В Амбере (или рядом?) была бумажная фабрика и музей бумаги. Причем бумага там весьма необычная - в нее "вделаны" настоящие цветы и листья. Она довольно плотная и толстая - и смотрится весьма красиво. На награждении нам подарили листы такой бумаги с написанными на ней стихами. Самые красивые стихи были про любовь, если настроение позволит - напишу потом. Стихи на фотографии, конечно, не верх поэтического искусства, но зато качество бумаги видно хорошо ;)
[700x525]
Мы вчера отрывались в Михайлове.
В субботу погода не слишком радовала - с утра была хмарь, днем только пузыри. Юлька с Федором снеслись за деревню в нулях, остальные пытались выжить просто над стартом.
Зато в воскресенье погода была убойная. Я набирала 1420 - вроде бы рекорд дня. Парили одновременно парапланы и дельты - Леха Хомяков, Юлька (2 часа), Минский на Фёдоровском аппарате, Фёдор на тандеме в одиночку. Анютка тоже подпаривала, но, кажется, в общий котел не попала. На высоте выще 1000 невозможно было сесть.
Уехали рано, к сожалению. Поэтому по маршруту никто не пошел. А так погода была - супер.
Спасибо этой осени.
Клермон-Фера (или Феран?) - ближайший крупный город к Пюи-де-Дому. Настоящий крупный город, не такой, как Джоб или Амбер. И очень красивый. Водин из нелетных дней мы ездили туда - искали техцентр Тойоты и заодно прогулялись по городу.
На самом деле, единственное, что видели - это собор Богоматери. Начало постройки относится к 13 веку, но окончательный вид собор приобрел только в 19 веке. Настоящая готика. Причем по цвету камня кажется, что когда-то это здание горело - как будто на нем до сих пор остался слой копоти. Красивая, ужасающая и чуждая мне архитектура.
А сам город очень милый. Красные крыши, петунии, столики кафешек на тротуаре.
[700x525]
С пюи-де-Домом связана одна из бакланьих историй. Как я уже писала, для участников соревнований был специально разрешен бесплатный заезд на гору. А надо заметить, что дорога там - не сахар. Двухполосный серпантин. Причем категорически запрещается мешать тем или иным образом движению туристический автобусов по этом серпантину.
И вот в один из дней при заезде на гору в середине пути у нас кончилось топливо в машине. На такой дороге при отсутствии топлива мы даже развернуться не могли - машина тяжелая, груженая, вытолкать ее никак. Поэтому часть людей была высажена, а десант группа поехала задом вниз - накатом. После того, как нас объехала парочка автобусов, нашлось место для разворота (и то слава богу!). И машинка покатилась до заправки. И почти доехала - только вот там надо было выезжать на шоссе налево, через круг. И знак "уступи дорогу" перекрыл путь. До заправки оставалось метров 300.
Водители тех автобусов, которым пришлось мучиться из-за нас, связались с организаторами и сообщили по рации, что "у русский проблемы с автобуосом". Организаторская машина приехала буквально через пару минут. Водитель довез нас до низу - а там картина маслом. Посреди круга стоит наш автобус припаркованный, на газончике в кругу лежат вещи, и Миша с канистрой бежит к заправке.
Водитель дождался, пока Мишка зальет дизель, помог нам завести машину (ха-ха, коробка-то автомат!), и довез часть народу до верха. В общем, все кончилось хорошо, и мы даже больше не забывали заправляться.
А выводов из этой истории три:
1. Организаторы - молодцы.
2. Русские подтвердили свои имидж раздолбаев.
3. Я поработала переводчиком и подружилась с водителем. :)
На чемпионате Франции летали с двух стартов, один на расстоянии 100 км от другого (по трассе). Вставать рано утром и ехать до второго старта было, конечно, тяжело. Но зато погода там была сильнее. И само место - удивительное.
Долина вулканов. Старт - на вулкане. Кругом - тоже вулканы. На "нашем" - туристический информационный центр, телебашня и развалины храма Меркурия. Нам специально разрешили проезд на вершину - обычно туда заезжают только туристические автобусы, частные машины - только за отдельную плату.
Посадка (официальная) находится за горой, поэтому надо было внимательно следить за высотой - если вовремя не свалить со старта, можно и не перелететь ложку. Тогда придется садиться внизу, на маленькое поле, окруженное деревьями.
С Пюи-де-Дома я пролетела 27 км. Залетала в облака - по серьезному первый раз в жизни. Села в контрсклон - первый раз, опять же. Не самый длинный, но очень приятный полет.
[700x525]
Отступим чуть-чуть от Франции. В прошлые выходные ездили под Михайлов. В субботу вообще не полетали - погоды не было. Я улетела в полвторого - с первой затяжки. Ветер довольно сильный был, снос большой, но в поток воткнулась сразу после отцепки (+1, с 1000 метров - +2 с небольшим). Выкрутила 1500, вернулась в то же место - подождать следующего.
Следующим был Леха Хомяков на Градиенте. Встали оба в один поток и опять до 1500.
Долетели зигзагами до трассы на Волгоград - километров 15 по прямой. Хомяков сказал, что дальше волгоградки подбирать не будет, а телефона ни у меня, ни у Лехи не было, так что пришлось садиться на пересечении выезда из Голдино с волгоградкой. Я летала 55 минут, Леха - 1 час 12 минут. Можно было висеть и дольше, но сносило, а про подбор я уже написала.
За трассой погода усиливалась - на 300 метрах можно было +3 выкрутить. Леха болтался как привязанный - возвращаясь к тому полю, на которое мы в итоге и сели.
Так что не верьте тем, кто говорит, что в Москве нет погоды! Прогноз на завтра не радует, но мы ведь все равно поедем - будем надеятся на лучшее!
Приветствую нового ПЧ
После Анси мы поехали в Джоб - на чемпионат Франции. Про Джоб нам рассказывали много страшных сказок - про отсутствие посадок, про плохую погоду, ... Да и название вызывало странные ассоциации.
Но, как показало окончание поездки, Джоб - далеко не самое плохое место в этом мире.
Посадка под горой там действительно страшная, и погода не самая сильная, но мы там летали, и довольно много. Горной эту местность можно назвать только с натяжкой, скорее это холмы или сопки, покрытые лесом. Внизу - долина с маленькими городками и сельскохозяйственными полями. Городки - настоящие деревушки по смыслу - выглядят очень опрятно и по настоящему красиво. Самый удивительный городок - Амбер. ("Хроники Эмбера" - я все время вспоминала описание, очень похоже.)
Жили в бесплатном кемпинге - на полянке при местном футбольном клубе. В клубе был туалет и душ, которыми можно было пользоваться, и даже электричество.
Фото сделано с одной из рамп на старте. Не слишком хорошее качество, но пейзаж вполне характерный.
[700x525]
А еще - 9-го июля мой хороший друг попал в аварию. Перевернулся на машине в горах. Почти 200 метров в ущелье. 20 кувырков. Машина в лохмотья. С женой. Жена с синяками и ушибами - вылетела на 6-м кувырке. Он сломал ногу в двух местах, один открытый переломс вывихом, второй закрытый. Сломанный таз и позвоночник. Куча железок в костях теперь. Фото машины прилагается - для иллюстрации.
Но СЛАВА БОГУ _ ЖИВОЙ!!
[700x525]
Одно из впечатлений, полученных во Франции, это, конечно, их использование автомобилей.
На хороших, дорогих машинах ездят либо представительные мужчины в галстуках (очень редко), либо - люди в возрасте, чтобы не сказать дедушки-бабушки (подавляющее большинство случаев). И плюс такси - мерсы и БМВ.
А молодеж ездит на старых (чуть не 50-х годов) ситроенах. Иногда эти машинки как-нибудь забавно оформлены.
Скорость у них, как правило, весьма низкая, но никого это не заботит.
[600x150]
В Анси был первый мой парящий полет в этом году. Я два часа болталась над этим прекрасным озером, вспоминая, что и как надо делать.
Жаль, что лететь в Анси некуда - посадок вокруг озера нет, все относительно плоское место заполонили городки. Зато официальный лендинг - отличный. Очень хорошо оборудованное место.
Рядом с лендингом и проходил салют и дискотека, так что мы попали можно сказать - с корабля на бал :)
Первое место, в котором мы летали - Анси. Высокогорное озеро, окруженное хребтами. Добраться можно только через довольно высокий перевал. Чистая, голубая вода. Одно из самых красивых мест, где я была.
Место довольно туристическое - не такое, как Лазурный берег, но все-таки предназначенное для отдыха. Много людей из разных стран - немцы, датчане, швейцарцы и сами французы.
Там можно кататься на велосипеде по окресным городкам (вокруг озера идет не только пешеходная набережная и автомобильная дорога, но и велосипедно-роллерная дорога). Или по окресным горам.
Можно взять серф напрокат и рассекать голубую воду.
Можно гулять пешком.
Можно прокатиться в тандеме - на параплане или дельтаплане, полюбовавшись озером сверху.
Мы попали туда как раз под праздник - 14 июля, день взятия Бастилии. В маленьких городках праздники отмечают не в день праздника, а вечером предыдущего дня. Город Анси довольно большой - почти 130 тыс. жителей. А вот городок, рядом с которым был кемпинг - маленький, и там праздник был вечером 13. Была дискотека - настоящая попса, и даже Тату. Был потрясающий салют-фейерверк. И маленький пожар :)
Если кто-то хочет увидеть и понять Францию и при этом хорошо отдохнуть - ехать надо не в Париж или Ниццу, ехать надо именно в Анси. Здесь можно, с одной стороны, отлично провести время, а с другой - понять и проникнуться духом Франции.
[700x525]
В Польше мы первый раз узнали, с чем у нас будут проблемы в машине. У нас первый раз машина сожрала весь тосол. Мы тогда еще не знали, что она его будет кушать как бегемот веники, поэтому воду лить не стали.
Вместо этого останавливали проезжающие машины, спрашивали про тосол. А поляки - они ни по русски, ни по английски, ни по французски - не говорят. В итоге один дядька согласился нас подвезти до заправки - это нам удалось объяснить.
На заправке слова "тосол", "антифриз" отклика не вызывали. Зато "Охлаждающая жидкость" вызвала ассоциацию - "холодить". Ура и ах, можно ехать дальше!
В Германии видела только автобаны. Но даже они поражают. Дорога - вроде бы обычная, две полосы в одну сторону, разделительная, две в другую. Вроде бы и качество дороги обычное. (Кстати, когда на обратном пути мы въехали в Белоруссию, где с виду все вроде бы то же самое, я подумала, что у нас сломалась машина - потому что началась мелкая-мелкая тряска!)
Но зато - ограничений по скорости нет. Соответственно, народ НА САМОМ ДЕЛЕ гоняет больше 200. Если ты едешь со скоростью 100 - лучше вообще в левый ряд не вылезать. 150 - можно обогнать фуру и тут же залезть обратно.
Самое маленькое ограничение по скорости - 80 км/час. Это когда ремонт дороги и обе полосы ужимаются до 2-х метров. Даже на нашем микроавтобусе ехать со скоростью 80 км/час по полосе шириной 2 метра - это увлекательно. Как там фуры с такой скоростью едут, я вообще могу только удивляться.
А еще там самые лучшие паркинги - со столиками и туалетами.
Зато на заправках туалет платный. Правда мы, как русские люди, это не сразу поняли. Там стоит столик, на нем тарелочка с мелочью. Иногда рядом со столиком сидит кто-нибудь. Мы думали, что оплата - дело добровольное. И не платили. А оказалось, что на самом деле туалет стоит 50 центов, и каждый ПРИ ВЫХОДЕ платит - кладет монетку на тарелочку, берет сдачу при необходимости. А человечек сидит для того, чтобы следить, что на тарелочке достаточно монеток для сдачи. Вот так-то.
Дорога туда заняла 2-е с лишним суток. Проезжали через Беларуссию (да здравствует указатель на славный город Бабруйск!), Польшу, Германию.
Навигировались по GPS, причем по чужому треку. В этом есть свои плюсы и свои минусы. В частности, когда пропадают спутники - появляются проблемы.
Польша - страна малюток. Маленькие домики, маленькие дорожки, палисаднички... Как будто взяли нормальный мир и уменьшили. В каждом маленьком городке - костел. Из-за трека мы ехали далеко не по автострадам, а по каким-то локальным трассам. Причем ночью. Так что насмотрелись изрядно. А еще - польские женщины очень красивы.
[700x525]
Итак, пора рассказывать про отпуск.
Мы проехали 12 тыс. км., летали 19 дней, налетала 20 часов, познакомилась с кучей разных людей, проехала мимо Беларуссии, Польши, Германии, Италии. Побывала в трех областях Франции.
С этого дня начну выкладывать фотки и рассказы.
Супер-картинки, всем смотреть!!! Чувство юмора автора поражает.
http://wwwboards.auto.ru/anecdotes/596178.html
[600x450]