Занял я у него в пятницу немного денег, а в субботу, когда я работал, он попросил привезти какую-то свою знакомую. Ну, отвёз куда надо, Сан Саныч её встретил, а я заодно отдал ему занятое. При этом естественно был с шашками. Фраза знакомой после этого: "Волков, я что-то не поняла. Ты вызвал такси, меня привезли, так тебе за это ещё и денег дали?"

Д: 289! Кафе "Кристалл".
Я: Эээ... А подскажи, где это?
Д: Здрасте, прiехали! Не, знаешь, где "Кристалл" находится?
Я: Неа. Тружусь аки лошадка крестьянская, некогда мне по кабакам ходить.

А ведь правда. :(

P.S. Тем не менее это мне не мешает знать, где находится бильярдная "Большая девятка", местонахожденiе которой переспрашивают ВСЕ. :))

Помял вчера себе заднее левое крыло. :( В запарке перепутал десятый дом по Харитона с восьмым (они там вообще крайне нелогично расположены), когда дошло, уже зная, что сквозного проезда там нет, стал спешно разворачиваться и не заметил столба... :(((((( Причём стукнул по нему бампером, и уже тот, прогнувшись, замял крыло. Шестёрочный бампер в такой ситуацiи был бы, конечно, лучше - у него на концах пластмассовые наконечники - сломался бы именно один из них, а кузов при этом остался бы неповреждённым. Блин, это уже клиника какая-то - все удары идут именно в это место. Всего две недели назад Серёга поправил мне то же самое крыло после того, как его (опять-таки по сути бампером) оцарапал этот [вырезано цензурой] на [вырезано цензурой] и [вырезано цензурой] к [вырезано цензурой] автобус. И прошлой зимой во дворе меня били в то же самое место.
Подобная клиника у меня с колесами наблюдается - прокалывается исключительно одно из них, где бы оно не стояло, спереди слева или сзади справа.

В свете предыдущего поста. Не верю, конечно, в приметы (даже после того, как вчера при въезде в один двор передо мной перебежала чёрная кошка, а заказ в результате оказался ложным :)) ), но однозначно замечаю, что моя машинка не любит мобилевских шашек - каждый раз, когда там работаем, с ней обязательно что-нибудь случается. Я и сам, конечно, больше всего люблю Мотор: во первых, там Светка, а во вторых, там самое оптимальное соотношенiе числа машин и заказов.
На данный момент я работал в Мобиле пять раз:
1)Сошёл после первого же заказа из-за отказа стартера (точнее его проводки).
2)Опять стал плохо работать стартер - смену доработал, но кое-как - двигатель не глушил вообще.
3)Первый раз вышел на сутки. Почти без проблем, но один раз, забрав клiента, опять дал о себе знать стартер - пришлось вызывать другую машину.
4)Смотри предыдущiй пост.
5)Вчера. Первый раз ничего не произошло. Ну, не считая того, что еще с предущего дня заводился с клеммы.
При том, что когда я работаю в Моторе или Плюсе (туда я попадаю гораздо чаще), ничего подобного не случается.

P.S. Хочу сегодня в Мотор. :))

Ночь с пятницы на субботу была самой длинной в году не только по часам, но и по моим субьективным ощущуенiям. Есть, блин, что вспомнить, да рассказать долгими зимними вечерами.

Что-то в районе полуночи повёз клiента до Кремёнок (за зону, километров 20 от КПП). Доехал до места, расплатился, покурил и, собравшись ехать обратно, начал заводиться. Заводиться... Ещё раз... Стартер упорно не желал работать. Ещё не осознав всей тяжести ситуацiи, окрыл капот и завёлся с клеммы, дабы хоть как-то доехать до города. Но фары тоже не пожелали включаться (равно как печка, щётки и куча прочих потребителей). Всё. Приплыли. Ночь, глухомань, за бортом -15, до рассвета, когда можно будет хотя бы уехать без фар, ещё дожить надо. Курточка на мне аки всегда лёгкая, на ногах столь же традицiонные кроссовки, а спальник, который после определённых событiй, казалось, был навеки прописан в багажнике, покинул его в ходе расчистки места для багажа клiентов. В довершенiи всех мобильник в том месте тоже не работал, так что сообщить на базу, что я хотя бы жив и здоров, возможности не было (там, естественно, шухер поднялся - машина ушла за зону и пропала).

Ещё одна проблема заключалась в том, что в электрике я почти совершенно не разбираюсь (не разбирался, точнее). Но делать нечего - встал под фонарь на небольшом уклоне (о нём рассказ впереди), достал цветную схему проводки (хорошо ещё она у меня есть, равно как и тестер, который я совсем недавно таки купил) и начал смотреть в неё как баран на новые ворота. Долго ли коротко ли, но я в конце концов определил, что причиной неисправностей был сломавшiйся замок зажиганiя, перемкнул напрямую необходимые провода и даже вывел клемму, чтобы можно было включать стартер непосредственно с водительского места. Тем не менее, ушло на это два с лишним часа (и пальчики заодно обморозил неплохо).

Всё, можно, ехать. Сдать чуток назад, развернуться, и скорее в город - там меня уже ищут. Вот тут-то и настал черёд вспомнить об уклоне, на котором я стоял - тронуться задом у меня не получилось (чувствую, придётся-таки на шипованную резину разориться :( ) И тогда меня осенила "генiальная" идея - тронуться вперёд, спуститься в ложбинку, взять с разгону противоположный подъём, а там как-нибудь выехать на основную дорогу (я ещё не знал, что там тупик). Разгону мне, конечно же, чуть-чуть не хватило - немного не доехав до конца подъёма, я снова забуксовал. Все попытки тронуться окончились безрезультатно, и мне не оставалось ничего кроме как ломиться в ближайшiй дом с просьбой помочь вытолкнуть (естественно, не бесплатно). В 4 утра я наконец-то был на третьем КПП, оставалось отработать ещё 15 часов...

Мораль как в старом анекдоте: Хлопцы, учите матерiальную часть.

P.S. В пяти метрах от места моего ремонта стоял белый Москвич-410 (один из двух, бывших в нашем городе), уже без номеров. Теперь знаю, куда он делся. :))

Офигеваю порой с клiентов. Все мы люди и можем ошибаться, и если таксист вдруг едет не туда, можно ему и подсказать. Ехал вчера с клiентами до Берёзовой 8, район этот совсем новый, на карте улицы Берёзовой вообще нет (карта города это вообще отдельная исторiя) обычно клiенты с пониманiем относятся, если вызванная туда машина опаздывает. до вчерашнего дня считал, что подъезды в этом доме расположены только со двора, куда собственно и поехал. И только когда я уже заехал в этот двор (сделанный тоже уникально - кончается тупиком, а единственный въезд в него через арочку, в которой не разойдутся даже две легковушки, хотя подъездов в этом дворе немеренное количество), мне вдруг сказали, что я заехал не туда (хотя чтобы заехать правильно свернуть с дороги надо было гораздо раньше).
Или ещё вспоминается из самого начала работы в такси, когда города я, можно сказать, совсем не знал (я и сейчас знаю его далеко не идеально). Забрал мужика, говорит, "до первого гаража". Я спросил "а где это?", ответа "на Железнодорожной" или "напротив товарной базы", мне было бы достаточно, но он вместо этого начал гнать, что я таксист и должен всё знать. Ну тут уж я его пролечил, объяснив, что чтобы водители идеально знали город, их нужно этому спецiально обучать, а это не бесплатно, и деньги будут браться с клiента повышенiем тарифов. После этого он замолчал. :))

Всю неделю в том числе и ночью стояла стояла прiятная (если в это время года она вообще может быть прiятной) температура чуть ниже нуля, и лишь сегодня ночью, когда я опять выхожу на 24 часа, судя по прогнозу, она снова падает где-то до минус пятнадцати. Эх, помёрзнем под утро, чувствуется... :))

И кто только проектировал дворовые проезды в нашем городе? Самое непрiятное это тупички, когда он идёт вдоль длинного многоподъездного дома и в конце неожиданно заканчивается, хотя теоретически места под его продолженiя более чем достаточно. Из-за обилiя припаркованных машин развернуться зачастую невозможно и, подобрав клiента от крайнего подъезда, приходится долго и упорно сдавать задом в узком пространстве, оставленном теми же машинами. Причём иногда бывает, что этот проезд упирается в дорогу, отделяясь от неё лишь бордюром, который тем не менее невозможно перепрыгнуть. Ладно ешё, когда такое попадается в старых районах, строившихся во времена, когда автомобильного бума не предполагалось, но это часто встречается во дворах, строившихся в девяностые годы и даже сдаваемых в последнее время (хоть и реже). Вот уж где по архитекторам Всемирная Матрёшка плачет. Вообще, неужели нельзя реконструировать существующiе дворы в соответствiи с тебованiями времени, неужели это сильно дорого обойдётся (особенно с учётом того, что на благоустройство города выделено что-то системы пятнадцати миллiонов)?
В современных дворах ещё взяли моду делать узкiе круговые проезды вдоль подъездов подковообразных в плане домов. Они тоже сплошь заставлены машинами (спецiальных мест для парковки, естественно, не предусмотрено), так что даже передним ходом среди них пробираться тяжело, а если кто навстречу поедет, то это полный финиш. Хоть бы знаки с односторонним движенiем там поставили - среди жителей этих домов определённое направленiе зачастую принято, но откуда знать об этом заезжему таксисту?
Начинаю всё больше ценить свой родной двор, сданный в 1980 году, тем не менее спроектированный очень грамотно - только четыре свечки, стоящiе вдоль проспекта Музрукова имеют тупички перед подъездами, но с достаточным местом для разворота, накрайняк даже задом от них сдавать недалеко. Тожк, конечно, не без недостатков - все выезды на улицу Советскую ведут в горку, на одном из них я зимой даже не могу тронуться (чуть ли не единственное место, где я жалею, что резина не шипованная), а на единственном ровном выезде на дублёр Музрукова гордо висит кирпич.

Диспетчер: 289! Забирай магазин "Заречный", девушка до Сосина (есть у нас в городе такая улица).
Я: Понял. А объясни, кто такая дососина? 8-О

Слушать этот музыкальный файл

Весёлый панк из Эстонской ССР, 1989 год.

Здравствуй, перестройка, демократия!
Из-под ногтя диктатуры здорово освобождаться.
Здравствуй, перестройка, здравствуй, свобода!
Пионерские песни теперь у всех на устах.

Продолжаются проблемы с электрикой в машине, я уже в принципе понял причину, но из-за отсутствiя гаража никак не могу по нормальному это сделать и приходится заниматься изобретательсвом на морозе. Дошло до того, что в багажнике у меня стоит второй аккумулятор, от которого я запитываю рацiю, когда при большом количестве включенных потребителей на основном не хватает напряженiя. Каждый день таскаю аккумулятор на зарядку, да ещё пришлось отучиться от полезной привычки зажигать фары днём. Знакомый мужик, который обычно ремонтирует мою машину, никак не вернётся из Калуги, и я каждое утро как Полковник, которому никто не пишет, по пути на основную работу проезжаю по улице Духова в надежде увидеть знакомую Газель, но пока безрезультатно.

Ещё заметил - почему-то когда работает Светка (единственная из диспетчеров, которую я давно знал ещё до работы в такси и просто весёлая тётька), меня никогда не ставят в Мотор. Вот и вчера работал в Плюсе. Тушняк полный - если бы не один более-менее дорогой заказ, наверное, вообще бы в минусе остался. Зато весело - водители от делать нечего маются фигнёй и прикалываются в рацiю. Правильно Светка говорит - такси это стиль жизни.

Живёт у нас в одном доме на первом этаже совершенно полоумная бабка - первый раз я увидел её ещё в начале осени. Прiехал один раз подобрать Дениса от его общаги и, ещё не зная этого, поставил машину аккурат под её окном в зоне действiя знака "Стоянка (не остановка) запрещена". Только вышел из машины - высовывается из окна эта страшная адвосрна и давай орать на меня, что здесь останавливаться нельзя. Настроенiе у меня и я начал над ней стебаться, объясняя, что правила дорожного движенiя надо знать, и принимаются они Правительством Россiйской Федерацiи, а не Комитетом Бабок. Шуток она, конечно же, не поняла и начала рассказывать, что я травлю их выхлопными газами, неизвестно как идущими от моей ЗАГЛУШЕННОЙ машины, а у неё здесь ребёнок, которого она подрывалась мне показать (вот уж кого мне действительно жалко). Напоследок эта бабка сказала что-то типа "Что мне здесь, сдохнуть?", на что я пожелал ей удачи в этом нелёгком деле. Потом Денис рассказал, что она неоднократно ругалась на его соседа, который тоже порой там останавливался. С тех пор у меня появилась традицiя каждый раз, проезжая мимо этого дома громко говорить "Бабка, привет!"

Вчера понял, что этой адвосрне реально делать больше нехуя. Высаживаю на том самом месте очередного клiента и, пока он выходит, замечаю, как на её окне медленно открывается занавеска. На этот раз спектакль смотреть не стал - уехал на следующiй заказ.

P.S. Ой ё - песня, которая сейчас играет, заканчивается долгой телегой бабковым голосом. Не иначе знак свыше... :))))))))

Мда, нет в мире совершенства - когда хорошая погода и прiятно ездить, мало клiентов, видимо, ходить пешком по такой погоде тоже прiятно. Хорошо хоть в Мотор вчера поставили - Такси Плюс по ходу вообще вечером в минус работало.
И ещё почему-то последнiе три дня народ почти исключительно полтинниками расплачивается - у меня даже пятачки практически закончились, которые раньше девать было некуда. Наверное, пора поднимать цену на проезд - не алчности окаянной ради, а токмо удобства клiента для. :))

Слушать этот музыкальный файл

1982 год. Когда Арiи ещё не существовало, а Круиз пели про "Крутится волчок", в Архангельске, в ДК завода "Красная Кузница" играли настоящiй heavy metal. До сих пор считаю Облачный край лучшей отчественной метал-группой.

Мда, не зря почтенный Сарданапал ненавидит турок. Вю жизни использовал запирающiеся пробки для бензобака турецкого производства (потому что других в продаже не встречал), хотя их и не так сложно взломать при желанiи. Обычно такой пробки мне хватало примерно на год, после чего, заехав в очередной раз на заправку, я уже не мог её открыть и взламывал с помощью отвёртки, после чего покупал новую. Однако купленная на прошлой неделе такая же пробка выдержала всего три заправки, после чего сегодня утром я выломал её просто руками. Пришлось купить обычную незапирающуюся.

С пятницы на субботу в первый раз отработал 24 часа без перерыва. В целом перенёс это нормально, вот только бы было ещё немного, мммммм... потеплее, а то минус 19 не моя температура. Особенно под утро, когда заказов почти нет и во время ожиданiя машина моментально остужается. Ещё и стёкла при этом обмерзают.
Зато привёз на базу первый "трофей" - пассажир, которого вёз посреди ночи, забыл на заднем сиденiи сумку. Сумка весьма немаленькая, но клiент был в таком состоянiи, что и сам вполне мог забыть выйти из машины. Самое поразительно, что всю дорогу, пока я его вёз, он грузил МЕНЯ группой Iron Maiden (те, кто меня хорошо знают, поймут всю уникальность этого факта :)) ).

Я лётчик конной авiацiи!

P.S. Данный дневник не используется - место моего постоянного обитанiя - Притон-УАУ