Третье место разочаровало Ferrari
 
Михаэль Шумахер:
"Думаю, третье место - это лучшее, чего я мог сделать. Это верно, что я потерял много времени, пытаясь обойти Трулли в течение восемнадцати кругов, и это привело к тому, что Монтоя опередил меня. Кроме того, у меня возникли проблемы в трафике. Без этой ранней заминки, наша стратегия, вероятно, позволила бы мне опередить Кими. Фактически, все в этой гонке были на разных тактиках, но мы не соответствовали темпу лидеров. Один раз я слишком широко вошел в третий поворот, а затем меня активно прессинговал Физикелла, когда его машина была легче моей, но я ему не оставил ни малейшего шанса".
Рубенс Баррикелло:
"Это была ужасная гонка для меня. После четырех или пяти кругов у меня возникла проблема с тормозами, и это означало, что автомобиль будет нелегким в управлении. Во время первой волны дозаправок я не смог обойти Трулли, так что я оказался позади машин, которые были потенциально медленнее меня. Проблема с тормозами прогрессировала, но я продолжал бороться, однако не смог набрать ни единого очка. Я очень разочарован".

Прошло ГП Франции и тишина!!! Почему?
Вот результаты. Приступим к обсуждению?
1. Ф.Алонсо Renault M 1ч31:22.233 202.638 км/ч 3
2. К.Райкконен McLaren M + 11.805 202.203 км/ч 2
3. М.Шумахер Ferrari B + 1:21.914 199.655 км/ч 3
4. Д.Баттон BAR M + 1 круг - 2
5. Я.Трулли Toyota M + 1 круг - 2
6. Д.Физикелла Renault M + 1 круг - 3
7. Р.Шумахер Toyota M + 1 круг - 2
8. Ж.Вильнев Sauber M + 1 круг - 2
9. Р.Баррикелло Ferrari B + 1 круг - 3
10. Д.Култхард Red Bull M + 1 круг - 3
11. Т.Сато BAR M + 1 круг - 3
12. М.Уэббер Williams M + 2 круга - 3
13. Т.Монтейро Jordan B + 3 круга - 3
14. Н.Хайдфельд Williams M + 4 круга - 6
15. Н.Картикеян Jordan B + 4 круга - 3

1. F.Alonso (Renault) - 1:14.412
2. J.Trulli (Toyota) - 1:14.521
3. K.Räikkönen (McLaren) - 1:14.559
4. M.Schumacher (Ferrari) - 1:14.572
5. T.Sato (BAR) - 1:14.655
6. R.Barrichello (Ferrari) - 1:14.832
7. G.Fisichella (Renault) - 1:14.887
8. J.Button (BAR) - 1:15.051
9. J.P.Montoya (McLaren) - 1:15.406
10. F.Massa (Sauber) - 1:15.566
11. J.Villeneuve (Sauber) - 1:15.699
12. R.Schumacher (Toyota) - 1:15.771
13. M.Webber (Williams) - 1:15.885
14. N.Heidfeld (Williams) - 1:16.207
15. D.Coulthard (Red Bull) - 1:16.434
16. C.Klien (Red Bull) - 1:16.547
17. N.Karthikeyan (Jordan) - 1:17.857
18. P.Friesacher (Minardi) 1:17.960
19. T.Monteiro (Jordan) - 1:18.047
20. C.Albers (Minardi) - 1:18.335

p.s.: из-за смены двигателя на болиде Кими Райконена, фин стартует с 13 места.

Кто еще мог придумать название Grand Prix с парой нечитаемых букв? Естественно, только они - галлы. Сама идея им понравилась и в 1906, 26 июня (буквально на днях было 99-летие этого события) они решили провести самую старую гонку Гран-При, пока их не опередили американские кирпичикоукладчики. Но, в любом случае, разве могли бы янки придумать столь сложные слова Grand и Prix. Нет, определенно Формула-1 чем-то обязана Франции.
На старт той гонки вышло вышло тридцать два автомобиля. Так, давайте еще раз посмотрю: да, точно, ровно тридцать два. А в этот раз мы рискуем получить гарантированный минимум в (целых!) два автомобиля. Не стоит так обижать страну, которая участвовала в проведении одного из этапов первого чемпионата мира 1925 (Франция, Бельгия, Италия - все Гран-При и Индианаполис-500). И никуда не выпадала из календаря, начиная с победы Фанхио (Fangio) в 1950. Могла бы выпасть в 2004, но гонку спасли болельщики и администрация.

читать далее...

Те из вас, кто внимательно следит за новостями, уже знают, что два британских пилота – Дженсон Баттон и Дэвид Култхард, вылетая на частном самолете из Испании (летели они на фестиваль скорости в Гудвуде) были вынуждены пересаживаться на другой самолет после экстренной посадки. Вспомнилась история, когда несколько лет назад все тот же Култхард, вместе со своей экс-невестой и личным тренером попали в авиакатастрофу, и лишь чудом остались живы. На этот, когда кабина самолета начала наполнятся дымом, экипаж был вынужден совершить посадку в Мадриде. Ситуация оказалась почти что курьезной, из-за того, что дым начался после замыкания проводки кофеварки…
Кстати, тот же Култхард, отвечая на многочисленные спекуляции относительно его будущего контракта пока не говорит о возможном его уходе в BAR – Дэвиду нравится в Red Bull, его многое устраивает в команде, да и BAR – это пока лишь журавль в небе. А вот Рубенс Баррикелло точно никуда не уйдет из Ferrari. По крайней мере, до конца 2006 года. На днях бразилец рассказал, что сам он не желает уходить из команды, а расторгнуть контракт с ним не смогут, так как нет таких специальных пунктов в договоре.
Впрочем, в самых плохих случаях всегда можно недокрутить гайки!

URL : www.f1-alliance.ru

Первая часть свободных заездов.

1. P. de la Rosa (McLaren) - 1:14.778
2. F.Alonso (Renault) - 1:15.183
3. G.Fisichella (Renault) - 1:15.255
4. T.Sato (BAR) - 1:15.530
5. K.Raikkonen (McLaren) - 1:15.877
6. J.Button (BAR) - 1:16.038
7. O.Panis (Toyota) - 1:16.146
8. J.-P.Montoya (McLaren) - 1:16.366
9. R.Schumacher (Toyota) - 1:16.731
10. N.Heidfeld (Williams) - 1:16.758
11. M.Schumacher (Ferrari) - 1:16.838
12. D.Coulthard (Red Bull) - 1:17.168
13. C.Klien (Red Bull) - 1:17.343
14. R.Barrichello (Ferrari) - 1:17.389
15. M.Webber (Williams) - 1:17.451
16. F.Massa (Sauber) - 1:17.777
17. J.Villeneuve (Sauber) - 1:18.192
18. V.Liuzzi (Red Bull) - 1:18.876
19. R.Doornbos (Jordan) - 1:19.001
20. N.Karthikeyan (Jordan) - 1:20.067
21. C.Albers (Minardi) - 1:20.382
22. P.Friesacher (Minardi) - 1:20.725
23. T.Monteiro (Jordan) - 1:21.725
24. J.Trulli (Toyota) - no time



Вторая часть свободных заездов.

1. P. de la Rosa (McLaren) - 1:14.460
2. J.-P.Montoya (McLaren) - 1:15.129
3. M.Schumacher (Ferrari) - 1:15.204
4. F.Alonso (Renault) - 1:15.242
5. G.Fisichella (Renault) - 1:15.380
6. O.Panis (Toyota) - 1:15.483
7. R.Barrichello (Ferrari) - 1:15.605
8. J.Trulli (Toyota) - 1:15.774
9. R.Schumacher (Toyota) - 1:15.925
10. D.Coulthard (Red Bull) - 1:16.371
11. J.Villeneuve (Sauber) 1:16.430
12. J.Button (BAR) - 1:16.597
13. F.Massa (Sauber) - 1:16.753
14. T.Sato (BAR) - 1:16.890
15. V.Liuzzi (Red Bull) - 1:16.987
16. M.Webber (Williams) - 1:17.107
17. N.Heidfeld (Williams) - 1:17.192
18. R.Doornbos (Jordan) - 1:17.574
19. N.Karthikeyan (Jordan) - 1:17.790
20. C.Albers (Minardi) - 1:18.508
21. P.Friesacher (Minardi) - 1:18.814
22. C.Klien (Red Bull) - 1:18.897
23. T.Monteiro (Jordan) - 1:19.186
24. K.Räikkönen (McLaren) - no time

Команды, использующие шины Мишлен, и пропустившие Гран-При США в связи с бойкотом, были признаны виновными по 2-м пунктам из 5. Скорее всего уже в сентябре на них будут наложены штрафы в виде возмещение денежных убытков зрителям Гран-При США.

[показать]
Алонсо

[показать]
Кими

[показать]
Мика

[показать]
Монтойя

[показать]
Миша и Ральфик ШумаХеровские :)

[показать]
Вильнев

Через год Гран При Франции стукнет 100 лет, одна из старейших автоспортивных держав провела собственный Гран при еще в далеком 1906 году, на импровизированной трассе в окрестностях Ле Мана, где три местные дороги образовали почти 100-километровый треугольник. До второй мировой войны Гран при проводился на 11 (!) трассах, а в чемпионате Формулы 1 отметилось семь автодромов.

Трасса Маньи Кур была открыта в 1961 году в 250 километрах от Парижа и 12 километрах от небольшого города Невер, в центре Франции и поначалу использовалась как полигон для тестов и клубных чемпионатов. Однако президент Франсуа Миттеран, мечтавший превратить тихое местечко провинциальной Франции в столицу автоспорта, привлек иностранные и местные инвестиции, трасса была реконструирована, превратившись в один из самых современных автодромов. Увы, европейского зрителя, привыкшего к перемещению на небольшие расстояния, оказалось весьма трудно завлечь в столь удаленный от крупных аэропортов, уголок Франции и можно сказать, что по сравнению с другими Гран При этап не слишком популярен.

Французская трасса требует относительно высокого уровня прижимной силы, обычно в пятницу команды начинают работу с небольшого прижима, постепенно добиваясь хорошего контакта в медленных шиканах. Многое зависит от квалификации, но подобрать оптимальные настройки довольно сложно - характеристики асфальта сильно зависят от температуры и команды, как правило, пытаются найти компромисс, исходя из прогноза на ближайшие часы. Но увы, малейшая облачность (или наоборот - солнышко) и температура трассы меняется, требуя совершенно иных настроек.

Частный сайт о больших гонках (c)
[показать]

У Jordan подготовлена новая модель EJ15B, которая, по словами спортивного директора команды Эйдриана Бёрджеса, должна ехать минимум на секунду быстрее своей предшественницы. Обе машины в Барселоне показали весьма средние результаты. Возможно, гонщики просто не выводили их на предельные режимы. Надеюсь что теперь то Джордан начнёт штурмовать лидеров чемпионата!:hihihi:

расскажите мне, пожалуйста, про последнюю гонку...я ничего не понимаю что там случилос??
я пропустила её, а новости или сайты - или я не там смотрю или ещё что-то..

ФИА созвала команд-мишленовцов! Их обвиняют в сговоре, в намеренном заезде на пит-стоп после прогревочного круга, отказ уменьшить скорость в гонке и продолжать её.....и прочий бред! вобщем ФИА во всем винит мишлен( так же как и я) Разборки намечаются зверские! Мишлен серьезно подпортил свою репутацию, и похоже подпортит ещё! На мировом рынке акции мишлена уже упали на 2% (эт очень многааа)
ФИА очень злы на мишлен!

«Мишлен» хочет остаться, Мосли против
Французские производители шин из компании «Мишлен» не собираются покидать «Формулу-1» после скандального «Гран-при США», о чем заявил Фредерик Анри-Биабо, заместитель руководителя автоспортивного отделения производителя покрышек. В свою очередь, президент Международной федерации автоспорта (ФИА) Макс Мосли скептически оценил дальнейшие перспективы «Мишлен» в «Больших призах», сообщает РИА «Новости», со ссылкой на новостное агентство Reuters

"Мы глубоко сожалеем о произошедшем на Гран При США и хотели бы извиниться перед болельщиками, телезрителями и спонсорами за отказ от участия в этой гонке. После аварии Ральфа Шумахера в пятницу представители Michelin сообщили нам, что ни одна из шин, доступных командам не может использоваться в гонке, если искусственно не уменьшить скорость в 13-м повороте. Мы доверяем компетентности инженеров Michelin, поэтому команды приняли к исполнению их письменное заявление о том, что выступать на этой резине, если трасса не будет переоборудована, слишком опасно для гонщиков.

Эта информация поступила командам в 6.30 утра в день гонки, после этого мы пытались найти безопасное решение проблемы, анализируя все возможные варианты. Единственным практическим предложением стало строительство шиканы перед 13-м поворотом и девять команд из десяти его поддержали, причем клиенты Michelin готовы были отказаться от очков или дать преимущество соперникам на старте. К сожалению все эти предложения были отклонены FIA.

Безопасность - приоритетная задача любой команды и FIA, к сожалению после этого мы были вынуждены последовать рекомендации Michelin, отказавшись от участия в гонке. Мы понимаем, насколько важна гонка в Америке для Формулы 1, но мы не смогли принять в ней участия".

Частный сайт о больших гонках (c)

Не трогайте Феррари - оно здесь не причем....

Если команда не может ехать пусть не едит, не может но хочет - пусть борется, а на уступки не пойдёт ни кто. Даже ФИА - отказала!!!!

...Даже написать нечего...

Смех, да и только!
Неужели Феррари могут теперь тягаться только с Джорданом и Минарди(???)...

БРЕД!!!

Надеюсь результаты не защитают...
Хотя...Мотейро - дебютант!...и уже на подиуме...поздравляю!

Экклстоун оказался в полной жопе!

1 Michael Schumacher (Ferrari)
2 Rubens Barrichello (Ferrari)
3 Tiago Monteiro (Jordan-Toyota)
4 Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota)
5 Patrick Freisacher (Minardi-Cosworth)
6 Christijan Albers (Minardi-Cosworth)
7 Jarno Trulli (Toyota) out
8 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) out
9 Jenson Button (BAR-Honda) out
10 Giancarlo Fisichella (Renualt) out
11 Fernando Alonso (Renualt) out
12 Takuma Sato (BAR-Honda) out
13 Mark Webber (Williams-BMW) out
14 Felipe Massa (Sauber-Petronas) out
15 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) out
16 Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) out
17 Ricardo Zonta (Toyota) out
18 Christian Klein (Red Bull Racing) out
19 Nick Heidfeld (Williams-BMW) out
20 David Coulthard (Red Bull Racing) out

...запомнится надолго...

После прогревочного круга на старте остались лишь 6 пилотов...
Команды Jordan, Minardi и Ferrari!

если вы добавляете новое сообщение, прошу СЛЕДИТЕ ЗА ОРФОГРАФИЕЙ!!!
мы - носители русского языка!...

и если вы цитируете какой либо источник - оставляйте копирайты и ссылки на источники!

Ярно вчера занял 3ий в своей карьере поул : )
Надеюсь, ему повезет сегодня больше, чем в Канаде!
[показать]