Черногория: новый арт-проект Марата Гельманаlj_drugoi31-12-2015 18:06
Каждый из знакомых Марата, который приезжает в Черногорию, должен посмотреть на его Дом художника в Которе. Это входит в обязательную программу посещения страны. Наша компания на фестивале «Возраст счастья», о котором я писал, не избежала визита туда.
02. Сам городок Котор находится в самом дальнем конце длинной бухты.
03. Место совершенно уникальное, фантастической красоты и мне особенно милое тем, что напоминает норвежские фьорды. Здешний старый город и крепость, напомню, занесены с список культурного наследия ЮНЕСКО. Люди в этих местах начали селиться еще во времена расцвета Римской империи.
04. Жаль, что недавние годы оставили в Которе не самые лучшие воспоминания о себе. Вот это, например, построили какие-то ирландцы и обанкротились. Забрать недостроенный отель у города не получается, судится придется лет пять.
05. Типовая архитектура социалистических 70-х тоже не прошла мимо древнего города. Раньше здесь было управление морского пароходства. Недавно девелоперы захотели построить на этом месте гостиницу, но было поздно — в город уже вошли белые в Черногорию приехал Гельман и развел там такую кипучую арт-деятельность, что здание ему девелоперы просто отдали. Навсегда. А отель будут строить рядом. Теперь здесь, на берегу роскошной Которской бухты оборудованы мастерские, где работают почти тридцать художников — черногорских и российских.
06. Унылое совковое здание энергией и талантами Гельмана превращается в настоящий центр современного искусства. Правительство Черногории предоставило стипендии приезжающим художникам — им платят в месяц по 1100 евро на жизнь и 300 на материалы. Стипендиаты работают два месяца, а потом, при желании, могут остаться и получить мастерскую в бесплатное пользование. Через эту арт-фабрику прошло уже более 50 человек, кроме тех, кто приезжает работать на свои средства.
07. Надо было видеть как загорелись глаза у Славы Полунина, когда он обнаружил эту площадку рядом с Домом художника. Размер у нее — ровно цирковой манеж. А в Которе каждый день сходят на берег с круизных теплоходов пять тысяч туристов и остаются здесь на несколько часов. Тут же появилась идея делать здесь представления.
08. Арт-объекты здесь не только внутри, но и снаружи. Вот это всё живое, разговаривает.
09. Как я понял, Марат может говорить об этом месте часами. Его внимательно слушали. Это правда очень интересно узнать из первых рук, как человек, совсем недавно приехавший в страну, уже делает здесь серьезное дело, которое можно увидеть, потрогать руками,
10. Здесь на стенах висят работы Андрея Люблинского (автора пермских «красных человечков»).
Каждый из знакомых Марата, который приезжает в Черногорию, должен посмотреть на его Дом художника в Которе. Это входит в обязательную программу посещения страны. Наша компания на фестивале «Возраст счастья», о котором я писал, не избежала визита туда.
03. Место совершенно уникальное, фантастической красоты и мне особенно милое тем, что напоминает норвежские фьорды. Здешний старый город и крепость, напомню, занесены с список культурного наследия ЮНЕСКО. Люди в этих местах начали селиться еще во времена расцвета Римской империи.
04. Жаль, что недавние годы оставили в Которе не самые лучшие воспоминания о себе. Вот это, например, построили какие-то ирландцы и обанкротились. Забрать недостроенный отель у города не получается, судится придется лет пять.
05. Типовая архитектура социалистических 70-х тоже не прошла мимо древнего города. Раньше здесь было управление морского пароходства. Недавно девелоперы захотели построить на этом месте гостиницу, но было поздно — в город уже вошли белые в Черногорию приехал Гельман и развел там такую кипучую арт-деятельность, что здание ему девелоперы просто отдали. Навсегда. А отель будут строить рядом. Теперь здесь, на берегу роскошной Которской бухты оборудованы мастерские, где работают почти тридцать художников — черногорских и российских.
06. Унылое совковое здание энергией и талантами Гельмана превращается в настоящий центр современного искусства. Правительство Черногории предоставило стипендии приезжающим художникам — им платят в месяц по 1100 евро на жизнь и 300 на материалы. Стипендиаты работают два месяца, а потом, при желании, могут остаться и получить мастерскую в бесплатное пользование. Через эту арт-фабрику прошло уже более 50 человек, кроме тех, кто приезжает работать на свои средства.
07. Надо было видеть как загорелись глаза у Славы Полунина, когда он обнаружил эту площадку рядом с Домом художника. Размер у нее — ровно цирковой манеж. А в Которе каждый день сходят на берег с круизных теплоходов пять тысяч туристов и остаются здесь на несколько часов. Тут же появилась идея делать здесь представления.
09. Как я понял, Марат может говорить об этом месте часами. Его внимательно слушали. Это правда очень интересно узнать из первых рук, как человек, совсем недавно приехавший в страну, уже делает здесь серьезное дело, которое можно увидеть, потрогать руками,
«Возраст счастья» в Черногорииlj_drugoi21-12-2015 17:55
Иллирия, Далмация, Черногория. Или Монтенегро. А еще можно Дукля. Или Зета. Все это названия крошечной территории бывшей римской провинции Превалис, которую в VI веке начали заселять славяне из Центральной и Южной Европы. Сейчас это триста километров побережья Адриатического моря, семьдесят километров пляжей с прозрачной водой, горы, покрытые древними лесами, реки и озера, маленькие городки на улочках которых еще слышен, кажется, стук колесных повозок и стройный солдатский шаг римских когорт. Все это страна Черногория, население которой равно российскому Иркутску или Ульяновску.
Я никогда не был на Балканах и было интересно посмотреть что же это такое. Водитель, который меня встретил в аэропорту хорватского Дубровника (я летел через Франкфурт), сносно говорил по-русски (как и многие в Черногории) и сходу посетовал на то, как хорошо было раньше в единой Югославии. Мы ехали по горной дороге, которая было очень похожа на крымскую, и разговаривали о жизни. Шел сильный дождь и за стеклом автомобиля были видны только силуэты кипарисов на фоне быстро темнеющего неба. Потом было удивительное — два пограничных пункта между Хорватией (в ЕС с 2013 г.) и Черногорией. Сначала хорватский, потом, через несколько километров, черногорский. Я уже и забыл, что такое пограничный контроль в Европе, но здесь он по-прежнему существует.
Зачем меня понесло в Черногорию? А затем, что известный вам Владимир Егорович Яковлев придумал устроить там веселый фестиваль с музыкой, танцами и общением для тех, кому хорошо за 50. Володя давно занимается людьми, которые, по его словам, «научились после 50-ти жить лучше прежнего». А тут с помощью Марата Гельмана, для которого Черногория стала новым арт-проектом, и теми, кто вкладывает свои средства в маленькую балканскую республику, получилось собрать таких людей в черногорском городе Будва и устроить для них праздник. Вот меня туда и позвали в качестве гостя. Не могу сказать, впрочем, что годы, проведенные «за 50» были для меня хорошими. Скорее наоборот. Но четыре дня из них, проведенные на фестивале «Возраст счастья» в Черногории, точно были очень неплохими.
01. Я напомню сразу, где находится Черногория. Оттуда рукой подать до всех балканских государств, Италии, Греции.
02. А это городок Будва, где проходил фестиваль. В этом месте люди живут с V века д.н.э. — это трудно себе даже представить. Здесь оставила свой след цивилизация Древней Греции и Древнего Рима. Четыреста лет город был частью Венецианской республики и до XIX века жители говорили на одном из диалектов итальянского языка. Сейчас каждый год сюда приезжает почти миллион туристов. При том, что живет в Будве всего десять тысяч человек.
03. В маленьком старом городе, который обнесен мощной крепостной стеной, узенькие улочки с сувенирными лавочками и кафе.
04. Внутри крепостной стены находятся несколько церквей. Самая старая — Церковь Святой Марии (Santa Maria in Punta), построенная монахами-бенедиктинцами в 840 году (!).
05. Это православная церковь Святой Троицы (1804 г), а колокольня на заднем плане — это собор Святого Иоанна Крестителя, который был заложен в этом месте в VII веке.
06. Марина здесь большая, хорошо закрытая от моря. В тот вечер самая большая яхта на рейде имела порт приписки Таганрог.
07. В 1974 году Высоцкий снимался в совместном советско-югославском фильме «Единственная дорога» про партизанскую борьбу во время Второй мировой. Владимир Семенович написал несколько песен, одна из которых вошла в фильм. И стихотворение
Иллирия, Далмация, Черногория. Или Монтенегро. А еще можно Дукля. Или Зета. Все это названия крошечной территории бывшей римской провинции Превалис, которую в VI веке начали заселять славяне из Центральной и Южной Европы. Сейчас это триста километров побережья Адриатического моря, семьдесят километров пляжей с прозрачной водой, горы, покрытые древними лесами, реки и озера, маленькие городки на улочках которых еще слышен, кажется, стук колесных повозок и стройный солдатский шаг римских когорт. Все это страна Черногория, население которой равно российскому Иркутску или Ульяновску.
Я никогда не был на Балканах и было интересно посмотреть что же это такое. Водитель, который меня встретил в аэропорту хорватского Дубровника (я летел через Франкфурт), сносно говорил по-русски (как и многие в Черногории) и сходу посетовал на то, как хорошо было раньше в единой Югославии. Мы ехали по горной дороге, которая было очень похожа на крымскую, и разговаривали о жизни. Шел сильный дождь и за стеклом автомобиля были видны только силуэты кипарисов на фоне быстро темнеющего неба. Потом было удивительное — два пограничных пункта между Хорватией (в ЕС с 2013 г.) и Черногорией. Сначала хорватский, потом, через несколько километров, черногорский. Я уже и забыл, что такое пограничный контроль в Европе, но здесь он по-прежнему существует.
Зачем меня понесло в Черногорию? А затем, что известный вам Владимир Егорович Яковлев придумал устроить там веселый фестиваль с музыкой, танцами и общением для тех, кому хорошо за 50. Володя давно занимается людьми, которые, по его словам, «научились после 50-ти жить лучше прежнего». А тут с помощью Марата Гельмана, для которого Черногория стала новым арт-проектом, и теми, кто вкладывает свои средства в маленькую балканскую республику, получилось собрать таких людей в черногорском городе Будва и устроить для них праздник. Вот меня туда и позвали в качестве гостя. Не могу сказать, впрочем, что годы, проведенные «за 50» были для меня хорошими. Скорее наоборот. Но четыре дня из них, проведенные на фестивале «Возраст счастья» в Черногории, точно были очень неплохими.
01. Я напомню сразу, где находится Черногория. Оттуда рукой подать до всех балканских государств, Италии, Греции.
02. А это городок Будва, где проходил фестиваль. В этом месте люди живут с V века д.н.э. — это трудно себе даже представить. Здесь оставила свой след цивилизация Древней Греции и Древнего Рима. Четыреста лет город был частью Венецианской республики и до XIX века жители говорили на одном из диалектов итальянского языка. Сейчас каждый год сюда приезжает почти миллион туристов. При том, что живет в Будве всего десять тысяч человек.
04. Внутри крепостной стены находятся несколько церквей. Самая старая — Церковь Святой Марии (Santa Maria in Punta), построенная монахами-бенедиктинцами в 840 году (!).
05. Это православная церковь Святой Троицы (1804 г), а колокольня на заднем плане — это собор Святого Иоанна Крестителя, который был заложен в этом месте в VII веке.
07. В 1974 году Высоцкий снимался в совместном советско-югославском фильме «Единственная дорога» про партизанскую борьбу во время Второй мировой. Владимир Семенович написал несколько песен, одна из которых
Подробно об эксплуатации электромобиля Tesla в России: ответы на вопросыlj_drugoi23-11-2015 10:35
Электромобили Tesla с момента появления марки не прекращают быть предметом широких обсуждений, в том числе в России. Интерес растет вместе с постепенным увеличением продаж марки на нашем рынке. Moscow Tesla Club работает с электромобилями Tesla с момента их появления у нас в стране, поэтому мы решили максимально подробно рассказать об использовании Tesla в нашей стране.
На часть вопросов мы постарались ответить на этом видео, а более подробно - дальше по тексту, в формате “вопрос-ответ”.
Много ли Tesla уже есть на наших дорогах?
С каждым годом в России появляется все больше и больше электромобилей Tesla. По официальным данным аналитического агентства “Автостат”, динамика продаж марки в России растет отличными темпами - 8 машин было продано в 2013 году, а в 2014 это число выросло до 82. По состоянию уже на 1 июля 2015 года, на дорогах нашей страны числилось 122 официально зарегистрированных Теслы - и далеко не все в Москве или Санкт-Петербурге. Есть машины в Кемерово, Барнауле, Хабаровске и даже в Анадыре - подробнее на инфографике “Автостата” ниже:
Что интересно, по данным Moscow Tesla Club в России находится больше Model S - порядка 250 экземпляров. Возможно, владельцы просто не торопятся ставить их на учет.
Как видите, с каждым годом все больше Tesla появляется на дорогах России, а Moscow Tesla Club обеспечивает все условия для комфорта настоящих и будущих владельцев.
Как заряжают автомобили Tesla в России? Ведь зарядных станций пока мало.
Запас хода Теслы на одной зарядке позволяет обходиться без использования общественных зарядных станций при повседневном использовании в городских условиях. Как показывает практический опыт владельцев, гораздо удобнее пользоваться домашними станциями, получая полностью заряженный электромобиль за несколько ночных часов, когда тарифы на электроэнергию ниже. С установкой такого устройства на парковке, в гараже или в офисе не возникнет никаких проблем - в Moscow Tesla Club есть ассортимент зарядных станций на выбор, а также оказываются услуги по установке.
Необходимость подзарядки на общественной станции может возникнуть у владельцев Tesla при длительных путешествиях. Применительно к России пока слишком рано говорить о развитой инфраструктуре, позволяющей решить данный вопрос. Сегодня существуют проекты по организации сети скоростных электрозаправок ChaDeMo. Кроме того, судя по информации на официальном сайте Tesla Motors, в 2016 году в России появятся станции Supercharger - по одной в Москве и Санкт-Петербурге, 2 на пути между ними, а также на трассе М9 в сторону Латвии. Таким образом, уже через год сеть фирменных сверхбыстрых зарядных станций свяжет Россию с Европой, давая счастливым обладателям Tesla в нашей стране возможность организовать комфортное путешествие, используя только Supercharger на междугородних трассах и автобанах. Кстати, с 2014 года возможность зарядки в сети Supercharger является бесплатной опцией и входит в базовую комплектацию всех Model S и Model X.
Общедоступные уличные зарядные станции необходимы для электромобилей с меньшим, чем у Tesla, запасом хода - которого зачастую не хватает среднестатистическому городскому жителю. Этот вопрос в России и СНГ пока остается открытым. Тем не менее, постоянно появляются новые зарядки в крупных городах, пока только в европейской части России. Прогресс уже явно заметен, учитывая как государственные, так и частные инициативы, а значит совсем скоро можно будет говорить о полноценной инфраструктуре зарядных станций для электромобилей. Кстати, карту с актуальным списком общедоступных зарядок можно найти, например, здесь.
Так как абсолютное большинство владельцев Tesla заряжают свои электрокары дома или в офисе, стоит подробнее разобраться в том, как это делать правильно, сколько времени занимает зарядка и какое оборудование необходимо. Итак, в комплекте с каждым электромобилем поставляется стандартное зарядное устройство (Mobile Connector), а дополнительно можно приобрести фирменный High Power Wall Connector - портативную зарядку увеличенной мощности, которая вешается на стену гаража. В обоих случаях необходимо, чтобы у
Подробно об эксплуатации электромобиля Tesla в России: ответы на вопросыlj_drugoi23-11-2015 10:35
Электромобили Tesla с момента появления марки не прекращают быть предметом широких обсуждений, в том числе в России. Интерес растет вместе с постепенным увеличением продаж марки на нашем рынке. Moscow Tesla Club работает с электромобилями Tesla с момента их появления у нас в стране, поэтому мы решили максимально подробно рассказать об использовании Tesla в нашей стране.
На часть вопросов мы постарались ответить на этом видео, а более подробно - дальше по тексту, в формате “вопрос-ответ”.
Много ли Tesla уже есть на наших дорогах?
С каждым годом в России появляется все больше и больше электромобилей Tesla. По официальным данным аналитического агентства “Автостат”, динамика продаж марки в России растет отличными темпами - 8 машин было продано в 2013 году, а в 2014 это число выросло до 82. По состоянию уже на 1 июля 2015 года, на дорогах нашей страны числилось 122 официально зарегистрированных Теслы - и далеко не все в Москве или Санкт-Петербурге. Есть машины в Кемерово, Барнауле, Хабаровске и даже в Анадыре - подробнее на инфографике “Автостата” ниже:
Что интересно, по данным Moscow Tesla Club в России находится больше Model S - порядка 250 экземпляров. Возможно, владельцы просто не торопятся ставить их на учет.
Как видите, с каждым годом все больше Tesla появляется на дорогах России, а Moscow Tesla Club обеспечивает все условия для комфорта настоящих и будущих владельцев.
Как заряжают автомобили Tesla в России? Ведь зарядных станций пока мало.
Запас хода Теслы на одной зарядке позволяет обходиться без использования общественных зарядных станций при повседневном использовании в городских условиях. Как показывает практический опыт владельцев, гораздо удобнее пользоваться домашними станциями, получая полностью заряженный электромобиль за несколько ночных часов, когда тарифы на электроэнергию ниже. С установкой такого устройства на парковке, в гараже или в офисе не возникнет никаких проблем - в Moscow Tesla Club есть ассортимент зарядных станций на выбор, а также оказываются услуги по установке.
Необходимость подзарядки на общественной станции может возникнуть у владельцев Tesla при длительных путешествиях. Применительно к России пока слишком рано говорить о развитой инфраструктуре, позволяющей решить данный вопрос. Сегодня существуют проекты по организации сети скоростных электрозаправок ChaDeMo. Кроме того, судя по информации на официальном сайте Tesla Motors, в 2016 году в России появятся станции Supercharger - по одной в Москве и Санкт-Петербурге, 2 на пути между ними, а также на трассе М9 в сторону Латвии. Таким образом, уже через год сеть фирменных сверхбыстрых зарядных станций свяжет Россию с Европой, давая счастливым обладателям Tesla в нашей стране возможность организовать комфортное путешествие, используя только Supercharger на междугородних трассах и автобанах. Кстати, с 2014 года возможность зарядки в сети Supercharger является бесплатной опцией и входит в базовую комплектацию всех Model S и Model X.
Общедоступные уличные зарядные станции необходимы для электромобилей с меньшим, чем у Tesla, запасом хода - которого зачастую не хватает среднестатистическому городскому жителю. Этот вопрос в России и СНГ пока остается открытым. Тем не менее, постоянно появляются новые зарядки в крупных городах, пока только в европейской части России. Прогресс уже явно заметен, учитывая как государственные, так и частные инициативы, а значит совсем скоро можно будет говорить о полноценной инфраструктуре зарядных станций для электромобилей. Кстати, карту с актуальным списком общедоступных зарядок можно найти, например, здесь.
Так как абсолютное большинство владельцев Tesla заряжают свои электрокары дома или в офисе, стоит подробнее разобраться в том, как это делать правильно, сколько времени занимает зарядка и какое оборудование необходимо. Итак, в комплекте с каждым электромобилем поставляется стандартное зарядное устройство (Mobile Connector), а дополнительно можно приобрести фирменный High Power Wall Connector - портативную зарядку увеличенной мощности, которая вешается на стену гаража. В обоих случаях
13.11.2015, Франция | В Париже произошла серия терактов. Несколько взрывных устройств сработали рядом со стадионом «Стад де Франс» во время матча между сборными Франции и Германии; в концертном зале «Батаклан» во время выступления группы Eagles of Death Metal захватили заложников; в 10 и 11 округах вооруженные люди открыли огонь прохожим и посетителям ресторана. В результате погибли около 120 человек. Как минимум два взрыва из трех были устроены смертниками. По последним данным всего было восемь террористов, семь из них подорвали на себе пояса смертников.
Ответственность за серию терактов уже взяло на себя «Исламское государство». Имена конкретных исполнителей пока не известны. По словам заложников, сумевших вырваться из концертного зала «Батаклан», нападавшие кричали: «Это вам за Сирию!». Как известно, в начале ноября ВВС Франции нанесли удар по нефтепромыслам, находящихся под контролем ИГ, а к берегам Сирии был направлен единственный французский авианосец «Шарль де Голль».