[450x300]
Стада страусов я так и не нашёл, но зато нашёл обещанных зверей для Арбузовой: жирафа, крокодила и зебру. Жирафов и зебр хоть завались, есть из чего выбрать, а крокодил только один. Мы наблюдали за ним прямо на выезде из парка Крюгера, где здоровенная рептилия нежилась на солнышке в реке под названием... хехе... Crocodile River. Каламбур, однако...

Продолжу-ка я своё неторопливое повествование о красотах южной оконечности Африканского континента: George, Capetown, Garden route, Krueger. Вы даже половины всех прелестей не видели, самые умопомрачительные фотографии ещё впреди...

Это цитата сообщения The_Searcher Оригинальное сообщение

Собрал свои комментарии по разным дневникам. Некоторые из них для меня важны в некоторой степени, некоторые могут показаться интересными. Но всё равно есть смысл их сохранить в общей куче.
Много, поэтому в рассылку сам текст не включаю.
Читать далее...

[450x300]
И ещё про Африку.
Пока я расслаблялся в Европах, моя однокурсница Лена успела написать кучу постов про Африку в её дневнике на ЖЖ http://v-ea.livejournal.com/ Просто и ненавязчиво, с самое главное: С картинками!..

[599x300]
Чуть не забыл. У меня же с собой обещанные львёнок и слонёнок бандеролью вот-вот пришли прямо только из Африки :) для Ани ШаКаЛкА_в_ПуСтЫнЕ...

Кому я что ещё задолжал? Дрианна, Арбузова, Цыферки, Гадось и другие признавайтесь!.. а то, я так быстро свинтил в Германию, что всё уже забыл...

Вид Fernseheturm (телевизионной башни) в Берлине, кстати 10-той по величине в мере, не которую я так и не поднялся, натолкнул меня на поиски одного замечательного ресурса. Вот он: http://www.great-towers.com/ Возможно, что вам будет интересно...

Пара фотографий на ваш вкус уже лежит стопочкой в фотоальбоме :) Вот мне очень нравится графичная фота под громким названием "Баньхофф"... а вам?.. :)

[300x450]
"Ух ты!" - говорю я, "Какая красотень этот ваш Берлин"...

Приехал я туда на поезде по специальному весеннему тарифу. Есть такой не для лохов, которые хотят платить 100 евриков за билет в один конец, таких как наша баноненавистница Ивона (она меня не встретила в Берлине, поетому я теперь буду вести про неё наглый поклёп :) ), а продвинутых пользователей Дойче Бана как я. Ночь в поезде с пересадкой во Франфурте - не такая уж большая сложность, если хорошенечко перед этим выспаться. Пятничный день был короткий, предпасхенный, и мне удалось всхрапнуть часок-другой. Путешествие заняло у меня всего-навсего паручасов до Франфурта, и пять до самого Берлина...

Как же мне повезло! Я думал, что буду в Берлине бомжевать, ан нет!.. Оказалось, что мой коллега по работе, он приезжал в Берлин на выходные попозже вечером, заснял номер по спец весенней цене от того же самого ДойчеБана в самом центре города. Я всего лишь хотел у него вещи оставить, а оказалось, что номер-то двухместный... Вот везёт так везёт!..
Так мне нахаляву досталось одно койко-место в отеле Мариотт, куда мне приходилось два дня подряд притаскивать обкурившегося и оббухавшегося Отто (его зовут Томас, но он не против, если звать его по фамилии). А он, сволочь, тяжёлый гад - эдакий Омерикан из Чикаго ирландского происхождения весом в тонну...

Я в шутку назвал город Берлин - городом раненым. Все вы знаете, что когда человека жестого порубить (не до смерти), то он будет весь в шрамах и рубцах новой кожи. Вот весь город именно такой. Уничтоженный до основания в войну, он очень современный. Но иногда очень специфически смотрится уцелевшее здание храма 18-19века с современнейшими зданиями из стекла и бетона. Большой город! Не то что Штуттгарт с его полумиллионами неизвестно кого (но уже не Швабов, это точно). Я ощутил все прелести этого: ночные магазины, кафе, дискотеки и работающее постоянно метро. Был праздник пасхи, народ бухтел вовсю! Мы пытались не отстать...

У Отто живёт в Берлине кореш, проходивший практику в Штуттгарте. Я учил их по-русски пить водку ("Московскую" с чёрным хлебом и огурцами), а он и его друзья познакомили нас с "невидимой частью айсберга" под названием party Berlin. Фантастиш, это было так колоритно. Два дня диско-, техно-, кислотной- тусовки в Берлине. Я не большой фанат этой "музыки", но мне очень-очень интересует этот "стиль жизни". А так... пиво, водка, курево и фройлян *ставит крастик в своей книжечка "Что я должен сделать в этой жизни"*...

И в результате: Я ПРОСПАЛ! Гы! :) Проспал поезд (во Франкфурт), а следовательно и самолёт (в Москву)... Ерунда! Купим билет на другой самолёт. Прямо из Берлина :) Просто добавлю лишний день в Берлине. Вот так я и ощутил все прелести европейской жизни. Перелёт самолётом, это как поездка на трамвае до Сокольников,.. только дороже... ;)

Это цитата сообщения ArtiMind Оригинальное сообщение

На исходе IT-Summit'а в Питере, в ресторане известной гостиницы Англетер, мы сидели небольшой компанией ожидая когда придет время разъезжаться к поездам и самолетам. Беседа прыгала с темы на тему, но в какой момент Дима Мендрелюк (это издатель Компьютерры) изложил забавную концепцию. Что мол Маяковский идеально ложится на рэп. Прикинул. И правда. Странно, что никто его пока не сделал так.

Я волком бы

           выгрыз

                 бюрократизм.

К мандатам

           почтения нету.

К любым

        чертям с матерями

                            катись

любая бумажка.

                 Но эту...

По длинному фронту

                   купе

                         и кают

чиновник

         учтивый

                движется.

Сдают паспорта,

                и я

                     сдаю

мою

    пурпурную книжицу.

К одним паспортам -

                    улыбка у рта.

К другим -

           отношение плевое.

С почтеньем

            берут, например,

                            паспорта

с двухспальным

              английским левою.

Глазами

        доброго дядю выев,

не переставая

             кланяться,

берут,

      как будто берут чаевые,

паспорт

       американца.

Читать далее...

[450x300]
Дамы и Господа, отправляюсь в Берлин в тщетной надежде ухватиться за бампер всеми ними любимой Ивоны Брюсовны (это такая особая разновидность боевого андроида ДД2). Ухватиться и прошептать на ушко какую-нибудь пошлость не... гадость, а!.. во - нежность!.. :)

Это цитата сообщения The_Searcher Оригинальное сообщение

COMPLETE BULLSHIT! :)

Брэнд LADA вошел в десятку самых ''экологичных'' автомобильных брэндов в рейтинге немецкого транспортного клуба Verkehrsclub Deutschland (VCD) по итогам 2006 года. Эта известная организация объединяет более 70 тысяч членов и ставит главным критерием оценки при составлении своих рейтингов защиту окружающей среды.

При составлении ''табели о рангах'', в котором LADA занимает восьмое место (по итогам 2005 года - двенадцатое), во внимание принимался целый комплекс факторов - всего 29 параметров. Исследование проводилось при поддержке Берлинского экологического института. Производители автомобилей оценивались экспертами VCD по критериям, объединенным в три блока. Первый - это экологичность производственных процессов, соответствие системы экологического менеджмента международному стандарту ИСО 14000, сотрудничество предприятия с различными обществами по природоохранной деятельности и организациями защиты прав потребителей. Во втором блоке рассматривались вопросы экологичности конечного продукта, то есть автомобиля. Здесь были важны такие факторы, как отсутствие в конструкции автомобиля и его узлах и агрегатах вредных веществ - например, свинца или хрома; использование в окрасочном производстве лаков и грунтов на водной или порошковой основе и так далее. Третий раздел оценочных параметр о! в - экологичность автомобиля в эксплуатации. Здесь учитывались, в частности, средние показатели уровня шума и эмиссии углекислого газа (СО2) автомобилей, реализуемых на рынке Германии.

Служба охраны окружающей среды ОАО ''АВТОВАЗ'' имеет почти 20-летнюю историю. С 2000 года началась активная работа по внедрению международных стандартов в области экологии производственных процессов. В 2005 году вазовская система экологического менеджмента была сертифицирована на соответствие ИСО 14001-2004 и в октябре 2006 года успешно прошла контрольный аудит. В настоящее время АВТОВАЗ является одним из немногих российских предприятий, добившихся столь высоких результатов в области экологии производства, что и отмечают иностранные эксперты.

Это цитата сообщения The_Searcher Оригинальное сообщение

-> Извини, Искатель, я уж через твою цитату цитировать буду :)
04.04.07

5 апреля 2007 года автомобиль ''Нива'' отмечает юбилей - 30 лет с начала серийного выпуска. Но мало кому известно, что в эти же апрельские дни отмечается другой юбилей - 35 лет с тех пор, как начались испытания первого советского вседорожника. Подобных - малоизвестных или совсем неизвестных - фактов в истории самого любимого конструкторами и технологами АВТОВАЗа автомобиля набирается изрядное количество. Ниже мы приводим наиболее любопытные из них. Некоторые из свидетельств уже приводились в книгах воспоминаний и газетных интервью очевидцев, другие остались неопубликованными и сегодня обнародуются впервые.

1. Как председатель Совета министров СССР Алексей Николаевич Косыгин стал прародителем ''Нивы''. Советский премьер приехал в Тольятти летом 1970 года вскоре после пуска ВАЗа. Косыгин с удовольствием посмотрел на конвейер и тут же высказал пожелание увидеть полноприводный вариант ''Жигулей''. У этого пожелания была очевидная государственная важность. Изначально производство легковых автомобилей задумывалось, в том числе и для того, чтобы посредством продажи машин законным образом изъять у советских граждан огромные денежные накопления. Но ''Жигули'' оказались привлекательными только для горожан. А вот на селе, лишенном асфальтовых дорог, вазовская продукция была не столь популярной. Появление внедорожника в линейке выпускаемых автомобилей должно было привлечь и жителей деревни. Как бы там ни было, но именно после высочайшего указания на ВАЗе закипела бурная деятельность по разработке полноприводного автомобиля.
2. Как ''Нива'' оказалась румынским ФИАТом. Есть такая традиция у конструкторов - раньше времени посторонним лицам не рассказывать о перспективных разработках. Поэтому все работы над полноприводными ''Жигулями'' окружал режим секретности. Даже предпринимались определенные действия, чтобы ввести не в меру интересующихся в заблуждение. Так, будущий ведущий дизайнер ''Нивы'', а в начале 70-х молодой специалист Валерий Семушкин придумал вымышленную эмблему в виде креста и надпись Formika (по латыни - муравей). Всем любопытствующим, как правило, говорили, что автомобиль с такими знаками отличия - это самоделка, но некоторым по секрету сообщали, что это - румынский ФИАТ. Люди верили, а разработка ''Нивы'' так и осталась тайной за семью печатями.
3. Почему ''Ниву'' могли собирать в другом месте. Изначально предполагалось, что корпус по сборке автомобилей ''Нива'' будет размещаться в том самом месте, где сегодня стоит цех по сборке ''Калины''. Но от этой идеи пришлось отказаться: с запуском ''Нивы'' в серию торопили, а строительство нового корпуса на пустом месте могло затянуть реализацию проекта. И тогда решили отдать под ''Ниву'' 062-ой корпус, в котором изначально предполагалось производить запасные части для ''Жигулей''. Не смутила руководство и его сравнительно маленькая площадь - всего 85 тысяч квадратных метров. Под одной крышей разместились и сварка, и окраска, и сборка. До сих пор 062-ой корпус остается образцом того, как на единице площади уместить максимальное количество оборудования. Кто знает, если бы не то памятное волевое решение, где бы сегодня собирали ''Калину''?
4. Как ''Нива'' едва не стала джипом. Свой ставший классическим облик ''Нива'' получила не сразу. Опытные специалисты видели вазовский внедорожник традиционным, по внешнему виду, характеристикам и потребительским качествам, напоминающим джип. Но молодые родители ''Нивы'' - конструктор Петр Прусов и дизайнер Валерий Семушкин - сотворили нечто новое и необычное, соединив одном автомобиле комфорт и высокие ходовые качества. По стать новинке оказался и дизайн, далекий от брутальных вездеходов 70-ых. Тем не менее, художественный совет оригинальную концепцию отклонил и принял сторону традиционалистов. Возмущенный Прусов даже написал заявление с просьбой освободить его от участия в проекте. Но тут веское слово сказал тогдашний главный конструктор ВАЗа Владимир Соловьев. Именно он убедил технический совет (последнюю инстанцию!) внимательно рассмотреть детище молодых специалистов, и ''Ниве'', после жаркого обсуждения, был дан зеленый свет.
5. Как XXV съезду КПСС подарили 50 автомобилей ''Нива''. До запуска в серию тольяттинского внедорожника был еще год, а тут как на беду в Москве должен пройти XXV съезд партии. По традиции к подобным эпохальным событиям всегда что-нибудь приурочивали: добывали сверхплановый уголь, варили сталь, строили самолеты. На ВАЗе решили досрочно выпустить автомобили ''Нива''. Так как 062-ой корпус был еще не готов, то автомобили решено было собирать по обходной технологии. Очевидцы в своих мемуарах говорят об этом факте довольно сдержано, но их можно понять: собрать полноценные автомобили, по сути, вручную, на коленках было очень и очень сложно. Но вазовцы это сделали! Опытно-промышленные первенцы в продажу не попали. Десять первенцев своим ходом отправились для демонстрации перед делегатами Читать далее...

[450x300]
Мдаааааааааааааааааааа!.. вот и всё, что я думаю об Амстердаме :) Фотки когда будут? :) Да никогда :) Вы уж извините меня, пожалуйста...

Я после курева вообще камеру из сумки не доставал, сделал один только кадр. Кожей всю информацию впитывал. Если хотите, можно вместе посидеть покурить пивка попить. Я тогда расскажу всё как есть...

Короче, есть ещё что-то, что я не догнал об Амстердаме :)
Надо ещё ехать...

Это цитата сообщения The_Searcher Оригинальное сообщение

LADA 4х4 дарит праздникLADA 4х4 дарит праздник
29.03.07

Юные любители марки LADA уже начали праздновать тридцатилетие модели LADA 4х4. 29 марта в детском саду ╧ 194 ''Капитошка'' прошел утренник, посвященный юбилею вазовского внедорожника. Для этого праздника ребята подготовили костюмы, открытки, разучили стихи и частушки. Для воспитанников ''Капитошки'' прошли конкурсы и представления, где в главной роли была сама виновница торжества - LADA 4х4. Кстати, автомобили присутствовали не только на плакатах и в качестве деталей костюмов. На прогулочной площадке детского сада были выставлены три внедорожника: музейный ВАЗ-2121 (первая модификация LADA 4х4), а также два мелкосерийных автомобиля, которые выпускаются предприятиями-партнерами АВТОВАЗа. Это болотоход ''Марш'' от фирмы ''БРОНТО'' и ''Скорая помощь'' от компании ''Моторика''. Ребята пришли в восторг от огромного болотохода, а медицинская LADA 4х4 была сразу названа ''машиной Айболита''. Закончился праз д! ник салютом из воздушных шаров, памятным фото на фоне автомобилей и угощением из праздничного пирога, который был выпечен в форме LADA 4х4.
''Мы считаем, что любовь к родному городу и его главному предприятию надо прививать с самого маленького возраста, - говорит заведующая д/с ''Капитошка'' Ольга Харчева. - Ведь именно в детстве закладываются основы мировосприятия. А так как мы живем в автомобильном городе, и родители многих наших воспитанников работают на АВТОВАЗе, дети получают знания об автомобилях LADA и учатся ценить труд автостроителей''.
Детсад ''Капитошка'' входит в состав АНО ''Планета детства Лада'', поэтому утренник в честь LADA 4х4 - не единственное мероприятие, посвященное памятным датам автозавода. В ''Капитошке'' проходят познавательные занятия с участием ветеранов завода, конкурсы открыток и поделок на вазовскую тематику, а также популярный конкурс ''Я рисую Ладу''. Несколько лет подряд проходит мероприятие, приуроченное ко Дню первого автомобиля LADA. Это спортивное состязание ''Вазовская версточка'' - детский аналог известного соревнования ''Вазовская верста''. Также детсад планирует принять участие в автопараде в честь юбилея LADA 4х4, который пройдет по тольяттинским улицам 5 апреля.

[300x200]
Завтра еду в Амстердам.
Вечерком я буду там...

Просто так. Посидеть, пыхнуть чуть-чуть на легальных основаниях. Приобщиться, так сказать, к культуре... и бескультурью!.. хехе

Придётся расчехлить фотик, бесполезно провалявшийся прошлую неделю, ибо работа была интересней, чем занятие фотографией. Может быть ухвачу, что-нибудь эдакое характерное. Поймаю, так сказать, душу их Амстердамскую за пятки и запечатлю на матрицу...

Это цитата сообщения The_Searcher Оригинальное сообщение

Введение.
Думаю, все слышали, и вряд ли кто может отрицать, что начиная с 40-х годов в Штатах разрабатывались программы по уничтожению Советского Союза. И дело тут было вовсе не в самом СССР, а больше в том, что экономике Штатов нужны были военные действия для устойчивого существования. После завершения 1-й мировой их экономика продержалась только лет 20, после чего в 30-е годы случился страшный кризис перепроизводства и "великая депрессия". С тех пор Штаты участвовали в войнах с завидной периодичностью, и продолжают этим пользоваться до сих пор.
Но речь не о Штатах. Читать далее...

Это цитата сообщения The_Searcher Оригинальное сообщение

Продолжил (год прошёл, пора бы уже) выкладывать фотографии из Китая:
http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=13534&seriesid=26329
Напоминаю, что смотреть их надо от конца к началу (первыми отображаются последние добавленные). К каждому кадру идёт небольшой комментарий с рассказом о сопутствующих фактах.
И выкладываю окончательный (пока что) рассказ об этой стране. Тем более, что и повод появился - в понедельник открывается "Год Китая в России" (официальная программа - http://www.chinafest.ru/prog.html).
Читать далее...

Итак, детишки, рассаживайтесь поудобней. Сейчас я расскажу вам сказку:

Давным-давно, в далёкой далёкой прекрасной стране жил один хрюк по имени %@*&. Он был очень умный и имел три класса образования воскресной школы №13 и два класса кружка начинающих авиаконструкторов-моделистов, чем очень сильно гордился. Он очень любил общаться с людьми, обмениваться мнениями, спорить, доказывать что-то, но больше всего на свете он любил хрюкать! Да и у него разборчиво получалось всего-лишь одно слово - "хрюк". Может что-то с фикцией было или гены плохие. Но не суть важно! Можно и на "пальцах", если что надо, объясниться, ну а тут один "хрюк"...

Однажды он пришёл к Скунсу и хрюкнул что-то, на ту беду пробегал там я. Точнее не пробегал, а сидел чай со Скунсом пил и базарил об устройстве вселенной. Скунс, правда, плохо меня понимал, но всем было весело и приятно...

Так вот, я тот хрюк решил для потомков оставить, сохранить, так сказать. Принёс его домой, в рамочку красивую поставил и повесил на стену любоваться. Но пришли мои друзья и спросили меня: "Лёш, а почему у тебя в гостиной на стене ХРЮК висит?"............ опс! зря спросили..... он ведь каралулил прямо у меня под окном. И вот тогда он обиделся и издал НАСТОЯЩИЙ ХРЮК! Да такой хрюк, что аж черти в аду икать перестали...

И до сих пор хрюкает, остановиться не может... и нет этому ни конца ни края. один только Хрюк!..
Во имя овса и сыра, и свиного уха. Омлет!..

[276x270]
Рабочий день завершён. Сижу, разглядываю в гугль-мапс Людин (Диво Дивное цвай) домик по адресу любезно предоставленному А.Жывотным... скромненько, очень скромненько... :) Помни, Люда, БОЛЬШОЙ БРАТ видит тебя!.. хехе :)

А какой фигнёй щас заняты Вы?..

[450x300]
Знаете, что общего у герба России и африканского города Найсны??? Не знаете?..
Две головы!.. :)

Ну наши то понятно, Чернобыль и всё такое... Но африканские головы - это Knysna Heads, скалы, на одной из которой расположен заповедник, а на второй шикарнейшие дома. По слухам, это самая дорогая недвижимость всей Южной Африки. Только одна подготовка фундамента в цельной скале, а я скажу, это ещё та работёнка, только специализированные конторы могут выполнить эту работу, и стоит она МИЛЛИОН. Сразу. Дома нет! А мульён вынь да положь... :)

Эти горы - частная собственность. Был раньше такой дядька, который обнаружил первых кистепёрых (если ничего не путаю). Ну помните, такие древнейшие рыбы выловили в Индийском океане. Шороху то было!.. Ну вот. Этот дядька за заслуги свои большие деньги от Королевы получил. На них и купил землицы, одну часть сразу отдал в заповедники государству, а другую под застройку пустил... Вот так вот!.. А вы говорите, учиться не надо. Надо! Обязательно надо!.. Посмотрите, например на эстетика. Сидит щас в Омерике в ус не дует и жаб за причинные места рассматривает. Правда у него и усов то нет, что однако не мешает...

[450x300]
Продолжу-ка я выкладывать фотографии и снабжать их весёлыми комментами, это у меня, как я вижу, лучше всего получается, чем буду бодаться с пафосными пузато-бородатыми дядьками у Лилит...

Заценяйте лучше как было хорошо в Найсне. Только представьте,.. что на этой лодочке щас Я!.. или даже лучше ВЫ!!!... Кто-то же должен стоять на берегу и фотографировать всю эту красотищщу! Тем более, что я там был...

П.С. Если вы ещё не заметили, то картинка - кликбабельна... клиблябельна... блик! кляк!.. тьфу. Точнее такой она станет после небольшой доработки. И на неё можно будет нажать мышкой (смотрите только не продавите стекло монитора) и переместиться в мою фотоальбому, где её можно увидеть во всей своей девятисотнашестисотпиксельной красе...