Многие автолюбители не имеющие на своих автомобилях предпускового подогревателя с приходом зимних холодов  задаются  вопросом: "надо  ли  прогревать двигатель зимой"? а как лучше,  - в движении или на месте? В этой  статье мы постараемся скрупулёзно разобраться с проблемой прогрева холодного мотора и дадим некоторые  советы для начинающих  водителей.

Дело в том что с некоторых пор люди стали лучше жить и  многие автомобилисты пересели на современные авто, как иностранного  так и Российского производства, оснащённых по последнему слову техники. Да и масла и топливо стали выпускать повышенного качества, следовательно, прогревать мотор зимой или нет отпадает сам собой. Так ли это? 

Многие водители, особенно старшего поколения  утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. Но это не совсем так, ведь при испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется тем, что непрогретый  двигатель в движении, быстрее прогревается и выходит на свой рабочий режим работы быстрее. Тогда  почему  многие автомобилисты все еще продолжают прогревать двигатель ?

 Наверное это многолетняя  привычка. Раньше для уменьшения износа приходилось прогревать холодный двигатель, потому что масло для двигателя и трансмиссии  очень густело с понижением температуры, а то вовсе замерзало. Но сегодня с ростом технологий, необходимость в  прогреве двигателя отпала. Все современные двигатели внутреннего сгорания  быстрее прогреваются, чем  их карбюраторные предки.

Здесь имеются два фактора: это экологические нормы и расход топлива, и противники прогрева зимой по своему правы. Давайте представим, что автолюбитель прогревает движок своей машины каждый день по 10-15 минут. Это значит что сгорает больше топлива т.к. двигатель работает на обогащённой топливной смеси и как следствие страдают свечи зажигания и их приходится чаще менять, само собой всё это стоит денег.

Про экологический фактор мы уже говорили. Как мы выяснили выше, в смеси большее содержание бензина. Это означает, что из выхлопной трубы вылетают отравляющие природу вещества в большем количестве. Само собой,  прогревая двигатель  долгое время, мы загрязняем атмосферу.  В некоторых странах за такое отношение к природе предусмотрен штраф.

Вопрос напрашивается сам собой: а как едет автомобиль на непрогретом  двигателе? Современные автомобили  оборудованы компьютерной системой управления   впрыском, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от его нагрузки и  работы на данный момент. Т.е. электроника взяла на себя всю черновую работу по прогреву двигателя. Есть одно правило, - это не развивать больших оборотов и не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева масла, смазочных компонентов и топлива.

итак:.Греть или не греть двигатель, вот в чём вопрос? Ответ утвердительный, необходимо установить на свой двигатель предпусковой подогреватель (котёл) и тогда ваш двигатель будет пускаться как летом и прогревать его не будет  нужды. Но если его негде подключить к электрической сети, тогда другое дело, придётся прогревать.  Время прогрева для автомобиля с электронной системой впрыска должен составлять примерно 30 секунд. Для карбюраторных авто - около 1-2 минуты. Это времени будет достаточно, чтобы прогреть холодный двигатель.

Вопрос в другом, как запустить холодный двигатель, который на стоянке, у обочины или у дома?Если у вас нет препарата для запуска двигателя в холодную пору, можно взять с собой из дома термос с кипятком. Перед пуском двигателя нужно вылить весь кипяток на впускной коллектор двигателя, т.е. коллектор тёплый, горючая смесь согревается проходя коллектор и воспламенение смеси проходит легче и быстрее.