Ниже много картинок, много возможных выводов.

Во-первых, вопрос безопасности дорожного движения очень скомпрометирован весной-2007 благодаря уважаемым депутатам Плигину и Фёдорову, которые приложили много усилий, чтобы добиться своих грязных целей.
Мало кто не слышал про неаккуратную спектакль-постановку по телевизору (речь идет о сюжете "Езда без страха и упрека" программы "Вести" от 17 февраля 2007 года), когда доверчивых телезрителей постарались убедить в том, что, оказывается, в России можно совершенно безнаказанно ездить на незарегистрированной машине пьяным и без прав.
Этот сюжет - бред от начала до конца. Против ментов, выступивших в кадр, уже поданы иски о некомпетентности, преступной халатности, несоответствии занимаемой должности. Напомню, речь была о двух придурках на чёрном "лексусе", которые рассекали по столице вдупель пьяные вообще без документов, и менты, бедненькие, ничего не могли с ними поделать!
Если чуточку копнуть, получается что эта акция была направлена на широкие некомпетентные массы, которые не преминули заглотить наживку и разразиться народным гневом, общая идея которого "надо срочно ужесточать штрафы, вводить уголовную ответственность за парковку в неположенном месте, расстрел на месте за неосторожное перестроение из ряда в ряд".

Зачем это депутатам - не знаю. Понятно, что в повышении штрафов заинтересованы ГАИшники, потому что это увеличит размеры взяток. Ни о каком повышении безопасности при сегодняшней системе ГАИ речи быть не может.

Наглядно это стало видно пару лет назад, когда после ввода нормы, позволяющей отбирать "права" за выезд на полосу встречного движения, многие ГАИшники переквалифицировались только на ловлю "встречников", вменяя как "встречку" разворот 20см не доезжая конца разметки, от 2 до 4 месяцев* (*или 300р. по специальному предложению на месте).

Пара моих слов собственно по теме.
Я хочу жить. Мне нравится этот процесс :)
Я буду пристёгиваться в машине, и требовать того же от всех пассажиров - спереди и сзади.
Выезд на встречку стараюсь ограничить теми местами, где нет почти никакого движения или манёвр заведомо безопасен. При возникновении любой нештатной ситуации сбрасываю скорость до минимально возможной. И так далее.

Некоторые говорят - "да что за бред, статистически вероятность того, что со мной ничего не случится - почти 100%, не буду пристёгиваться, вы все идиоты". Забавно, но статистически же получается, что неприятности чаще происходят с теми, кто говорит "со мной ничего не случится, не буду", нежели с теми, кто действует "чем чёрт не шутит, пристегнусь на всякий случай" :)

Очень популярны уверения в следующих стилях:
- В большом городе (питер?) пристёгиваться ни в коем случае нельзя, т.к. в случае падения машины в воду или возгорания ты не успеешь отстегнуться и погибнешь. На самом деле падение в воду происходит безумно редко, а возгорание возможно почти только в "жигулях", которым давно пора на свалку.

- Часто при ДТП непристёгнутый человек просто вылетает из салона автомобиля через лобовое или боковое стекло и не получает никаких повреждений, а если бы он был пристёгнут - его бы зажало боковой стойкой. Да, случается что люди вылетают из машин и в 3-5% случаев остаются в живых. Они-то и рассказывают. 97% мёртвых уже ничего не расскажут.
Чтобы не зажало стойкой - не покупайте бумажные автомобили.

- Подушки и АБС вредны: зафиксирован факт, когда при сработавших подушках человек от рывка потерял сознание и задохнулся. АБС в 5% случаев даёт худшие результаты торможения, чем опытный водитель. Вообще в мире случается очень много всяких разностей: можно захлебнуться в чашке воды; на одну бабушку, вышедшую за хлебом, упала с восьмого этажа суицидница, бабушка на кладбище, а девочка ушибла задницу.
КАК ПРАВИЛО подушки спасают. Спасают в настолько превалирующем числе случаев, что пользоваться ими однозначно рекомендуют. Не хотите - вы сами себе буратино. То же и с АБС.

- Вы беспокоитесь из-за ерунды. Моя жизнь и жизни моих близких для меня не ерунда. Вас никто не заставляет действовать как я.