Сегодня мы ходили по водохранилищу на парусной яхте.
Получилось всё довольно неожиданно: мы мирно сидели, учили C++, пинали балду, как вдруг позвонил Дима Столяров (наш самый главный программист, по совместительству оказавшийся хорошим другом начальника водно-спасательной станции, по совместительству являющегося капитаном указанной яхты) и сказал, что если мы хотим покататься, то надо пулей бежать на пристань -- яхта отходит, а есть четыре свободных места (всего яхта восьмиместная). Никто с первого курса не высказал желания присоединиться, так что мы (а нас -- суровых преподов -- было трое) малодушно сказали "в общем, что читать, вы знаете", и побежали к яхте.
То, что в лагере есть парусная яхта, и что при наличии ветра на ней катают, мы и так знали, но, с учётом того, что туда надо записываться заранее, а все дни был полный штиль, мы предполагали, что, скорее всего, катание на ней сопряжено с некоторыми трудностями бюрократического характера. А тут сразу повезло, да ещё не просто с незнакомыми людьми, а со знакомум через одного человека капитаном. Дима, кстати, сам в деле парусов оказался не промах, и активно участвовал в управлении яхтой.
Выходили мы практически в полный штиль, с абсолютно ясным небом. Яхта медленно и печально поплыла из залива на центр, где был хоть какой-то ветер.Легкий ветерок действительно подул, и мы пошли вдоль берега. И буквально минут за пять небо стало ощутимо тёмным, ветер стал порывистым. Яхту уже было развернули на обратный курс, но было уже поздно. Ветер был встречный, а волны усиливались. Буквально через несколько минут паруса уже буквально вырывало, а яхта качалась настолько, что чуть не зачёрпывала воду. Всех нас согнали в каюту (тесновато, но ладно), а паруса срочно опускали ("рубили" по терминологии). Потом оставалось только ждать.
К счастью, несмотря на отсутсвие парусов, нас очень быстро несло на мель, к берегу. С довольно противным скрипом яхта села. А качать всё равно продолжало. Причём очень неслабо. Волны уже частенько захлёстывали за борт. Ливня, как ни странно, не было, только иногда появлялись порывы.
По словам нашего крутого экипажа, шторм был на 7-8 баллов. Но минут через 15 он уже порядком стих. волны и порывистый ветер продолжались, но это уже было намного слабее. Капитан сразу сказал, что после такого шторма обязательно будет штиль, поэтому по рации запросил со спасательной станции лодку с двумя гребцами, чтобы, в случае чего, буксировать яхту.
А у нас оставалась проблема: яхта на мели, и сойти с неё не может. Четверо человек спустились за борт (воды было едва по пояс), и стали просто толкать её в раскачку. К тому времени, когда приплыли люди со станции, мы уже смогли сойти с мели и поднять паруса. Какое-то время мы их буксировали (просто скинули верёвку), но из-за этого яхту сильно разворачивало, поэтому один из них вместе с парой весёл (на всякий случай, хотя капитан сразу сказал, что такого позора, как парусник, возвращающийся на вёслах, он не допустит) перепрыгнул к нам, а второй довольно шустро (намного быстрее нас) поплыл к станции.
А ветер, тем временем, стихал, небо прояснялось. Иногда видишь на воде полоски или пятна идеальной глади. Оказывается, так выглядит штиль, куда лучше не заходить. Возвращались мы в такую же солнечную и тихую погоду, как и выходили, только ветра было ещё меньше. В самом конце нам чуть-чуть не хватило хода, чтобы нормально причалить, поэтому пришлось таки просить лодку отбуксировать нас. Само "отбуксировать" заключалось лишь в том, чтобы немного нас разгнать, причаливали мы уже по инерции.
Выйдя на берег, я уж подумал, что меня шатает, а оказалось, что это причал плавучий.
В общем, парусные прогулки оказались очень, оень интересным делом.