Гонки в Имоле проходят против часовой стрелки. Такие гонки медленно приобретают популярность, и помимо Имолы и Интерлагоса такой в этому году будет стамбульская гонка. Гоночная история Имолы уходит корнями в сороковые годы, когда городские гонки проводились на дорогах общего пользования. Но лишь в пятидесятом году началась работа над созданием постоянной гоночной трассы. Трасса была построена в 1952 году.

Формула-1 дебютировала здесь 21 апреля 1963 года и Джим Кларк на Lotus одержал первую победу. Однако та гонка не входила в зачет чемпионата. Формула-1 не возвращалась на эту трассу на протяжении пятнадцати лет с этой гонки, но 19 сентября 1979 года двигатели болидов Гран-При вновь взревели на автодроме имени Дино Феррари.

Имола принимала официальные гонки Формулы-1 с 1980 года, но с 1981 года в Италии стали проводиться две гонки, и гонка в Имоле стала известна как Гран-При Сан Марино. За это время Имола приняла 24 гонки Формулы-1.

После трагических событий 1994 года, когда 30 апреля и 1 мая соответственно погибли Роланд Ратценбергер и Айртон Сенна, трасса была сильно изменена в интересах безопасности.

Изначально в 1970 году трасса была названа в честь умершего сына Энцо Феррари – Дино. Но после смерти самого Энцо трасса был переименована в “Автодром имени Энцо и Дино Феррари.”

Население Имолы составляет 65 тысяч человек, город расположен в области Эмилья Романья в провинции Болонья. Республика Сан Марино, в честь которой и названа гонка, занимает площадь лишь в 60 квадратных километров и находится неподалеку на юго-востоке от Имолы.

Новости Формулы-1(c)
Sky_Tear
[показать]

Итак, в связи с новыми правилами, с каждой гонкой становится все интересней и интересней...

Трааса в Бахрейне. Сложна погодными условиями. Новые моторы перегреваются, шины слишком быстро изнашиваются, тормоза отказывают. Технические нелады с мотором сегодня стали причиной выбывания из борьбы многих гонщиков. Но по ходу гонки так же не справлялись с управлением и те, кто финишировал.
Но...результаты довольно неожиданные.
Очень хорошо себя показал Педро де ла Роса - третий пилот МакЛарен Мерседес, который в этот уик-энд выступал вместо Хуана Пабло Монтойи.
Честно скажу - я болела за этого гонщика с тех пор, как он только появился среди пилотов Формулы 1. И очень рада его 5-ому месту! какие обгоны, какая техника! Я в восторге.
Новый болид F2005 команды Феррари не показал своей мощи. Сыроват, не обкатан...больше сказать нечего...

Каково ваше мнение?
Sky_Tear

Drivers championship

1 Fernando Alonso (Renualt) 26
2 Jarno Trulli (Toyota) 16
3 Giancarlo Fisichella (Renualt) 10
4 David Coulthard (Red Bull Racing) 9
4= Ralf Schumacher (Toyota) 9
6 Rubens Barrichello (Ferrari) 8
6= Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) 8
8 Mark Webber (Williams-BMW) 7
8= Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 7
10 Nick Heidfeld (Williams-BMW) 6
11 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 4
12 Christian Klein (Red Bull Racing) 3
13 Michael Schumacher (Ferrari) 2
13= Felipe Massa (Sauber-Petronas) 2


Constructors championship

1 Renault 36
2 Toyota 25
3 McLaren-Mercedes 19
4 Williams-BMW 13
5 Red Bull Racing 12
6 Ferrari 10
7 Sauber-Petronas 2
Sky_Tear

1 Fernando Alonso (Renualt)
2 Jarno Trulli (Toyota)
3 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
4 Ralf Schumacher (Toyota)
5 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes)
6 Mark Webber (Williams-BMW)
7 Felipe Massa (Sauber-Petronas)
8 David Coulthard (Red Bull Racing)
9 Rubens Barrichello (Ferrari)
10 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota)
11 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas)
12 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth)
13 Christijan Albers (Minardi-Cosworth)
14 Jenson Button (BAR-Honda) out
15 Takuma Sato (BAR-Honda) out
16 Nick Heidfeld (Williams-BMW) out
17 Michael Schumacher (Ferrari) out
18 Giancarlo Fisichella (Renualt) out
19 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) out
20 Christian Klein (Red Bull Racing) out
Sky_Tear

1 Fernando Alonso (Renualt) 3:01.902
2 Michael Schumacher (Ferrari) 3:02.357
3 Jarno Trulli (Toyota) 3:02.660
4 Nick Heidfeld (Williams-BMW) 3:03.217
5 Mark Webber (Williams-BMW) 3:03.262
6 Ralf Schumacher (Toyota) 3:03.271
7 Christian Klein (Red Bull Racing) 3:03.369
8 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 3:03.373
9 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 3:03.524
10 Giancarlo Fisichella (Renualt) 3:03.765
11 Jenson Button (BAR-Honda) 3:04.348
12 Felipe Massa (Sauber-Petronas) 3:05.202
13 Takuma Sato (BAR-Honda) 3:05.563
14 David Coulthard (Red Bull Racing) 3:05.844
15 Rubens Barrichello (Ferrari) 3:07.693
16 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) 3:07.983
17 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota) 3:09.428
18 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) 3:10.143
19 Christijan Albers (Minardi-Cosworth) 3:10.422
20 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth) 3:11.261
Sky_Tear

1 Fernando Alonso (Renualt) 1:29.848
2 Jarno Trulli (Toyota) 1:29.993
3 Michael Schumacher (Ferrari) 1:30.237
4 Nick Heidfeld (Williams-BMW) 1:30.390
5 Giancarlo Fisichella (Renualt) 1:30.445
6 Mark Webber (Williams-BMW) 1:30.592
7 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1:30.594
8 Christian Klein (Red Bull Racing) 1:30.646
9 Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1:30.725
10 Felipe Massa (Sauber-Petronas) 1:30.933
11 Ralf Schumacher (Toyota) 1:30.952
12 Jenson Button (BAR-Honda) 1:30.957
13 Takuma Sato (BAR-Honda) 1:31.113
14 David Coulthard (Red Bull Racing) 1:31.211
15 Rubens Barrichello (Ferrari) 1:31.826
16 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) 1:32.318
17 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) 1:33.190
18 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota) 1:33.424
19 Christijan Albers (Minardi-Cosworth) 1:34.005
20 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth) 1:34.848
Sky_Tear

Пока "призовые" пилоты готовятся к гонкам, третьим гонщикам в командах остается только ждать своего шанса, какой выпал де ла Росе. Однако бывает так, что предоставленный шанс пилот так и не реализует, из-за чего надолго выпадает "из обоймы". Хорошим примером послужил в прошлом году Марк Жене, лишившийся, в итоге, даже тестерского места в Williams… На Гран-при Малайзии хороший случай доказать боссам всех топ-команд свою состоятельность представился Энтони Дэвидсону, однако, сгоревший мотор лишил британца всех надежд в гонке. Тем не менее, тест-пилот BAR Honda уверен, что случай показать свои возможности еще выпадет, - надо только его дождаться… Но далеко не все остальные люди, находящиеся в центре событий Формулы-1 считают Дэвидсона потенциальным чемпионом. Так Дэвид Култхард уверен, что Дэвидсон, несмотря на прошлогодние замечательные результаты "по пятницам", не является пилотом калибра Михаэля Шумахера…
Вообще, события прошедшей недели были не очень насыщенными, поэтому пресса уцепилась за криминальный характер: с новенького "Мерседеса" (эксклюзивная модель) Берни Экклстоуна "свистнули" два колеса. Разумеется, раздосадованный Берни не смог утром поехать на этой машине… Однако, на поимку грабителей полицией он не надеется: "Я уже и не помню, когда в последний раз видел их в нашем районе!". Тем не менее, опознать преступников, по словам узурпатора Формулы-1, не составит труда – ограбление было заснято на пленку видеокамерами…
Клепик

Разумеется, очередной этап будет требователен не только ко всем пилотам, но и к машинам: главными сложностями трассы Сахир будут, несомненно, песок (поскольку уникальный автодром располагается в пустыне) и нагрузка на тормоза, что в совокупности с высокими температурами и сухим воздухом, должны дать пищу инженерам.
В Бахрейне дебютирует новый болид Ferrari, - Михаэль Шумахер лично обкатал два F2005 на "родной" трассе в Фиорано. Пресс-релиз "Скудерии" не сообщает о временах на круге, но раз Ferrari готовит к 3 апреля оба болида, можно ожидать, что эти машины смогут вести более тесную борьбу с ведущими командами чемпионата…
Клепик

Похоже, что свою третью гонку за команду McLaren Mercedes, колумбиец Хуан-Пабло Монтоя проведет не в Бахрейне. Недавно, играя в теннис со своим инструктором по фитнессу, Монтоя поскользнулся… и в итоге сломал левое плечо. Наверняка, сменит колумбийца третий пилот команды, - испанец Педро де ла Роса. А вот Алекс Вурц (еще один тест-пилот "серебряных стрел"), скорее всего, будет управлять третьим болидом McLaren в пятницу: уже сейчас на заводе McLaren вовсю идет подгонка кокпита под долговязого австрийца. По слухам, Монтоя пропустит до трех гонок в чемпионате. Конечно, это еще не означает, что Хуан-Пабло автоматически выключается из числа претендентов на общую победу, но, согласитесь, получать серьезные травмы, играя в теннис – это немного досадно для пилота топ-команды…
Впрочем, иногда бывает так, что, несмотря на травму, пилот все равно выступает в гонке. Не такими далекими примерами были Дэвид Култхард в 2000 году в Испании, или Такума Сато в прошлом году (в течение нескольких Гран-при). Кстати, Такума примет участие в предстоящей гонке: болезнь уже прошла, и японец направился в Манаму… Еще один пример мужества спортсмена был и в этом году: два этапа на уколах провел Марк Уэббер, сломавший ребро во время предсезонных тестов, австралиец чуть было не пропустил свой домашний этап, но пилот не желал огорчать своих соотечественников… Сейчас Марк себя чувствует вполне прилично, и к этапу в Бахрейне подойдет в хорошей физической форме.
Клепик

Президент Международной автомобильной федерации Макс Мосли заявил, что, по его мнению, новые правила, введенные в нынешнем сезоне в "Формулу-1", помогли замедлить скорость болидов, а также сократили расходы команд. Отметив, что начало сезона "выдалось великолепным", Мосли поблагодарил компании, производящие моторы и покрышки, за их усилия.

"Как и предсказывали технические директора команд, во время первых двух этапов мы увидели снижение скоростей. Если бы правила не поменялись, то можно было предположить, что уменьшение времени на круге в сезоне 2005 по сравнению с прошлым годом было бы таким же, как и в 2004 году по сравнению с сезоном-2003. Кроме того, команды теперь используют один мотор на две гонки, а при предыдущих правилах они использовали бы 12 двигателей. В 2004 году каждая команда получала 19 комплектов покрышек на одну гонку, а сейчас их только четыре", - пояснил Мосли.

Спорт-Экспресс
Sky_Tear

Королевство Бахрейн - это группа из 36 островов, расположенная на юге Аравийского Залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Самый крупный остров – Бахрейн простирается в длину на 48 и в ширину – на 15 км.

14-ого сентября 2002 Королевство Бахрейн подписало контракт с Берни Экклстоуном на проведение этапа чемпионата мира Формула 1 с 2004 года, примерно тогда началось и строительство трассы, которая обещала стать самой продвинутой в чемпионате. Характеристики автодрома позволяют эксплуатировать его 365 дней в году. Проект и строительство обошлось в 150 миллионов долларов, официальное открытие состоялось 17 марта, всего за две недели до дебютного Гран При Бахрейна.

Частный сайт о больших гонках
Sky_Tear
[показать]

сообщество стало вновь открытым.
Просьба не флудить не по теме...
Sky_Tear

http://www.formula1.com/race/result/733/19.html - результаты квалификации Малайзийского ГП

Это официальный сайт гонок Формула-1 в инете.
Клепик

25 февраля в Москве на Красной площади прошла презентация команды Jordan Gran-Prix. На Васильевском спуске был сконструирован огромный стеклянный ангар, внутри которого с 19 часов проходил банкет и сама презентация.
К России команда имеет довольно опосредованное отношение. Новый владелец команды - Алекс Шнайдер, наш бывший соотечественник, решил провести презентацию команды в Москве. Более миллиона долларов было потрачено на это шоу.
На вечеринке было много знаменитых людей, в том числе Эдди Джордан (бывший владелец Jordan), Берни Экклстоун, Флавио Бриаторе (владелец Renualt), а так же пилоты Jordan - Нараян Картикеян и Тьяго Монтейру.
Утром на фоне желтого болида фотографировались новые гонщики, среди которых был… Роман Русинов! Вечером ждалось официальное заявление о подписании контракта с россиянином. Оно произошло! Теперь Роман – официальный тест-пилот команды Jordan Gran-Prix.
Sky_Tear

В этот четверг прошли очередные тесты в Хересе. Лучшее время показал тест-пилот команды Toyota Рикардо Зонта, причем, его время всего на 0,097 секунды уступает рекорду трассы.

Второе время принадлежит тест-пилоту McLaren Алексу Вурцу. В общей сложности австриец проехал 150 кругов. Третье место занял Энтони Дэвидсон из BAR-Honda, главной целью которого являлось испытание нового крыла болида.

Результаты

Sauber Petronas планирует набрать очки на "домашнем" Гран При
 
После старта сезона 2005 года в Австралийском Мельбурне Sauber Petronas перебралась в Малайзию на свой "домашний" автодром в "Сепанг". Для команды и ее спонсоров этот этап очень важен. В связи с чем пилоты Жак Вильнев и Фелипе Масса на следующее неделе примут участие в различных мероприятиях.
В Австралии оба пилота смогли финишировать, но, к сожалению, за пределами зачетной восьмерки. В прошлом же году на "Сепанге" Масса принес команде одно очко, ровно как и Ник Хайдфельд в 2003 году. В сезоне – 2002 Масса стал шестым, финишировав позади Хайдфельда.
Команда организует рекламные мероприятия, связанные с десятилетием участия Petronas в Формуле-1. Акция пройдет в субботу 12 марта в Куала-Лумпуре.

далее

Новый "Договор Согласия" - миф... Ferrari ничего не подписывала
 
В пресс-релизе FIA от 19 января текущего года сообщалось, что FIA, FOM и Ferrari продлили "Договор Согласия" на 2008 - 2012 годы. Но как стало известно, несколько дней назад Макс Мосли представил миру очередной пресс-релиз, имеющий форму "вопрос-ответ". Довольно длинный... и полный сюрпризов.
"Никто не подписывал никакого нового "Договора Согласия". Он даже еще не составлен! - заявил Мосли. - Мы всего лишь получили согласие Ferrari остаться в Формуле-1 до конца 2012 года. И, соответственно, подтвердили все права команды, которые ей обеспечивает участие в данном "Договоре". Кроме того, нам хотелось бы, чтобы упоминаемый "Договор" вообще не существовал и чтобы в плане управления Формула-1 не отличалась от других видов спорта. Однако все команды и FOM настаивают на его существовании".
Таким образом, Ferrari, FOM и FIA 19 января поздравляли друг друга с не-подписанием "Ничего". И все же это заявление вовсе не соответствует тому, что можно было понять из первого пресс-релиза.
"Мы рады, что смогли прийти к согласию с владельцами коммерческих прав на Формулу-1 и с самой старой командой, участвующей в чемпионате, - сказал Макс Мосли 19 января. - Этот "Договор" очень важен, так как обеспечивает будущее самого важного для FIA чемпионата".
В том же январском пресс-релизе цитировались и слова главы Ferrari Луки ди Монтеземоло по поводу все того же "Договора": "Знаменательно, что FIA, со стороны руководства, FOM, как представитель организаторов Формулы-1 в последние годы, и Ferrari, единственная команда, участвовавшая во всех Чемпионатах мира с момента своего основания, выработали документ, гарантирующий стабильное будущее Формулы-1. А это именно то, чего Ferrari всегда хотела".
Клепик

История технического развития Формулы-1
 
За минувшие годы техническая сторона Формулы-1 претерпела немало изменений. Все это связано со стремлением снизить скорости и увеличить безопасность. Немаловажным аспектом является и сокращение затрат.
Итак, можно выделить несколько периодов технического прогресса:
1950 – 1951 годы
Разрешен двигатель объемом 1500 см3 с турбонаддувом, или – 4500 см3 без наддува. Вес не ограничен.
1952 – 1953 годы
Мировое первенство Формулы-1 проводится наряду с Формулой-2. Объем двигателя 2000 см3 без наддува, или 500 см3 с турбонаддувом. Вес болида не ограничен.
1954 – 1960 годы
Мировое первенство сконцентрировано на Формуле-1. Объем двигателя 750 см3 с турбонаддувом и 2500 см3 без наддува. Вес болида не ограничен.

читать далее..

1-ое место занял Джанкарло Физикелла на Renault: «Это был фантастический уик-энд. У меня есть большой повод отметить мой дебют в Renault».

2-ым пришел Рубенс Баррикелло на Ferrari: «Я наслаждался каждой секундой гонки. Сегодня мы доказали, что болид 2004 года все еще может составить конкуренцию, и это несмотря на то, что новый будет гораздо быстрее».

3-е место завоевал Фернандо Алонсо на Renault: «Я не думал, что сегодняшняя гонка закончится для меня подиумом.»
Читать далее
Мир Формулы-1
Sky_Tear

В воскресенье команда Формулы-1, Red Bull дебютировала в гонках с феноменальным результатом. Часть гонки Девид Култхард держался в тройке лидеров и пришел к финишу на высокой для новой команды позиции – 4-м месте, опередив серьезных соперников из топ-команд Williams, BAR и McLaren.

«Я хорошо стартовал и смог прорваться на третье место», - рассказывает Култхард – «Сначала было немного трудно из-за большого количества топлива в баках, затем я совершил небольшую ошибку, и потерял драгоценные секунды. Я задел своим болидом одну из Minardi. Третья ступень пьедестала была так близко, теперь подиум станет для нас краткосрочной целью, но сейчас я не могу сожалеть о четвертом месте. Это намного больше, чем то, на что мы рассчитывали. Это фантастический дебют Red Bull, учитывая то, что обе машины попали в очки».

Его партнер по команде Кристиан Клин также провел удачную гонку, финишировав на седьмом месте. На двоих, пилоты Red Bull Racing заработали 7 очков, что позволило им занять третье место в чемпионате конструкторов.

«Старт прошел нормально, хотя я и уступил одну позицию Нику Хайдфельду из Williams», - говорит Клин, - «Потом я догнал Вильнева и возвратил себе шестую позицию, после чего гонка складывалась довольно удачно. Болид вел себя прекрасно, и пит-стопы прошли без всяких проблем. Это была удачная гонка для всей команды. Очень приятно, что нам удалось набрать очки в первой же гонке сезона».

Мир Формулы-1
Sky_Tear