Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 5 за 2007 год
1.
Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 6 за 2007 год
1.
Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 4 за 2008 год
1.
Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 2 за 2008 год
1.
Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 1 за 2008 год
1.
Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 4 за 2007 год
1.
Это цитата сообщения работе1000нет Оригинальное сообщение
Кладезь № 1 за 2006 год
1.
Это цитата сообщения -Танечка-Танюша- Оригинальное сообщение
Регулировка АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер
источник: Форум журнала "Любо-Дело" http://www.lubodelo.getbb.ru/viewtopic.php?p=125074#p125074
Спасибо Тигре Львовне за подборку материала.
ДЕВОЧКИ собираю всю информацию о регулировке АЖУРНОЙ КАРЕТКИ Сильвер
ИМЕННО . КАРТИНКА , ГДЕ написано , этот винтик регулирует это , а этот- вот это... ! СХЕМА каретки и ее составляющие ....!
Вот читаю и думаю что много проблем с ажурной , кареткой , у кого в лево сбрасывает , у кого при вязании вправо ..... все почему то пытаются пластины гнуть ....
Вот решила разобрать свою каретку ажурную и понять КАКОЙ винтик отвечает за работу ПЕРЕНОСА петель !
ИТАК : разбираем каретку смотрим о_О едим без нитки , и понимаем .....
Что по перфокарте машина отбирает правильно и иглы выходят в соответствии с рисунком !!!! Что уже само по себе хорошо
Ставим мост который предварительно сняли и понимаем что дело в самом мосте , а точнее в " Г" образных железочка которые крепятся двумя винтами с лицевой стороны каретки !
ВЫВОД Если винты стоят с лицевой стороны и еще подложена шайба , то значит это РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ винт !
ТАК , а что это за плассмаска такая беленикая на маленком винтике ?????
так это же СТОПРОНЫЙ винтик !
В своем случаи я сняла одну сторону , что бы понять так ли это
совершенно верно погоняв с ниткой каретку , именно эта часть отвечает за перенос петель и работу принципа ажурной каретке ......
сняв левую сторону получаем следующее:
... при движении там где нет детали каретка вяжет КУЛИРКОЙ , но при этом она преподнимает иглы , НО сам перенос не происходит .....
так что если каретка частично переносит , то вполне возможно что немного не хватает зазора для переноса .
ведь при движении иглы заскакивают на маленький трамплин и именно "Г" перекрешивает их и когда они проходят там видно на сколько этот зазор и куда его двинуть в лево или в право .
если игла непопадает в оттянутую петлю значит надо подвинуть в право и сделать зазор побольше ...
Вот общее понятие принцепа перекида !
ПРИ движении каретки Слево на право - регулируем ПРАВАЯ часть на мостике
ПРИ движении каретки Справо на лево - регулируем ЛЕВАЯ часть на мостике
РЕГУЛИРОВКА очень чуствительна , двигать надо по миллиметру и просматривать что получается ...
1.
2.
3.
Нашла ценную инфррмацию на Осинке по ажурке к Сильверу отвечала Мастерица.
Она очень чувствительна к положению игл и нужно очень точно отрегулировать "крылышки-пластинки" справа и слева, которые находятся снизу. Очень часто один такой узел или оба установлены под углом к основе каретки и смещены. Там всего-то нужно выравнить на 0,5-1 мм, но как раз это и влияет на работу каретки.
Я выдвигала отборной линейкой 1х1 немного игл в позицию ПРП и кареткой без нитки аккуратно проводила по ним, при этом сидела на полу и смотрела сбоку: где цепляються иглы и что им мешает; потом снимала "плечо" и слегка регулировала, ставила на место и опять смотрела.
Иглы при движении в этих узлах приподнимаются, потом как бы две сцепляються - при этом и происходит перенос петли с одной иглы на другую.
Кстати, у меня каретка очень любила быстрое равномерное движение, а вот когда ведешь медленно, так обязательно где-то сбросит.
И еще.. Каретки у Сильвера не любят быстрой перестройки на другое переплетение, обязательно нужно немного "разработать" на каких-то образцах, а потом уже вязать нужную деталь.
Кроме того, есть ряд ньюансов работы с данной кареткой:
- иглы должны выдвигаться очень ровно, т.к. область "захвата" кареткой небольшая и неровно выставленная игла может или застрять, или "уйти" в другое направление - чаще всего иглы застревают в каретке;
- иглы должны быть максимально ровными, поэтому перед выполнение ажура нужно проверить все иглы рабочей зоны, заменить погнутые;
- ажурное полотно не любит сильной оттяжки, особенно в начале вязания; позже, когда навязано уже достаточно, можно прибавить оттяжку, но делаем это дозировано, чтобы иглам оставалась возможность свободно переносить петли;
- старайтесь сначала выполнить
|
Это цитата сообщения НатаЧ Оригинальное сообщение
Прижимная планка вязальной машины: ремонт в домашних условиях. -2
Очень часто проблемы, возникающие при вязании на машине, напрямую связаны всего с одной ее деталью – с прижимной планкой (на англ. spongebar). Прижимная планка представляет собой П-образный металлический профиль, внутри которого закреплена поролоновая лента. Для того, чтобы оградить поролон от воздействия игл, на него наклеена тканевая полоска. Иглы скользят по ленте, не нанося вреда поролону. Благодаря этой планке иглы прижимаются к основной фонтуре.
Если у Вас начались сбрасывания нити с игл, не провязанные моменты при двухфонтурном вязании, начала застревать каретка – наверняка, пришло время заменить прижимную планку.
Ниже, на верхнем фото на переднем плане прижимная планка, ресурс которой исчерпан – продавленный поролон просто лежит.
[показать] Это цитата сообщения милена70 Оригинальное сообщение
УЗОРЫ ДЛЯ ВЯЗАНИЯ НА МАШИНЕ...
[показать]КАРТИНКИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ ПО КЛИКУ
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать] [показать]
[показать]
[показать]
Это цитата сообщения Ирина-ажур Оригинальное сообщение
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПУЛОВЕР "РОМАНС В РОЗОВЫХ ТОНАХ"
|
|
