Пару недель назад посетил Московское железнодорожное агенство (МЖА) и
Ярославский вокзал.

МЖА удивило своим восприятием ж.д. России (см. карту на фото)
[640x480]

Оказывается,путь поезда Москва - Владивосток идет ни много ни мало через... Тынду, так
как путь через Читу типиковый. Вот уж повеселили!

Но это цветочки, по сравнению с тем, что я увидел на Ярославском вокзале.
На плакате слова о том, что железные дороги служат Великой России, но при
этом явственно видно, что по железным дорогам мчится состав... фрацнцузского
TGV!

[480x640]

Потрясающе! Интересно, как это следует расшифровывать: что в России уже
вовсю раскатывают электропоезда TGV или что поезда во Франции тоже
работают на благо России?

А внизу еще ссылочка, на вопросы Янд..., ой, то есть на вопросы РЖД можно
получить ответ на сайте www.rgd.ru Вот только ссылка эта никуда не приводит, ибо сайт РЖД расположен по другому адресу.

А вы удивлялись, почему на наших билетах американский дизель-поезд "Зефир"
изображен...

Итак, как и предполагалось, далеко не все граждане оказались в курсе, что на этой неделе электрички по Савеловскому направлению ходят «не совсем так», а точнее – совсем не так (хотя объявления вывесили на всех остановках еще во вторник прошлой недели, плюс объявляли в электропоездах).

[640x480]

Читать далее...

«Горячая неделя» Савеловского направления в разгаре


Итак, как и предполагалось, далеко не все граждане оказались в курсе, что на этой неделе электрички по Савеловскому направлению ходят «не совсем так», а точнее – совсем не так (хотя объявления вывесили на всех остановках еще во вторник прошлой недели, плюс объявляли в электропоездах). Утром в понедельник платформа в Лобне просто ломилась от людей, желающих сесть в электричку. В конце концов, даже в «кишке» пешеходного моста образовалась очередь, чтобы для начала спуститься на платформу. Народ костерил железнодорожников и всех иже с ними, что уже час стоят на платформе, а электричек нет. Контролеры нервно «курили» в сторонке, возле касс и отправляли жаловавшихся граждпан на автобус 459 до м.Алтуфьево, впрочем к нему и без их советов выстроилась нехилая очередь. Наиболее сообразительные граждане садились в 25 автобус (Лобня – Мытищи), идущий по МКАД, и выходили в районе Студеного проезда, откуда 10 минут пешком до м.Медведково.
Временное расписание не выполнялось, электрички шли с опозданием на 10-30 минут. Прибывшие из Москвы люди не могли двигаться по платформе, поэтому им пришлось дождаться отправления поезда, прыгать на пути и двигаться по ним.
Первый поезд в сторону Москвы после часового перерыва веселые графисты поставили словно издеваясь, из Савелово на Усово. Штурм электрички был знатный. Некоторые граждане вслух жалели о том, что не взяли с собой видеокамеру, дабы потом отправить пленку в вышестоящие инстанции. Около дверей быстро образовались очереди желающих уехать, но более половине пришлось лишь лицезреть посадку тех, кто оказался к дверям ближе. Но в принципе, минут через 20, после экспресса Дубна – Москва пришел следующий электропоезд, куда уже влезли все, кто этого хотел.
Во вторник, уже обжегшись, пассажиры более организованно отнеслись к поездке на работу, по крайней мере плотность людей на платформе была раза в два меньше. Впрочем, на электропоезд Савелово – Усово, снова села лишь часть желающих уехать в сторону Москвы, но на следующей уехали все.
В окно удалось посмотреть, что работы по смене пролета в самом разгаре: снята контактная сеть и маленький пролет с дмитровской стороны, сняты рельсы, подъехал мощный кран на ж.д. ходу, рабочие режут опорные части основной фермы. Остается надеяться, что вечером пятницы мы прокатимся по новенькому пролету в нормальном режиме движения электропоездов (хотя мне кажется, что за оставшиеся 2,5 дня они не успеют).
[640x480]

С 29 октября по 3 ноября будет произведена замена одного пролетного
строения моста через реку Клязьма на 20 км направления Москва - Савелово, что близ пл.Водники. Пролет под 2-й путь был изготовлен в 20-х годах прошлого
столетия, и пережил эпохи паровозов, тепловозов, электровозов и вот уже
успел поработать и в веке нынешнем, пропуская и электропоезда-экспрессы на
Дубну и Лобню. Но время берет свое. Пришла пора уступить место новому
пролету, который уже собран и нарядный-накрашенный стоит почти рядышком и
ждет своего череда поработать на благо людей и железных дорог.
Пролет под 1-й путь пока заменяться не будет (на фото его видно, он
покрашен в розово-белый цвет).

[640x426]

Читать далее...

Недавно, совершенно случайно, появился контакт в депо Фили. Как ни странно, но это не известный в отдельных кругах машинист Павел Е. (как думали многие знакомые), а совсем иной человек. Благодаря ему, на прошлой неделе удалось впервые побывать в действующем депо метро.
Предлагаю несколько фотоснимков. Правда, качество несколько ниже обычного, так как они сделаны на видеокамеру (уклон съемок больше был на видеосъемку).

[640x480]

Читать далее...

В минувшую субботу вместе с сыном сходили на выставку моделей железных дорог, которая открылась 10 октября в Политехническом музее Москвы и приурочена к 3-летию образования ОАО «РЖД».

[640x427]

Читать далее...

Уршель
[640x427]

Читать далее...

26 августа 2006 вместе с другом-машинистом Андреем мы осуществили вылазку на восток Подмосковья с целью знакомства с ж.д. Черусти-2 – Уршель и Острова – Бакшеево.

Читать далее...

Разъезжались все в разные стороны, ибо основная программа украинских трамвайных «покатушек» была завершена в этот день. Мы с сыном поспешили на вокзал, чтобы уехать вечером домой на поезде Николаев – Москва.

(на фото - рабочий момент. В оранжевом жилете главный организатор мероприятия - Юрий Маллер)
[500x405]

(у портала)
[328x496]

По окончании, нам было разрешено еще постоять у портала тоннельного участка и запечатлеть несколько выезжающих на поверхность поездов.
[500x382]

(станция Кольцевая)
[500x346]

(в кабине трамвая)
[500x424]

(станция Проспект Металлургов)
[500x375]

(станция Дом Советов)
[500x367]

(станция Шерстепрядильная)
[500x371]

Описывать действие смысла нет, лучше посмотреть фотографии. Впечатления остались еще те! Все-таки не каждый день всем интересующимся выдают трамвай, на котором можно остановиться не только на действующих станциях, но и на перегоне или на недостроенной станции «Шерстопрядильная» (представляет из себя недостроенную станцию, поезда проследуют ее без остановки, так как запланированное строительство жилого микрорайона по соседству не состоялось, а ближайшие заводы практически не работают в настоящее время). Кстати говоря, время от времени подобные «круизы» по городам с трамваями устраивают иностранцы, их также водят по депо и катают по линиям, но стоит это удовольствие уже несколько тысяч евро за тур! Здесь же все было бесплатно (в ряде городов – за символическую плату). Поэтому, организаторам стоит сказать двойное спасибо за проведенное мероприятие! Насколько я понял, теперь есть планы провести подобное мероприятие в городах Белоруссии.
[500x387]

(на фото - собственно "Кобра")
[500x408]

Катание происходило по всей линии, с остановками для съемок на станциях, а также на одном из наземных перегонов, и на кольце в ангаре для ремонтных целей (собственно, «Кобра» там и находится в настоящее время). Спереди на трамвай навесили табличку «Обкатка без пассажиров» и мы отправились в путь!
[500x403]

(станция Заречная)
[352x500]