Начальником администрации Херсонского морского порта назначен Анатолий Яблуновский.

Соответствующий приказ Министерства инфраструктуры Украины (№ 46-О) был подписан 28 апреля 2017 г., сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).

Как отмечается, Анатолий Яблуновский имеет 16-летний опыт работы на руководящих позициях в морской отрасли. С 2001 по 2011 годы работал тальманом, начальником грузового района в морском порту «Южный». С 2011 по 2012 год — заместитель начальника порта по эксплуатации в ГП «Измаильский морской торговый порт». В 2016 году был назначен исполняющим обязанности заместителя директора по внешнеэкономической и коммерческой деятельности в ГП «Ильичевский морской торговый порт».

«Убежден, что в партнерстве с коллективом порта нам удастся сохранить и приумножить потенциал нашего предприятия. Основным приоритетом в работе я вижу повышение рентабельности, улучшение качества предоставляемых администрацией порта услуг и привлечение дополнительных грузопотоков для всех терминалов в акватории Херсонского порта», — сказал Анатолий Яблуновский.

Руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс также отметил, что у Херсонского порта есть серьезный потенциал, и задача нового руководителя — реализовать его как можно эффективнее.

24 квітня в Одеському порту побувала проектна група Міжнародного банку реконструкції та розвитку (МБРР), в складі представників Світового банку та консультантів компанії «Integradted Transport Planing».

За інформацією дирекції Світового банку у справах України, Молдови та Білорусі, візит здійснювався в рамках програми технічної допомоги, яку надає МБРР Україні за запитом Міністерства інфраструктури та Одеської міської ради.

Як повідомили в прес-службі порту, заявленою метою відвідування групи консультантів на чолі з паном Пітером Бингемом було ознайомлення з існуючими проблемами взаємодії порту і міста, а також збір необхідних для реалізації проекту даних. Експерти знайомилися з принципами роботи Одеського морського порту, технологією обслуговування транспортних потоків, їх періодичністю, обсягами вантажів і типами транспортних засобів.

Гості порту побували на виробничих площах служби логістики і обробки автотранспорту ОФ ДП «Адміністрація морських портів України». Начальник служби В'ячеслав Лавренюк висвітлив посланцям Світового банку організацію руху вантажного автотранспорту в порт і з порту, розповів про проблеми, викликані особливістю дислокації порту всередині міста, про напрацювання фахівців порту в сфері вдосконалення логістики руху автотранспорту та митного контролю. Експертів цікавили перспективи зміни схеми митного огляду, можливості інвестування в створення альтернативного в'їзду в порт, підвищення ефективності взаємодії порту з експедиторами, перевізниками, власниками вантажу за рахунок більш широкого застосування IP-технологій.

З метою вивчення перспектив розвитку Одеського порту делегація також відвідала площадку накопичення компанії «Євротермінал», оглянули розташування всіх основних комплексів порту, в тому числі контейнерні термінали ДП «КТО» і «Бруклін - Київ порт», зернові комплекси підприємств «Бруклін - Київ», «Новотех-термінал»,­«Олімпекс Купе».

«Информационная система портового сообщества» — афера за государственный счет

В свежем выпуске программы "Наші гроші" рассказывается о том, как руководство Одесского порта решило улучшить жизнь предпринимателям и сделать «единое окно». А в итоге организовали коррупционную схему для наполнения кассы частной фирмы.

Одесский морской торговый – лидер морской отрасли Украины. Объемы товаров, проходящих через его причалы, измеряются миллионами тонн: 6 миллионов тонн металла, 9 миллионов тонн зерна, не считая нефти, зерна и других товаров. Чтобы получить груз, экспедиторам необходимо посетить полдесятка органов, имея с собой кипы бумаги для таможенников, санитаров, ботаников и других инстанций.

В 2013 году эту процедуру пообещали упростить созданием «единого окна». То есть, сдавай электронную отчетность – и никаких хлопот с поборами и бюрократией. Что из этого получилось и почему инициатива принесла еще больше неприятностей – можно увидеть в выпуске программы "Наші гроші".

В 2013 году новосозданную администрацию Одесского морского торгового порта (ОМТП) возглавил Михаил Соколов. Молодой реформатор не смог устоять перед соблазном обеспечить себя до конца жизни, и с первого дня работы, под руководством своего шефа – начальника АМПУ Васькова и под рассказы о портовой реформе, затеял грандиозную аферу с созданием «единого окна» в виде так называемой Информационной системы портового сообщества (ИСПС). Для этого большую часть программистов Одесского порта, вместе с уже созданным ими программным продуктом, его документацией и пр., быстро перевели в срочно созданную для очередной «темы» частную структуру с названием ООО «ППЛ 33-35».

Мотивация Соколова и Васькова по сотрудничеству с ООО «ППЛ 33-35» выглядела, на первый взгляд, вполне невинно. Эта частная фирма обязалась автоматизировать все документальные операции, проходящие в порту, по принципу «единого окна» – якобы для того чтобы обезопасить и экспедиторов, и руководство порта от коррупции. Но в итоге все вышло с точностью до наоборот.

Для маскировки, ООО «ППЛ 33-35» в официальных документах начали называть Центром Обработки Данных (ЦОД). Это должно было придать официальности и значительности, а заодно увести от подозрений о том, что за всей этой аферой скрывается лоббируемая Соколовым и Васьковым частная фирма, в которую стекаются денежные потоки за «информационное обслуживание».

Затем, Соколов и Васьков за счет госпредприятия организовали мощную рекламно-информационную компанию о необходимости внедрения ИСПС и свалившемся с небес на порты счастье в виде сделанных «ППЛ 33-35» инвестиций. На эти темы организовывались бесконечные совещания, конференции, круглые столы, доклады, презентации, интервью…

Далее, чтобы заставить всех клиентов платить за использование программы, они совершили яркую авантюру. В ноябре 2013 г. начальник Администрации ОМТП Соколов М. Ю. направил всем клиентам Одесского порта циркулярное письмо, в котором чётко разъяснил, что без договора с «ППЛ 33-35» грузы в Одесском порту приниматься не будут. Основание — решение главы Администрации портов Васькова Ю. Ю.

Таким образом, с подачи Соколова, ООО «ППЛ 33-35» получила монопольное право на оформление грузов. Выбора экспедиторам, грузоотправителям, грузополучателям и т.д. не оставили: либо они работают с упомянутой структурой, либо их грузы оформляться не будут. Цена вопроса - 60 грн. (с НДС) за внесение в систему информации об одном контейнере.

Едва клиенты смирились с этим беспределом, грянул новый скандал. Фирма «ППЛ 33-35» объявила, что ей не хватает денег на прокорм всех участников совместной деятельности, и надо поднять цену до 90 грн. (с НДС) за каждый контейнер. И когда возмущенные экспедиторы обратились за справедливостью в Администрацию портов, там начали гасить пожар и проводить совещания о том, что частной фирме «ППЛ 33-35» не хватает средств на преодоление коррупции в процессе таможенного оформления грузов. Об этом свидетельствует подписанный Соколовым протокол одного из таких совещаний.

Согласно протоколу, руководитель Одесского порта Соколов М.Ю., его зам. Сахаутдинов Р.И., зам.главы АМПУ Вороной В.И. и представители все той же «ППЛ 33-35» дружно разъясняют клиентам порта особенности ценообразования в этой частной фирме.

На заседании высказывались пожелания выложить новую калькуляцию в свободный доступ в Интернете. Однако представитель «ППЛ 33-35» заявил, что «это – невозможно в принципе, поскольку данные

Читать далее...

В Одесском морском порту перевалкой грузов занимаются исключительно частные стивидорные компании, заявил его новый начальник Игорь Ткачук. По его мнению, эту ситуацию необходимо исправлять.

«Ситуация уникальна не только для нашей страны, но и для всего мира. Одесский порт — единственный в Украине, который не занимается сам перевалкой грузов. Все находится в аренде. Поэтому перевалкой занимаются исключительно частные стивидорные компании. Но сейчас государственное предприятие, которое также является стивидорной компанией, но не занимается именно перевалкой грузов — это какой-то нонсенс», — заявил Ткачук в интервью изданию «Урядовый курьер».

Именно с таким положением дел, по его словам, он столкнулся после своего назначения руководителем госпредприятия в сентябре 2016 года. При этом начальник Одесского порта добавляет, что объем обработки грузов предприятием достигает в Украине «едва не четверть от общего по области показателя».

«Ситуацию обязательно следует исправлять. Предприятие должно зарабатывать деньги, а не просто сидеть на арендных отношениях», — утверждает Ткачук.

Однако даже при таких обстоятельствах предприятие прибыльное и заработная плата работников превышает 10 000 грн. в месяц. Примерно 90% прибыли предприятию дает портофлот (различные плавсредства, прежде всего — буксиры, которые обслуживают порт). «Это примерно 16 млн. долларов в год. 8% приходится на арендную плату, остальные — доходы от учебного центра, автобазы, плавмастерских ", - сообщил Ткачук.

По словам руководителя Одесского порта, за 4 месяца пребывания в должности была существенно изменена организационная структура предприятия. В частности, появилась должность начальника экономической безопасности, чтобы отслеживать тендеры, закупки, договоры аренды нашего имущества.

«Контроль за этими видами деятельности позволяет увеличить прибыльность предприятия. Внедрена программа по антикоррупционным мерам, программа энергосбережения и развития информационных технологий», — добавляет Ткачук.

При этом он отмечает, что для дальнейшего развития компании нужен инвестор. Сейчас есть такие желающие, однако предложенные условия очень невыгодны.

«Асоціація стивідорних компаній Одеського морського порту» вимагає найскорішого проведення конкурсу на заміщення посади директора ДП «ОДЕСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ТОРГОВЕЛЬНИЙ ПОРТ» і підтримує на цю посаду кандидатуру виконуючого обов’язки директора порту Ігоря Ткачука.

Про це стало відомо за підсумками проведення позачергового засідання Ради Одеського порту що відбулось 10 лютого 2017 року. Як повідомляє джерело, ініціатива асоціації була підтримана членами ради одноголосно. Причиною зазначеної вимоги є бажання бізнесу інвестувати в розвиток порту значні кошти, але в умовах відсутності постійного керівника це є дуже ризикованим бо мова йде про більш ніж 100 млн доларів приватних інвестицій.

[580x387]
«Предприятие года». ГП «Одесский морской торговый порт». Игорь Ткачук, директор государственного предприятия «Одесский морской торговый порт».

Нагадуємо, у вересні 2016 року тимчасово виконуючим обов’язки директора порту було призначено екс-керівника «Укрпошти» Ігоря Ткачука. За цей час він зарекомендував себе на цій посаді як вправний антикризовий менеджер, тому стивідори підтримують його кандидатуру на посаду директора ДП “Одеський морський торговий порт”.

АСОЦІАЦІЯ “СТИВІДОРНИХ КОМПАНІЙ ОДЕСЬКОГО МОРСЬКОГО ПОРТУ» створена у квітні 2016 року. Засновниками асоціації є приватні стивідорні компанії що працюють в Одеському порту. Почесним президентом асоціації є керівник найбільшої стивідорної компанії порту «Бруклин Киев» Губанков Ю.П., а директором-адвокат відомої юридичної компанії «АНК» Карпенко М.І.

Джерело: Вісті

Две женщины, которые больше всего кричат и снимают на телефоны, это зам. гендиректора Укрпочты по персоналу Елена Дрощенко с окладом 145 тыс.грн. и директор департамента организации труда и кадровой работы Укрпочты Лилия Бушина с окладом 110 тыс грн. Кроме оклада, эти две визгливые женщины имеют надбавку 50% и премию 80% от оклада.

Роман Давиденко, которого они пытаются уволить, имеет оклад 3000 грн.

Вот такой сейчас руководящий состав Укрпочты и такая работа с кадрами...

Этот видеоролик имел большой резонанс в сети. За сутки на странице Романа Давиденко в Фейсбук  его просмотрели более 2 тысяч человек. Среди множества возмущенных комментариев, можно выделить запись бывшего заместителя гендиректора Укрпочты  Игоря Меленчука:

[640x424]

Igor Melenchuk Дрощенко - це заступник Генерального? Тоді будь який-коментар буде зайвим, бо яке з цього пуття звертатися до людини, що кульгає не тільки на фаховість (особиста відповідальність за потішну структура, роздутий штат працівників головного офісу, їх якість, чітке розмежування на зірок та інших 95% змушених кричати "Вільна каса!"...), але і має брак елементарної культурної та етичної гігієни. Не знаю, але впевнений, що робітникам яких хочуть позбутися, створюють жахливі умови праці. І головний жах як раз в тому, що їх просто змушують нічого не робити, ретельно гебістскі слідкуючи за кожним кроком. А це вже катування, за яке з часом прийде відповідальність.

Один из сотрудников Укрпочты снабдил этот балаган таким комментарием:

"Министр Омелян рассказывал что MBA Смилянский будет руководить по западным корпоративным стандартам управления предприятиями, обещал нам HRM, KPI, ERP, МRР, SAP, EDMS и Янику Мерило.
Вместо этого видим визжащих теток времен СССР и полный бардак."

"Типові "маленькі люди" з ватним мисленням чесно відпрацьовують зарплату. Вагони автобусів подібних їм привозили на масовку Антимайданів.
Начебто - Укрпошта, а совок ще рулить!
Тримайтеся Романе! Не думав, що і у вашій робочий резервації так багато цвілі!"

Джерело: Ukrposhta Live

12 января 2016 года,  Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян представил нового исполняющего обязанности руководителя ГП «АМПУ» гражданина Латвии  Райвиса Вецкаганса.

По информации СМИ,  в ближайшее время планируются также глобальные кадровые перестановки в портах большой Одессы.

Так,  в руководство администрации Одесского морского порта Мининфраструктуры планирует назначить  весьма далекого от морской отрасли 36-летнего Виталия Горчинского, уроженца Каменец-Подольского.

[580x392]

Фото со страницы Виталия Горчинского в Фейсбуке

В интернете о нем удалось найти лишь единственное упоминание - где говорится что он был финалистом Шестого турнира по бильярду среди юристов. Из его послужного списка известно что он закончил Подільський державний аграрно-технічний університет (ПДАТУ) в Каменец-Подольском, затем получал юридические знания на различных должностях в службе безопасности Украины – и никогда не работал не только в портах, но и вообще на производственных предприятиях. Тем не менее, незнание специфики портовой деятельности, отсутствие соответствующего образования и управленческого опыта в производственной сфере, не мешают ему «сидеть на чемоданах» в Киеве в ожидании руководящей должности на крупнейшем предприятии Одессы.

Приходится с сожалением констатировать, что реформаторская деятельность Министерства инфраструктуры последнее время сводится лишь к кадровым перестановкам, сопровождающихся абсолютно непонятными и скандальными назначениями. При этом, Министерство абсолютно не занимается привлечением инвестиций и грузопотоков в украинские порты, целенаправленно уничтожая портовый потенциал Украины неразумной кадровой политикой, направленной на сохранение коррупционных схем и дерибан отечественных портов.

Осенью 2014 года, президент Украины Петр Порошенко посетив Одесский морской торговый порт с рабочим визитом,  отметил, что коррупция, процветающая в украинских портах, "отравляет" всю экономику страны и потребовал от «молодых реформаторов» решительных мер.

С тех пор прошло более двух лет, а отрасль все еще ждет  от Мининфраструктуры решительных мер, изменений, реформ и антикризисных менеджеров. Но пока получает лишь новые коррупционные схемы и неквалифицированные кадры.

Новую курьёзную историю о герое шуток и анекдотов Игоре Смилянском рассказали на сайте SKELET-info.

[580x329]

Вы наверняка слышали о продолжающемся скандале в Киеве с отказом Укрпочты принимать коммунальные платежи. Суть его такова: 11 января Укрпочта сообщила у себя на сайте, что перестает принимать прием коммунальных платежей на счета киевского коммунального предприятия «Главный информационно-вычислительный центр» (ГИВЦ, укр. ГІОЦ) в связи с нерентабельностью услуги.

Укрпочта объяснила это тем, что вознаграждение от ГІОЦ не покрывает расходы Укрпочты на предоставление этой услуги и является убыточным.

«С учетом этого факта и законодательно установленным запретом для госпредприятия предоставлять убыточные услуги, в декабре Укрпочта обратилась к ГІОЦ с предложением поднять вознаграждение за услуги Укрпочты по приему платежей», - отмечают в Укрпочте.

Но поскольку ГІОЦ отказал в повышении вознаграждения, Укрпочта решила не продлевать на невыгодных для себя условиях действие завершившегося 31 декабря 2016 договора между двумя предприятиями.

На следующий день SKELET-info опубликовал документ, который объясняет кто именно создал эти самые «невыгодные условия». Оказывается, их сотворил генеральный директор Укрпочты Игорь Смелянский, который приказал установить вознаграждение Укрпочты по договору с ГІОЦ в размере 0,5%, хотя до его приказа Укрпочта работала с ГІОЦ за 1%.

Злые языки утверждают, что появление нелогичного приказа Смилянского можно объяснить лишь тем, что он хотел получить эти 0,5% в свой карман, но не сложилось, поэтому договор расторгли.

Но дело в том, что как правильно сообщила сама же Укрпочта, госпредприятие не имеет права предоставлять убыточные услуги. В этом же сообщении Укрпочта выдала своего руководителя, признав, что ее услуги были убыточными. Получается, полгода госпредприятие несло убытки по вине Смилянского.

Сумму нанесенных им убытков подсчитать легко. Ежемесячно Укрпочта принимала платежи для ГІОЦ на сумму около 60 млн грн. То есть, недополученные 0,5% составляют 300 тыс грн, или за полгода - 1 млн 800 тысяч.

Конечно же, по этому факту нужно возбудить криминальное дело, наказать Смилянского и заставить его компенсировать эти убытки из собственного кармана. Для него это, кстати, не много – ведь его месячная зарплата даже без надбавок и премий составляет 333 тысячи грн.

Однако в этой ситуации явно просматриваются еще и коррупционные действия Смилянского, т. е. нарушающее законодательство использование должностным лицом доверенных ему прав в целях личной выгоды.  А чем еще можно объяснить появление невыгодного для Укрпочты приказа?

Впрочем, сейчас уже не самым главным становится вопрос – найдут ли в действиях Смилянского коррупцию и криминал.

Теперь основной вопрос лишь в том, сколько еще этому бездарному руководителю позволят издеваться над бедной Укрпочтой и тащить ее в пропасть?

Источник: http://politiko.ua/blogpost141761

У той час як весь світ створює пільгові умови для купівлі електромобілів, український Уряд з нового року обклав їх чималим акцизом, а профільний міністр прикриває це неподобство брехнею.

«За три роки міністерство планує підвищити частку електрокарів до 15 відсотків. Для цього плануємо прибрати ПДВ та акцизний збір. Також держава скасує збір до ПФ, який сплачується при першій реєстрації електрокарів», — таку заяву днями зробив очільник Мінінфраструктури Володимир Омелян.

[610x343]

Важко уявити, що міністру невідомо про те, що з 1 січня 2017 року оподаткування електромобілів зросло - було введено ставку акцизного збору за один електродвигун, яких в повнопривідному електромобілі аж чотири, у розмірі 109 євро. Цей акциз введено за пропозицією Уряду, членом якого є Омелян.

Отже, в міністра Омеляна або погана пам'ять, або шизофренія, або він бреше як сивий мерін. Бреше для того щоб забовтати власне ганебне гальмування розвитку електротранспорту в Україні.

Щодо наявності в Омеляна шизофренії підозри виникають не лише щодо роздвоєння особистості між справами і словами при прийнятті акцизного збору на електромобілі, але й стосовно фрази "За три роки міністерство планує підвищити частку електрокарів до 15 відсотків". Здається вже дарма йому пояснювати, що міністерство нічого не підвищує, також не в його компетенції "прибирання" ПДВ та акцизного збору. Це вже точно до психіатрів.

[700x415]

Руководители китайских госкомпаний в среднем получают доходов меньше $100.000 в год, сообщает Громадська рада Укрпошти

Руководители Укрпочты (без надбавок и премий!) получают такие зарплаты:

Гендиректор Смелянский - $ 155 000 в год
1-й зам. Перцовский - $ 145 000 в год
1-й зам. Чернявский - $ 127 000 в год
и т.д.

Это только чистый оклад, но эти бездельники еще и начисляются себе премии 80% от оклада, имеют служебный транспорт и т.д.

В Китае на предприятии с такими доходами и убытками как в Укрпочте, эти бездари получали бы не более $ 1000 долларов в месяц, а за то что они воруют, в той стране эту банду уже расстреляли бы.

Ансамбль Александрова летел плясать на костях погибших и вдохновлять убийц на новые убийства. Их называют "Поющее оружие Кремля". В конце концов, они являются военнослужащими и служат в той армии, которая расстреливала украинцев с территории России, подло стреляла украинцам в спину тайно перейдя границу и расстреливала в упор под Иловайском при прохождении "зеленого коридора".

Погибшие журналисты - самое опасное оружие Кремля. Это они разожгли войну против Украины и и делают все для ее поддержания. Это они постоянно возбуждают ненависть россиян к украинцам. Это они выливают потоки лжи об Украине и украинцах, унижают мой народ, а иногда прямо призывают к его уничтожению. Они допрашивали истекающих кровью пленных украинских бойцов, наблюдали за их пытками и убийствами, и веселясь позировали на фоне работающих по украинцам "Градов".

"Доктор Лиза", которая доктором по специальности не проработала ни дня, похищала украинских детей и незаконно вывозила их за границу, поддерживала террористический анклав на Донбассе и молчала когда террористы десятками убивали мирных украинцев, расстреливая их в Мариуполе и в автобусах на блок-постах.

Погибших в самолете российских убийц в погонах, у которых руки по локоть в украинской и сирийской крови, мне тем более не жаль.

Я их не жалею, наоборот, я рад - ведь теперь множество невинных людей останутся живы.

Здесь простой патриотически-практический расчет: чем больше убийц погибнет - тем быстрее закончится война, тем больше в живых останется украинцев.

Поэтому погибших убийц и их пособников я не собираюсь жалеть и прощать, я лишь желаю чтобы эти мрази горели в аду!

Олег Левчук
http://blogs.ukrhome.net/view/84703/

Первый раз приходится встречать настолько безграмотный, чтобы не сказать идиотский, пресс-релиз коммерческого предприятия, и настолько непрофессиональные действия информагентства, которое его разместило.

В своем пресс-релизе Укрпочта сообщает что в третьем квартале она получила "убуток" 11,8 миллионов гривень, хотя за этот же период год назад чистый прибуток составлял 14 млн. грн.

Ужасный, казалось бы результат, однако в следующем абзаце Укрпочта радостно сообщает что тем не менее в этом же периоде чистый "прибуток" составил аж 1,035 миллиарда гривень, при этом он увеличился на 9,2% или или на 87 млн. грн., правда непонятно по сравнению с чем.

Очень славно у Укрпочты пошли дела, если в одном квартале у них убуток 11,8 млн грн, а прибуток 1,035 млрд грн. За такой мизерный убуток и невиданный в украинских госпредприятиях квартальный прибуток гендиректору впору присвоить звание Героя Украины!

Дальше, наверное "з-за проводилася в "Укрпошті" інвентаризації", по тексту пресс-релиза пошла еще большая белиберда, и закончилось все тем, что частину доходу понадпланово спрямували на збільшення мотивації співробітників і одночасно витрати на їх оплату праці скоротили на 8,4 млн гривень.

Врзможно лишь чудовищная неграмотность текста не позволяет понять, как можно увеличивать мотивацию, сокращая выплаты на оплату труда.

Судя по тому как у ваятелей пресс-релиза к его концу окончательно запутались мысли, единственным логичным обьяснением этому бреду может быть обмывание по ходу составления текста прибутка 1,035 млрд грн.

Возможно, редакторы РБК выпивали вместе с пресс-службой Укрпочты, а может пили отдельно, тем не менее, в здравом уме и трезвой памяти написать такой бред и поставить его в ленту новостей просто невозможно.

На всякий случай мы сняли сканы, а вообще это пьяное творение находится по адресу https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrpochta-zakonchila-iii-kvartal-chistym-1481125239.html

Если редакторы РБК проспятся и снимут этот заплетающийся текст (исправить его невозможно), то мы поместили его для обозрения в архив интернета по адресу: https://archive.is/CSQNu.

Кстати, Спілка поштовиків Украини неоднократно предупреждала информагентства, что после прихода Смилянского пресс-релизы Укрпочты полны перекручиваний и лжи, но не послушали - и опозорились.

Ну и, конечно, стоит напомнить что зарплата директора по коммуникациям и связям з органами власти Дарины Марчак составляет 90 тысяч гривень, к тому же, не смотря на убутки, в сентябре и октябре она получала ежемесячную премию - 80% от оклада. Зарплата гендиректора Укрпочты Игоря Смилянского - 333 тысячи гривень.

Читайте также: Регулярно получая огромные убытки, руководство Укрпочты регулярно выплачивает себе премию

[640x287]

Руководитель Укрпочты Игорь Смелянский подписал приказ, согласно которому сотрудники генеральной дирекции Укрпочты получат премию за октябрь в размере 80% от оклада.

По уточненным данным, в третьем квартале 2016 Укрпочта получила убыток около 11 миллионов гривен, а в октябре более 4 миллионов.

За время руководства Укрпочтой Игорем Смилянским, который был назначен на должность гендиректора 1 июля 2016, на предприятии каждый месяц был убыточным. Тем не менее, премия сотрудникам генеральной дирекции за сентябрь составила 60% от оклада.

Также за недолгое время руководства Смилянского штат генеральной дирекции увеличился с 350 человек до 580, а фонд зарплаты превысил 10 млн грн, хотя до его прихода 5 месяцев назад фонд основной заработной платы генеральной дирекции составлял 2 млн грн.

Для справки, зарплаты 11-й самых высокооплачиваемых менеджеров Укрпочты (на 20 ноября 2016):
 

Посада	Прізвише, ім’я	Оклад
генеральний директор	Смілянський Ігор	333400
перший заступник гендиректора з операційної діяльності	ПерцовськийОлександр	300000
перший заступник гендиректора з фінансових питань	Чернявський Олександр	265000
заступник гендиректора з інформаційних технологій	Галаган Сергій	175000
заступник генерального директора зі стратегії та проектів	Мішустін Костянтин	175000
заступник гендиректора з закупівель та управління майном	Наход Олександр	153000
директор з розвитку мережі філіалів	Дудко Валентина	150000
заступник генерального директора з персоналу	Дрощенко Олена	145000
директор департаментуторгівлі	Муравицький Артур	120000
директор департаментуфінансів	Драмарецький Андрій	110000
директор департаментуорганізації праці та кадрової роботи	Бушина Лілія	110000
ЗАГАЛОМ		2036400

В подготовленном проекте финансового плана предприятия на 2017 год, который 7

Читать далее...

Як це не прикро констатувати, але гендиректор Укрпошти Смілянський став особистим ворогом українського бізнесу. Замість того, щоб боротись за клієнта, він пропонує законопроект, яким Укрпошта буде регулювати діяльність операторів ринку. Пропонується створення регулятора з обкладання операторів податком у 0,2% від обороту.

Також Смілянський запропонував закріпити за Укрпоштою виняткове право відправляти посилки вагою або до 2 кг, або взагалі до 10 кг. Каже, що таким чином він хоче закрити діру в 1,5 млрд грн, яка з’явиться в Укрпошті після збільшення мінімальної зарплати. Він готовий знищити ринок доставки. Його не бентежить, що постраждають десятки бізнесів, пов’язаних з галуззю доставки. Не проблема, що постраждають сотні тисяч бізнесів, які щосекунди швидко доставляють свої товари своїм клієнтам. Мільярди втрат заради інтересів одного чиновника, якому потрібно показати результати, які він наобіцяв у ЗМІ.

Уся Україна рухається до дерегуляції, зі скрипом та потугами пробиває вікно у Європу, буквально по сантиметру. А тут таке – у протихід здоровому глузду людина, що декларує прозахідний підхід у менеджменті, законодавчо вирішила заборонити приватним компаніям працювати на найдинамічнішому ринку!

Такого жаху не дозволяли собі жодні керівники Укрпошти чи міністри інфраструктури ні за Кучми, ні за Януковича. Це не можна назвати навіть януковщиною. Такі дії – справжня швондерщина.

Найкращий регулятор ринку – це клієнти! А не Смілянський, що одягнув маску псевдореформатора. Нападати на вільний ринок – це знищення економіки та майбутнього України!

Володимир Поперешнюк, http://politiko.ua/blogpost140622

Укрпошта не здається і усіляко намагається позбавитися нав'язаного їй вже відправленими у відставку "молодими реформаторами" (Абромавичусом, Пивоварським, Ложкіним, Ковалів тощо) недолугого керівника підприємства - іноземця Ігоря Смілянського. Працівники Укрпошти стверджують, що перед Смілянським поставили завдання довести підприємство до банкрутства щоби потім продати його за безцінь за схемою Укртелекому.

[580x]

29 листопада відбулася зустріч першого заступника міністра інфраструктури Євгена Кравцова та гендиректора Укрпошти Ігоря Смілянського з трудовим колективом Укрпошти стосовно доручення Прем’єр-Міністра України Володимира Гройсмана керівництву держпідприємства з вимогою розібратися із фактами зловживань, що були викладені у колективній скарзі, підписаної майже двома тисячами поштовиків.

Трудовий колектив скаржився Прем’єр-міністру на те що Укрпошту очолили «люди без належного досвіду роботи на керівних посадах та чужі поштовій галузі, які не здатні зробити для Укрпошти нічого корисного і лише збагачується за наш рахунок» і викладалися численні факти на підтвердження цієї тези.

У зверненні також зазначалося: «Ми бачимо лише єдине пояснення руйнівним діям нового керівництва, яких не цікавлять технологічні питання роботи поштового оператора - Укрпошту, за добре нам знайомою схемою Укртелекому, навмисно доводять до банкрутства, як необхідної умови для проголошення приватизації».

Збори почалися зі скандалу – керівництво Укрпошти намагалося не пустити в зал представників засобів масової інформації.

Спілкування відбувалося зовсім не в конструктивному ключі – за кожним, викладеним в колективній скарзі факту Смілянський намагався щось заперечити, проте всі його аргументи негайно гаряче спростовувалися представниками трудового колективу.

На конкретні питання гендиректор Укрпошти прямих відповідей не надавав, а намагався перевести розмову на інше, скачуюсь до пустих обіцянок та примітивної демагогії з непрофесійним відтінком.

Працівниками пошти була висловлена претензія, що нове керівництво веде підприємство до розвалу і не виконує план розвитку Укрпошти, на що Смілянський відповів, що цей підписаний міністром інфраструктури В.Омеляном план – нікчемний, натомість в Смілянського є кращий план з яким він колись ознайомить трудовий колектив.

Відповіді Смілянського показували, що він не орієнтується в структурі регіональних дирекцій і не знає поштової термінології.

Найчастішим питанням до Смілянського було «Навіщо ви все руйнуєте?», але найзапекліші суперечки точилися навколо зарплат – надхмарних керівництва і мізерних виробничого персоналу. Постійно лунало запитання до Смілянського: «Це ж ми вам заробляємо на ваші величезні зарплати, а що конкретного ви зробили?». Такі запитання виводили його з себе, і він декілька разів леметував щоб відчепилися нарешті від їхніх зарплат.

Далі Смілянський почав обіцяти, що банк ЄБРР дасть йому допомогу 32 млн євро («закордон нам допоможе»), а також знову почав розповідати свою стару історію про Поштовий банк, який всіх врятує.

Найбільше поштовиків обурила погроза роздратованого Смілянського про те, що він може скоротити всіх бунтарів, адже за його словами, відповідно до колективного договору в нього є можливість скоротити 4% персоналу. Також Смілянський, який поводився нахабно і агресивно, пообіцяв, що всі підписи під колективною скаргою будуть перевірені службою безпеки, з чого присутні зробили висновок, що всіх, хто підписав скаргу, буде покарано.

Останнім виступив перший заступник міністра інфраструктури Євген Кравцов, який сказав що поштовики мають пам’ятати про дисципліну і субординацію.

Врешті-решт збори, які тривали близько чотирьох годин, перетворилися на базар, із зали лунали вигуки що працівники й надалі будуть скаржитися, люди почали виходити.

За результатами зборів жодного рішення не приймалося, трудовий колектив не отримав відповідей на свої запитання, а керівництво підприємства та представник Мінінфрструктури так і не спромоглися надати поштовикам жодного переконливого аргументу щодо фактів незадовільного керівництва Укрпоштою, які

Читать далее...

Посада	ПІБ	Оклад
генеральний директор	Смілянський Ігор	333400
перший заступник гендиректора з операційної діяльності	ПерцовськийОлександр	300000
перший заступник гендиректора з фінансових питань	Чернявський Олександр	265000
заступник гендиректора з інформаційних технологій	Галаган Сергій	175000
заступник гендиректора з закупівель та управління майном	Наход Олександр	153000
директор з розвитку мережі філіалів	Дудко Валентина	150000
заступник генерального директора з персоналу	Дрощенко Олена	145000
директор департаменту торгівлі	Муравицький Артур	120000
директор департаменту фінансів	Драмарецький Андрій	110000
директор департаментуорганізації праці та кадрової роботи	Бушина Лілія	110000
ЗАГАЛОМ для 10 осіб                                                                         1861400

Читать далее...

[640x480]

На России разгорается скандал по поводу огромной премии, которую получил руководитель "Почты России" по итогам 2014 года.

— Эффективность работы "Почты России" уже давно вызывает тревогу, поэтому правоохранительные органы должны провести в организации серьёзную проверку, — заявил председатель российского Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов. Так он прокомментировал новость о том, что Генпрокуратура РФ требует возбудить уголовное дело в отношении гендиректора почтовой сети Дмитрия Страшнова, который в качестве премии сам себе выплатил более 95 миллионов рублей.

— Мы давно наблюдаем за "Почтой России", там на самом деле должна быть серьёзная проверка правоохранительных органов. Непонятно, куда там уходили деньги, есть ли там нецелевые траты. История с "Почтой России" давно развивается, вызывает тревогу злоупотребление и возможное хищение бюджетных средств. Проверки там происходили, но я так понимаю, что они не вызывали такого резонанса, но, наверное, наступил момент, когда вопрос стоит в том числе и об эффективности "Почты России", — подчеркнул он.

В телеэфире председатель Общероссийской общественной организации "Центр противодействия коррупции в органах государственной власти" Виктор Костромин назвал наглостью поступок Страшнова, особенно с учётом того, что "Почта России" в последнее время не приносит прибыли.

— Я считаю, что это какая-то системная наглость. Когда опустишься вниз и увидишь, сколько получают сотрудники, и при этом "Почта России" убыточна. Ты можешь хоть "Сваровски" себе ставить на унитаз, но только если ты работаешь и приносишь прибыль государству, — сказал он.

* * *

Сказанное выше можно отнести и к генеральному директору «Укрпочты» Игорю Смилянскому, зарплата которого превышает зарплату его российского коллеги в 3 (три) раза!

Причем, если в 2015-16 годах под руководством Страшнова на «Почте России» был создан свой банк, запущены новые услуги и внедрено немало инновационных проектов и решений, то после прихода в «Укрпочту» Игоря Смилянского им за полгода не было сделано ровным счетом ничего!

При этом, Игорь Смилянский, получая зарплату 333 тысячи гривен, умудрился сделать предприятие убыточным, не сумел выполнить план по корпоратизации и оказался замешан в громком коррупционном скандале с покупкой партии ненужных Укрпочте компьютеров по завышенной на 15 млн цене. Хотя это далеко не все нарушения связанные с этим горе-руководителем.

Точно так же как и в российской почте, в Укрпочте существуют нецелевые траты, нет понимания куда уходят ее деньги, вызывают тревогу злоупотребления и хищение средств госпредприятия, точно так же является неоправданной зарплата Смилянского, особенно с учётом того, что при нем "Укрпочта" стала убыточной.

Разумеется, положение дел на «Укрпочте» также требует серьёзной проверки правоохранительных и фискальных органов.

Олег Левчук, http://blogs.ukrhome.net/view/84841/

13 октября 2016 г. Украинское государственное предприятие почтовой связи "Укрпочта" выбрало в ходе тендера на проведение независимой оценки своего имущества и имущественных прав для корпоратизации (реорганизации госпредприятия в публичное акционерное общество) ООО "Оценочную компанию Аргумент"", предложившую свои услуги стоимостью 1 млн. 998 тыс. грн.

"Победителем тендера была признана оценочная компания "Аргумент" с предложением стоимости услуг около 2 млн грн, которая оказалась наиболее экономически выгодной среди других по цене. 31 октября "Укрпочта" заключила договор с победителем", - сообщила 2 ноября 2016 года пресс-служба госкомпании.

По информации "Укрпочты", предварительная стоимость закупки втрое превышала предложение победителя и была установлена на уровне 6 млн грн. Всего поступило 6 тендерных предложений.

Теперь появились данные о том, что оценочная компания "Аргумент" осознанно фальсифицировала конкурсные документы, которые не проверялись ни системой Prozorro ни "Укрпочтой".

В соответствии с квалификационными критериями, участники тендера должны были подать справку произвольной формы, которая подтверждает, что за последние 3 года до даты проведения тендера участник не составлял отчетов об оценке имущества, которые по результатам рецензирования получили негативную рецензию согласно абзацу пятому пункта 67 Национального стандарта №1 «Общие основы оценки имущества и имущественных прав», утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 10 сентября 2003 года № 1440, и классифицируются как не отвечающие требованиям нормативно-правовых актов по оценке имущества, являются некачественными и (или) непрофессиональными и не могут быть использованы.

Выписка из квалификационных критериев, подтверждение которых подавалось в составе тендерной документации

Оказалось, что в 2016 году компания "Аргумент" получала негативную рецензию Фонда госимущества (ФГИ). В частности, сделанный в текущем году отчет "Аргумента" о  независимой оценке стоимости необоротных активов госпредприятия "Украина", был признан ФГИ таким, что не соответствует требованиям нормативно-правовых  актов по оценке имущества, является некачественным и (или) непрофессиональным и не может быть использован - это указывается в протоколе ФГИ от

Читать далее...

Совсем недавно в заметке 'Почему у секретарш Смилянского огромная разница в зарплатах. Romantic story.' рассказывалось о романтической поездке гендиректора Укрпочты Игоря Смилянского и его секретарши в Одессу на празднование юбилея Одесской почты.

В этот раз Игорь Смилянский со своей секретаршей Таней Шкрюм поехали развеяться во Львов.

[640x636]

Иначе как развлекательной для них эту поездку назвать нельзя. Что делать генеральному директору Укрпочты, а тем более его секретарше на каком-то семинаре, где работники почты рассказывают не о том как будут работать почтовые дроны, а почему-то учат предпринимателей как продавать свои товары на Amazon?

[640x409]

Это же не касается работы почты. Поэтому Игорь и Таня, которые никогда не продавали свои товары на Amazon, вряд ли смогут чему-то научить львовских предпринимателей. Зато они смогли принять участие в "открытом отборе", а затем совершить романтическую прогулку по древнему Львову, насладиться его архитектурой, выпить кофе в одной из знаменитых львовских кавярен, переночевать, и на следующий день отдохнувшими вернуться к опостылевшей работе.

[640x269]

Скан с сайта Укрпошты

Если кто не знает что такое "открытый отбор", то это такой же цирк от "Укрпочты" как и обучение предпринимателей продаже товаров на Amazon. Никакой открытости, кроме того, никто, даже в самой "Укрпочте", не знает что означает «відбір на посади директорів та кандидатів для формування кадрового резерву регіональних дирекцій». Отбирают кандидатов в кадровый резерв, который будет участвовать в конкурсе на должность директора если по этой должности откроется вакансия? Непонятно.

С кадровым резервом непонятно и с обучением продажам на Amazon. И весь этот укрпоштовский цирк-шапито колесит по городам Украины, зачем-то развлекает предпринимателей и зачем-то кого-то куда-то отбирает.

А вот с романтическими поездками как раз все понятно, особенно если их оплачивает Amazon.

В Україні з гордістю призначають нових реформаторів, але з плином часу вони машуть нам рукою, так і не досягнувши серйозних успіхів. Деякі ж ще працюють, анонсуючи амбітні плани і отримуючи шалені зарплати. Дізнаємося, чи змінилося щось в діяльності "Укрпошти" з приходом нового генерального директора Ігоря Смілянського.

"В нас реформування - це одразу все розвалити, створити новий замок з піска, який потім сиплеться. Грандіозні наполєонівські, маніловські плани реформування, які потім закінчуються пшиком." - каже український політолог і аналітик Вадим Карасьов.

"Призначення Смілянського гендиректором Укрпошти і його діяльність на цій посаді - це дискредитація західного досвіду реформування", - робить висновок Карасьов.