В массовой культуре образ Аненербе значительно искажен. Считается, что главной целью организации были евгенические псевдонаучные эксперименты и поиски древних, якобы магических артефактов. На самом же деле, количество спецотделов Аненербе приближалось к нескольким десяткам и во многих из них велись вполне научные разработки. Инженерам Аненербе не хватило времени до конца Второй мировой войны, чтобы довести свои разработки до ума. Как бы некоторые проекты повлияли на ход войны, если бы их успели внедрить в производство, неизвестно, ведь у истории нет сослагательного наклонения.

[показать]

Змей Мидгарда

Специалисты Аненербе с типично немецкой практичностью приступали к разработке проектов настолько фантастических, что ученый любой другой национальности даже не воспринял бы их всерьез. Может, потому инженеры нацистской Германии и смогли обеспечить стране техническое превосходство, просто выполняя приказ. В конце Второй мировой войны специальный отдел "М" провел успешные испытания опытного образца подземно-подводного боевого средства Midgard-Schlange. "Змей Мидгарда" предполагалось использовать для атак на британские порты.

Читать далее: http://arionablog.livejournal.com/424845.html

http://freewokora.livejournal.com/200633.html

В массовой культуре образ Аненербе значительно искажен. Считается, что главной целью организации были евгенические псевдонаучные эксперименты и поиски древних, якобы магических артефактов. На самом же деле, количество спецотделов Аненербе приближалось к нескольким десяткам и во многих из них велись вполне научные разработки. Инженерам Аненербе не хватило времени до конца Второй мировой войны, чтобы довести свои разработки до ума. Как бы некоторые проекты повлияли на ход войны, если бы их успели внедрить в производство, неизвестно, ведь у истории нет сослагательного наклонения.

[показать]

Змей Мидгарда

Специалисты Аненербе с типично немецкой практичностью приступали к разработке проектов настолько фантастических, что ученый любой другой национальности даже не воспринял бы их всерьез. Может, потому инженеры нацистской Германии и смогли обеспечить стране техническое превосходство, просто выполняя приказ. В конце Второй мировой войны специальный отдел "М" провел успешные испытания опытного образца подземно-подводного боевого средства Midgard-Schlange. "Змей Мидгарда" предполагалось использовать для атак на британские порты.

Читать далее: http://arionablog.livejournal.com/424845.html

http://freewokora.livejournal.com/200633.html

В массовой культуре образ Аненербе значительно искажен. Считается, что главной целью организации были евгенические псевдонаучные эксперименты и поиски древних, якобы магических артефактов. На самом же деле, количество спецотделов Аненербе приближалось к нескольким десяткам и во многих из них велись вполне научные разработки. Инженерам Аненербе не хватило времени до конца Второй мировой войны, чтобы довести свои разработки до ума. Как бы некоторые проекты повлияли на ход войны, если бы их успели внедрить в производство, неизвестно, ведь у истории нет сослагательного наклонения.

[показать]

Змей Мидгарда

Специалисты Аненербе с типично немецкой практичностью приступали к разработке проектов настолько фантастических, что ученый любой другой национальности даже не воспринял бы их всерьез. Может, потому инженеры нацистской Германии и смогли обеспечить стране техническое превосходство, просто выполняя приказ. В конце Второй мировой войны специальный отдел "М" провел успешные испытания опытного образца подземно-подводного боевого средства Midgard-Schlange. "Змей Мидгарда" предполагалось использовать для атак на британские порты.

Читать далее: http://arionablog.livejournal.com/424845.html

http://freewokora.livejournal.com/200633.html

Если для БТР или вездехода шесть колёс — это, в принципе, нормально, то для обычного дорожного или, скажем, спортивного автомобиля такая компоновка кажется экзотикой. Тем не менее, необычные "шестиколёсники" существуют.

[показать]

Panther 6 (1977). Экзотический кабриолет, построенный британской компанией Panther Westwinds. Планировалась к мелкосерийному производству, но было получено всего два заказа, и, соответственно, было построено ровно две "шестёрки", черная и белая. Мощный 8,2-литровый двигатель Cadillac теоретически должен был разгонять машину до огромных скоростей (увеличенное количество колёс способствовало лучшему сцеплению на поворотах), но практически максимальную скорость Panther 6 никогда не проверяли.

Далее: http://borcan.livejournal.com/75826.html

http://freewokora.livejournal.com/200363.html

Если для БТР или вездехода шесть колёс — это, в принципе, нормально, то для обычного дорожного или, скажем, спортивного автомобиля такая компоновка кажется экзотикой. Тем не менее, необычные "шестиколёсники" существуют.

[показать]

Panther 6 (1977). Экзотический кабриолет, построенный британской компанией Panther Westwinds. Планировалась к мелкосерийному производству, но было получено всего два заказа, и, соответственно, было построено ровно две "шестёрки", черная и белая. Мощный 8,2-литровый двигатель Cadillac теоретически должен был разгонять машину до огромных скоростей (увеличенное количество колёс способствовало лучшему сцеплению на поворотах), но практически максимальную скорость Panther 6 никогда не проверяли.

Далее: http://borcan.livejournal.com/75826.html

http://freewokora.livejournal.com/200363.html

[показать]

Обычно, когда россияне или жители постсоветского пространства, оказываются в Германии, автомобили Lada на дороге их немало удивляют. Конечно, встретить такую машину в стране Шиллера и Гёте — большая удача. И все же, "Лады" продаются в Германии пусть небольшим, но стабильным тиражом. Например, согласно статистике Федерального автомобильного управления Германии (KBA), по продажам Lada Granta и Lada 4x4 (Niva, Taiga) обгоняют Infiniti QX30, Subaru Impreza, Lexus IS, Cadillac Escalade и даже Bentley Bentayga.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75633.html

http://freewokora.livejournal.com/200070.html

Конечно, в первую очередь Porsche — это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche — небольшой поезд для закрытых парков развлечений - то ли автомобиль, то ли электровоз.

[показать]

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых "локомотива", какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили "Фольксвагены-Жуки". Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75465.html

http://freewokora.livejournal.com/199706.html

Конечно, в первую очередь Porsche — это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche — небольшой поезд для закрытых парков развлечений - то ли автомобиль, то ли электровоз.

[показать]

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых "локомотива", какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили "Фольксвагены-Жуки". Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75465.html

http://freewokora.livejournal.com/199706.html

Конечно, в первую очередь Porsche — это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche — небольшой поезд для закрытых парков развлечений - то ли автомобиль, то ли электровоз.

[показать]

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых "локомотива", какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили "Фольксвагены-Жуки". Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75465.html

http://freewokora.livejournal.com/199706.html

Конечно, в первую очередь Porsche — это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche — небольшой поезд для закрытых парков развлечений - то ли автомобиль, то ли электровоз.

[показать]

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых "локомотива", какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили "Фольксвагены-Жуки". Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75465.html

http://freewokora.livejournal.com/199706.html

Конечно, в первую очередь Porsche — это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche — небольшой поезд для закрытых парков развлечений - то ли автомобиль, то ли электровоз.

[показать]

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых "локомотива", какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили "Фольксвагены-Жуки". Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75465.html

http://freewokora.livejournal.com/199706.html

Конечно, в первую очередь Porsche — это 911 Carrera и другие спортивные модели. Но в середине 1950-х на свет появился исключительно странный Porsche — небольшой поезд для закрытых парков развлечений - то ли автомобиль, то ли электровоз.

[показать]

В 1954 году некто Франке, владелец небольшой пляжной зоны отдыха на немецком острове Нордерней, заказал для своего бизнеса два безрельсовых "локомотива", какие обычно ездят в парках развлечений, катая детей. Но он хотел чего-то необычного, и в качестве автомобиля-донора выступили "Фольксвагены-Жуки". Машины обрели внимание прессы и в целом стали достаточно популярны.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75465.html

http://freewokora.livejournal.com/199706.html

[показать]

Новая «люксовая» четырехдверка» Bentley Flying Spur V8 S поступила в продажу на российском рынке. В этом месяце первые клиенты получили свои роскошные машины у дилеров. «Мы рады появлению нового V8 S, ставшего прекрасным дополнением линейки Flying Spur, — сказал руководитель российского представительства Bentley Марко ван Алтен. — Эта спортивная версия демонстрирует невероятную мощь и динамику».

Под капотом новой спортивной модификации «четырехдверки» устанавливается модернизированная V-образная твинтурбо «восьмерка» объемом 4,0 литра, развивающая мощность 528 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Седан выстреливает с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 306 км/ч.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75155.html

http://freewokora.livejournal.com/199648.html

[показать]

Новая «люксовая» четырехдверка» Bentley Flying Spur V8 S поступила в продажу на российском рынке. В этом месяце первые клиенты получили свои роскошные машины у дилеров. «Мы рады появлению нового V8 S, ставшего прекрасным дополнением линейки Flying Spur, — сказал руководитель российского представительства Bentley Марко ван Алтен. — Эта спортивная версия демонстрирует невероятную мощь и динамику».

Под капотом новой спортивной модификации «четырехдверки» устанавливается модернизированная V-образная твинтурбо «восьмерка» объемом 4,0 литра, развивающая мощность 528 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Седан выстреливает с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 306 км/ч.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75155.html

http://freewokora.livejournal.com/199648.html

[показать]

Новая «люксовая» четырехдверка» Bentley Flying Spur V8 S поступила в продажу на российском рынке. В этом месяце первые клиенты получили свои роскошные машины у дилеров. «Мы рады появлению нового V8 S, ставшего прекрасным дополнением линейки Flying Spur, — сказал руководитель российского представительства Bentley Марко ван Алтен. — Эта спортивная версия демонстрирует невероятную мощь и динамику».

Под капотом новой спортивной модификации «четырехдверки» устанавливается модернизированная V-образная твинтурбо «восьмерка» объемом 4,0 литра, развивающая мощность 528 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Седан выстреливает с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 306 км/ч.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75155.html

http://freewokora.livejournal.com/199648.html

[показать]

Новая «люксовая» четырехдверка» Bentley Flying Spur V8 S поступила в продажу на российском рынке. В этом месяце первые клиенты получили свои роскошные машины у дилеров. «Мы рады появлению нового V8 S, ставшего прекрасным дополнением линейки Flying Spur, — сказал руководитель российского представительства Bentley Марко ван Алтен. — Эта спортивная версия демонстрирует невероятную мощь и динамику».

Под капотом новой спортивной модификации «четырехдверки» устанавливается модернизированная V-образная твинтурбо «восьмерка» объемом 4,0 литра, развивающая мощность 528 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Седан выстреливает с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 306 км/ч.

Читать далее: http://borcan.livejournal.com/75155.html

http://freewokora.livejournal.com/199648.html

[показать]

История Римской империи – это история триумфального шествия, завоеваний, процветания и бесстрашия. Кажется, противостоять великим полководцам никто не смел, однако прошлое сохранило для нас имя отважной воительницы Боудикки, предводительницы бриттов, которая решилась на восстание против Рима. Она сумела повести за собой в бой 100-тысячную армию, и не отступила ни на шаг, защищая свое племя и честь своих дочерей...

Читать далее: http://arionablog.livejournal.com/424280.html

http://freewokora.livejournal.com/199307.html

[показать]

История Римской империи – это история триумфального шествия, завоеваний, процветания и бесстрашия. Кажется, противостоять великим полководцам никто не смел, однако прошлое сохранило для нас имя отважной воительницы Боудикки, предводительницы бриттов, которая решилась на восстание против Рима. Она сумела повести за собой в бой 100-тысячную армию, и не отступила ни на шаг, защищая свое племя и честь своих дочерей...

Читать далее: http://arionablog.livejournal.com/424280.html

http://freewokora.livejournal.com/199307.html

В прошлом году пожарная каланча на Преображенке получила статус памятника истории и архитектуры. К сожалению, внешний вид бывшей пожарной части являет сейчас жалкое зрелище.



Мы не так представляем себе объекты культурного наследия. Это что-то фигурное, с украшениями, имеющее свой стиль. Взять хотя бы пожарную часть на Стромынке. Хотя на фоне современных коробок пожарная часть, несомненно, выделяется. Пока, увы, депрессивным полуразрушенным видом. Да, и в Москве встречаются развалины.

Еще фото: http://freewind777.livejournal.com/401415.html

http://freewokora.livejournal.com/199079.html

УАЗ-452, получивший в народе прозвища "Буханка" и "Таблетка", является уникальным в своем роде автомобилем. По соотношению стоимость-проходимость-вместительность ему, пожалуй, нет равных. "Буханка" вывезет своего владельца на таких разбитых дорогах с глубокими лужами и липкой, где другой автомобиль завязнет. Отечественный "Соболь 4х4" ненамного дороже Уазика, вместителен, но уступает "Буханке", выпускаемой с 1965 года, по преодолению наших российских неудобий. Иностранные Джипы обладают такой же проходимостью, к тому же комфортные, однако слишком дорогие, к тому же не такие вместительные. Из-за соображений вместительности многие водители, путешествующие на рыбалку, охоту, занимающиеся туризмом предпочитают Уазик "Ниве".

Читать дальше: http://borcan.livejournal.com/74896.html

http://freewokora.livejournal.com/198823.html