Взято тут:
http://community.livejournal.com/interesniy_kiev/2603533.html
Киев ...надцать лет спустя (Сказка про Киев)
«Газета…» прошлась по «городу мечты» и посмотрела на лучшее из задуманного архитекторами Киева. И добавила чуть-чуть от себя – чтобы довершить картину. Итак, шел две тысячи ...надцатый год…
«Газета по-киевски», 6 января 2010
Автор: Григорий МЕЛЬНИЧУК
«Каштановая революция» победила!
Долгие годы киевлян отстраняли от управления городом. Укрупняли районы – чтобы до чиновников было сложней добраться. Прятали от горожан и застройщиков земельные планы и списки памятников архитектуры – чтобы первые не начали протестовать, пока все не оформлено, а вторые исправно платили взятки. А о выборах мэра «за килограмм гречки» и говорить не приходится.
Все это закончились «Каштановой революцией»: в один из «Дней Киева» горожане свергли «власть зажравшихся заезжих бюрократов» и на референдуме приняли новую «Конституцию города». Районов стало около сотни – однако их объединили в пять административных округов. Депутатов вновь избирали напрямую – партиям оставили только парламент. А выбираться могли только жители округа. Все документы стали доступны в интернете: любой киевлянин мог контролировать власть, а некоторые вопросы решали онлайн-голосованиями. А здание КГГА превратилось в огромный общественный центр…
Киевляне потребовали переместить «центр страны» куда-то подальше из их любимого города. Новую «прописку» правительство получило на Теличке – в бывшей промзоне, по размеру больше Подола! Кстати, так и депутатам с министрами стало ближе добираться до их загородных особняков. А киевляне наконец получили возможность смотреть на правительственные здания издалека – магистрали проходят в стороне от Телички, и только эстакада к Южному мосту идет над этим чиновничьим муравейником.
Теличка – «Правительственный центр». Проект 2004 года
«Киев-Сити» вместо судоверфи
Подол веками был символом торгового Киева – и вот по другую сторону гавани теперь стоит «Новый Подол» – район небоскребов «Киев-Сити». Если когда-то Контрактовые ярмарки собирали купцов со всей Восточной Европы, то теперь Киевская фондовая биржа на Рыбальском острове стала символом финансового могущества «нового экономического тигра» – Украины. В этот бизнес-городок поспешили перебраться самые престижные корпорации, а исторический центр оставили киевлянам и туристам.
Воротами комплекса стал бизнес-вокзал: когда-то унылая и пустынная ж/д платформа «Оболонь», где даже не останавливалась городская электричка, теперь принимает экспрессы и личные вагоны бизнесменов. Прогуливаясь с гостями города по Днепровским склонам, киевляне любят показывать на Рыбальский: «там вершится судьба европейской экономики!»
Рыбальский остров – «Киев-сити». Проект 2005 года
Транспорт: все станции метро и не сосчитать!
Купить машину киевлянам давно не проблема – но «рулить» по городу хотят немногие. Полагаются на такси, но чаще отправляются на работу или в театр на общественном транспорте. Метро, трамвай – обычный, скоростной и речной – и городская электричка славятся поминутным расписанием и просторными салонами.
Маршруты городской электрички пролегли и за город – в Вишневое, Ирпень, Вышгород, Бровары, Борисполь и другие пригороды можно добраться в любое время. А специальные экспрессы связали Центральный, Рыбальский, Дарницкий и Правительственный ж/д вокзалы с аэропортом «Борисполь» – дорога занимает каких-то 20 минут. А историческую «красную» линию метро отстроили по проектам 1950-х годов. Ведь уже несколько лет, как метро достроили – на Теремки, Троещину, Виноградарь и Соломенку…
Трамвай – это уже не одиночные вагончики, а длинные поезда в десятки метров – настоящее наземное метро! Ну и чуточку подземное: Борщаговскую линию скоростного трамвая сначала продлили в центр, а потом пустили под Печерском в тоннеле – и дальше на мост Патона и в Дарницу. Второй открыли Днепровскую линию «Север-Юг»: от Выдубичей до Пущи-Водицы, за ней: Левобережную, Отрадненскую, Окружную – по одноименной дороге. А прекрасно восстановленные трамвайные раритеты вернулись в центр – только их пускают на пешеходные улицы.
Высотки – под общаги, даешь пятиэтажки!
Читать далее...