Не так давно представители Токийского университета объявили о создании нового тонкого, легкого и мягкого двигателя, предназначенного для приведения в действие различных мягких роботов. При этом, данный двигатель был изготовлен при помощи технологий, используемых для производства гибких печатных электронных схем и датчиков.
Рабочим телом мягкого двигателя является обычный ацетон, жидкость, кипящая и испаряющаяся при относительно низкой температуре. Основой двигателя является полимерная пленка "3M Novec 7000", из которой изготовлена герметичная полость. На основании двигателя напечатан нагревательный элемент, тепло от которого заставляет ацетон испаряться и наполнять газом герметичную полость. Возникающее при этом давление заставляет двигатель изгибаться, создавая требующееся усилие. При отключении нагрева ацетон конденсируется, давление в полости снижается и двигатель принимает свою изначальную форму.
Опытные образцы двигателей имеют размеры 80 на 25 миллиметров и весят около 3 грамм. Давления ацетона внутри полости достаточно для того, чтобы такой двигатель развивал усилие в 0.1 Н*м, а максимальный угол, на который изгибается такой двигатель, составляет 90 градусов. Электрические цепи и нагревательный элемент сформированы на поверхности пленки, толщиной 135 микрометров, при помощи струйного принтера и чернил, содержащих серебряные наночастицы.
Для демонстрации работоспособности "ацетонового" двигателя японские исследователи изготовили несколько мягких роботов, подобных бабочке и хищному растению-мухоловке. Кроме этого, был создан робот-оригами, который, при помощи "ацетонового" двигателя, может складываться в любую заданную форму.
А в скором времени японские ученые собираются улучшить двигатель, в частности его нагревательный элемент. Это, в свою очередь, позволит увеличить скорость работы и усилие, развиваемое этим двигателем.
Идея полетов на гиперзвуковых скоростях витает в научном и технологическом мире уже достаточно долго. Но создание летательного аппарата, способного двигаться со скоростью от 5 Махов (6 125 километров в час) или быстрее, требует наличия новых материалов, некоторые из которых находятся еще на стадии разработки. К таким материалам можно смело отнести защитное покрытие аппаратов, материал, который без разрушения и деградации должен выдерживать длительный нагрев до температуры в 3 тысячи градусов Цельсия, возникающий из-за трения об воздух.
И даже если высокая температура не расплавит или деформирует края плоскостей, носовой обтекатель, лопасти турбин и другие элементы конструкции гиперзвукового летательного аппарата, это заставит материал, из которого изготовлены элементы, стать более тонким и хрупким, подверженным точечной коррозии из-за его интенсивного окисления при высокой температуре.
Группа исследователей из Манчестерского университета, Великобритания, и Центрального Южного университета, Китай, уже достаточно давно работала над поисками новых типов высокотемпературной керамики, не поддающейся окислению при высокой температуре, обладающей высокой прочностью и некоторой упругостью. Длительные поиски такой керамики дали результат - новый вид карбидного покрытия, которое, согласно результатам проведенных испытаний, в 12 раз по всем основным параметрам превосходит все виды известной высокотемпературной керамики, такой, как карбид циркония (ZrC).
Образцы новой керамики были изготовлены в Институте порошковой металлургии Центрального Южного университета, а дополнительная обработка и испытания этих образцов были проведены в лабораториях Манчестерского университета. Дополнительная обработка проводились при помощи установки Reactive Melt Infiltration (RMI), которая бомбардирует образцы материала разогретым до высокой температуры потоком ионов циркония, бора, титана и других элементов. Обычно воздействие высокой температуры "изгоняет" из состава керамики те элементы, которые придают ей высокие защитные свойства, что создает предпосылки для ее деградации. Обработка керамики на установке RMI позволила "насытить" ее дополнительными элементами, что сделало ее несколько тяжелее и более устойчивой к воздействию высоких температур.
"Найденная нами высокотемпературная керамика еще не дотягивает до идеала, она еще не выдерживает длительного пребывания в чрезвычайных условиях и дорога в производстве сама по себе. Тем не менее, все это является демонстрацией потенциала нового типа керамики с точки зрения уменьшения ее испарения и повышенной сопротивляемости окислению при высокой температуре" - рассказывает Пинг Ксиэо (Ping Xiao), профессор материаловедения Манчестерского университета, - "Помимо этого мы показали, что внедрение в состав керамики каркаса из углеродистых волокон является эффективным способом улучшения сопротивляемости материала разрушению от теплового воздействия".
Биотех и медицина – одни из самых модных, востребованных и интересных направлений в высокотехнологичном бизнесе. Тысячи амбициозных стартапов привлекают миллиарды инвестиций и представляют продукты, которым место скорее на страницах фантастических романов. Хирурги, которые видят ваше тело насквозь, неразличимые глазом датчики, анализирующие информацию о вашем самочувствии, кибернетические конечности для инвалидов, лазерные скальпели, генная терапия, роботы-сиделки и многое другое. Как все это меняет мир медицины и что нас ждет в ближайшем будущем?
Диагностика
Основа лечения — правильный диагноз, поэтому почти треть современных компаний в биотехе так или иначе связаны с мониторингом физического состояния человека. Наиболее перспективное направление развития — внедрение в организм микродатчиков. Это могут быть небольшие таблетки вроде создаваемых FitBit, или биометрические татуировки, такие как VivaLNK, или RFID — микрочипы, имплантируемые под кожу. Подобные датчики не только в режиме реального времени измеряют все важные параметры здоровья, но и создают полноценную медицинскую карту в облаке, которую может использовать лечащий врач.
Проекты вроде Qualcomm Tricorder X Prize или Viatom Check Me, измеряющие пульс, температуру тела, насыщение ее кислородом, систолическое и артериальное давление, физическую активность и сон, открывают новую страницу в медицинской помощи. Вместо текущих симптомов врач видит динамику на протяжении месяцев. Сами пациенты получают возможность оперативнее замечать негативные изменения в своем состоянии, а медицинские и страховые компании использовать больше данных для оптимизации расходов на лечение и страхование.
Замена и модификация органов
Кростехнологичные проекты обеспечивают прорывы в большинстве медицинских направлений. Например, сочетание 3D-сканирования, 3D-печати, продвинутого софта и новых полимеров произвели революцию в области стоматологии. Если раньше люди вынуждены были выпрямлять зубы и исправлять прикус посредством болезненных, долгих операций, вроде протезирования или брекетов, то сейчас на рынке появилась технология «элайнеров», индивидуальной программы использования прозрачных фиксаторов с минимум неудобств. Еще пять лет назад, когда я только основал компанию StarSmile, об элайнерах в России знали единицы, сегодня – эта технология прочно входит в нашу действительность, особенно с появлением большего количества биосовместимых материалов. В мире уже появились специализированные компании, типа немецкой Next Dent, сосредоточенных только на разработке новых материалов. И их усилия уже приносят свои плоды: сегодня доступны материалы, из которых можно печатать пластиковые временные коронки или целые съемные протезы в нескольких цветах.
Медицинская 3D-печать и биотехнологическая промышленность заново проектируют весь мир фармацевтики и донорских органов. 2016 был годом успешной 3D-печати печени, артерии и кости. Пересаженные органы показали успешное приживление: поскольку новые ткани основаны на генетической карте самого пациента, то риск отторжения при удачной пересадке минимален. Более того, новые органы сами развивали в себе сеть сосудов и капилляров. В этом году Harvard’s Wyss Institute вплотную приблизился к созданию искусственной почки. И уже в ближайшем будущем врачи смогут напечатать замену для любого органа в нашем теле. Аналогичная ситуация в фармацевтике – 3D-принтеры будут готовить для пациентов дозы лекарств, распечатанных на месте по модели, подготовленной индивидуально лечащим врачом.
Параллельно с печатью живых органов развивается индустрия создания киборгов. Сейчас автоматизированные протезы имеют замещающий характер: миллионы пациентов носят имплантированные дефибрилляторы или кардиостимуляторы, роботизированные конечности, подключенные к нервной сети. Но потенциал развития данного направления гораздо выше, чем простое замещение. Достижения в области будущей медицинской
[показать]
Известно, что электрические автомобили, оснащенные мощными двигателями, имеют высокие динамические показатели, что позволяет им очень быстро разгоняться до максимальной скорости. Но когда дело касается этой максимальной скорости, они сильно проигрывают автомобилям с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Но такое положение дел не будет сохраняться бесконечно долго, и яркой демонстрацией этого факта является заезд экспериментального электрического автомобиля Air Alpha Speed компании Lucid, которому удалось разогнаться до скорости 378 километров в час (235 миль в час).
Отметим, что данная скорость весьма далека от рекорда скорости движения на электрической тяге. Этот рекорд был установлен в прошлом году специализированным гоночным автомобилем Venturi VBB-3 и составил 549 километров в час (341 милю в час). Тем не менее, и 378 километров в час - это серьезное достижение для образца, который является первым прототипом будущего серийного автомобиля.
[показать]
Компания Lucid впервые продемонстрировала автомобиль Air Alpha Speed на автосалоне в Нью-Йорке в этом году. После этого автомобиль совершил первый пробный заезд по 12-километровой трассе исследовательского центра Transportation Research Center. Во время этого заезда автомобиль быстро набрал скорость в 349 километров в час (217 миль в час), которая была ограничена программным способом в целях безопасности.
Автомобиль Air Alpha Speed имеет конструкцию, оптимизированную для скоростных заездов на гоночной трассе. Конструкция включает в себя трубчатый защитный каркас, аэродинамическую форму кузова и колес, пневматическую подвеску с максимально быстрым временем реакции, высокоэффективную жидкостную систему охлаждения и вентиляции двигателей. Помимо высокой скорости, автомобиль Air Alpha Speed продемонстрировал высокую управляемость и стабильность при движении на поворотах.
[показать]
Отметим, что если бы автомобиль Air Alpha Speed совершил свой заезд в прошлом году, он попал бы на четвертое место достаточно короткого списка электрических суперкаров, стоимость которых исчисляется суммой с семью нулями. В таком случае автомобиль Air Alpha Speed оказался бы между автомобилем Zenvo TS1 (375 километров в час) и автомобилем Pagani Huayra BC (383 километра в
[показать]
Мы уже рассказывали нашим читателям, что в прошлом году в грузовом отсеке ракеты Long March 2D, запущенной с космодрома Центра запуска спутников Цзючуан (Jiuquan Satellite Launch Center), в космос отправился квантовый коммуникационный спутник Micius, получивший свое название в честь древнего китайского философа. Спутник был помещен на солнечную синхронную орбиту и он находится постоянно в одной точке пространства по отношению к Земле. На спутнике Micius установлен крайне чувствительный фотодетектор, способный измерить квантовое состояние прибывающих с земли фотонов лазерного света. И это дает ученым возможность осуществлять практическую проверку работы базовых квантовых технологий, таких, как использование квантовой запутанности, квантовую криптографию и квантовую телепортацию.
Не так давно исследовательская группа, работающая со спутником Micius, уже публиковала некоторые из своих достижений, а буквально на днях китайские ученые опубликовали более детальные результаты проведения квантовых экспериментов. Нам уже известно, что китайские исследователи создали первую в истории квантовую сеть космической связи, установив рекорд по дальности использования явления квантовой запутанности. И при помощи этой квантовой запутанности им удалось впервые телепортировать объект, крошечный фотон света, с поверхности Земли на орбиту.
Здесь следует заметить, что квантовая телепортация не подразумевает перемещения какого-либо материального объекта. При квантовой телепортации осуществляется лишь мгновенная передача квантового состояния от одной из двух запутанных на квантовом уровне частиц, фотонов в данном случае. Квантовая телепортация уже была неоднократно осуществлена в лабораториях на земле, но состояние квантовой запутанности является чрезвычайно хрупким, и взаимодействие одного запутанного фотона с атомами или молекулами атмосферы или материала оптоволокна тут же разрушает его. В результате этого максимальная дальность, на которой можно было использовать явление квантовой запутанности, исчислялось до этого сотней километров с небольшим.
[показать]
Однако спутник Micius движется по орбите, удаленной от поверхности Земли на 500 километров, и большую часть пути от Земли до спутника, фотоны проходят в условиях космического вакуума. Кроме этого, для минимизации влияния атмосферы на фотоны, наземная базовая станция была установлена в Тибетских горах на высоте 4 тысячи метров над уровнем моря. Таким образом, расстояние от станции до спутника Micius составляет 1400 километров, когда он выходит из-за горизонта, и 500 километров, когда спутник находится в зените.
Для проведения квантовых экспериментов китайские исследователи использовали источник, вырабатывающий пары запутанных
[показать]
Hyperloop One, одна из недавно организованных компаний, пытающихся воплотить в реальности идею Элона Маска о футуристической транспортной системе Hyperloop, успешно провела первые испытания полномасштабного прототипа системы. Во время этих испытаний экспериментальная транспортная капсула-тележка, получившая название "Kitty Hawk", успешно разогналась и без проблем преодолела дистанцию испытательного участка системы Hyperloop, находящегося в пустыне Невада и сооружение которого было закончено в марте этого года.
[показать]
Во время испытаний капсула смогла разогнаться в трубе туннеля системы Hyperloop до скорости 112 километров в час. Эту скорость нельзя назвать ни рекордной, ни потрясающей. Тем не менее, данное мероприятие было первым разом, когда во время испытаний тестировалась совместная работа всех систем, включая систему магнитной левитации, подвеску, двигатель, систему создания вакуума в туннеле и др.
Экспериментальная тележка находилась "в воздухе" на протяжении 5.3 секунд, удерживаясь там за счет эффекта магнитной левитации. Двигатель капсулы разгонял ее с ускорением, достигавшим 2g. Система откачки воздуха к моменту проведения испытаний снизила давление в туннеле до 5 Паскалей, что соответствует плотности воздуха при полете на высоте порядка 60 километров и что делает сам испытательный туннель четвертой по величине вакуумной камерой в мире и самой большой вакуумной камерой, находящейся в распоряжении частной компании.
[показать]
Так же во время проведения испытаний компания Hyperloop One предоставила вниманию общественности опытный образец пассажирской и грузовой капсулы, которая, вполне вероятно, будет курсировать по туннелям реальной системы Hyperloop. Корпус капсулы, длиной 8.5 метров, изготовлен из армированного углеродным волокном и алюминием пластика, его конструкция рассчитана на то, что капсула сможет выдержать все нагрузки, которые будут возникать при движении на высоких скоростях. Эта капсула будет использоваться на следующем этапе тестирования системы, во время которого будут предприняты попытки разогнать ее до скорости в 400 километров в час.
"Компания Hyperloop One, первой среди всех конкурентов, провела испытания полномасштабной системы" - рассказывает Шервин Пишевэр (Shervin Pishevar), один из основателей и исполнительный директор компании Hyperloop One, - "Эти испытания стали единственным за последние 100 лет случаем ввода принципиально нового типа транспорта. И теперь систему Hyperloop уже можно считать реальностью".
Россия опустилась в мировом рейтинге стабильности работы национальных сегментов интернета. Политика властей по централизации систем связи и Рунета делает его все более уязвимым, полагают эксперты
В 2017 году Россия заняла 13-е место в мире по устойчивости национального сегмента интернета к возможным сбоям, согласно ежегодному рейтингу компании Qrator Labs, занимающейся противодействием DDoS-атакам (есть в распоряжении РБК). В своем исследовании компания проанализировала, насколько Рунет и национальные сегменты интернета других стран (охвачены 244 государства) зависимы от работы одного конкретного оператора и какой процент других операторов в этом регионе потеряет связь с миром в случае сбоя в его работе. На первых позициях рейтинга — Германия, Гонконг и Швейцария. Стабильными авторы исследования также называют интернет-системы Украины (8-е место), Бангладеш (10-е место) и Румынии (11-е место).
В прошлом году Россия вошла в тройку лидеров, уступив по надежности только Великобритании и США. При этом, как пояснил РБК представитель Qrator Labs, компания изменила методологию расчета рейтинга. Если бы он применялся в прошлом году, Россия заняла бы 12-е место. Новая методология учитывает фактическое присутствие оператора в том или ином регионе и наличие у него там абонентов, а не только его подключение к региональной точке обмена трафиком. «Например, у точки обмена трафиком HKIX в Гонконге есть сотни операторов, но далеко не все из них работают в самом Гонконге», — поясняют в Qrator Labs.
Согласно данным исследования, оператором, от которого больше всего зависит работа Рунета, является государственный «Ростелеком» — сбой в его работе привел бы к глобальной недоступности примерно 5,7% других сетей российского сегмента интернета.
«Законодательные инициативы, связанные с регулированием, лицензированием и другим чрезмерным контролем за сетями связи, способствуют укрупнению российского рынка. Небольшие провайдеры просто прекращают работу, не выдержав давления. Думаю, в ближайшей перспективе тренд на укрупнение в Рунете не только сохранится, но и существенно усилится», — говорит гендиректор Qrator Labs Александр Лямин. Он отмечает, что стабильность работы национальных сегментов интернета во многом зависит от диверсифицированности рынка и того, как много операторов имеют трансграничные переходы. «Олигополия на рынке связи приводит к тому, что из-за сбоя в работе одного оператора страдает большое количество других сетей и, в конечном счете, абонентов. При этом полные отказы работы у крупных операторов случаются все чаще — недавние проблемы «МегаФона» тому пример», — говорит Лямин.
Лидером по устойчивости национального сегмента интернета стала Германия — в случае сбоя в сети местного оператора Versatel связь потеряют только 2,2% местных сетей в данной стране. На втором месте Гонконг — проблемы у оператора Level 3 приведут к потере связи у 2,6%. В Швейцарии отказ у Swisscom привел бы к нарушениям в работе 3,5%, в Канаде связь потеряли бы 3,67% сетей из-за проблем в сети Bell Canada и во Франции — 3,68% в случае проблем с Cogent Communications France.
«Наибольшее удивление вызывают результаты Финляндии. Страна входит в Евросоюз, при этом результаты у нее на уровне Марокко. Думаю, что это также связано с местной тенденцией на госрегулирование. В целом законодательные инициативы сейчас негативно влияют на стабильность интернета во многих странах. США и Великобритания за последний год тоже немного опустились в рейтинге», — говорит Александр Лямин. По результатам исследования Финляндия оказалась на 99-м месте по стабильности национального сегмента интернета — проблемы у FNE-Finland привели бы к отсутствию связи у 22,2% других местных операторов.
[показать]
Закрытая стабильность
Согласно официальной точке зрения реализуемая в России политика на централизацию сегментов связи ведет к повышению их устойчивости и безопасности. «Связность сетей, большое количество трансграничных переходов, резервных каналов и серверов, безусловно, способствуют стабильности работы интернета и в случае проблем у какого-либо оператора позволяют сохранить его нормальное функционирование. Курс на централизацию сети, который сейчас избрали некоторые чиновники под предлогом борьбы за информационную безопасность, многие российские
Начиная с момента запуска, который был произведен семь лет назад, космический телескоп Kepler Space Telescope обнаружил более двух тысяч экзопланет. И недавно каталог, созданный по результатам наблюдений телескопа Kepler, пополнился еще 219 планетами. А сейчас ученые-астрономы проводят более тщательный анализ собранных данных, сопровождаемый дополнительными наблюдениями в случае возникновения такой необходимости, целью чего является определение характеристик вновь обнаруженных планет и их предварительное разбиение на два основных класса.
В общей сложности телескоп Kepler обнаружил 4034 события, которые могут иметь отношение к существующим в далеких звездных системах планетам. В результате дополнительных наблюдений 2335 из этих событий были подтверждены как реально существующие экзопланеты, и процесс такой проверки постоянно становится быстрее, благодаря использованию все более мощных и современных астрономических инструментов и программного обеспечения. 30 из 2335 обнаруженных экзопланет имеют размеры, сопоставимые с размерами Земли, и находятся на орбитах с "правильным" расстоянием до своих звезд, что допускает существование воды в жидком виде на поверхности этих планет.
Обнаружение еще 219 планет является заслугой ученых, подвергших повторной математической обработке данные, собранные телескопом Kepler за первые четыре года его основной миссии, когда объектив телескопа наблюдал за участком космического пространства в направлении на созвездие Лебедя. И самым интересным является то, что 10 из этих планет по размерам не только сопоставимы с Землей, но и находятся в благоприятной для жизни зоне своих систем.
Как уже упоминалось выше, практически все обнаруживаемые экзопланеты можно отнести к двум основным классам. К первому классу относятся каменистые планеты, сопоставимые или превосходящие по размерам Землю в несколько раз, так называемые супер-Земли. Самым типичным примером планет такого класса является планета К другому классу относятся Kepler-425b, обнаруженная в 2015 году. Ко второму классу относятся газовые планеты, по размерам меньше или сопоставимые с Нептуном, такие, как планета Kepler-22b, обнаруженная в 2011 году.
Небольшая шведская компания под названием Wheelys уже имеет некоторый опыт в деле создания магазинов с автоматизированным контролем, в которых нет ни продавцов, ни кассиров. А ранее в этом году компания Wheelys отправила на улицы Шанхая первый в своем роде мобильный автоматический магазин на колесах. Этот магазин, Moby Mart, постоянно перемещается по улицам города по заложенной в него программе, прибывая в те районы, в которых наблюдается максимальный покупательский спрос в данное время суток.
Магазин Moby Mart имеет размер, сопоставимый с размерами небольшого городского автобуса. В ближайшем времени это "чудо техники" будет способно полностью самостоятельно перемещаться по городским улицам, используя технологии компьютерного видения и искусственного интеллекта. В настоящее же время опытный экземпляр магазина Moby Mart передвигается под управлением живого человека.
На полках магазина Moby Mart находятся достаточно разнообразные товары, начиная от свежих продуктов, заканчивая повседневной обувью и журналами. В этом магазине нет никаких касс и для оплаты не используются наличные деньги. Покупателю необходимо только указать интересующий его товар, а все остальное, в том числе и оплату автоматически производит специализированное приложение.
В будущем система управления магазина Moby Mart, разрабатываемая совместно с учеными из одного из китайских университетов, дополнится множеством функции. Магазин будет способен самостоятельно приехать на склад для пополнения запасов товаров, а потенциальные клиенты смогут вызвать магазин к своему дому при помощи специального приложения для смартфона или компьютера. Кроме этого, для экспресс-доставки небольших товаров у магазина Moby Mart имеется пара беспилотников.
В будущем мобильные магазины наподобие Moby Mart смогут обеспечить снабжение городских территорий, которые еще не охвачены сетями универсальных магазинов. В случае удачных испытаний экспериментального образца магазина Moby Mart в Шанхае компания Wheelys планирует начать производство таких магазинов в 2018 году. И, согласно имеющейся информации, каждый такой магазин обойдется своему владельцу в сумму порядка 30 тысяч долларов.
Если требуется придать вертолету большую эффективность во время горизонтального полета, то можно оснастить его небольшими крыльями, обеспечивающими дополнительную подъемную силу, и горизонтальными винтами, которые в данном случае работают эффективней основного несущего ротора. Реализацию таких принципов мы уже видели на примере опытного вертолета Eurocopter X3. И недавно, в рамках Парижского авиашоу, компания Airbus Helicopters также анонсировала свой проект, основанный на подобных принципах, который получил название Rapid And Cost-Effective Rotorcraft, сокращенно Racer.
Разработка проекта Racer ведется в рамках европейской программы Clean Sky 2. Согласно имеющейся информации, конструкция вертолета Racer обеспечивает "наилучший баланс между скоростью, эффективностью, стоимостью, стабильностью и другими эксплуатационными параметрами".
Инновационные решения, реализованные в конструкции вертолета Racer, позволят в несколько раз снизить уровень издаваемого им шума по сравнению с другими вертолетами. Крейсерская скорость вертолета будет составлять 400 километров в час.
Горизонтальные винты и главный ротор вертолета Racer будут приводиться в движение двумя двигателями RTM322, каждый из которых можно будет остановить в любой момент и перезапустить в случае такой необходимости. Таким образом реализуется режим "экологически чистого" полета, который позволяет уменьшить расход топлива и увеличить дальность полета. Малому расходу топлива во время полета благоприятствует и легкий вес композитного металлопластикового корпуса вертолета.
Согласно планам компании Airbus сборка опытного образца вертолета Racer должна начаться в 2019 году, а его первый полет будет проведен еще одним годом позже.
Специалисты здравоохранения Воронежской области и представители РАН начнут разработку концепции, а затем создание проекта «Умная больница» на базе одного из многопрофильных скоропомощных стационаров.
21 июня реализацию пилотного проекта «Умная больница» обсудили губернатор Алексей Гордеев, глава департамента здравоохранения Александр Щукин и заведующий лабораторией «Информационные технологии в клинической медицине» Института системного анализа РАН академик РАН Герасим Назаренко.
По словам Герасима Назаренко, система подходов «Умная больница» разработана Институтом современных информационных технологий в медицине Федерального исследовательского центра РАН «Информатика и управление» (ИСИТМ ФИЦ РАН ИУ) и предназначена для обеспечения прозрачности, управляемости и измеримости всех рабочих процессов в медицинских организациях.
Александр Щукин сообщил, что проект «Умная больница» – это интерактивная цифровая среда, обеспечивающая качественно новый уровень управления медицинским учреждением в режиме реального времени, включая управление персоналом, рисками, технологическими процессами и др. Инструмент ориентирован на внедрение системы «бережливое производство» и модели пациентоориентированной медицинской помощи.
Проект предполагает использование в работе медицинского персонала мобильных приложений, позволяющих контролировать, к примеру, число посещений пациента врачом, срок ожидания оказания медуслуг и прочее. Это позволит улучшить качество и безопасность медицинской помощи, а также удовлетворенность пациентов, – рассказал Александр Щукин.
Российский проект «Умная больница» уже внедрен в практическую деятельность Медицинского центра Банка России, который, по оценкам международных специалистов, является клиникой международного уровня.
Источник: kupitspravku.su
Известная компания Made In Space, которая является изготовителем первого трехмерного принтера, способного работать в космосе и находящегося сейчас на борту Международной космической станции, принимает участие в разработке новой космической технологии под названием Archinaut. В рамках этой программы, курируемой НАСА, ведется разработка автоматического спутника-трехмерного принтера, который сможет создавать достаточно большие сооружения прямо в космическом пространстве.
"Сооружение конструкций в космосе позволит оптимизировать их исключительно под космические задачи, а не рассчитывать их таким образом, чтобы они могли выдержать и пережить запуск в космос при помощи ракеты" - рассказывает Эндрю Руш (Andrew Rush), президент компании Made In Space.
Концепт системы Archinaut объединяет в себе мобильную космическую платформу, трехмерный принтер и манипуляторы, а все это вместе способно перемещаться, производить части и узлы будущих конструкций и собирать их в единое целое. Помимо этой основной функции в конструкцию аппарата Archinaut заложены возможности осуществления дозаправки, ремонта и модернизации других космических аппаратов.
Специалисты компании Made In Space работают над проектом Archinaut в течение шести месяцев. Также в этой программе принимают участие компании Northrop Grumman и Oceaneering Space Systems, а бюджет программы составляет 20 миллионов долларов в год. В настоящее время специалисты всех трех компаний занимаются разработками конструкции собственно космического трехмерного принтера, роботизированных манипуляторов и их инструментальной оснастки.
По завершению первого этапа программы, который продлится в общей сложности 18 месяцев, участники проекта изготовят опытный образец аппарата Archinaut. Этот аппарат, будучи запущенным в космос, изготовит там относительно небольшое сооружение, размерами в несколько метров. После этого будет проверена его конструкционная прочность, надежность и способность использованных материалов сопротивляться резким воздействиям космической окружающей среды.
Дальнейшие работы в рамках программы Archinaut, которая, как оказалось, финансируется не только НАСА, но и другими инвесторами из частного сектора, должны привести к разработке нескольких опытных образцов и ряда законченных аппаратов этой серии, различающихся по габаритам и функциональным возможностям.
"Выгода в использовании такой технологии начинается тогда, когда размеры создаваемого сооружения исчисляются десятками, сотнями и более метров. К примеру, использование робота Archinaut позволит создать огромные космические телескопы" - рассказывает Эндрю Руш, - "Робот сможет сам изготовить всю основную конструкцию прямо в космосе и присоединить к ней электронику, зеркала и другие компоненты, изготовленные и доставленные с Земли".
После четырех лет строительства, производимого в помещении огромного, площадью 9600 квадратных метров, ангара, самый большой в мире самолет на сегодняшний день впервые "выбрался на открытый воздух". Этот самолет, являющийся ключевой фигурой системы космических запусков Stratolaunch, предназначен для подъема ракет-носителей в стратосферу, откуда они осуществляют самостоятельный выход в космическое пространство, используя для этого свои собственные двигатели.
Гигантский самолет Stratolaunch, весящий 226 000 килограмм, способен поднимать в воздух груз, весом до 249 500 килограмм, что ненамного превышает его собственный вес. Самолет Stratolaunch имеет размах крыльев в 117 метров, что больше размаха крыльев самолета Spruce Goose, который составляет 97,5 метра. Самолет Stratolaunch оснащен шестью реактивными двигателями от авиалайнера Boeing 747.
Самолет Stratolaunch был выкачен из ангара на своем посадочном шасси, в котором насчитывается в общей сложности 28 авиационных колес. Этот случай является первым разом в истории, когда самолет выбрался под открытое небо, а сделано это было для проведения тестов и испытаний заправочной системы и топливных баков. В ближайшем будущем самолету предстоит пройти еще целый ряд испытаний, в том числе и его двигателей, прежде чем он будет впервые поднят в воздух, что должно произойти, согласно планам, в 2019 году.
Напомним нашим читателям, что компания Stratolaunch Systems была основана семь лет назад Полом Г. Алленом (Paul G. Allen), одним из учредителей компании Microsoft. Целью создания этой компании является разработка многоразовой системы воздушных космических запусков. Использование для этих целей специализированных самолетов позволит избавиться от необходимости использования стартовых площадок, оборудование которых требуется почти полностью менять после каждого запуска. При этом, вывод в космос полезного груза будет осуществляться при помощи небольшой одноступенчатой ракеты-носителя.
Не так давно о разработке подобной системы запуска объявили представители компании Virgin Galactic, основателем и руководителем которой является сэр Ричард Брэнсон. Специалисты дочерней компании под названием Virgin Orbit планирую использовать для запуска модернизированный авиалайнер Boeing 747-400, который будет способен подниматься на высоту 10 700 метров, неся под своим фюзеляжем ракету-носитель с полезным грузом.
Компания Stratolaunch Systems, с другой стороны, изначально ориентировалась на разработку и сооружение уникального специализированного самолета, обладающего более большими возможностями, нежели модернизированный авиалайнер. И у компании Stratolaunch уже имеется несколько клиентов, первым из которых является компания Orbital ATK, которая собирается таким образом запускать на орбиту свои ракеты-носители Orbital Pegasus.
Если в мире когда-нибудь наступит будущее в стиле "Бегущего по лезвию", то, скорее всего, первым это произойдет в Дубаи, ведь ни правительство Объединенных Арабских Эмиратов, ни администрация этого города не боятся внедрять и использовать на практике все самые последние достижения науки и технологий. Еще одним доказательством тому стал первый робот-полицейский, который начал свою службу в одном из участков в Дубаи, а администрация рассчитывает, что к 2030 году процент роботов среди сотрудников полиции города составит не менее 25 процентов. Более того, в городе появятся первые полицейские участки, в которых не будет ни одного живого человека, а управлять их деятельностью будет автоматическая система с функциями "предсказания преступлений".
В качестве платформы первого робота-полицейского использован робот REEM, гуманоидный робот, разработанный и выпускаемый испанской компанией PAL Robotics. Робот REEM впервые "увидел свет" в 2011 году и тогда он позиционировался в качестве универсального сервисного робота на колесном приводе, предназначенного для работы в аэропортах, музеях, медицинских и других общественных учреждениях.
Сотрудники полиции Дубаи работали со специалистами компании PAL Robotics над усовершенствованиями конструкции робота REEM с целью превращения его в полноценного сотрудника полиции. И первый вариант робокопа REEM появился уже к концу 2016 года. Первые роботы-полицейские начнут свою службу в общественных местах, где они будут наблюдать за соблюдением правопорядка, а позже такой робот появится в каждом отделении полиции, где он будет выполнять роль регистратора и информатора, посредством которого граждане смогут оплатить штрафы за разные нарушения, сообщить о преступлениях и т.п.
В дальнейших планах командования полицией Дубаи стоит широкое использование роботов в деятельности полиции. К 2020 году, согласно этим планам, должен появиться первый опытный образец мобильного робота-полицейского, который будет иметь возможность передвигаться по городу, и кроме пассивного наблюдения сможет принимать участие в активных действиях, в задержании преступников, к примеру. А в 2030 году, как уже упоминалось выше, в городе должно появиться первое отделение полиции, в котором не будет работать ни одного живого человека.
ASUS ROG Rapture GT-AC5300 — это первый маршрутизатор серии ROG, разработанный специально для геймеров. Трехполосный беспроводной маршрутизатор обладает восемью разъемами Gigabit Ethernet и двумя высокоскоростными разъемами USB 3.0.
Для того, чтобы свести к минимуму задержки в играх, маршрутизатор использует 64-битный четырехъядерный процессор с тактовой частотой 1,8 ГГц. Кроме того, устройство имеет два канала в диапазоне 5 ГГц со скоростью передачи данных до 2167 Мбит/с, а также канал в диапазоне 2,4 ГГц со скоростью передачи информации до 1000 Мбит/с. Таким образом, устройство способно справляться с большими нагрузками.
Специальный «Игровой центр» помогает отслеживать процессы в сетевой игре, технология Game Boost служит для настройки приоритета сетевого трафика для определенных приложений, а технология Game IPS обеспечивает современные средства защиты сети.
В продажу на европейском рынке маршрутизатор ASUS ROG Rapture GT-AC5300 поступит в ближайшее время. Цена — приблизительно € 430.
Теория параллельных вселенных, возможно, перестала являться лишь предметом научной фантастики. Группа ученых из Соединенного Королевства, Чили, Испании и Соединенных Штатов заявила о том, что им удалось обнаружить первые намеки на существование иных вселенных. Эти намеки скрываются внутри Реликтового Холодного Пятна (CMB Cold Spot), называемого еще "Сверхпустотой Эридана", по поводу существования которого было выдвинуто множество идей и теорий. Но результаты новых исследований указывают на то, что эта область космического пространства еще более причудлива, чем считалось ранее.
Реликтовое Холодное Пятно было обнаружено учеными НАСА в 2004 году, его размер составляет 1.8 миллиарда световых лет. Температура космоса в этой области немного ниже обычной температуры пространства Вселенной. Сначала ученые объясняли это тем, что плотность галактик в Пятне в 10 тысяч раз ниже, чем в любых других областях схожих размеров. Другие же ученые выдвинули предположение, что Холодное Пятно является лишь оптической иллюзией.
Однако, упомянутая выше международная группа исследователей пришла к выводу о том, что Холодное Пятно является одним из проявлений более сложной структуры окружающего нас мира. Теория мультиверсума определяет, что существует бесчисленное количество параллельных вселенных, реальность каждой из которых немного отличается от реальности в нашей Вселенной.
В некоторых случаях параллельные Вселенные могут сталкиваться и проникать друг в друга. При этом, энергия из более "теплой" вселенной начинает перетекать в более "холодную". Такой перенос энергии приведет к охлаждению области пересечения вселенных, что, в принципе, и наблюдается в районе Холодного Пятна.
"Пока мы еще не можем полностью исключить того варианта, что наличие Холодного Пятна вызвано флуктуациями космического пространства, объясняемыми Стандартной Моделью" - рассказывает Том Шэнкс (Tom Shanks), ученый-физик из Даремского университета, - "И если такой вариант будет признан несостоятельным, то самым подходящим объяснением факту существования Холодного Пятна станет столкновение "пузырей" нашей и какой-нибудь из параллельных вселенных".
Принимая во внимание представленные выводы и объяснения, все больше ученых из всего мира склоняются в сторону поддержи новой идеи. Но, к сожалению, получить какие-либо надежные практические и экспериментальные доказательства этой идеи не представляется возможным на сегодняшний день. Вполне вероятно, что такие доказательства будут получены в будущем, когда человечество получит в свое распоряжение новые научные инструменты и овладеет совершенно новыми законами физики и принципами квантовой механики.
Новый необычный вид трехмерного дисплея был изобретен и изготовлен специалистами из университета Сассекса (University of Sussex), Великобритания. Этот "дымовой" дисплей, разворачивающийся прямо в воздухе, позволяет пользователю касаться и манипулировать как плоскими двухмерными, так и объемными трехмерными объектами. При этом, сам дисплей также способен изменять свою форму в определенных пределах для улучшения качества изображения в его видимой области, облегчения его использования и для использования его сразу несколькими людьми.
Некоторые из технологий, использованных в конструкции дисплея MistForm, существуют уже достаточно давно в виде лабораторных экспериментальных образцов. Достижением же британских исследователей является то, что они объединили вышеупомянутые существующие и ряд новых разработанных ими технологий в виде единого законченного устройства, которое открывает перед пользователями массу новых возможностей.
Дисплей MistForm был представлен общественности на выставке CHI 2017, посвященной различным видам взаимодействия между человеком и компьютером, которая проходила в Денвере, США, 10 мая 2017 года.
Размер рабочей области дисплея MistForm приблизительно соответствует размеру 39-дюймового телевизора. Собственно дисплей сформирован из слоя дыма, "зажатого" между двумя потоками воздуха, этот слой эффективно рассеивает и делает видимым изображение, проецируемое на него специальным проектором. В верхней части дисплея установлены датчики, способные фиксировать движения тела и рук двух человек одновременно. Эти данные используются для управления формой "дымовой завесы" для обеспечения наилучшего угла обзора для каждого человека. Дисплей может принять даже треугольную форму, давая каждому пользователю отдельную операционную плоскость.
Управляет работой дисплея MistForm достаточно мощный компьютер, который при помощи ряда сложных специализированных алгоритмов следит за людьми, положением и движениями их рук, управляет приводами, изменяющими форму дисплея, и производит соответствующую коррекцию изображения, проецируемого проектором.
Исследователи из Лаборатории информатики и искусственного интеллекта (Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory, CSAIL) Массачусетского технологического института разработали систему, получившую название C-LEARN. Эта система не только позволяет роботам приобретать новые навыки, она также позволяет обмениваться этими навыками и опытом с другими роботами, которые могут быть различных типов и назначения.
При помощи системы C-LEARN обучение робота могут производить люди, совершенно не имеющие навыков в программировании. Человеку требуется лишь показать роботу, как выполняется определенная работа, и указать некоторые основные правила, которые ему требуется соблюдать при этом. И самое, что интересное, обученный робот сам потом сможет показать другому роботу все, что ему продемонстрировал человек на этапе обучения.
В систему C-LEARN заложено два основных принципа обучения, обучение на примерах, которое может использовать любой человек, и обучение высокоуровневым программированием, для чего уже требуется участие квалифицированного специалиста. По отдельности, каждый из этих принципов обладает рядом недостатков, но их совместное использование дает превосходный результат, позволяя роботу обучаться, планировать и действовать в окружающей среде любой сложности.
Первый эта обучающего процесса заключается в предоставлении роботу информации о конечной цели и ограничениях, которые действуют во время выполнения задачи. К примеру, робота необходимо научить установке на автомобиль руля и колеса. Несмотря на приблизительно одинаковую форму этих двух предметов (и то и то имеет круглую форму), роботу требуется выполнить ряд различных движений и действий для выполнения установки. Затем человек, используя трехмерный интерфейс, показывает роботу, как именно надо выполнять задачу. После этого робот выполняет задачу под наблюдением человека, после чего человек или отклоняет результаты обучения или одобряет все сделанное. В последнем случае все данные попадают в базу данных, откуда они могут быть переданы другому роботу.
В случае участия человека в процессе обучения роботам успешное завершение этого процесса происходило во всех 100 процентах случаев. А когда одного робота обучал предварительно обученный другой робот, процент успешного завершения этого процесса составлял 87.5, что является достаточно неплохим результатом. При этом, сотрудники лаборатории CSAIL изначально обучили робота Optimus, оснащенного двумя манипуляторами и предназначенного для обезвреживания взрывных устройств, а приобретенные роботом Optimus навыки были переданы известному двуногому и двурукому роботу Atlas. И после передачи навыков оба робота с одинаковым успехом могли открывать двери, перемещать объекты и даже весьма тяжелые контейнеры.
С ростом популярности онлайн магазинов, существенно оживились различные сервисы. Одним из таких чудо выдумок маркетологов стала услуга кэшбэк.
Проще говоря, оформляешь покупку - получаешь процент с уплаченной суммы обратно. Маловероятным этот факт делает то, что деньги вовсе не обязательно потратить за определенный срок либо определенном магазине. Возможно, некоторые сервисы именно так работают, но не на Май Сайдекс.
Современный, но максимально простой, понятный интерфейс позволяет сразу сориентироваться и идти в нужный магазин. А нужный в данном случае Алиэкспресс. Магазин Сайдекс заключил договор с концерном Алиэкспресс. Отныне с каждой покупки полагается возврат 6,3% от стоимости товара, если заход на сайт алиэкспресс осуществляется с данного сайта.
Для тех, кто давно облюбовал это, китайский торговый монстр подобное предложение может показаться невозможным. Однако для того, чтобы понять, как работает кэшбэк Алиэкспресс необходимо просто зарегистрироваться на Май Сайдекс.
На сайте предусмотрена регистрация через социальные сети, то есть можно авторизоваться, просто внеся свои логин и пароль в специальный бланк, а затем оказаться на просторах недорогого китайского торгового рая.
Если хотите знать, как получить кэшбек на алиэкспресс, достаточно придерживаться следующей инструкции:
- зарегистрироваться на май Сайдекс;
- перейти в магазин Алиэкспресс через сайт;
- заказать товар;
- через полчаса информация о товаре и сумме возврата отображаются в личном кабинете;
- Aliexpress информирует об оплате и получении товара;
- возвратом можно воспользоваться.
Кэшбэк сервис Алиэкспресс не распространяется лишь на услуги установки, программы дополнительного сервиса и покупки в кредит. Кроме того, необходимо уточнять, откуда будет отправляться покупка. Сегмент Молл, а также доставляемые из России товары не предусматривают кэшбэк Алиэкспресс.
Несмотря на незначительные ограничения, уже более полумиллиона человек оценили выгоду услуги кэшбэк aliexpress. Путем нехитрого подсчета выясняем, что реальный возврат с любой покупки, может быть весьма ощутимым.
Кэшбэк алиэкспресс вошел в топ лучших бонусов. Для тех, кто осуществляет большое количество покупок в этом магазине, возврат средств может стать прекрасным стимулом. Важно помнить, что переход должен осуществляться с сайта Май Сайдекс.
Явление квантовой запутанности, названное Альбертом Эйнштейном "призрачным взаимодействием на расстоянии", сохраняется даже при очень высоком ускорении движения. Этот факт установили во время экспериментов ученые-физики из Венского университета и Института квантовой оптики и квантовой информатики австрийской Академии наук. В этом эксперименте источник запутанных фотонов был помещен в контейнер, который с высокой скоростью перемещался по вертикальной шахте и вращался на центрифуге, действующее на него при этом ускорение составляло 30 g. Данный эксперимент был проведен для углубления понимания основных принципов квантовой механики, а результаты этого эксперимента помогут найти пути применения квантовых технологий в космосе.
Общая теория относительности Альберта Эйнштейна и теория квантовой механики являются двумя фундаментальными направлениями современной физики. Создание обобщенной "теории всего сущего" требует объединения вышеупомянутых двух теорий, но на сегодняшний день этого достичь не удалось, ведь явления, относящиеся к каждой из теорий, принципиально не могут наблюдаться в одно и тоже время.
Одним из ключевых явлений квантовой механики является явление квантовой запутанности. Заключается оно в том, что изменение квантового состояния одной из запутанных частиц, фотонов света, к примеру, моментально отражается на состоянии второй частицы, невзирая на разделяющее их расстояние, которое может быть сколь угодно большим. Ускорение во время движения, которое также использовалось в проведенном эксперименте, лучше всего описывается законами традиционной механики. И этот эксперимент стал первым в истории экспериментом, в котором на фотоны света одновременно оказывали воздействие явления, относящиеся к разным теориям.
Результаты эксперимента показывают, что явление квантовой запутанности "выживает", т.е. не наблюдается деградации качества квантовой запутанности, при ускорении в 30 g, ускорении, в 30 раз превышающем ускорение свободного падения на Земле. "Такие эксперименты должны нам помочь в будущем объединить теорию относительности и квантовую механику" - рассказывает Руперт Арсин (Rupert Ursin), глава исследовательской группы, - "Физическая выносливость запутанности крайне важна для использования квантовых технологий в космосе, ведь космические аппараты и корабли очень часто двигаются с большим ускорением и испытывают на себе массу других видов воздействий".
Первой частью эксперимента стал спуск контейнера с источником запутанных фотонов с высоты 12 метров, что позволило поместить источник в условия псевдо-невесомости. Во второй части эксперимента контейнер был установлен на центрифуге, обеспечивающей постоянную перегрузку с силой до 30 g. Для сравнения, самые большие перегрузки, возникающие при катании на американских горках, достигают значения 6 g.
Датчики, установленные в контейнере, контролировали уровень качества квантовой запутанности фотонов. Анализируя все собранные данные, ученые смогли определить значение верхнего предела ускорения, после которого ускорение оказывало влияние на квантовую запутанность. Однако, полученные данные об изменениях качества запутанности лишь незначительно превышали уровень собственных шумов измерительных устройств, что не позволяет считать достоверными результаты проведенного эксперимента.
"Следующим нашим шагом станут работы, направленные на стабилизацию работы нашей установки. Это, в свою очередь, позволит понизить уровень собственных iшумов и других помех, увеличить скорость вращения и получить большее значение ускорения движения" - рассказывает Руперт Арсин, - "И мы надеемся, что после всего этого нам удастся впервые зарегистрировать эффекты влияния явлений обычной физики на явления из области квантовой механики".