Господа автолюбители , подскажите пожалуйста есть ли такой чудо компрессор который не только накачивает , но и скачивает ?
на сайте avito.ru продаются по смешным ценам иномарки, раза в 2-3.
как выясняется продавец в Англии или еще где, предлагает отправить задаток на имя моего родственника через Western Union: "а оттуда вы должны направить 25% средств к отцу имя или имя вашего брата, но в Лондон, Великобритания. Он не обязательно жить в Лондоне. Вы должны сделать это, потому что, если Вы пришлете мне деньги, то вы можете думать, что я буду брать деньги и бежать" потом предлагал отправить ему скан квиташки об отправке, для пущей уверенности в моей серьезности о покупке авто.
короче была долгая переписка с ним (Adalbert Niclarz <niclarz@live.com> ), звонил в вестерн, уточнял вероятность мошенничества, говорили, что минимум, общался с друзьями, родственниками, у всех по-началу была уверенность, что это "шляпа", но потом решили, что риска нет, раз отправляем через Western Union. завтра хотел идти и отправлять, а сегодня наткнулся на ссылку, ситуация один в один.
http://www.stenkin.ru/forum/obsuzhdenie-tem-9/moshennichestvo-cherez-western-union
пэ.сэ. разошлите по другим соц. сетям, предупредите максимальное количество народу.
за изощренность 5+ (я чуть не оплатил)
Меня сравнительно недавно стал интересовать вопрос, а как отразится на на стоимости страховки то, что вы впишете в нее лишнего человечка.
Я тщетно задавала его всем своим знакомым, чадам и домочадцам.
И все, лупя себя пяткой в грудь, говорили, что оно стоит копейки.
Стоимость страхового пакета увеличивается в 1,5 раза, если вы страхуетесь без ограничения числа водителей. При этом скидки за безаварийную езду и прочее аннулируются. Но вписать в полис одного человека, у которого водительский стаж менее 3х лет, оказывается еще дороже.
ПС. Страхуюсь в РОСНО.
и всё же интересно, ездят ли автомобили по этой 1 и 2-й улице дьяково-городище?
На сайте Ceros (www.ceros.me) нашла информацию о том, что теперь, дескать, в России появятся вот такие интерактивные автомобильные журналы, чтобы можно было покликать, покрутить и все такое. На флэше, естественно. Это вроде бы такая Абсолютно Инновационная Технология, которой раньше не было, революция в мире глянца и так далее. Хочу спросить: неужели раньше и правда не было?
То есть допускаю, что журналов не было, у нас вообще очень плохо с онлайновыми информационными ресурсами. Но хотябы сайты с интерактивным взаимодействием с автомобилем и его салоном?
Здравствуйте, автолюбители!
У меня к вам вопрос - вы когда-нить делали себе на кузов защитную плёнку? Если да, то могли бы прокомментировать её эффективность по отношению к царапинам, птичьему помёту и падению липы на капот авто.
Насколько это дорогая услуга покрыть весь автомобиль или отдельные части лакокрасочного покрытия, которые чаще подтвергаются появлению царапин?
Есть ли какие-нибудь минусы от этой защитной плёнки?
Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
Так случилось, что моя машина стояла под липовым деревом в тот период, когда почки стали падать...я этот момент пропустил и запустил. Теперь спустя 2-3 недели мало того, что почки сильно прилипли к лакокрасочному покрытию (ЛКП) капота и крыши (это-то ладно, их можно стереть тем же уайт-спиритом, но) так ещё после попытки стереть - остаются жёлтые пятна, которые не поддаются снятию....Что делать? Есть ли какой-нить вариант не прибегая к покраске и полировке?
И ещё вопрос. Эти жёлтые пятна как-то воздействуют на ЛKП?
Компания Marussia представила в Москве на выставке «Связь-Экспокомм-2010» свой первый концепт кроссовера F2. Как сообщают создатели, автомобиль предназначен не только для частных лиц, но и для различных спецслужб.
[показать]ещё фото здесь
Компания Fulda, один из ведущих немецких производителей шин, представила EcoControl – новую летнюю шину для потребителей, которые ожидают от шины большого пробега без компромиссов в управляемости.
Новая шина имеет ассиметричный дизайн и инновационный состав резины, который увеличивает сцепление, снижает расход топлива и значительно удлиняет пробег.
"В основу EcoControl были положены наиболее приоритетные для автомобилистов эксплуатационные характеристики и экономичность. Это отражено в названии шины. Приставка ‘Eco‘ подчеркивает преимущества экономичности, а ‘Control’ ссылается на отличное сцепление," объяснил Алан Клеппер (Alain Klepper), Бренд Директор Fulda, Европа, Африка и Средний Восток.
Новый силикосодержащий состав резины для улучшенного сцепления и короткого тормозного пути на мокрой дороге.
Новая шина Fulda EcoControl была оптимизирована с целью обеспечения максимального сцепления, особенно на мокрых дорогах. Характеристики шины на мокрой дороге зависят от возможностей адаптации резины к дорожному покрытию. Новый силикосодеращий состав Fulda EcoControl максимально увеличивает площадь пятна контакта с дорогой и поэтому имеет улучшенное сцепление.
Когда блок резины соприкасается с дорогой, он деформируется на высокой частоте и часть энергии превращается в тепло. Чем больше энергии может поглотить резина на высокой частоте, тем лучше могут адаптироваться к маленьким камушкам и неровностям дороги резиновые блоки.
Состав резины EcoControl, предназначенный для мокрых дорог, может абсорбировать значительное количество энергии на высокой частоте, что особенно важно при торможении. В результате шина имеет отличное сцепление и короткий тормозной путь, особенно на мокрой дороге.
В дополнение, большое количество радиальных канавок обеспечивают тягу при движении и торможении на мокрой дороге. Множество кромок зацепления создают тесное сопрокосновение с поверхностью. Этот эффект позволяет Fulda EcoControl «вгрызаться» в поверхность и обеспечивает еще более короткий тормозной путь.
"Большинству водителей компактных и средних автомобилей необходима шина, на которую можно положиться в непредвиденных ситуациях, таких как экстренное торможение, особенно в дождливую погоду," сказал Клеппер.
Большой пробег
Помимо тормозных характеристик шины, пробег – один из самых весомых критериев при выборе шин, упоминаемых водителями компактных и средних автомобилей. Fulda EcoControl была разработана для особой долговечности и эффективности на протяжении всего срока службы.
Контур протектора EcoControl был значительно оптимизирован в сравнении с предшественником. Новый, более плоский контур, и увеличенная ширина шины способствуют более равномерному распределению давления, и помогают избежать резких пиков давления. В результате EcoControl равномерно изнашивается и обеспечивает более высокий пробег.
Глубина протектора Fulda EcoControl была увеличена на 10% по сравнению с прешественником. В то же время, новый силикосодержаий состав уменьшает внутреннее трение молекул и образование тепла, что ведет к уменьшению износа. Увеличенная глубина протектора, в комбинации с низким образованием тепла, ведет к более практичному составу резины, и, как результат, увеличенному пробегу.
Внутренние тесты показали, пробег EcoControl увеличился на 19% по сравнению с предшественником.
Все вышеизложенное иллюстрирует возможности новой шины в экономии бюджета водителя, так как на шинах Fulda EcoControl он может проехать дольше.
Низкое сопротивление качения ведет к снижению потребления горючего
"С увеличением цен на топливо, потребители стран Европы ищут новые возможности для его экономии. Новая шина Fulda EcoControl снижает потребление топлива благодаря одному из самых низких показателей сопротивления качения в своей категории", сказал Клеппер.
Для обеспечения достаточного пятна контакта с дорогой шине необходимо деформироваться. Каждый раз, когда шина оборачивается и деформируется, она поглощает энергию. Сопротивление качения – показатель, характеризующий степень рассеивания энергии. Чем больше энергии поглощается резиной, тем выше сопротивление качения.
В зависимости от типа автомобиля, водителя и состояния дороги, вклад
Компания Mercedes Benz на этой неделе сообщила о начале продаж нового диапазона легкосплавных дисков, которых насчитывается более 20 вариантов. Диски будут реализовываться под эгидой подразделения Mercedes-Benz Accessories.
Все диски отвечают установленным требованиям безопасности и в своем большинстве предназначены для автомобилей Mercedes Benz. Все диски маркированы лейблом немецкой компании.
Диски включают:
- A/B-Klasse: 16-дюймовые 10-спицные в двухцветном исполнении;
- B-Klasse: 17-дюймовые с пятью двойными спицами;
- C-Klasse: 17-дюймовые Redali;
- C-Klasse, CLC, CLK и SLK: 17-дюймовые 7-спицные;
- E-Klasse: 18-дюймовые 5-спицные, черного матового цвета;
- SL-Klasse: 19-дюймовые 6-спицные;
- GL-Klasse: 19-дюймовые 10-спицные;
- S- и CL-Klasse: 20-дюймовые 5-спицные;
- GLK: 20-дюймовые с пятью двойными спицами;
- M- и GL-Klasse: 20-дюймовые 10-спицные.
Представляем Вашему вниманию десятки самых популярных шин предыдущего месяца (март 2010). Мы специально не стали разводить модели шин по признаку бренда (отечественный / импортный).
То есть ниже представлены 10 самых популярных легковых, внедорожных и легкогрузовых шин в целом. Любопытства ради, мы решили провести сравнение популярных моделей этого года с данными 2009-го. Зеленая точка значит, что модель стала более популярной.
Красная, соответственно, что шина потеряла позиции. Синяя точка - покрышка появилась в десятке лучших (за март) только в этом году. Если точки нет, значит шина не изменила своих позиций.
- Nokian Hakka H / Hakka V •
- Bridgestone Turanza ER300 •
- Continental ContiPremiumContact 2 •
- Nokian Hakka i3
- Kumho Solus KH17
- Yokohama C.drive (AC01) •
- KAMA-EURO 129 •
- Michelin Energy Saver •
- Kumho Ecsta SPT KU31 •
- Cordiant Comfort •
Ниже самые популярные внедорожные шины (без дифференциации по "сезону"), то есть в топе присутствуют и летние и всесезонные покрышки. Любопытно, что динамика среди внедорожных моделей намного выше легковых. Нет шин, которые бы сохранили свои позиции. Сравнительно больше "новинок". Из десятки вышли шины Continental, Goodyear и всесезонные шины ярославского завода.
- Yokohama Geolandar A/T-S (G012) •
- BFGoodrich All-Terrain T/A •
- Cordiant Off Road •
- BFGoodrich Mud Terrain T/A •
- Michelin Latitude Tour HP •
- Bridgestone Dueler A/T 694 •
- Pirelli Scorpion ATR •
- Hankook Dynapro MT RT03 •
- BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 •
- Cooper Discoverer ATR •
Также высокую динамику наблюдаем в сегменте легкогрузовых шин. Набирают обороты покрышки Кама (среди легковых шин, кстати, тоже), Cooper, Michelin, Kumho. "Уходят" модели "советских" времен.
- Hankook Dynapro ATm RF10 •
- Cooper Discoverer STT •
- Амтел К-139 •
- Cooper Discoverer H/T •
- KAMA И-502 •
- Ярославский ШЗ Я-409 •
- Kumho Radial 857 •
- Michelin Agilis 61 •
- Yokohama Y354 •
- Michelin Agilis 81 •
Зимние шины на летние необходимо менять своевременно. Специалисты не рекомендуют эксплуатировать зимние покрышки при температуре более десяти градусов. При высокой температуре зимняя резина начинает размягчаться, начинается повышенный ее износ, ухудшается управляемость. Слишком ранняя замена летней резины на зимнюю приводит к еще худшим последствиям.
Эксплуатировать летнюю резину можно до нуля градусов. Если температура станет со знаком минус, то летняя резина попросту замерзнет и будет скользить как пластмасса. Когда становится ясно, что холодов уже не будет, значит, самое время «переобуть» своего железного коня. Для этого нужно правильно выбрать летнюю резину. В инструкции к вашему автомобилю обязательно будет указан самый подходящий типоразмер шин, при котором эксплуатация автомобиля будет самой комфортной и безопасной. Изменять размер покрышек без предварительной консультации со специалистами нельзя, так как это может вызвать как эксплуатационные, так и технические проблемы. Слишком большая шина будет цепляться за детали ходовой, а слишком маленькая снизит управляемость и заставит «врать» спидометр.
Для того, чтобы правильно выбрать покрышки, нужно определиться, где будет проходить большая часть их жизни. Существуют шины универсальные, дорожные и повышенной проходимости. Рисунок протектора дорожных шин состоит их ребер или шашек, разделенных канавками. Универсальные шины используются как на шоссейных, так и на грунтовых дорогах. Рисунок их протектора также составляют шашки или ребра, а также могут быть массивные выступы по краям. Шины повышенной проходимости предназначены для эксплуатации в условиях мягких грунтов и бездорожья. Протектор имеет разреженный рисунок с мощными недеформирующимися шашками центру и грунтовыми зацепами по краям.
В зависимости от расположения рисунка резина может быть направленной, ненаправленной и ассиметричной. Ненаправленный рисунок симметричен относительно радиальной плоскости колеса, которая проходит через ось его вращения, и является самым универсальным. Большая часть шин изготавливается именно с таким рисунком.
Направленный рисунок симметричен по отношению к центральной плоскости вращения колеса, которая проходит по середине протектора. Такой рисунок имеет пониженную шумность и хорошую способность отвода воды из пятна контакта с дорогой. Ассиметричный рисунок используется для соединения разных свойств в одной шине. Например, внутренняя сторона шины лучше работает на мокрой дороге, а наружная – на сухой.
Каждая шина рассчитана для использования на определенной максимальной скорости. Превышать ее нельзя, так как при вращении покрышка растягивается и при меньшем индексе скорости может просто соскочить с диска на повороте. Не стоит выбирать также очень высокий индекс, так как он сильно увеличивает стоимость покрышки.
Также все покрышки предназначены для эксплуатации при определенной нагрузке. Индекс нагрузки шины определяется именно на одну шину, а не на весь автомобиль. Данный параметр обязательно будет указан в инструкции по эксплуатации. Самостоятельно определить индекс нагрузки у вас не получится, так как вы не можете знать, каким образом распределяется нагрузка на каждую шину вашего автомобиля.
Источник: http://shinashina.com.ua/statji/view/562/Власти Евросоюза ввели новый стандарт маркировки шин, обеспечив лучшую осведомленность потребителей о трех важных показателях, оказывающих влияние на безопасность и экологические свойства шины.
Введение нового документа (Регламент (EC) Европейского парламента и Совета №1222/2009 о маркировке шин), который требует указывать информацию об одном из ключевых показателей безопасности – сцеплении на мокрой дороге, а также о топливной экономичности и уровне шума шин, полностью поддерживается компанией Goodyear.
«Новая маркировка сделает выбор шин более обоснованным для абсолютно всех покупателей – от частных лиц до специалистов по логистике. Потребители должны знать, что кроме указываемой сегодня в маркировке информации следует учитывать еще ряд свойств шин.
При выборе шин следует ориентироваться как на собственные запросы и стиль вождения, так и на характеристики шин, которые напрямую связаны с безопасностью – например, сцепление на мокрой дороге», – советует Жан-Пьер Жозетт, директор по шинным технологиям пассажирских шин Goodyear региона EMEA.
Более полная информация для помощи потребителям в выборе
Цель новой маркировки – предоставить наиболее полные данные о безопасности шин, в частности, об их сцеплении на мокрой дороге, а также сделать информацию об их экологических свойствах более доступной, предписав производителям указывать показатели топливной эффективности и уровня шума шин.
Новые требования станут обязательными во всех странах Европейского союза 1 ноября 2012 г. для всех пассажирских шин и шин для автомобилей малой и большой грузоподъемности, произведенных после 1 июля 2012 г. Начиная с 1 ноября 2012 г. все технологические и рекламные материалы, касающиеся пассажирских шин и шин для автомобилей малой и большой грузоподъемности, должны содержать сведения об их топливной экономичности, сцеплении на мокрой дороге и уровне шума.
Кроме того, с введением новых требований все дилеры и розничные продавцы шин будут обязаны снабдить соответствующими наклейками все шины, представленные на обозрение потребителям. Если не существует возможности указать эти сведения на протекторе шин или в непосредственной близости от них, потребители должны быть проинформированы о трех показателях до совершения покупки.
Регламент (EC) Европейского парламента и Совета №1222/2009 о маркировке шин.
Показатели, включенные в новые требования маркировки:
Сцепление на мокрой дороге
Оценка сцепления шины на мокрой дороге указывается на правой стороне новой маркировки. Благодаря этому потребители будут осведомлены о важном параметре безопасности. Шины с хорошим сцеплением на мокрой дороге имеют более короткий тормозной путь, что особенно важно при вождении в дождь.
Сцепление на мокрой дороге оценивается классами от A до G, где А – наилучшее сцепление, G – наихудшее.
Топливная экономичность
Оценка топливной экономичности шины указывается на левой стороне новой маркировки.
Как и в действующей в ЕС маркировке энергоcбережения, топливная экономичность шин будет оцениваться классами от A (самая высокая экономичность) до G (самая низкая).
Энегросбережение определяется уровнем сопротивления качению: чем ниже сопротивление, тем более экономичной является шина. В маркировке энергосбережения шин применяется стандартная цветовая пиктограмма, используемая в Евросоюзе.
Шум
Уровень шума шин указывается в нижней части новой маркировки. Он измеряется в децибелах и сопровождается изображением одной, двух или трех звуковых волн. Одна черная волна означает самый низкий уровень шума шин, т.е. уровень, не менее чем на 3 дБ ниже будущего разрешенного уровня.
Самый высокий уровень шума обозначается тремя черными волнами, показывающими, что шум шин находится между текущим максимально разрешенным значением и будущим минимальным, который будет введен в действие Регламентом 661 в 2012-2016 гг.
[300x440]Шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой. При любых дорожных условиях безопасность зависит от пятна контакта сравнительно небольшого по площади.
Таким образом, очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии и при их замене использовать надлежащее оборудование.
Размер шин при первой комплектации на вашем автомобиле определяется конструкторами автомобилей и производителями шин с учетом всех аспектов эксплуатации. При их замене не следует изменять размеры, тип, индексы нагрузки и скорости, не проконсультировавшись предварительно со специалистом.
Монтаж и демонтаж
Эти операции должны производится только профессионалами с использованием надлежащего оборудования. Неправильный монтаж может стать причиной несчастного случая или повреждения шины, камеры и обода.
Монтаж шин, не совпадающих по типу и размеру. За исключением особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины, монтируемые на одну ось, должны быть одного типа и размера.
Не рекомендуется, а в некоторых странах даже запрещено, монтировать на заднюю ось диагональные шины, если на передней оси установлены радиальные шины.
Монтаж шины на обод. Необходимо монтировать шину так, чтобы маркировка DOT (расположенная в зоне борта) находилась с внешней стороны колеса.
За исключением шин:
- с предписанным направлением вращения;
- с белой боковиной;
- с защитным поясом на боковине.
Монтаж бескамерной шины без камеры допускается только на автомобили, оборудованные ободами для бескамерных шин (с хампом, с плоским хампом).
Категорически не рекомендуется монтировать бескамерную шину вместе с камерой, если производится монтаж на диск с ободом для бескамерной шины (с хампом, с плоским хампом).
Если подобный монтаж должен быть выполнен, при его осуществлении камеру следует накачивать очень медленно, чтобы облегчить выход воздуха, который может остаться между камерой и покрышкой.
Монтаж бескамерной шины на обод для камерной шины (без хампа, без плоского хампа) производится обязательно с камерой.
Монтаж камерной шины на обод для бескамерных или на обод для камерных шин осуществляется только вместе с камерой.
При монтаже бескамерных шин следует использовать вентель, соответствующий ободу.
Монтировать новый вентиль (или новую уплотнительную прокладку при использовании металлических вентелей) при каждой замене покрышки.
Чтобы облегчить хорошее прилегание борта, после монтажа легковых шин их следует накачать до 3,5 бар, а затем довести давление до уровня, необходимого для эксплуaтации.
Внутреннее давление
Соблюдение норм по внутреннему давлению шины имеет определенное значение для обеспечения безопасности движения. Недостаточный уровень внутреннего давления приводит к перегреву шины.
Эксплуатация автомобиля, на котором установлены шины с внутренним давлением ниже нормы, рекомендованный конструкторм или производителем, может стать причиной повреждения шин. Эти повреждения необратимы: они могут вызвать разрушение шины и привести к резкой потере давления.
Отрицательные последствия недостаточного внутреннего давления не всегда дают знать о себе сразу и выявиться лишь через некоторое время после того, как вы восстановили внутреннее давление до нормы.
Необходимо регулярно, через каждые две недели, проверять уровень внутреннего давления, не забыв при этом о запасном колесе.
Контроль должен производится на «холодной» шине, так как в результате нагрева при эксплуатации давление в ней повышается.
Никогда не понижайте давление в «горячей» шине!
Внутреннее давление, измеренное в «холодной» шине, должно всегда соответствовать норме, рекомендованной конструктором автомобиля или производителем шин.
Необходимо следить за плотной посадкой колпачка вентиля для обеспечения абсолютной герметичности и предохранения внутренний части вентиля.
Индексы нагрузки и скорости
На большой части шин указаны эксплутационные
Доброго времени суток!
Помогите, пожалуйста, ответить на вопрос.
Если в 2009 был продан автомобиль, по цене ниже той, по которой он был куплен, нужно как-то об этом оповестить налоговую? Если нужно - как???
Предупрежден - вооружен, как говорится... В принципе, ничего нового для тех кто хоть раз страховался, но если бы мне этот ролик попался на этапе поиска страховой компании, при условии, что у меня совсем не было опыта - это было бы хорошо. Поэтому я делюсь нажитым опытом с теми кто сейчас находится в такой же ситуации как я когда-то.
А также вот тут есть хорошие подсказки для чайников вроде меня: чуть более подробно, чем в ролике, рассказано в каких случаях на выплату от СК рассчитывать не стоит.
На автошоу во Франкфурте прошлой осенью Audi представила новое пятидверное купе A5 Sportback. Настолько хотелось попасть и посмотреть ее воочию, но, к сожалению, не удалось, о чем и жалею до сих пор.
Вчера нашла в сети вот такой ролик:
Красавица же, эх...
Но я о другом...
Прекрасно понимая, что здесь на вряд ли кто-то ответить о специфике создания роликов (хотя, чем черт не шутит), но все же, скажите мне, КАК они в ней уместились? Причем я искренне убеждена, что участвовали живые люди или все-таки это монтаж?
Это цитата сообщения Александр_Федянин Оригинальное сообщение
КАЗАХСКИЙ АВТОМЕХАНИК ВЛАДЕЕТ ROLLS-ROYCE PHANTOM
[400x267]
Руслан Муканов, 24-летний автомеханик их казахской глубинки, потратил несколько лет на изготовление в условиях домашнего гаража точной самодельной копии Rolls-Royce Phantom и с удовлетворение совершил на ней первую поездку. Не уточняется насколько удачны ходовые качества и как осуществлена регистрация автомобиля.
Труд Руслана говорит о том, что человек может достичь много своих замыслов, главное не сидеть сложа руки. Кризис таким умельцам не страшен.
Фото Reuters
Всем привет!
Сообщники, имеющие опыт страхования по КАСКО, помогите совеом!
Мы с мужем купили машину, годовалую, и ее надо бы по каско застраховать (до этого мы только по ОСАГО страховали). А этих страховых развелось - глаза разбегаются... А самое потрясающее - это разброс цен! Если по осаго все более менее одинаково везде, то КАСКО просто потрясает - разница бывает раза в 2-2,5 раза, при том что условия на первый взгляд везде одни и те же. Вот например, сунулась в компанию "Интач" - вышло что-то под 60 т.р., потом - в "Контакт-страхование" - там 35 при тех же условиях!! Ну вот как это так? Компании появились примерно в одно и то же время, принцип страхования и спектр услуг - одинаковые, так в чем же дело???? В общем, я отчаялась разобраться сама, а муж в этом разбирается еще меньше меня (в нашей семье всеми бумажными делами заведую я, как-то так повелось...) так что если кто может дать совет, как выбирать страховую, или подсказать дельный и достоверный источник информации по автострахованию КАСКО - буду крайне признательна!