1 Jarno Trulli (Toyota) 1:10.625
2 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1:10.694
3 Jenson Button (BAR-Honda) 1:11.277
4 Giancarlo Fisichella (Renualt) 1:11.290
5 Michael Schumacher (Ferrari) 1:11.369
6 Fernando Alonso (Renualt) 11:11.380
7 Rubens Barrichello (Ferrari) 11:11.431
8 Takuma Sato (BAR-Honda) 1:11.497
9 Mark Webber (Williams-BMW) 1:11.527
10 Felipe Massa (Sauber-Petronas) 1:11.555
11 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) 1:11.681
12 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) 1:11.691
13 Ricardo Zonta (Toyota) 1:11.754
14 Christian Klein (Red Bull Racing) 1:12.132
15 Nick Heidfeld (Williams-BMW) 1:12.430
16 David Coulthard (Red Bull Racing) 1:12.682
17 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota) 1:13.462
18 Christijan Albers (Minardi-Cosworth) 1:13.632
19 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) 1:13.776
20 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth) 1:14.494

Вторая сессия пятничных субботних заездов длилась на двадцать минут больше обычного, столько времени заняла уборка трассы после аварии Ральфа Шумахера в последнем повороте Индианаполиса. Задняя часть Toyota потеряла сцепление с трассой на входе в поворот, машина пересекла бэнкинг и ударилась об ограждение как раз в том месте, где Ральф попал в аварию год назад. Впрочем вылетали с трассы почти все, но обошлось без аварий. Пара пилотов McLaren возглавила протокол тестов, лучшее время дня у Хуана-Пабло Монтойи.
[показать]

На сайте опубликован пакет предложений по изменению регламента в сезоне 2008 года. Основные идеи таковы:

Использование единых, унифицированных блоков электронного управления двигателем, позволяющих сократить затраты на дорогостоящие электронные системы и контролировать отсутствие на машинах трекшн-контроля

Использование стандартных механических коробок передач и сцепления

Снижение аэродинамической прижимной силы на 10% от текущего уровня, которое будет компенсироваться увеличением механической прижимной силы из-за больших габаритов машины.

Монополия на поставку резины, единственный изготовитель сможет контролировать рост скоростей, позволив вернуться к сликам

Использование стандартных тормозов

Запрет на передачу телеметрии из боксов к машине

Машины должны заводиться гонщиками, без посторонней помощи

Запрет на использование запасных машин

Ограничение частных тестов дистанцией в 30000 км за календарный год

Команды должны иметь возможность покупать шасси у соперников.

Пилоты Феррари возможно получат обнову к двигателю V10. Фераристы еше не определились. Если новинки не будет в США, то скорее всего она появится в Великобритании.
Браун: "Что нам сейчас нужно – так это скорость"
********
Ред Булл
На следующей гонке в Индианаполисе, где на овальной секции очень важна мощность моторов, команда Red Bull получит прибавку мощности. Новая версия Cosworth V10 на 30 л.с. мощнее, при этом число оборотов увеличилось на 700.
******
Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев остается в Заубере.
******


Бриаторе воспевает Алонсо и ругает Физикеллу!
Флавио Бриаторе: “Все бывает, это же гонки. Да, Алонсо ошибся, но ведь ему всего 23 года. Кто в таком возрасте не ошибается?. Больше всего меня огорчил Физикелла. Мы платим ему за то, чтобы он гонялся, а не швырялся перчатками. Если его что-то не устраивает в нашей команде, он может поискать другое место”.
В прошлом году точно также начинался конфликт Бриаторе и Трулли, при том, что Ярно на тот момент выиграл гонку в Монако и смотрелся куда сильнее Алонсо. Кто станет новым партнером Алонсо?
Avan_d

Одна из самых старых трасс в мире была построена весной 1909 года к северо-западу от столицы штата Индиана. Четыре поворота связали длинными прямыми, при этом размер трассы ограничивался лишь доступным участком земли. Покрытие состояло из огромного количества кирпича, собственно прозвище "кирпичница" трек получил в тот момент, когда осенью того же года журналисты увидели гору из 3.200.000 кирпичей и громадные кучи песка и других строительных материалов. 400 каменщиков, укладывая по 50000 кирпичей в день, завершили работы за два месяца. Однако уже в 1936 году некоторые участки залили асфальтом, а в 1961 году трек был заасфальтирован полностью. С 1950 по 1960-й год этап "Инди-500" условно входил в чемпионат мира "Формулы-1", но в нем как правило принимали участие американские гонщики и статистики в общий зачет чемпионата его не включают.

"Формула 1 возвращается в США". Такие заголовки появились в прессе в ноябре 1998 года, а уже 10 мая 1999 года представители "Indianapolis Motor Speedway" и администрации "Формулы-1" официально объявили. что "Гран-при США" пройдет на строящейся трассе в Индианаполисе в 2000-м году. Тони Джордж, президент "Indianapolis Motor Speedway": "Мы испытываем особое волнение, объявляя об этом. Надеюсь тесное сотрудничество между нами и ФИА позволит подготовить и провести этап на высшем уровне."

Тони Джордж хотел устроить действительно масштабное мероприятие. Точная сумма денег, затраченных на строительство трассы, точнее огромного гоночного комплекса, не называлась, но журналисты писали о суммах в 75-100 миллионов долларов. Вместимость трибун гоночного комплекса - 230000 зрителей и при относительно скромной цене на входные билеты - 50 долларов на три дня очевидно, что пустовать они не будут. Уже в начале лета было объявлено, что большая часть билетов распродана, а остальные забронированы. Американцы всегда предпочитали наглядные примеры для передачи масштабности происходящего, так к примеру на покрытие нового участка трассы было потрачена 21 тонна асфальта, а длина компьютерной сети сооружения - 177 километров. Действительно впечатляет...

Частный сайт о больших гонках (c)
Sky_Tear
[показать]

Португалец Тьяго Монтеиро сегодня вошел в историю, став самым молодым дебютантом Формулы 1, который смог финишировать в восьми гонках подряд, впечатляющая стабильность!

Тьяго Монтеиро: "Позади трудная и длинная гонка, сначала я боролся с Нарайном, а потом с резиной, пытаясь сохранить ее рабочую температуру после выезда машины безопасности. Я смог финишировать в восьми Гран При и хочу поблагодарить команду за фантастически надежную машину".

Частный сайт о больших гонках (c)
Sky_Tear

...гонка задалась со старта...
Оба пилота Рено статовали и обошли Михаеля Шумахера и Дженсона Баттона...
...
по ходу гонки было очень много сходов...
9 из 20-ти болидов...
вот где проверяется надеждность техники...
Один сгоревший мотор, две убитые о бетонную стену задние подвески, проблемы с гидравликой и еще множество технических проблем...

Самое веселое в гонке можно признать возвращение Сато на трассу после 20 с лишним кругов сидения в боксах...тем не менее он так и не финишировал из-за сгоревших тормозов...

Очень порадовал прорыв Барикелло с последнего места на подиум...
Помимо победителя по ходу гонки наблюдались еще 3 лидера...которые сошли практически один за другим...

Обидные сходы...но...случай правит...
Sky_Tear

1 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2 Michael Schumacher (Ferrari)
3 Rubens Barrichello (Ferrari)
4 Felipe Massa (Sauber-Petronas)
5 Mark Webber (Williams-BMW)
6 Ralf Schumacher (Toyota)
7 David Coulthard (Red Bull Racing)
8 Christian Klein (Red Bull Racing)
9 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas)
10 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota)
11 Christijan Albers (Minardi-Cosworth)
12 Jarno Trulli (Toyota) out
13 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) out (black flag)
14 Jenson Button (BAR-Honda) out
15 Nick Heidfeld (Williams-BMW) out
16 Takuma Sato (BAR-Honda) out
17 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth) out
18 Fernando Alonso (Renualt) out
19 Giancarlo Fisichella (Renualt) out
20 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) out
Sky_Tear

1 Jenson Button (BAR-Honda) 1:15.217
2 Michael Schumacher (Ferrari) 1:15.475
3 Fernando Alonso (Renualt) 1:15.551
4 Giancarlo Fisichella (Renualt) 1:15.577
5 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) 1:15.669
6 Takuma Sato (BAR-Honda) 1:15.729
7 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1:15.923
8 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) 1:16.116
9 Jarno Trulli (Toyota) 1:16.201
10 Ralf Schumacher (Toyota) 1:16.362
11 Felipe Massa (Sauber-Petronas) 1:16.651
12 David Coulthard (Red Bull Racing) 1:16.890
13 Nick Heidfeld (Williams-BMW) 1:17.031
14 Mark Webber (Williams-BMW) 1:17.749
15 Christijan Albers (Minardi-Cosworth) 1:18.214
16 Christian Klein (Red Bull Racing) 1:18.249
17 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) 1:18.654
18 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota) 1:19.034
19 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth) 1:19.574
20 Rubens Barrichello (Ferrari) no time
Sky_Tear

Украина может обогнать Россию и первой построить трассу Формулы-1. О намерении принять у себя “Королеву автоспорта” заявил Министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко.
В конце мая украинская делегация посетила Гран-При Монако, где обсудила возможность проведения этапа Формулы-1 с руководством ФИА. По словам Червоненко, подготовка к проведению гонки может занять не более двух лет. Потребуются инвестиции в размере свыше 100 миллионов долларов.
Car13

Новое покрытие трассы в Канаде - загадка для Michelin

«Асфальтовое покрытие автодрома в Канаде было полностью обновлено с прошлого года. Наши инженеры, как следует, изучили трассу и выяснили, что в этом году асфальт будет менее абразивным», - говорит Пьер Дюпаскье, - «Так как покрытие абсолютно новое, пилотам необходимо привыкнуть к нему. Состояние трассы будет быстро и непредсказуемо меняться по ходу гоночного уикэнда, из-за взаимодействия покрышек с только что положенным асфальтом».
Avan_d

Искусственный остров, на котором построена трасса имени Жиля Вильнева, был насыпан для проведения международной выставки "Эскпо-67" в центре Монреаля, часть сооружений использовалась во время проведения "Олимпиады-76", после окончания которой власти города постарались разумно использовать магистрали острова, но городской транспорт пускать в парке не решились и построили гоночную трассу, на которой проходит Гран При Канады и по сей день.

Первым победителем Гран При Канады (кстати канадцев, стартовавших в разные годы было всего семеро) стал Жиль Вильнев, проехавший за рулем Ferrari 312T3 70 кругов по 4500-метровому треку за 1:57'49. В 1982 году, после того, как Жиль погиб на квалификации перед гонкой в Цольдере трассу назвали его именем.

История этапа полна трагедий и триумфов. Здесь почти невозможно угадать победителя, часто верхнюю ступень подиума занимал пилот, не претендующий на победу в чемпионате, а лидерам чемпионата частенько не везло...

Скоростная канадская трасса очень требовательна к мощности мотора и эффективности резины, а к аэродинамике относится довольно спокойно. Здесь достаточно серьезных торможений, а значит - можно и нужно обгонять. Вместе с несомненными достоинствами есть и серьезные недостатки - вне гонки автодром почти не используется, стало быть в пятницу трасса будет грязной.

Частный сайт о больших гонках (c)
Sky_Tear
[показать]

У меня такой спорный вопрос: от чего же всё-таки сломалась подвеска Кими Райкконена от взорвавшейся пакрыжки после чего последовало это разрушение или всё же из-за ненадёжной конструкции, непредназначенной к таким вибрациям колеса? После гонки было заметно, что действительно оно было спущено. Возможно оно прокололось от обломков подвески. На кадрах явно был виден какой-то взрыв: http://f1files.f1news.ru/7-race-raikkonen.mpg
KsanderSaf

По сведениям еженедельника Autosport, FIA намерена дополнить регламент, касающийся использования шин, пунктом, согласно которому стюарды смогут снять с гонки машину, если сочтут, что шины, установленные на ней, пришли в угрожающее состяние. Разумеется, речь идет о ситуациях вроде той, в какой оказался на последних кругах ГП Европы Кими Ряйккёнен - уже на последнем пит-стопе было очевидно, что передние шины на его McLaren стоило бы поменять. Этого не сделали, экономя время, в результате изношенная и поврежденная ошибками пилотирования передняя правая шина взорвалась в начале последнего круга, что привело к разрушению подвески и аварии. Впредь, у стюардов будет право показать гонщику в подобном случае черный флаг.

Частный сайт о больших гонках (c)
Sky_Tear

Слухи о грядущих переходах гонщиков из команды в команду обычно появляются летом, но лето уже послезавтра и на Гран При Европы заговорили о том, чего нам ждать в следующем сезоне. Почти никто не сомневается в том, что в конце июня BMW объявит о покупке команды Sauber и уходе из Williams. Френк Уильямс не отдаст свою команду в чужие руки, а в дружине Питера Заубера немцы смогут развернуться в полную силу. В Williams, видимо, все же получат мотор Toyota под маркой Lexus и сменят Ника Хайдфельда на Дженсона Баттона - английской команде нужен английский гонщик, а немецкой - немецкий, поэтому Хайдфельд перейдет под флаги BMW, вместе с Жаком Вильневом. Такая вот информация для размышления. Поживем - увидим!

Частный сайт о больших гонках (c)
Sky_Tear

поступило предложение от Car13 о смене оформления дневника.

надо ли?
у кого какие варианты?

Он предложил мэйби, сделать все в стиле McLaren (сам я болею за Ferrari :) ) - серое, можно с черным. Но основной фон "не": красный, матово-синий, черный, ИМХО.
Sky_Tear

Пьер Дюпаскье, Michelin: "Резина не виновата в аварии Райкконена, эта трасса провоцирует перетормаживание и однажды заблокировав резину вы нагружаете изношенный участок по ходу гонки. Все мы сочувствуем Кими, но в середине гонки он дважды ошибся и во время второго пит-стопа на 43-м круге мы видели серьезный дефект на передней правой шине. После этого возникла сильная вибрация, которая и разрушила подвеску на машине Райкконена. На других машинах резина Michelin была привычно стабильной и быстрой".

Частный сайт о больших гонках (c)
Sky_Tear

не знаю в правильный ли раздел но...
как вы думаете - почему Шумахер так резко стал проигрывать. т.е. даже не проигрывать. у меня создаётся впечатление, что просто кто-то запретил ему это делать...ведь он был фаворитом.
la_chanson

...теперь дневник поделен на разделы...

в разделе фотографии можно кидать фотографии...
только прошу учитывать то, что не у всех может быть высокоскоростной интернет...поэтому стоит соблюдать размеры...
а так же - не больше одной фотографии в сообщении...остальное прошу в комментарии...

думаю не надо писать что в каком разделе должно быть...
в мнения можно кидать прогнозы...
в правила и технику - устройство болидов например и правила проведения гонок...
в разделе организационные вопросы - то, что касается устройства сообщества...
Sky_Tear

Предлагаю создать подборку фото великих гонщиков!
Diman1
[показать]