Еще в декабре месяце нами был запланирован отпуск накануне дня рождения семьи. Но тогда мы могли только мечтать о том, что пройдет он в Красной поляне, тем более уже практически родной.
И тем не менее 14 февраля мы ехали семьей знакомой дорогой к заснеженным склонам трасс "Газпрома", возможно "Розы хутора"
и полюбившемуся виду из окна.
А утром следующего дня в кабинке фуникулёра "Лауры", всматриваясь в пронзительно ясные и солнечные пейзажи, открывающиеся нашему взору, ко мне прицепилась мысль "Я не узнаю Вас в этом гриме".
Ведь во время рождественских каникул плотная пелена тумана, бережно укутав все вокруг белым "пуховым одеялом", скрывала от нас линию горизонта .
А теперь нам ничего не мешало любоваться окружающей красотой.
Свой спортивный отдых мы решили начать с любимой трассы Н1 ( http://map.polyanaski.ru/mapHD ).
еще совсем немноголюдной в ранний утренний час.
Физическую форму с января месяца я растерять еще не успела. И если поначалу для спуска по трассе мне требовались как минимум две остановки для отдыха, то теперь даже на одном заднем канте (опираясь только на пятки) могла спокойно пройти всю трассу без остановки.
Но один привал "за пригорком" у меня все-таки сложился в традицию, ведь отсюда открывался потрясающий вид на биатлонный комплекс (1), шале приюта Псехако (2), далёкие домики Красной поляны (3) и даже седую голову Фишта (4), которую я опознать, кстати, смогла только дома,
сравнивая свои фотографии с панорамой на площади приюта Псехако.
Если посмотреть чуть левее, то можно любоваться хребтом Аибга, попытаться рассмотреть трассы Розы хутора (1), санно-бобслейную трассу (2), находящуюся на реконструкции Альпику-сервис (3) и третий из работающих ныне курортов - Горную карусель (4).
С этого же пригорка начинался достаточно широкий, пологий и относительно тихий участок трассы, на котором после столь вдохновляющей передышки было уже не так страшно "отрабатывать" передний кант (т.е. двигаться спиной вперед и управлять доской носками, опираясь ими на склон), на который до сих пор за все время моего катания на сноуборде я боялась становиться. Но в эту поездку я дала себе четкое указание - встать на передний кант надо! Ибо иначе техника моего катания даже не половинчатая, а совсем куцая.
И если не самому способному, но очень старательному ученику в моем лице приходилось выкладываться полностью, не спеша сползая вниз по склону, то у более талантливых и шустрых индивидуумов еще хватало сил на полеты другого рода.
А когда у меня наконец-то пошли первые успехи и передний кант уже не вызывал панику, им обе трассы Н и Н1 уже изрядно поднадоели... И мы всей компанией, рассматривая мимо ходом биатлонный стадион,
дружненько спустились на так не понравившиеся мне в прошлую поездку синие трассы, отходящие от площади у приюта Псехако ( http://map.polyanaski.ru/mapHD ).
Я надеялась, что поднакопленный опыт мое впечатление от этих трасс изменит, но спуск не по самой заковыристой из них особого удовольствия не доставил, а о переходе здесь на передний кант и вовсе не было и речи. Зато надо отдать должное скоростному подъемнику В, в отличие от Н на нем сильно заскучать не приходится - быстро и весело, с музычкой.
Трассы нижнего уровня освещаются, и с 18.00 - 23.00 на них возможно вечернее катание. Поэтому ратраки, не заставляя себя ждать, мигом после окончания дневного катания в 16.30, спешат взбадривать
опустевшие склоны, подгоняя растягивающих удовольствие отдыхающих.
В последующие дни в качестве компромисса я начинала день с мальчиками на трассах Псехако.
А когда проснувшихся лыжников становилось слишком много, и делить с ними хоть и длинные, но весьма узкие трассы, было уже изрядно неудобно, я перебиралась на любимую Н1 дальше отрабатывать передний кант.
И, к слову сказать, пусть и не семимильными шагами, но успешно продвигалась в этом деле, в первый день освоив соскальзывание и падающий лист на переднем канте, во второй день закрепив материал, пусть и замысловатым способом, но мне удалось перейти с заднего канта на передний и обратно. А когда мягкая подушка свежевыпавшего снега придала еще большей уверенности, мне буквально перед закрытием трассы удалось сделать это уже более четким и правильным способом. Я конечно была довольна собой. Одно Но - если опытный сноубордист спускается не по самой амплитудистой траектории, то у мамы-улитки точки экстремума (перехода с заднего канта на передний и обратно) располагались друг от друга на весьма порядочном расстоянии.
Влад в этом отношении конечно умничка! Переход с канта на кант он начал отрабатывать под руководством папы примерно в одно время со мной, но так преуспел в этом деле, что очень скоро обогнал своего учителя в прямом и переносном смысле слова.
Третий день катаний по свежеобразующемуся пухляку (сугробам) был продуктивным, мягким, но и тяжелым одновременно. Ветер и бьющий в лицо снег немного лишили нас комфорта. Даже Манечка, подглядывающая периодически на веб-камеру, позвонила с тревогой: "Я надеюсь, ты не катаешься по такой погоде?!" Катаюсь, катаюсь :)...
По пухляку это много приятней делать, чем по утрамбованной ледяной корке, только вот в креселке весьма было свежо. Оттого мы либо еще быстрее старались застегивать по прибытии на верх крепы и сняться от подъемника обратно на склон, либо пытались найти местечко для согревающего чаепития под крышей приюта Пихтового . Такого привала в развалочку, как при ясной погоде, мы позволить себе не могли.
Зато мальчики мои по пухляку решились опробовать красные G трассы ( http://map.polyanaski.ru/mapHD ). Вынесенный ими вердикт был таков: практически по всей длине не сложнее синих за исключением узкого участка, где сходятся перед подъемником воедино все трассы и просто собирается толпа.