Настроение сейчас - неплохое

...Понимаю, что позади настоящий ад. Впереди - лучшая жизнь.
Главное, что удалось - не потерять себя. Остаться солдатом, как был. Но лишь малость сменить взгляд на вещи....

Мысль дня.
-Недостаток веры, делает людей безумными.
-Недостаток веры? Скорее недостаток денег!

(из разговора двух гангстеров)

Настроение сейчас - ха-ха-ха-ха!

Мыслимо ли дело..
Устаю, как чёрт, но доволен.
Этак и консоль скоро прочипую и пива попью в охотку.

А всё благодаря тем качествам, за которые меня прозвали сволочью.

Вот такая я сволочь. хахахахаха.

Настроение сейчас - =)

Сегодня случился хороший застрел. Сгрёб неслабенькую такую кассу. Как следствие - получил приличные суточные.
Ох и погуляю, когда выходные настанут. Правда будет это числа 5-го - 6-го. Но бабла много не бывает, да...

P.S. Orange Box за сегодня никто не спросил даже, а вот S.T.A.L.K.E.R. ушёл весь.

Мвахахахахаха.

P.P.S. У нас рядом пара воинских частей. Собственно, вояки почти всего "Сталкера" и скупили.

Настроение сейчас - гут

После долгих поисков, наконец-то нанят.
ЙЕС!
Завтра заступаю.
Платят ежедневно. Что в общем и требовалось. Плюс помогут с чиповкой PS 2.
That's cool (c)

Настроение сейчас - так себе

Окончательно разочаровался в КПРФ. Кроме как "карманная партия Путина", её по другому и не назовёшь. Такая же свора взяточников и ублюдков, как и все остальные.

Воистину, анархия - мать порядка.

Настроение сейчас - норма

Из сборника стихов Андрея Ковалёва "Жемчуга и Бархат".

Посвящается одному из моих ПЧ.

Расставание.

Не прощу я, а ты и уйдёшь,
И останусь я, будто пустой,
Мы расстались, и тянется ложь,
И мне поздно кричать: "Постой!"

А я мог бы тебя и простить,
Ты могла бы, а может и нет...
...Что уж прошлое ворошить?
Мы поймём через много лет.

Настроение сейчас - норма

Купил позавчера сей сборник.
590 рублей для 12 игр - это, право, не цена.

Command & Conquer: Tiberian Dawn
Command & Conquer: Covert Operations
Command & Conquer: Red Alert
Command & Conquer: Red Alert - Aftermath
Command & Conquer: Red Alert - Counterstrike
Command & Conquer: Tiberian Sun
Command & Conquer: Tiberian Sun - Firestorm
Command & Conquer: Renegade
Command & Conquer: Red Alert II
Command & Conquer: Yuri's Revenge
Command & Conquer: Generals
Command & Conquer: Generals - Zero Hour

Сей сборник ответил на множество моих вопросов. В том числе пожалуй, и на самый главный.

Настроение сейчас - Отличное

Только вернулся...

ЭТО БЫЛ АДСКИЙ КОНЦЕРТ!!!

СЛАВА РОССИИ, ВЕЛИКОЙ ДЕРЖАВЕ!
СЛАВА РОССИИ, НАРОДУ СЛАВА!!!!

БЛЕСК!

Ожидал всего. Но такое... Мне свезло оказаться в одном из первых рядов. Сцена буквально пыхала на меня жаром фейрверков и огня..
Это было очень впечатляюще... Ну и песни конечно.. Почти "Ария".

Понравился момоент, когда Андрей Ковалёв речь толкнул: "Ребята, слушайте старших, но живите своим умом. А когда у вас есть выбор - сами решайте. И даже старших не слушайте".

По-моему, золотые слова.

А после прозвучала вот эта песня...

Брат, сам выбирай
муз. А. Ковалева
ст. А. Ковалева

Позолотой изъедены стены,
Завелась гниль в наших домах.
Пахнет завистью, пахнет изменой,
Паутиною липкою страх.

Очерствели, охрипли души,
Лесть в почете, грубая лесть
Грязно стало, пыльно и душно
Кто за веру, свободу и честь?

Припев:
Брат, сам выбирай – вставать или дрожать,
Брат, сам выбирай - взлетать или молчать,
Брат, сам выбирай - прощать или стрелять,
Брат, ад или рай - сам выбирай

Как всегда то враги, то овраги,
То ухабы, то просто беда.
Не душа важна, а бумаги,
Путеводная, где ты, звезда?

Темнота выбирает слабых,
И на сердце жесткая шерсть.
Пусть нас мало осталось храбрых,
Кто за веру, свободу и честь.

Припев.

Проржавела былая слава
Разворованы ордена
Кто налево кричит, кто направо
Против правды идет война

Как во сне голосуем за бывших,
Режут шустрые правды жесть.
Под фанфары хлопают мыши,
Кто за веру свободу и честь.

Разучились смеяться дети,
И не смотрят друг другу в глаза.
Кто за все за это в ответе,
Я и ты, ты и я.

Не зачтутся чужие заслуги,
Где возмездие и где месть.
Доставайте мечи и луки,
Мы за веру, свободу и честь.

Да.. Давно я не получал такого удовольствия. Устал, охрип. Но плевать

P.S. Ковалёв пообещал ещё один концерт в сентябре.
Приду. Всенепременно.

[500x574]

P.S. Ух ты. Да тут сам Джонн Ф. Кеннеди.

Настроение сейчас - норма

Январь почти закончился.
Стало быть остаётся примерно месяц с небольшим.
Интересно, чем кончится трансферная кампания ЦСКА...
Но что-то мне подсказывает, что это будет наш год.
Отыграем всё, что проиграли в год скверного поросёнка.

[показать]

Основные ТТХ АПЛ пр.971:

АПЛ "Тигр", пр. 971 Размеры: 110 х 14 х 9 м
Водоизмещение: 8.140 / 12.770 т
АЭУ: реактор ОК-650Б (190 мВт), 1 турбина мощностью 43.000 л.с.
Скорость: надводная 11,6/ подводная 30 узлов
Грубина погружения рабочая: 520 м
Грубина погружения максимальная: 600 м
Автономность: 100 суток
Экипаж: 73 человека
Вооружение: 4 х 533-мм ТА, 4 х 650-мм ТА (28 ракет, торпед или мин)
Серия:
К-284 "Акула" (1984)
К-263 "Дельфин" (1985)
К-322 "Кашалот" (1986)
К-391 "Братск" (1987)
К-331 "Нарвал" (1989)
К-419 "Морж" (1992)
К-267 "Дракон" (1996)
К-480 "Барс" (1989)
К-317 "Пантера" (1990)
К-461 "Волк" (1992)
К-157 "Вепрь" (1996)
К-328 "Леопард" (1993)
К-154 "Тигр" (1994)
К-335 "Гепард" (1998)
К-337 "Кугуар" (2001)
К-333 "Рысь" (2001)
К-152 "Нерпа" (2002)

Многоцелевые АПЛ, проект 971 "Щука-Б"

Для расширения фронта строительства многоцелевых подводных лодок третьего поколения в июле 1976 г. было принято решение создать на базе "горьковского" проекта 945 новую, более дешевую АЛЛ, основным отличием которой от своего прототипа должно было стать применение в корпусных конструкциях вместо титанового сплава стали.
Поэтому разработка корабля, получившего проектный номер 971 и шифр "Щука-Б", велась по прежнему тактико-техническому заданию, минуя стадию эскизного проектирования. Особенностью новой АПЛ, разработка которой была поручена ленинградскому СКБ "Малахит", было значительное, приблизительно в пять раз по сравнению с самой совершенной отечественной торпедной лодкой второго поколения, снижение уровня шумности. Этот результат предполагалось достичь за счет реализации более ранних наработок в области повышения скрытности как конструкторского коллектива СКБ (где в начале 70-х гг. разрабатывался проект сверхмалошумной АПЛ), так и ученых ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова. Усилия создателей корабля увенчались успехом: по уровню скрытности новый атомоход впервые в истории отечественного подводного кораблестроения превзошел лучший американский аналог - многоцелевую АПЛ третьего поколения "Лос-Анджелес".
АПЛ проекта 971 получила мощное ударное вооружение, значительно превосходящее (по числу и калибру торпедных аппаратов, а также ракетно-торпедному боекомплекту) потенциалы отечественных и зарубежных подводных лодок аналогичного назначения. Как и корабль проекта 945, новая лодка должна была вести борьбу с подводными лодками и корабельными группировками противника, осуществлять минные постановки, вести разведку и участвовать в проведении операций специального назначения. Технический проект "Щуки-Б" был утвержден 13 сентября 1977 г. Однако в дальнейшем он подвергся доработке, вызванной необходимостью "подтянуть" технологический уровень гидроакустического комплекса к уровню американцев, вновь вырвавшихся в этой области вперед. На их лодках третьего поколения (тип "Лос-Анджелес") был установлен ГАК AN/BQQ-5 с цифровой обработкой информации, что обеспечивало значительно более точное выделение полезного сигнала на фоне помех. Другой новой "вводной", обусловившей необходимость внесения изменений в проект, стало требование военных оснастить АПЛ нового поколения стратегическими крылатыми ракетами "Гранат".
В ходе доработки, завершившейся в 1980 г., лодка получила новый цифровой гидроакустический комплекс с повышенными характеристиками, а также систему управления вооружением, допускающую использование крылатых ракет.
В конструкции АПЛ проекта 971 были реализованы такие новаторские решения, как комплексная автоматизация боевых и технических средств, сосредоточение управления кораблем, его оружием и вооружением в едином центре - главном командном пункте (ГКП), применение всплывающей спасательной камеры (которая успешно прошла проверку на лодках 705-го проекта). Подводная лодка 971 -го проекта относится к двухкорпусному типу. Прочный корпус выполнен из высокопрочной стали с пределом текучести 100 кгс/мм. Все основное оборудование, ГКП, боевые посты и рубки размещены в амортизированных зональных блоках, представляющих собой пространственные каркасные конструкции с палубами. Амортизация существенно уменьшает акустическое поле корабля, а также позволяет обезопасить экипаж: и оборудование от динамических перегрузок, возникающих при подводных взрывах. Кроме того, блочная компоновка позволила рационализировать процесс строительства корабля:
монтаж оборудования был перенесен из стесненных условий отсека непосредственно в цех, на доступный со всех сторон зональный блок. После завершения монтажа зональный блок "закатывается" в корпус лодки и подсоединяется к магистральным кабелям и трубопроводам корабельных систем.
На АПЛ применена развитая система двухкаскадной амортизации, значительно снижающая структурный шум. Все механизмы размещены на амортизированных фундаментах. Каждый зональный блок изолирован от корпуса АПЛ резинокордными пневматическими амортизаторами, образующими второй каскад Читать далее...

[показать]

Основные ТТХ АПЛ пр. 945 / 945А :
Водоизмещение надводное: 6300 т / 6470 т
Водоизмещение подводное: 9100 т / 10400 т
Длина : 107 м / 110.5 м
Ширина : 12,2 м
Осадка: 9,4 м
Рабочая глубина погружения: 480 м / 520 м (по западным источникам 600 м)
Предельная глубина погружения: 550 м / 600 м (по западным источникам 800 м)
ЭУ: одновальная, 1 реактор ОК-650А (ОК-650Б), мощность ГЭУ около 50000 л.с., два электромотора малого хода (по 350 л.с.)
Максимальная подводная скорость: 35 узлов
Максимальная надводная скорость: 19 узлов
Вооружение (по данным западных источников): 4 533-мм торпедных аппарата и 4 650-мм торпедных аппарата , боезапас 40 ракет (РПК-6 "Водопад", РПК-7 "Ветер", КР РК-55 "Гранат" и пр.) и торпед или 42 мины, 12 комплектов ПЗРК "Стрела" или "Игла-1М"
РЛС: навигационная РЛС
ГАК: гидроакустический комплекс МГК-503 "Скат" / "Скат-КС"
Дальность плавания: неограничена
Автономность: 100 суток
Экипаж: 32 офицера и 29 старшин и матросов
Серия:
К-276 "Краб", проект 945 - вступила в строй в 1984 г.
К-239 "Тула", проект 945 - вступила в строй в 1987 г.
К-534 "Псков", проект 945А - вступила в строй в 1990 г.
К-336 "Нижний Новгород", проект 945А - вступила в строй в 1993 г.

Многоцелевые АПЛ проекта 945 "Барракуда"/ 945А "Кондор"

Расширение боевых возможностей американского флота - в первую очередь - его подводной составляющей, развивавшейся в 60 - 80-х гг. наиболее динамично, требовало резкого увеличения противолодочного потенциала советского ВМФ.
В 1973 г. в нашей стране в рамках комплексной программы "Аргус" была разработана концепция противолодочной обороны страны. В рамках этой концепции ЦНПО "Комета" (генеральный конструктор А. И. Савин) началась реализация программы создания комплексной системы освещения обстановки "Нептун" (КСОПО "Нептун"), включающей:
- центральное звено системы - центр сбора, обработки, отображения и распределения информации, отражения;
- стационарные системы освещения подводной обстановки, работающие по различных физическим полям ПЛ;
- гидроакустические буи, выставляемые в океане кораблями и самолетами;
- космические системы обнаружения подводных лодок по различным демаскирующим признакам;
- маневренные силы, включающие самолеты, надводные корабли и подводные лодки. При этом атомные многоцелевые подводные лодки нового поколения, обладающие повышенными поисковыми возможностями, рассматривались как одно из важнейших средств обнаружения, слежения и (после получения соответствующей команды) уничтожения субмарин противника.
Тактико-техническое задание на разработку большой атомной многоцелевой подводной лодки было выдано в марте 1972 г. При этом ВМФ ставилась задача ограничить водоизмещение в пределах, обеспечивающих строительство кораблей на внутренних заводах страны (в частности - на горьковском заводе "Красное Сормово").
Основным назначением новых АПЛ проекта 945 (шифр "Барракуда") должно было стать слежение за ракетными подводными лодками и авианосными ударными группами потенциального противника, а также гарантированное уничтожение этих целей с началом боевых действий. Главным конструктором проекта являлся Н. И. Кваша, а главным наблюдающим от ВМС - И. П. Богаченко.
АПЛ 945-го проекта предназначена для ведения борьбы не только с ракетными подводными лодками противника, но и с надводными кораблями из состава авианосных соединений и ударных группировок.
Повышение боевого потенциала достигалось за счет усиления ракетно- торпедного и торпедного вооружения, прогресса в развитии систем обнаружения, целеуказания, связи, навигации, внедрения информационно-управляющих комплексов, а также улучшения основных тактико-технических элементов - скорости, глубины погружения, маневренности, скрытности, надежности и живучести.
Подводная лодка проекта 945 выполнена по двухкорпусной схеме. Легкий корпус имеет эллипсоидную носовую и веретенообразную кормовую оконечности. Закрытие забортных отверстий осуществляется при помощи шпигатных затворов и кингстонов на всех цистернах главного балласта. Прочный корпус имеет относительно простые формообразования - цилиндрическая средняя часть и конические оконечности. Концевые переборки - сферические. Конструкция крепления к корпусу прочных цистерн исключает изгибные напряжения, возникающие при обжатии лодки на глубине. Корпус лодки разделен на шесть водонепроницаемых отсеков. Имеется система аварийного продувания двух цистерн главного балласта с помощью продуктов сгорания твердого топлива.
Принципиально важным элементом новой АПЛ было применение для изготовления прочного корпуса титанового сплава с пределом текучести 70 - 72 кгс/мм2, обеспечивающего увеличение предельной глубины погружения в 1,5 раза по сравнению с АПЛ второго поколения. Использование титанового сплава высокой удельной прочности позволяло за счет уменьшения массы корпуса сэкономить на водоизмещении лодки до 25 - 30%, что Читать далее...

[показать]

Ракетные крейсера пр.1164 предназначены для нанесения ударов по крупным надводным кораблям и ударным группировкам противника, обеспечения боевой устойчивости КПУГ, решения задач коллективной ПВО соединений в удаленных районах. Вспомогательными задачами являются борьба с ПЛ, огневая поддержка десантных операций, обстрел побережья противника.

Основные ТТХ ракетного крейсера проекта 1164:

Главные размерения: 186 х 21 х 9
Водоизмещение: 11.500 т
ЭУ: комбинированная газотурбинная (форсажные турбины - 4 х 27.500 л.с.; маршевые - 2 х 10.000 л.с.)
Скорость: 32 узла (18 - эконом. ход)
Дальность плавания: 2.700 миль (32 узла), 7.500 миль (18 узлов)
Автономность: 30 суток
Вооружение: 16 ПКР П-500 "Базальт", 8x8 ПУ ЗРК С-300Ф "Риф" (64 ракеты),
2x2 ПУ ЗРК "Оса-МА" (48 ракет), 1x2 130-мм артустановка АК-130, 6 30-мм артустановок АК-630
2x12 реактивные бомбометные установки РБУ-6000, 2x5 533-мм торпедных аппарата, вертолет КА-27
РЛС: навигационная МР-212/201 "Вайгач-У", обнаружения целей МР-800 "Восход", МР-710 "Фрегат-МА", управления огнем "Волна", МПЗ-303 "База" (ЗРК), МР-184 "Лев" (130-мм АУ), МР-123 (АК-630), "Аргумент" (ПКР)
ГАС: МГ-332 "Титан-2Т", "Платина"
Экипаж: 485 человек

источник: http://warships.ru

[показать]

Основные ТТХ Seawolf class

Водоизмещение: надводное 7460т/ подводное 9.150 т
Длина: 108 м
Ширина: 12,8 м
Осадка: 10,9 м
ЭУ: одновальная, 1 атомный реактор S6W, мощность силовой установки 45000 л.с.
Скорость: не менее 35 узлов
Вооружение: 8 673-мм торпедных аппарата - общий боекомплект - 50 ракет Harpoon, Tomahawk и торпед Mk.48 или до 100 мин
Экипаж: 12 офицеров и 121 матросов
Серия:
SSN-21 "Seawolf", Groton, Ct.
SSN-22 "Connecticut"
SSN-23 "Jimmy Carter"

Многоцелевые АПЛ типа Sea Wolf

Многоцелевые атомные подводные лодки типа Seawolf считаются самым дорогостоящим проектом в истории мирового подводного кораблестроения. Их разработка была начата в США в конце 1970-х годов, в самый разгар "холодной войны". Лодки этого типа предназначались для противоборства с новыми малошумными советскими лодками, в том числе и в сложных условиях арктических морей.
Закладка головной лодки SSN21 Seawolf состоялась в октябре 1989 г. на верфи Electric Boat фирмы General Dynamics. Всего планировалось построить 29 подводных лодок этого типа, каждая из которых оценивалась примерно в 2 млрд долларов. Конгресс США в принципе одобрил ассигнования на постройку серии ПЛА типа Seawolf, однако в связи с развалом СССР и окончанием "холодной войны" было принято решение сэкономить и ограничиться постройкой лишь трех лодок этого типа.
Многочисленные исследования, в ходе которых был выполнен огромный объем опытно-конструкторских работ, привели к созданию атомной подводной лодки с чрезвычайно низкими показателями шумности даже при движении со скоростью хода до 20 узлов.
От построенных ранее ПЛА типа Los Angeles подводные лодки типа Seawolf отличаются прежде всего следующими качествами:
повышенной скрытностью по всем основным физическим полям, в первую очередь акустической;
увеличенными скоростями полного, поискового и малошумного подводного хода;
совершенными средствами обнаружения целей, в том числе малошумных ПЛ в сложных гидрологических условиях;
большим числом и калибра ТА, а также увеличенным боезапасом торпед и КР;
наличием в составе вооружения специальных подводных аппаратов для преодоления минных заграждений, разведки, а также средств скрытной доставки и высадки десантников на подводных средствах движения.
В значительной степени это улучшение характеристик подводной лодки было достигнуто благодаря совершенной гидродинамической форме ее корпуса.
Соотношение длины корпуса к ширине доведено до 8, в то время как у лодок типа Los Angeles оно составляет 10, а диаметр корпуса принят таким же, как у ПЛАРБ типа Ohio. Это позволило улучшить внутреннюю компоновку вооружения, механизмов и оборудования, внедрить на многоцелевой ПЛА в большем объеме средства и мероприятия по акустической и противоударной защите, разместить ЯЭУ увеличенной мощности и с меньшей виброактивностью.
Корпус лодки изготовлен из высокопрочной стали. По длине он разделен двумя поперечными водонепроницаемыми переборками на три части (зоны). Носовая часть корпуса по высоте разделена стальными палубами. Здесь размещены ракетно-торпедное вооружение, посты управления кораблем, оружием и его техническими средствами, жилые и санитарно-бытовые помещения экипажа.
Как и у многих других ПЛА, среднюю часть корпуса занимает реакторный отсек, а в кормовой части размещены паротурбинная установка, вспомогательные механизмы ЯЭУ и электрооборудование.
Над носовой частью корпуса находится рубка, выполняющая в основном функции ограждения подъемно-мачтовых устройств. По примеру ПЛА типа Improved Los Angeles характерные для многих американских подводных лодок рубочные рули перенесены в район носовой оконечности. С учетом планируемого использования ПЛА типа Seawolf в Арктических районах рубка обладает повышенной прочностью.
Основу энергетической установки подводной лодки составляет вновь разработанный фирмой Westinghouse Electric Corp. водо-водяной ядерный реактор S6W с естественной циркуляцией теплоносителя на малошумных ходах и с уменьшенным количеством компонентов, что позволило снизить шумность лодки и увеличить срок ее службы до 30 лет.
Новинкой является и используемый на лодке движитель насосного типа - pump jet, отличающийся пониженным по сравнению с гребным винтом уровнем шумоизлучения.
Здесь следует отметить, что вопросом снижения шума при разработке лодки было уделено исключительно большое внимание. В ее конструкции реализованы многочисленные пассивные и активные средства акустической защиты, использованы специальные наружные и внутренние покрытия. Например, разработанная для лодки система активного обесшумливания излучает искусственные сигналы, компенсирующие собственное акустическое поле лодки, а также сигналы, имитирующие естественный шумовой фон океана. Более того, для ограничения шумоизлучения в процессе эксплуатации лодки на ней оборудован пост наблюдения, контроля и Читать далее...

[показать]

Основные ТТХ Los Angeles class

Водоизмещение нормальное: 6080-6330 т
Водоизмещение полное: 6927-7177 т
Длина: 110 м
Ширина: 10 м
Осадка: 9,75 м
ЭУ: одновальная, атомный реактор S6G, две паровые турбины, мощность силовой установки 35000 л.с.
Скорость: надводная 22/ подводная 30 узлов
Вооружение: 4 ракеты Harpoon и 8 Tomahawk в 12 вертикальных ПУ; 4 533-мм ТА, боезапас 24 торпеды Mk.48, Mk.46 или мины
Экипаж: 14 офицеров и 127 матросов

Многоцелевые АПЛ типа Los Angeles

Основу сегодняшних подводных сил общего назначения ВМС США составляют АПЛ типа Los Angeles. АПЛ типа Los Angeles предназначены для решения задач борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника, охраны атомных ракетных подводных лодок и авианосных ударных соединений. Предусматривается также использование АПЛ для защиты морских и океанских коммуникаций, минных постановок и нанесения ударов по береговым объектам противника крылатыми ракетами большой дальности.
Проект этой АПЛ разработан в конце 1971 г. американской фирмой Newport News Shipbuilding. Головная лодка серии - SSN688 Los Angeles была заложена в январе 1972 г., а в ноябре 1976г. вступила в строй. Постройка всей гигантской даже по американским масштабам серии из 62 кораблей осуществлялась до сентября 1996 г., когда в строй вступила АПЛ SSN773 Cheyenne.
АПЛ типа Los Angeles имеют однокорпусную архитектуру на большей части длины и, в отличие от всех предыдущих серий, не имеет конструкций легкого корпуса в районе отсеков вспомогательных механизмов.
Изготовленный из высокопрочной стали корпус представляет собой цилиндрическую оболочку, заканчивающуюся в корме и носу конусами с полусферическими вершинами. Через носовой конус под углом к диаметральной плоскости проходят трубы четырех торпедных аппаратов. Прочный корпус делится поперечными переборками на 3 отсека: центральный, реакторный и турбинный.
Первый отсек разделен тремя палубами. В нем на верхней палубе размещается центральный пост управления, на второй - жилые помещения команды, на третьей - помещения торпедных аппаратов и запасных торпед, а в трюме - аккумуляторная батарея и цистерны. В кормовой части имеются помещения для вспомогательных механизмов и цистерны. Во втором отсеке находится паропроизводящая установка с реактором S6G, а в третьем - паротурбинная установка и другое механическое оборудование.
Запас плавучести лодки составляет 15 %.
Стандартное водоизмещение АПЛ типа Los Angeles на 2000-2400 т больше, чем у АПЛ предыдущих серий, что объясняется в первую очередь использованием более мощной ядерной энергетической установки и нового радиоэлектронного оборудования, а также увеличенным боезапасом.
В качестве главной энергетической установки на лодке смонтирована разработанная фирмой General Electric ЯЭУ, состав которой является стандартным для всех серийных атомных лодок. Она включает паропроизводящую установку с реактором S6G и две турбины, передающие через редуктор вращение на семилопастной гребной винт.
По сравнению с ранее использовавшимися серийными реакторами типа S5W фирмы Westinghouse Electric Corp. реактор S6G может передавать на вал более чем вдвое увеличенную мощность и имеет больший процент естественной циркуляции теплоносителя первого контура. Это позволяет повысить надежность и уменьшить шумность за счет отказа от насосов большой производительности, упрощает электрооборудование и контрольную аппаратуру. Срок его службы между перезарядками - около 10 лет.
Вооружение на АПЛ типа Los Angeles объединено в торпедно-ракетный комплекс, который имеет 4 торпедных аппарата, установленных под углом к диаметральной плоскости лодки, а также боезапас торпед, противолодочных и противокорабельных ракет и крылатых ракет для стрельбы по наземным целям.
Типовой боекомплект первой подсерии АПЛ (SSN688-SSN718) состоит из 14 торпед, четырех ПКР Harpoon и 8 крылатых ракет Tomahawk.
Ракеты Harpoon на ПЛ находятся в герметических капсулах - пусковых контейнерах, в которых ПКР выстреливаются из ТА. После выхода из воды капсула разделяется на три части и тонет. Полет ПКР продолжается при работе стартового ускорителя. При этом автоматически раскрываются консоли, запускается и выходит на полетный режим работы маршевый двигатель, а стартовый ускоритель отделяется от КР. Полет ракеты в район нахождения цели, координаты которой определяются АСБУ по данным ГАК ПЛ, происходит на сравнительно малой высоте (30м). После захвата цели активной РЛГСН на конечном участке полета ракета спускается к самой поверхности воды и поражает цель или набирает высоту, пикируя на нее.
КР Tomahawk, в отличие от ПКР Harpoon, не имеет герметичной капсулы. Ее маршевый двигатель и сама ракета при подводном старте загерметизированы. После выстреливания из ТА КР движется под водой за счет энергии воды, сообщаемой ей турбонасосом. При последующем за этим включении и работе Читать далее...

Настроение сейчас - =)

http://universeatwar.filefront.com/file/;85202#Download

144 мегабайта кайфа, за авторством бессмертного Фрэнка Клепаки (Frank Klepacki) - припомните Red Alert 2!

[показать]
Головной корабль этого типа, DDG 51 'Arleigh Burke' вошел в состав американских ВМС в 1991 году. Корабли этого класса строятся большой серией, это самая большая кораблестроительная программа в США в настоящие дни - до последнего времени предполагалась постройка 57 эсминцев до 2008 года. В настоящее время эти планы пересматриваются в сторону уменьшения заказа.

Корабли строятся сериями (Flight), каждая их которых имеет конструктивные усовершенствования.

Первая серия Flight I из двадцати одного корабля (бортовые номера DDG 51-71) построена в 1991-97 годах. Корпус эсминца типа 'Орли Берк' корабля имеет более полные обводы и ширину, чем у предыдущих американских эсминцев. В конструкции корабля используется в основном сталь. Доля алюминиевых сплавов сведена к минимуму, с тем чтобы повысить живучесть корабля. С этой же целью наиболее важные части корабля прикрыты листами из кевлара. Форма надстроек обеспечивает снижение радиолокационной сигнатуры корабля. Корабли оснащены системой ПВО 'Аэгис' (как и крейсера типа 'Тикондерога'), включающей РЛС AN/SPY-1D и зенитные ракеты 'Стандарт-2'. Эсминцы вооружены двумя установками вертикального пуска Мк41, позволяющими резко увеличить боекомплект корабля. Носовая установка состоит из 32 ячеек, кормовая включает 64. Шесть ячеек из 96 используются для размещения погрузочного оборудования, поэтому боекомплект корабля составляет только 90 КР 'Томагавк', ЗУР 'Стандарт-2' и ПЛУР 'Асрок'. На баке установлена одноорудийная 127-мм артустановка Мк45, за кормовой надстройкой расположены две четырехконтейнерные ПУ Мк141 для ПКР 'Гарпун'. Для обороны от низколетящих ПКР корабль оснащен двумя 20-мм шестиствольными АУ Мк15 'Фаланкс'. Побортно установлены два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата Мк32. На корме расположена площадка для посадки и обслуживания вертолета ПЛО SH-60. Ангара для вертолетов корабль не имеет.

Серия Flight II из семи кораблей (DDG 72-78) передана флоту в 1998-99 годах. Корабли отличаются усовершенствованными системой 'Аэгис', средствами РЭБ и системами связи.

Третья серия Flight IIA начата передачей флоту в 2000 году DDG 79 'Оскар Остин'. Корабли этого типа отличаются увеличенным водоизмещением и установкой кормового ангара на два вертолета SH-60. Эсминцы оснащены усовершенствованной системой 'Аэгис' вариант 6.1. Корабли этой серии имеют усовершенствованные артустановки Мк45 mod 4, способные вести огонь управляемыми снарядами ERGM с дальность полета около 100км. Все 96 ячеек двух УВП Мк41 используются для размещения ракет. Зенитные установки Мк15 будут скоро заменены ракетами вертикального пуска 'НАТО Си Спарроу', они будут размещаться в УВП Мк41, по 4 ЗУР в ячейке. На последних кораблях с целью снижения стоимости установки 'Фаланкс' вообще не устанавливаются. Ввод в строй эсминца DDG 85 'МакКемпбел' ознаменует внедрение системы противоракетной обороны Navy Area TBMD.

В проекте находящегося в стадии строительства эскадренного миноносца с управляемым оружием типа 'Орли Берк' наиболее ярко отражена устойчивая для американских кораблей этого класса тенденция повышения огневой мощи оружия и возможностей технических средств. В результате расширяется традиционный круг решаемых ими задач, по своему водоизмещению и вооружению они приближаются к классу крейсеров, а по таким характеристикам, как мореходность и живучесть, должны превосходить последние (в частности, 'Орли Берк' превзойдут крейсера типа 'Тикондерога').

Высокие мореходные качества кораблей типа 'Орли Берк' обеспечиваются за счет более полной ватерлинии. Отношение длины корпуса к его ширине составляет 7,9:1 (обычно около 10:1). Неизбежная при этом потеря скорости компенсируется использованием в главной энергетической установке четырех более мощных газотурбинных двигателей серии LM2500 новой модификации.

Более полная ватерлиния, в свою очередь, привела к увеличению объема корпуса, что позволило перенести из надстройки во внутренние помещения такие важные посты, как боевой информационный центр и рубку связи, повысив тем самым их защищенность.

По составу систем вооружения корабли типа 'Орли Берк' практически не отличаются от крейсеров типа 'Тикондерога', однако уступают им по боевым возможностям за счет меньшего количества оружия и отсутствия некоторых технических средств. Так, их кормовая установка вертикального пуска Мк41 предназначена для 61 ракеты различного типа, а носовая рассчитана на 29 ракет.

'Орли Берк' оснащается эффективной многофункциональной радиолокационной станцией AN/SPY-1D (облегченный вариант базовой модели), но не имеет дополнительной станции обнаружения воздушных целей, которая обеспечила бы дублирование и повышение живучести средств наблюдения за воздушной обстановкой в целом.

Артиллерия главного калибра включает только одну, а не две 127-мм артустановки Мк45. Перезаряжание двух трехтрубных 324-мм противолодочных торпедных аппаратов Мк32 на эсминце не предусмотрено (на крейсере общий запас 42 торпеды). Читать далее...

[показать]

Армия США, имевшая во время второй мировой наибольшее количество БТР, после войны продолжала рассматривать их как "боевые такси", позволяющие полностью механизировать войска. Однако в свете возросших требований к проходимости, а также возможного использования в ядерной войне основные усилия сосредоточились на создании массовой гусеничной машины с полностью закрытым корпусом. Один за другим были построены БТР М44 и M39. С 1953 года в мотопехотные подразделения бронетанковых дивизий стал поставляться БТР М75, а позже — М59. Фирма «Фуд Мэшинэри энд Кемикл Корпорэйшн» (FMC) разработала более дешевый БТР — М113 с корпусом из алюминиевого сплава. Его выпуск начался в 1961 году, и М113 стал основной бронемашиной армии США почти на четверть века, а также используется в армиях 44 стран. Вопрос о придании БТР боевых свойств неожиданно поставила Вьетнамская война. В печати США в тот период широко освещался опыт 11 -го бронекавалерийского полка и других частей по превращению М113 в «штурмовую машину» за счет установки дополнительного вооружения. Турель 12,7-мм пулемета прикрывали бронещитом, а по бортам размещали два 7,62-мм пулемета со щитами. На БТР также монтировались башенки М100Е.

Эти машины получили название ACAV (Armored Cavalary Assault Vehicle). В ходе атаки подразделения старались быстро сблизиться с противником и выйти на его позиции на БТР, сокращая потери от огня стрелкового оружия, мин и ловушек. Противопартизанская война, сделавшая главной задачей уничтожение живой силы противника, повысила требования к огневой мощи подразделений мотопехоты. В 1963 году на М113 в опытном порядке установили башню с 20-мм пушкой HSS-820 «Испано-Сюиза». Через пару лет испытывалась модификация БТР XM734 с амбразурами (четыре в правом борту, три в левом, две в корме), также оставшаяся опытной. В виде эксперимента устанавливался и «бронекокон», образующий с корпусом разнесенную конструкцию и защищавший ходовую часть. Эта машина вооружалась 7,62-мм пулеметом M60D и 40-мм автоматическим гранатометом Mk75. Однако все попытки довести огневую мощь и защищенность штатных М113 и М113А1 до боевого уровня не дали желаемого результата. Бывший командир 5-й механизированной дивизии во Вьетнаме бригадный генерал Гибсон писал в 1970 году: "Личному составу приходилось постоянно напоминать, что БТР является только средством транспортировки, которое дает ему незначительную защиту от осколков мин и огня стрелкового оружия. 12,7-мм пулемет... предназначается для обороны или разведки огнем. Нынешний БТР М113А1 нельзя рассматривать как штурмовую машину».

Работы над БМП начались в 1964 — 1965 годах с исследований по программе MICV-70, увязанной с проектом основного боевого танка МВТ-70. Первоначальные требования к MICV предполагали наличие оружия поддержки в башне, амбразур для оружия пехотинцев или специальных стрелковых установок, защиту от оружия калибра до 14,5 мм. НИОКР по программе MICV были выделены в число приоритетных, получив вместе с МВТ-70 высшую категорию в работах командования автобронетанковой техники. Стремление к экономии средств и времени заставило сосредоточить внимание на модернизации М113. Фирма «Пасифик Кар энд Фаундри» разработала машину XM701 (проект MICV-65) с усиленным, по сравнению с М113, бронированием, амбразурами в бортах и 12,7-мм пулеметом в закрытой башне. Однако XM701 оказалась перетяжеленной, а для условий Вьетнамской войны — и дорогой. В 1967 году армия США заключила контракт с фирмой FMC — создателем М113. Разработанная ею XM765 прошла испытания на Абердинском полигоне, в Форт Беннинг и в Корее. В конструкции БМП использовали около 90% деталей и узлов М113А1, а также узлы САУ М109 и М110. В башне устанавливалась 20-мм автоматическая пушка М139. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая часть и борта усилены стальными бронеплитами, верхние бортовые листы получили наклон и амбразуры (по четыре на борт).

В 1970 году фирма представила усовершенствованный М113А1 — РIМ113А1 с открыто установленной на турели пушкой М139 с дистанционным управлением. Количество амбразур по сравнению с XM765 было уменьшено — по 2 на борт и 1 в корме. БТР имел массу 12,7 т, вместимость 12 человек, дизельный двигатель 6V53T с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и гидромеханическую трансмиссию ТХ1001А «Алиссон», скорость 64,4 км/ч (на плаву 6 км/ч), удельное давление 0,62 кг/см2. РIМ113А1 испытывался в США, Бельгии, Дании, Италии. Итальянская фирма «ОТО-Мелара» на его базе построила свою БМП — VCC-1 — массой 11,7 т. Работы над XM765 были фактически прерваны с окончанием войны во Вьетнаме в 1973 году, когда Конгресс США резко сократил расходы на новые разработки для армии.

Но модификация XM765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) — с 25мм автоматической пушкой КВА-В02 «Эрликон» и пулеметом в одноместной башне была принята на вооружение в Нидерландах под индексом YPR-765 (поставлено 890 единиц). В Бельгии эту БМП с 1982 года выпускала фирма BMF SA (построено Читать далее...

Слушать этот музыкальный файл