Срочно сниу помещение(16-го декабря, суббота) 30 - 40 кв.м, для проведения дня рождения (50-летие). Из обстановки важно только наличие большого стола и стульев. К примеру,это может быть художественная мастерская, какое либо помещение в ДК. Люди собираются "взрослые", порядок гарантируем.
Игорь Прайс.
P.S. День варенья 14-го, а 16-го будем отмечать.

Дирижабли: назад... в будущее!»огл.

ЗЯБИН Марат Константинович,
действительный член Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского

О безнадежно отставшей России»огл.
Первостепенное значение для экономики любого государства имеет транспорт.
Транспорт — это важнейшая составляющая общей энергоинформационной системы государства, и чем пространнее территория страны, тем существеннее эта составляющая. В этом — ключ к стратегии успешного экономического развития любого государства и его безопасности.
Сегодня в России не существует транспорта, адекватного размерам ее территории. А то, что до сих пор мы считаем транспортом, не более чем слепое копирование европейского колесно-дорожного транспортного обоза, достаточного лишь для экономики малоразмерных территорий западных стран. При этом нужно учитывать, что Россия на 2/3 — страна северная, со слабыми болотисто-торфяными грунтами вперемежку с вечной мерзлотой и горно-холмистым рельефом. Наземные коммуникации в таких условиях требуют повышенных расходов в строительстве и в обслуживании.
Представим себе территории Бельгии и России. В сравнительном масштабе они соотносятся как лист альбома для рисования и двухкомнатная квартира в 33 кв. метра. А транспорт и там и тут одинаковый, традиционный — автомобиль, паровоз, пароход. Бельгию можно проехать из края в край за 6—7 часов, А Россию?!.. И совсем не случайно, что нынче маленькая Бельгия имеет возможность помогать большой России в восстановлении ее саморазрушенной экономики. Потому что экономическое пространство Бельгии достаточно в транспортном отношении обеспечено силами обычного транспорта. А на российских пространствах тот же самый традиционный транспорт душит экономику страны своей медлительностью, неповоротливостью и дороговизной.
Расчеты показывают, что по железным дорогам мы отстали от Европы приблизительно на 280 лет, а по автодорогам с твердым покрытием — на 1100—1200 лет. Отставание, мягко выражаясь, провальное! И любые попытки решить проблему перевозок в России форсированием дорожного строительства и увеличением числа средств наземного транспорта обречены на безрезультатность.
Надежды на сверхскоростные железнодорожные сообщения в России беспочвенны и авантюристичны. По моим расчетам, скоростное движение по маршруту Москва—Тюмень—Ямал со скоростью 300 км/ч при неизменности всех остальных транспортных технологий даст приращение в скорости продвижения самого груза не более 200 метров в час, а затраты будут баснословно велики. Только один скоростной вагон, рассчитанный на скорость даже не 300, а всего лишь 200 км/ч, сейчас обходится в 340 тысяч долларов США. А сколько их потребуется на оснащение всех или хотя бы части скоростных железнодорожных маршрутов?..
Более 30 лет НИИ и КБ в России занимаются изобретением сверхскоростных поездов, на это затрачены колоссальные суммы в старых и новых ценах, а результатов нет. И быть не может! Пребывая в шорах инерции старого мышления, люди попросту недопонимают, что государству на огромных пространствах от Балтики до Тихого океана для пользы народному хозяйству нужны не сверхскоростные локомотивы, не спортивные рекорды на удивление и на смех всему миру, а экономически выгодные для товаропроизводителя высокие скорости продвижения самого груза до заказчика при удобоваримых тарифах в любых необходимых направлениях.


А нужно ли догонять?»огл.
А теперь представим: сроки очередного «героического» строительства выведут (вконец обнищавшие) народы России на уровень транспортного развития нынешней Европы только для того... чтобы убедиться, что в других странах наземного транспорта уже нет, а дороги демонтированы и распаханы под сады и парки для оздоровления экологии.
Последний симптом, кстати, уже обозначился: в странах Европы и Америки за последние 25 лет демонтировано более 120 000 км железных дорог! Так что на будущее придется учесть, что дорога — это не просто зарытый в землю капитал, а утроенный капитал, ибо за демонтаж дорог и за оздоровление отравленной природы тоже надо платить немало.
При этом нелишне вспомнить, что строить дороги «можно» не везде! Речь идет, прежде всего, о горных районах и низменных равнинах со слабыми болотно-торфяными грунтами и вечной мерзлотой. На Ямале уже выявлено, что даже легкая запыленность в полосе дорожного полотна вызывает повышение температуры снежного покрова на 1 гр. С, приводящее к протаиванию вечной мерзлоты на глубину 10—11 метров и к деформации ландшафта и самой дороги. Но если температура повысится не на один, а на 3°С, то дороги рухнут.
Дорожное строительство на землях с тончайшим плодородным слоем гумуса, прикрывающего мерзлоту, на грунтах со сложным гидрологическим режимом не только бессмысленно для нужд производства на длительную перспективу, но и крайне губительно для воспроизводства растительного и животного мира.
Губительность для экологии дорожно-колесной транспортной системы нагляднее всего видится при сопоставлении дорожных сетей. Для сравнения рассмотрим территории России и Европы.
Площадь Читать далее...

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 1

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 2

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 3

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 4

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 5
[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 6

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 7

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 8

[505x698]

Открытое письмо к руководству ТЭК РФ, к руководителям нефтегазодобывающих и геологоразведочных предприятий Западной Сибири, ко всем жителям Севера и Дальнего Востока Российской Федерации. Текст 9
[505x698]

О власти
[505x698]

Скитаясь в рубище ничтожном,
Бежав от пошлой суеты,
Писал ты в прахе придорожном:
«Любовь, гитара и цветы»

Дух странствий, хаером играя,
Тебя, как демон искушал
Он говорил: «Ненужно рая,
Ты сам - начало всех начал»

Что в мире призрачной свободы?
Мы все условностей шуты.
Но сквозь житейские невзгоды
К свободе шёл упрямо ты.

Но где они скажи, те годы?
Тебе уже под тридцать пять
И нет ни счастья, ни свободы
Ушёл твой поезд - не догнать.

И снова в рубище ничтожном
С давящим чувством пустоты
Ты стер слова в пыли дорожной:
«Любовь, гитара и цветы?»

Гарику Прайсу -
от Гарика Заборова.
1987 г.

Замечание Прайса:
Во первых, никакой пустоты.
Во вторых - не стёр. По прежнему - Любовь, Гитара и Цветы!

В колонках играет - Price & Jackob Blues Band
Настроение сейчас - +

Импровизация в клубе Шансон. 14.11.2005. Кому терпения хватит, качайте отсюда:ifolder.ru/1859718 или ifolder.ru/1870394 или
http://ifolder.ru/1870157 и ещё ifolder.ru/1859754
.

[700x525]

Сквозь тайгу, заметенную снегом,
Сквозь парную трясину в мороз
Вьется Шенкурский тракт тихим бегом,
Весь пропитанный каплями слез.

Я бывал тут и знаю дорогу…
А парнишка, что рядом со мной,
Всё глазет вокруг сквозь тревогу
На дорогу, что вьется тайгой

Что вон там за крутым поворотом,
Где дорога срывается вниз,
Где от старой сосны косорото
Над дорогою корень повис?

Открывается взору речушка
И плотина из сгнивших лесин….
Чуть не падая, жмется лачужка
Между топких дышащих трясин


От дороги до этой лачужки
Не протоптана нынче тропа.
Знать, ненужною стала старушка -
Срок придёт, отойдет без попа
.
Только, стоп. Посмотри-ка, вон рядом
Что за странная вышка торчит?
А чуть дальше под снегом ограда,
А поодаль шалашик стоит.

Все засыпано снегом уныло,
Тишина хоть на тысячу верст.
И на тысячу вёрст все застыло,
Лишь потрескивал жгучий мороз.

«Для чего та ограда и вышка
И шалашик из сгнивших жердин?»
Как ответить на это парнишке,
Не разбив его детских идей?

Кто не знает ,пройдет иль проедет,
А кто знает, да что говорить,
Тот, кто знает – тот раньше седеет.
Как же парню про то объяснить?

Я молчу, он молчит. И молчанье
Под ногами на версты звенит.
В белоснежном своем одеянии
Древний тракт перед нами лежит.




Вдруг я вздрогнул от крика мальчишки:
«Вон, смотрите, ограда опять!»
И такая же грубая вышка.
Только вот шалашей уже пять.

Я смотрю на замшелые жерди
И сквозь дали растаявших лет
Я увидел за ними, поверьте,
Муки адовы тех, кого нет.

Руки скрючены в серых бушлатах,
Лица чёрные, копоть костров…
А на вышке тулуп с автоматом,
Мушка на уровне чёрных голов.

Я дернулся в шаге – скорее бы мимо
И руку парнишке покрепче зажал,
А память стучала взведённою миной –
Ведь Шенкурский тракт перед нами лежал.

Ограды, кошары и слева и справа
И вышки, и вышки, и вышки вокруг
В стране справедливого равного права,
Где каждый друг другу - товарищ и друг.

Как всё это вместе связать воедино?
И где тут за правдою ложь или зло?
Но должен, я знаю, ответ быть единым
За всё, что в болото народ завело.

За все шалаши, загородки и вышки,
Чем густо усеяна наша тайга.
Но как объяснить мне всё это мальчишке,
Чтоб в Родине он не увидел врага?

Чтоб в нём укрепилась бы русская гордость
И вширь развернулась Российская стать,
Чтоб он научился бы видеть и подлость,
Врагов и друзей за версту отличать.

Тайгу разделяя на две половины
Заснеженной просекой Шенкурский тракт,
Взбирался наверх и падал в низины.
А мысли гудели шагам нашим в такт.

И было не тихо, мне слышались стоны.
Тайга ли стонала иль память моя.
Мерещились вышки, кошары, загоны
И в серых бушлатах по горю друзья.

А память стучала взведённою миной,
Бередила душу, звала в не покой
Одна за другой проплывали картины –
Бараки, колючки, бушлаты, конвой.

Когда-то я был тут и знаю дорогу.
А этот мальчишка, что рядом со мной,
Всё смотрит вокруг, скрывая тревогу,
На эту дорогу, что вьётся тайгой.

27 марта 1980г. Волгодонск.



«»»»»»»»»»»»»»»»


Рабочий класс – не лоботряс,
Рабочий класс весь мир потряс.
И на развалинах хламья
Дворцы воздвиг не для хамья.

Не хамья рабочий люд
Потел и строил свой уют.


Не хамья рабочий люд
Потел и строил свой уют.
Не для хамья ни ел, не спал
И больше нормы выдавал.

Не хамья он воевал,
Не хамья он голодал.
Не для хамья старался он –
Простой рабочий гегемон.

Когда писался «Капитал»,
Рабочий класс уже вставал.
Но он ещё не знал тогда,
Что Хам живуч, что Хам – беда.

И наш духовник папа Карл
Никак не думал, не гадал,
Что Хам окажется сильней,
Чем арсенал его идей.

Великий гений не учёл,
Что Хам труды его прочёл
И детям, внукам наказал,
Чтоб против Маркса не вставал.

Великий гений полагал,
Что главный враг есть капитал
И только классовой борьбой
Рабочий справится с нуждой.

Капиталист, такой - сякой…
Его мозолистой рукой
За горло взять и задушить,
А там, потом, свободно жить

Рабочий класс не лоботряс,
Рабочий класс весь мир потряс.
И залп «Авроры» над Невой
Разрушил банковский покой.

Матросских клёшей чернота,
От самосада духота.
И дым, и шум, стрельба, гомон –
За дело взялся Гегемон.

« Капиталист?Такой - сякой..» -
Меж глаз мозолистой рукой.
А там ещё двоих ведут
На пролетарский «правый» суд.

«Поймали, вишь, капиталистов –
В очках, одеты дюже чисто!»
«Капиталисты? Вашу мать…
Обоих к стенке! Расстрелять»

Отвисли в страхе подбородки,
От пота взмокли их бородки,
Трясутся дрожью их тела,
Забыты русские слова.

«Трясёшься, как кленовый лист?
А…Ить, ещё капиталист.
Давай шагай, ядрёна вошь,
Враз жарко станет, как помрёшь.»

И гнутся слабые коленки.
Всё ближе, ближе, ближе к стенке
И вдруг прорвало немоту,
Когда зашли за ту черту :

«Мы оба с ним учителя,
За что же нас вы расстреля…»

Взорвались залпы дружным эхом.
Ещё в конвульсиях Читать далее...

См. ниже

Стих

К сожалению, Гарик пока недоступен для интернета, хотя грозится каждый день подключится. От имени и по поручению помещаю в фотоальбом фотографии давешней встречи. Возможно, вы кого-то узнаете. Вот, Мамин уже узнал парочку. Уже доступен. Прайс.

ПРИВЕТ ВСЕМ!