропусках, и только если удастся угадать все пять номеров и три буквы, поднимет палку шлагбаума.

На этом и решили сыграть. Когда я подкатил к проходной, Мишка встретил меня и двумя молниеносными движениями прикрутил вместо моего номера номер от форда, на который выписан постоянный вездеход. Разумеется, кроме пропуска на машину, должен еще быть пропуск на человека, которого, как несложно догадаться, у меня тоже не было. Поэтому Мишка собственноручно сел за руль и принялся штурмовать проходную. Это ему с блеском удалось. Дедушка ограничился сверкой номера и не стал шибко задумываться, чего это вдруг «Форд-Транзит» вдруг стал так похож на «Опель-Вектру». Я же проник на охраняемую территорию, как водится, с черного хода, тоже не без Мишкиной помощи.

Самое интересное было после обеда, когда в течение пятнадцати минут через строгую проходную два раза выезжал «Форд», один раз в обличии красного седана, другой в виде желтого автобуса. Поскольку в обоих случаях номер на машине совпадал с номером, указанным в пропуске, возражений со стороны службы режима не последовало.

А в промежутке между этими занимательными упражнениями Бороде с моей помощью удалось реанимировать главный тормозной цилиндр путем (цитата) «удаления из него кала, что скопился там за долгие годы эксплуатации» и замене всех резиночек. Теперь не тормоза, а сказка.

Кстати, открыв бутылочку с тормозной жидкостью, обнаружили под крышкой на редкость правильную рекламу:
крышка.jpg (200x198, 8Kb)
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (12):
Менять тормозуху надо раз в год, а не когда тормозов нет..
Ильич 12-02-2006-22:31 удалить
Мудрая мысль! :)
Я собирался этим делом заняться как только потеплеет, но пришлось раньше.
А "полигон" это не Дмитровский?
В колонках играет: The Prodigy & Enya - Smack Up The Orinoco Flow

LI 5.09.15
Seldon_ 12-02-2006-23:15 удалить
а реклама от какой тормозухи? люксойл?:))

или это насчет новых герметичных крышечек на баночке?
О нет, только не люксойл..
Если вам интересно, могу рассказать зачем лить ХОРОШУЮ тормозуху.
Не одни тормоза спалил нахрен.
В колонках играет: The Prodigy & Enya - Smack Up The Orinoco Flow

LI 5.09.15
Awesome_Gosha 13-02-2006-10:24 удалить
Вахтер это не профессия.
Это склад души такой :)
Помнишь Ильфа и Петрова?
Они бы сказали лучше :)
Ильич 13-02-2006-10:37 удалить
Seldon_, не помню, какая тормозуха. Борода покупал. Но слоган относится именно к ней, а не к крышке.

хысА_ТупоРогая, что тормоза в машине - самое главное, мне известно. Все может работать кое-как, но тормоза и рулевая должны быть безупречны. Не только из-за того, что в правилах это написано прямым текстом, а просто из соображений собственной безопасности.

И какая жидкость самая правильная?
Donogh 13-02-2006-12:25 удалить
Прям диверсионную операцию произвели.
Ильич 13-02-2006-13:08 удалить
Donogh, скорее шпионскую, нежели диверсионную. Мы только проникли, ничего не взорвали, колодцы не травили, веревочек поперек дороги не натягивали.
Да дело не в жидкости самой как таковой.
Я просто предлагаю те эксперимент летом - разгонись до максимумума, а потомв течении полуминуты плавно тормози. Прямая должна быть безопасная и длинная!!
Посмотришь что происходит с тормозами. Стандартных машин. У Селики St182 уж на что хорошие 275 мм диски и вентиляция аж с морды от спойлера - и то дымятся, на второе торможение уже не хватает.
В таких условиях тормозная жидкость закипает. Самое вялое что после этого можно сделать - заново прокачать тормоза;)
Тормозуха - гигроскопичная жидкость, собирает воду. На русских ТАЗах видел тормоза когда-нить изнутри, механизмы? Ржавые нахрен. Если менять тормозуху раз в год - повысишь надежность системы в разы.
Ну и конечно обслуживание. Пыльники на скобах менять, и смазывать направляющие тормозов ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ СМАЗКОЙ для тормозных механизмов - а не тем, что под руку попадется. Со временем суппорт начнет подклинивать, после первого хорошего перегрева. Если думаешь что твои тормоза не греются - попробуй их потрогать после любой поездки ;)) САм я убил около 2-х комплектов суппортов, дисков, и немеряное количество колодок просто с дымом спалил;) Достаточно ехать чуть более агрессивно чем обычно. Плюнул и поставил 4 поршня и 315 мм диски от Gt4, и задние 2 поршня, 275 мм. Проблема с перегревом ушла;) однако стоимость такого комплекта от штуки зелени, так что тебе , я думаю,это не надо.. но если штатные тормоза обслуживать правильно - они в разы повысят надежность, проверено.

LI 5.09.15
Ильич 13-02-2006-14:42 удалить
хысА_ТупоРогая, комплект за штуку, спору нет, вещь хорошая, только мне, как ты правильно заметил, на хрен не нужен.
А в остальном я полностью с тобой согласен. Этому нас еще на курсах вождения в военном училище учили: "Техника любит ласку, чистоту и смазку" :)
От штуки начинаются самые колхозные.
Нормальные около двух.

LI 5.09.15


Комментарии (12): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Трудности авторемонта | Ильич - Дневник Ильича | Лента друзей Ильич / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»