Следующие дни дождя не было, а солнце так припекало, что мы даже обгорели. Налюбовались Байкальскими пейзажами.

[480x360]

После обеда нам попадались все новые и новые тоннели, которые мой муж-железнодорожник облазил вдоль и поперек, здесь очень пригодились налобные фонари.

Вечером встали на стоянку в районе 96 километра. Опять все накрыли пленкой, но ночью дождя не было, а начался он утром часов в 9, как мы встали. Все вещи у нас были упакованы в пакеты, дополнительно на рюкзаки сверху также надели пакеты и сами одели дождевики. Проблема была только с мокрыми ногами, но сменная обувь также была. Очень сильный дождь был до обеда, а мы все наматывали километры.

На фото наша стоянка.

[480x360]

К обеду распогодилось, и мы встали на стоянку, чтобы просушить вещи.

Что мне нравится на Кругобайкалке - множество оборудованных стоянок. Уже есть готовый очаг из камней, бревна для сидения, иногда приготовлены дрова.

[480x360]

Так в тумане мы шли до обеда, один раз остановились в тоннеле и сделали чай на газовой горелке. Пейзажи были просто сюрреалистические.

[360x480]

Ночью началась гроза, дождь стучал по тенту, ближе к утру в ноги натекла вода, т.к. палатка стояла под уклоном. Поэтому уже в 7 часов мы были на ногах, дождь моросил, пришлось свернуть сырые спальники и двигаться вперед.

Вокруг везде был туман, сырая трава била по ногам.

[480x360]

В порте Байкал берет начало Кругобайкальская железная дорога - уникальный памятник инженерного зодчества. На 84 км в 1902-04 гг. было построено 39 тоннелей, 47 каменных и 3 железобетонные галереи, множество дргих инженерных сооружений. В свое время она являлась частью Транссиба. Современный маршрут Кругобайкальской железной дороги сформировался в конце 50-х годов, после строительства Иркутской ГЭС в 1956 г. и затопления участка, проходящего вдоль Ангары, от Иркутска до Байкала. 89-км ветка Слюдянка-2 - Култук - Маритуй - Байкал стала после этого тупиковой, по ней ходит пригородный поезд "мотаня" и недавно запущенный экскурсионный поезд "Иркутский экспресс".

Нашей целью было пройти за 4,5 дня 89 километров. В первый день мы прошли около 4 км до первого тоннеля, где и встали на стянку.Быстренько установили палатку, разожгли костер, сделали чай. Опять сгустились тучи, поэтому мы предусмотрительно накрыли рюкзаки пленкой, повесили тент и легли спать.

[480x360]

До порта Байкал несколько раз в день ходит паром, нас выгрузили у причала, и через полчаса мы были на другой стороне. Отправляемся в атономное существование на 5 дней!

Помимо станции, в порте Байкал есть несколько магазинов с приличным ассортиментом (купили еще еды в дорогу)и сувенирная лавка.
[480x360]

На фото исток Ангары, на заднем плане порт Байкал.

[360x480]

После обеда поехали на смотровую площадку около Камня Черского, названного в честь исследователя Байкала И.Д.Черского.

Если повернуть на серпантин у указателя "Байкал-отель", то дорога приводит к нижней станции недавно построенной канатной дороги. За 300 рублей можно подняться до самой вершины, а потом, погуляв, опуститься назад. Зимой там разбита горнолыжная трасса.

Со смотровой площадки замечательный вид на Исток Ангары, порт Байкал и Листвянку.
[480x360]

Мы уже здорово проголодались, поэтому заехали в кафе "У Озера". Там заказали уху из омуля, шашлык, салат, а пока это все готовили, съездили в Лимнологический (изучающий озера) Музей. В нем можно ознакомиться с экологией Байкала, а также посмотреть аквариумы с живым омулем, голомянкой (рыба, на 90% состоящая из жира) и нерпами.

В кафе нам принесли огромные порции, мы так наелись, что пришлось взять часть еды с собой. Все очень вкусно, всем рекомендую это кафе.

[480x360]

Листвянка - небольшой поселок в 70км от Иркутска. Сейчас Листвянка бурно развивается - ведь она является стартовым местом для большинства туристов, путешествующих по Байкалу. Строятся новые гостиницы, кафе и рестораны, есть небольшой сувенирный рынок.

[480x360]

После Тальцов поехали в Листвянку. Вообще водители в Иркутске и области не ездят меньше 100км/ч, поэтому до Листвянки мы буквально долетели за полчаса.

[480x360]

Тальцы - это уникальное собрание памятников истории, архитектуры и этнографии XVII-XIX веков расположено в 47 км Байкальского тракта по дороге от Иркутска к озеру Байкал на высоком берегу Ангары. В музейном комплексе под открытым небом воссоздано четыре историко-культурные зоны Прибайкалья: русская, бурятская, эвенкийская и тофаларская.

В музее собраны лиственничные избы, деревянные храмы, амбары, утварь, в общем все, показывающее крестьянский быт.

Продается много сувениров.

[480x360]

Итак, по порядку про наше путешествие на Байкал.

Вылет у нас был из аэропорта Домодедово в 23ч.25мин.

Туда добрались на электричке с Павелецкого вокзала, довольно быстро зарегистрировались (а/к Сибирь увеличила кол-во стоек регистрации), затем отвезли на автобусе к самолету. Взлет, ужин, затем немного поспали (сзади сидящие читали, свет мешал заснуть), и вот через 5 часов уже Иркутск. Там 10 утра, т.к. разница с Москвой +5 часов.

Нас встречал на машине партнер моего мужа по работе, он показал нам город. Ему бы экскурсоводом работать - настолько эрудированный человек, рассказал много исторических фактов об Иркутске. Город нас не впечатлил -состояние деревянных домов плачевное, на улицах грязно. Но Иркутск у нас был оставлен на последний день, а сейчас мы поехали в музей деревянного зодчества Тальцы.

[480x360]

Если кому надо, оригинал 6-й книги и русский перевод лежат
здесь.

Вот и пролетели 18 жарких дней в Сибири - Байкал это супер, увиденное превзошло все мои ожидания.
За первые 4,5 дня мы прошли всю Кругобайкальскую железную дорогу - по 20 км в день, затем были на севере Байкала и заезжали на БАМ. В конце еще были на южном Байкале и погуляли по Иркутску.
Накупались, назогорались, наелись омуля.

Скоро будет подробный рассказ с фотографиями.

Вылетаем в Иркутск, там жара, завтра на Кругобайкалку!

[496x374]

Фестиваль цветов на ВВЦ.

[480x360]

Зато за это время прочла 3 книги, наваяла рассказик для своей странички на 100 дорог http://club.100dorog.ru/ilance, ну и соскучилась по Ли.ру.

Сидим уже неделю на работе без сети - усе пожрали голодные крысы.

Вот тебе и офис А класса.