Сегодня у меня был второй прыжок.
Что ж... Ощущения совсем другие... Во-первых, у нас в городе царит жара - 35 градусов тепла 1 сентября не очень свойственно для нашей местности, из-за этого прыжок был не такой длинный по времени (странно, я думал наоборот выйдет, воспаряющие горячие потоки и все такое). Во-вторых, у меня был управляемый парашют Д-1-5У, причем об этом я узнал только после того как он раскрылся. В-третьих, хоть это наверное и самое главное, это был второй прыжок, на котором решается будешь ты еще прыгать или нет. Как тебе страшно станет, сможешь ли ты второй раз перешагнуть через себя, зная что тебя ждет впереди, точнее внизу... Я смог, думаю это мой не последний прыжок.
Теперь сами ощущения. Предполетная не принесла ничего нового, только повторили еще раз как себя нужно вести на высоте и при приземлениях.
Заходим в самолет, я опять прыгал третьим. Из-за жары, нас попросили придвинуться как можно ближе к кабине - самолету было сложно набрать необходимую подъемную силу. И мы, как селедки, с 25 кг за плечами и в полном обмундировании жались друг к другу, чтобы помочь пилотам. Взлет, все нормально, только одно смущает, все себя ощущают сидящими в парилке, пот льется ручьем. И вот... Дана команда на старт. Наша пятерка заняла позицию... Первый пошел... 3 секунды... Второй пошел... 3 секунды... И пошел уже я... В этот раз я прыгал по правилам, вот только это мне совсем не понравилось. Меня начало крутить в воздухе. Ощущение такое что тебя закинули в центрефугу, все как в калейдоскопе вращается и тут рывок... Который свидетельствует о том, что парашют раскрылся... Вот только одно но меня смутило, я не смог поднять голову из-за того что у меня перехлестнулись стропы и мне запутало голову. Без паники развел стропы в разные стороны, вынул голову и после этого осмотрел парашют как он раскрылся. Вот тут-то я и обнаружил, что он у меня управляемый. У него сзади 3 прорези и управляющие красные лямки (забыл как они называются). Вот тут началось веселье. Уже не простым мясом, а в управляемом полете. Можно менять направление, лететь в определенном направлении, в общем все веселее. Чтобы лететь дольше и с меньшей скоростью нужно лететь лицом против ветра, что я и сделал. Потом начал уварачиваться от парашютиста, который прыгнул следом за мной. Попутно смотрел на землю... Ох и близко же она приближалась, перед землей, метров за 50, натянул накрест стропы и развернулся на 180 градусов, чтобы приземляться лицом вперед. Посадка прошла очень мягко, буквально вертикально. Легко встретил землю, кувыркнулся через плечо и начал собирать парашют. Вот, в принципе, и все.
Чувству небо ждет меня для очередного свидания. ;)