Мобильный LiveInternet

АВТОприколы нашего городка. 15-07-2005 08:55

Вот такие казусы попадаются

inside

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

У нас с друзьями есть традиция... 15-07-2005 08:51

...отдыхать до последнего))))
И вот что обычно бывает АПАСЛЯ))

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Порше...У горах... 15-07-2005 08:48

[640x480]

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Новокузнецкая СТАЙ. 15-07-2005 08:35

С печальной судьбой)))

[640x480]

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Фото с 4upa`Z мобайл. 15-07-2005 08:18

Продолжаем серию жизненных фотографий с мобильных телефонов.
На сей раз представлены работы Чупы)

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Joli. 14-07-2005 10:07

Gone 60 sec

[339x425]

[322x222]

[350x476]

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Поздравляю DJ Begowatt` а с ДР! 14-07-2005 08:58

))) Толстячок постарел еще на год но не здаёт позиции)))

Паздравлямки и желалки всякого разного!

Дорого и Глупо!))

[400x266]

Оставайся таким же как внизу на фотке =))))

[400x266]

комментарии: 2 понравилось! вверх^ к полной версии

MR-S. 14-07-2005 08:00

Достаточно давно заметил очень симпатичную машинку с интересным дизайном.
Тойота МР-С – следующая генерация известной машины МР2.
Следующее поколение характеризует сильно обновленный дизайн, снижение веса до 980 кг сухой массы и регенерация мотора – вместо легендарного 3S- GE и 3S-GTE стали ставить 1ZZ-FE объемом 1,8 литра 140 л.с. и неплохим моментом 174 Нм на 4400 об/мин.
Остался классический задний привод и заднемоторная компоновка.

Двухместный родстер ярко красного цвета на 5ти ступенчатой механической коробке сразу заметен в потоке машин, несмотря на свои очень маленькие размеры. Мне после Скайлайна она показалась крошечной.

Данный автомобиль полностью стоковый кроме пружин RS-R на зимней «липучке» MZ-03.

Внутренний дизайн автомобиля тоже внушает уважение. Приспортивленные вставки под алюминий, интересный дизайн передней консоли и спортивные сидения с неплохой боковой поддержкой говорят о боевом характере этой «букашки».

Садясь за руль, у меня возникли сомнения о том, помещусь ли я с ростом 185 см за рулем. Но удобно расположенный педальный узел и ручка переключения передач убедили меня в том, что эргономика продумана досконально. Единственное что не помешало бы это регулировка руля вперед-назад.

Начало движения с легкой пробуксовкой задних колес обнаружило наличие гражданского LSD. Неплохо жужжащий моторчик прекрасно слышен из салона, что по мне очень неплохо. Уверенный ровный разгон, плавная работа мотора – настройки идеальны для города. Подвеска на афтермаркет пружина достаточно жесткая, как говорят «bampy», машина немного подскакивает, но на том немногом ровном покрытии отлично управляется, хотя по мне руль мог быть и потуже.

За то немногое время, отведенное под городской тест этой машины, всего несколько раз была возможность проверить её в немного экстремальных условиях. В целом, отличная развесовка, позволяет легко ставить машину боком и также свободно вправлять обратно. Габариты позволяют легкий слалом. Достаточно неплохой разгон по прямой.

В целом отличная машина для «эгоистичных» людей, прежде всего ценящих дизайн, но с не пустой начинкой. Хотелось бы вернутся к этому автомобилю летом на сухом асфальте где-нибудь на площадке при отсутствии других машин и столбов. Кстати я слышал джапы на этот двигатель делают компрессоры до 200 сил )))))

[700x465]

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Amuse. 14-07-2005 07:48

350Z это супер купе. Его невозможно упрекнуть во многих областях до тех пор пока вы не выходите на новый уровень восприятия…на самом деле единственной негативной стороной, которую можно отметить всерьез – это вес и недостаток мощности двигателя (как впрочем и в любой новой машине на рынке!). Безусловно то, что двигатель это сладкий маленький агрегат, немного медленно набирающий обороты но очень «полный» на низкий оборотах и линейный в процессе реализации момента. Наддув прямо просится. Добро пожаловать в Amuse!

Мистер Танабе, руководитель этого популярного тюнингового ателье в Японии, делает чудеса с Z, так называют это купе, но не только занимаясь обязательным увеличением мощности, но и идя дальше, добивается снижения веса на порядка 120 кг, обильно используя карбоновые детали. Смотря на эту машину, выглядящую почти как с завода, но задние крылья, двери, бампера и капот полностью сделаны из карбона.

[640x425]

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

HKS BNR34 GT-R Street Tune 14-07-2005 07:44

[640x427]

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

История полная драматизма или как не надо разводить миня))) 13-07-2005 10:05

Пролог.

Сижу на работе, никого не трогаю как вдруг в асю стучится непонятный контакт. Пишет и отваливается.
Я отвечаю и жду продолжения...Оно заставило себя ждать недолго...Что было потом читайте сами)))

LEXI, 04.07.2005 9:55 :
Привет...поговорим?))
SKALA, 04.07.2005 10:01 :
привет
давай
SKALA, 04.07.2005 10:01 :
чтото ася у тебя глючит
SKALA, 05.07.2005 11:57 :
((( куда пропала?
SKALA, 07.07.2005 15:00 :
вышла написала и пропала кудато
LEXI, 08.07.2005 21:13 :
спишем это на мой стиль)
SKALA, 11.07.2005 9:13 :
)) твой стиль?
ну хорошо
LEXI, 11.07.2005 11:39 :
на самом деле ничего хорошего)
SKALA, 11.07.2005 11:40 :
)) привет
LEXI, 11.07.2005 11:40 :
привет
SKALA, 11.07.2005 11:42 :
а ты кто?)

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

34 GT-R. 13-07-2005 07:48

Blacky.

[600x450]

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

Новый баннер Ямы. 13-07-2005 07:46

Вы видите это первыми)))

[468x60]

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии

И еще дачные фотки.. 12-07-2005 14:54

Токама терь не белки а GT-Rа..мая маафыынка..))

Читать далее

комментарии: 0 понравилось! вверх^ к полной версии