На самом деле, те тётушки, которые работают в метро, ходят по станциям в оранжевых жилетках и совершенно непонятно, чем занимаются - андройды. Вы никогда не обращали внимания, что они все совершенно одинаковые - пожилые, маленьке и кругленькие. Лиц, я полагаю, было сделано модификаций 10-15 от силы. А больше и не надо, всё равно никто не приглядывается к лицам работниц метро. А эта модификация тела была выбрана потому, что она вызывает подсознательные ассоциации со своими собственными бабушками-тётушками, а значит со спокойствием и уютом. В такой патологически стрессогенной среде, как подземка, это невероятно важный фактор, помогающий хоть немного балансировать эмоциональный фон. Ну и ко всему прочему такая внешность совершенно не запоминается, что тоже очень существенно.
Замена людей в метро андройдами была вызвана тем, что люди, как их не проси, молчать не умеют. А андройды никому не разболтают, сколько у нас на самом деле уровней метро - два, три, а может пять? И где проходят ветки. И как туда попасть. К тому же, траты на андройдов разовые, ну и плюс техобслуживание раз в год. А людям постоянно платить надо. А производительность человеческого труда ниже. А рабочих рук в метро требуется ой как много. Так что экономическая выгода также очевидна.
С мужскими моделями андройдов всё обстоит немного сложнее. Если оптимальную (незаметную и эмоционально-комфортную) женскую внешность сгенерировать было легко, то тут у них возникли какие-то проблемы или разногласия. В метро сейчас проходят тестирование одновременно порядка 50 различных модификаций мужских моделей, с самой разнообразной внешностью и алгоритмами поведения. Я полагаю, что в будущем их количество сократится до 20. Мужские модели предназначены для выполнения большего количества разнообразных работ, в том числе связанных с взаимодействием с пассажирами метро в различных ситуациях. С этим и связаны различия во внешности андройдов. Простая специализация.