Здесь собраны фотографии из фермы аллигаторов в Лос-Анджелесе 1920 года.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Источник: http://photochronograph.ru/2013/10/08/ferma-alligatorov-v-los-andzhelese-1920-god/

Двор публичного дома. Помост для гостей. Узбекистан. 1902 год.

[показать]


Поливка улиц в Маньчжурии.

[показать]

На Сыпингайской позиции, Русско-японская война.

[показать]

Русский священник в оленьих шкурах.

[показать]

Остатки экипажа после взрыва на даче П.А.Столыпина. Погибло 24 человека, но сам Столыпин во время этого покушения не пострадал.

[показать]

Ленин, Горький и Богданов играют в шахматы, Капри. Италия.

[показать]

Подводная лодка "Порт-Артурец". Была изготовлена в Порт-Артуре. Перед сдачей порта японцам взорвана и затоплена, чтобы сохранить изобретение в тайне.

[показать]

Наводнение в Москве в 1908 году. Большая полянка.

[показать]

Крестьяне в Рождественские праздники.
С Рождеством и Святками совпадает языческий праздник зимнего солнцестояния — "Коляда".
Горецкий уезд, Могилевская губерния.

[показать]

Наводнение в Москве. Район Зарядье, Мокринский переулок.
Наводнение в 1908 году продолжалось 5 дней. Вода поднялась на 9 метров и почти пятая часть города оказалась под водой. В низовьях Москвы-реки было затоплено 183 селения.

[показать]

Укрепление электропроводов для трамвайного движения.

[показать]

Николай II с иконой благословляет солдат. Перед отправкой на фронт Русско-японской войны.
На фотографии 147-й Самарский и 148-й Каспийский пехотные полки 37-й пехотной дивизии.
Дивизия участвовала в сражении при реке Шахе, целью которой было помочь осажденному Порту-Артуру. По результатам битвы русская армия отступила. Место действия — Петергоф.

[показать]

Подводные лодки Сибирской флотилии во Владивостоке. 1908 год.

[показать]

Реклама на конном трамвае. Санкт-Петербург.

[показать]

Русские солдаты входят в Мукден, Маньчжурия.

[показать]

На Троицком мосту, Санкт-Петербург.

[показать]

Летучий санитарный отряд в Мукдене.

[показать]

Наводнение в Москве 1908 года. Пятницкая улица.

[показать]

[показать]

Пречистенская набережная. Москва.

[показать]Читать далее...

В середине сентября, в американском городе Палм-бич состоялся фестиваль косплей PALMCON 2013. На этом фестивали показывали свои наряды любители комиксов, анимэ, мультфильмов и просто фильмов, которые хотят быть похожи на своих героев.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Читать далее...

Подвесная электрическая дорога.

[показать]


Кремль. Вид с Замоскворецкой набережной.

[показать]

Первые конькобежцы Санкт-Петербурга

[показать]

Каменщики на Конногвардейском переулке. Санкт-Петербург.

[показать]

Красная площадь.

[показать]

Станция конки у Серпуховских ворот. Фото 1890-1900-х гг.

[показать]

Владивосток.

[показать]

Колокольные ряды на ярмарке.

[показать]

Кулачные бои.Праздник Троицы вблизи Царёва Городища.

[показать]

Оренбургские казаки и верблюды.

[показать]

Бурлаки на Волге.

[показать]

Женщины-бурлаки на Волге.

[показать]

Муши (носильщики тяжестей). Кавказ 1870 год.

[показать]

Перевозка керосина. Баку, конец XIX века.

[показать]

Строительство транссибирской магистрали.

[показать]

Подвоз воды в тюрьму и огороды, Нерчинская каторга.

[показать]

Софроновская площадь и Блиновский сад, Нижний Новгород.

[показать]

Николай II развлекается с принцем греческим Николаем. Замок Вольфсгартен, Германия. 1899-1900 гг.

[показать]

Николай II в Японии.

[показать]

XIX век. Дорога от Кяхты (русский торговый город на границе с Монголией) до Москвы в середине XIX в. составляла 5555 верст. Три месяца пути чайного обоза стоили от 4 до 8 руб. с пуда.
Россия закупала 360 тысяч пудов чая в год на сумму 5–6 миллионов рублей, больше половины всех мехов, вывозимых из страны, шло в Китай на оплату чая.

[показать]

Крушение императорского поезда. Катастрофа случилась с поездом императора Александра III 17 (29) октября 1888 года на Курско-Харьково-Азовской (ныне Южной) железной дороге, в результате которой ни император, ни его семья не пострадали.

[показать]

Грязевые ванны. Украина, Крым, Сакское озеро.

Читать далее...

Эти события одни из самых странных и загадочных за всю недолгую историю новой России. 21 сентября 1993 года президент России Б. Ельцин подписал указ о роспуске Верховного Совета. Верховный Совет отказался подчиняться этому указу и в свою очередь издал закон об отстранении Ельцина от власти. В результате всего этого возникло противостояние между ветвями власти, которое 3-4 октября 1993 года переросло в вооружённое противостояние и последующий расстрел и захват Белого дома. По официальным данным в этом конфликте убито 123 человека и 389 ранено. По неофициальным их намного больше

[показать]


Баррикады на Смоленской

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]


[показать]

Прорыв милицейских кордонов демонстрантами.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Руцкой призывает идти на мэрию и Останкино.

[показать]

На одном из брошенных военными грузовиков Анпилов, Константинов с остальными участниками беспорядков отправляются в Останкино.

[показать]

Боевики из числа сторонников Верховного Совета у входа в ТЦ Останкино.

[показать]

Бойцы спецназа МВД »Витязь» в здании ТЦ «Останкино». После начала штурма здания и гибели бойца отряда Ситникова был открыт огонь по собравшимся у здания ТЦ. В результате стрельбы погибли около 50 человек.

[показать]

Начало стрельбы «Витязем» по людям у ТЦ «Останкино».

[показать]

Один из раненых во время столкновений в центре Москвы.

[показать]

03.10.1993, на баррикадах у Белого дома.

[показать]

Виктор Анпилов, Илья Константинов, Альберт Макашов.

[показать]

03.10.1993, у Белого дома.

[показать]Читать далее...

Рабочий отдыхает на балке во время строительства Радио-Сити мьюзик-холла в 1933 году.

[показать]


Официанты прислуживают монтажникам во время строительства отеля Уолдорф Астория . 14 ноября 1930 года.

[показать]

Рабочий пробирается по балке на высоте 70 футов (21 метр) от земли.

[показать]

Каменщик работает на южной стороне Кентерберийского собора (Великобритания).

[показать]

Монтажники ходят по балкам, а внизу идут люди.

[показать]

Американский строитель ходит с завязанными глазами на 25 этаже в Нью-Йорке.

[показать]

Английская комедийная актриса и певица Грейси Филдс поёт для рабочих, которые строят театр принца Уэльского. 1937 год. Лондон.

[показать]

Рабочие ремонтируют готические шпили собора Святого Петра на Кафедральном соборе Йорка. 13 августа 1931 года.

[показать]

Строители крепят балку над улицами Нью-Йорка. 1930 год.

[показать]

Два строителя идут по балке во время строительства Масонского Госпиталя в Ravenscourt парке Лондона. 13 апреля 1932 года.

[показать]

На строительстве Blackpool Tower. 3 октября 1933 года.

[показать]

[показать]

Рабочие работают под крышей вокзала Ливерпуль-стрит, Лондон. Август 1935 года.

[показать]

Рабочие на строительных лесах, в верхней части шпиля церкви Святого Иоанна в Кардиффе, где они проводят ремонт. Великобритания. 8 марта 1937 года.

[показать]

На строительстве небоскрёба в Нью-Йорке. 1925 год.

[показать]

Рабочие работают на лондонских крышах, которые были подвергнуты бомбардировке. 17 августа 1954 годю

[показать]

Рабочие очищают головы лошадей на Арке Веллингтона в Гайд-Парке. Лондон. 1958 год.

[показать]

Рабочие строят Аббатство Селби в Йоркшире. 26 июля 1935 года.

[показать]

Строительство электростанции Баттерси.

[показать]

Монтажник балансирует на балке, при строительстве небоскрёба Эмпайр Стейт Билдинг в Нью-Йорке. 1931 год.

[показать]

[показать]

Рабочие играют на губных гармониках на 22-м этаже здания Murray Hill, Нью-Йорк. 1930 год.

[показать]

Верхолаз на шпиле Австралийского дома в Лондоне. 18 апреля 1934 года.

[показать]Читать далее...

Здесь собраны фотографии самых странных домов в мире. Выстроят же такое!

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Читать далее...

В 1958 году на Кубе прошло ралли Гран-При в Гаване. Кубинский диктатор Батиста хотел при помощи него привлечь иностранных туристов. Но в воздухе уже пахло грозой. В лесах против правящего режима уже воевали партизаны. Им даже удалось выкрасть главного гонщика чемпиона мира Хуана Мануэля Фанхио. Впрочем, его быстро отпустили.

[показать]




[показать]


[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Хуан Мануэль Фанхио с диктатором Кубы Батистой в ночь перед похищением.

[показать]

Газета, в которой было написано про похищение партизанами главного гонщика чемпиона мира Хуана Мануэля Фанхио
[показать]

[показать]

[показать]

Источник: http://photochronograph.ru/2013/10/01/ralli-gran-pri-v-gavane-v-1958-godu/

21 сентября 2013 года, вооружённые автоматами и гранатами террористы ворвались в торговый центр «Уэстгейт» в Найроби (Кения). В СМИ пишут, что террористов было от 9 до 15. Они захватили всех, кто находился в этом торговом центре, в заложники. Правда, затем они отпустили всех мусульман. Ответственность за нападение взяла на себя исламистская группировка «Аш-Шабаб», заявившая о том, что атака с расстрелом и взятием заложников — месть за участие кенийских войск в боевых операциях против «Аш-Шабаб» на территории Сомали. Через три дня силы безопасности уничтожили террористов и освободили заложников. 69 человек погибло. Около 200 было ранено.

Ребёнок бежит к представителю сил безопасности.

[показать]


Женщина спасшаяся из торгового центра «Уэстгейт» в Найроби.

[показать]

Полицейские и солдаты ведут операцию по обезвреживанию террористов.

[показать]

Полицейский в штатском пролезает сквозь разбитые стеклянные двери в торговом центре «Уэстгейт» .
[показать]

Тело убитого человека лежит на земле, а полицейские прячутся возле входа у торгового центра «Уэстгейт» .
[показать]

Погибшие люди лежат а раненые кричат о помощи.

[показать]


Полицейские во время спецоперации.

[показать]

Посетители торгового центра «Уэстгейт» пытаются скрыться от террористов.

[показать]

Раненый мальчик плачет.

[показать]

Спецназовцы внутри торгового центра «Уэстгейт».

[показать]

Убитые заложники.

[показать]

Полицейские везут на тележке из торгового центра «Уэстгейт» раненого человека.
[показать]

Полицейские на эскалаторе.

[показать]

Женщина и дети лежат на полу, чтобы их не увидели террористы.

[показать]

Полицейские в разгар спецоперации.

[показать]

Девушка, которая пряталась в вентиляционном люке, прыгает из него, после завершения операции.

[показать]

Раненую женщину транспортируют на тележке.

[показать]

Люди выходят из торгового центра «Уэстгейт». Террористы отпустили всех мусульман.

[показать]

Раненую кенийку полицейские несут на руках.

[показать]

Раненый террорист находится в машине скорой помощи под конвоем полицейских.

[показать]Читать далее...

В конце мая 1918 года, накануне выступления чехословаков, большевистский гарнизон в Петропавловске определялся примерно человек в 800. Из них до 500 располагалось на консервном заводе. Последний был обнесен кирпичной стеной, в которой были устроены бойницы. Пулеметов красные имели значительное число, но артиллерии у них не было. Остальные красноармейцы несли охрану Совдепа, почты, железнодорожной станции, банка, телеграфа и иных учреждений в городе. На железнодорожной станции в это время находился один чехословацкий эшелон — рота под командой капитана Жака и 604-й русский санитарный поезд, везший солдат-хроников с развалившегося Русско-Германского фронта и направлявшийся теперь на восток, в более хлебные места. Тайная организация в городе Петропавловске насчитывала примерно человек 60-70. Это были преимущественно офицеры - казаки и пехотинцы.
Чехословацкие пулеметчики готовятся к бою. 1918 г.
[показать]

В ночь на 31 мая чехословаки, возглавляемые капитаном М. Жаком, совместно с организацией войскового старшины В. И. Волкова, свергли советскую власть в Петропавловске. В полночь чехословаки захватили железнодорожную станцию и повели наступление на консервный завод. Одновременно члены тайной организации овладели городом. К часу ночи Петропавловск был полностью очищен от большевиков. Потери восставших составили 4 — 5 человек убитыми и несколько ранеными.

По свержении советской власти в городе войсковой старшина Волков объявил себя начальником Петропавловского района. Начальником штаба района он назначил войскового старшину П. И. Блохина, начальником мобилизационного отдела — штабс-ротмистра Ф. И. Поротикова, комендантом города — подполковника А. П. Панкратова 31 мая 1918 года чехи вошли в Петропавловск.

Легионеры с киргизами, район Петропавловска.

[показать]

Новый Год в Петропавловске
[показать]

Легионер. Петропавловск.

[показать]

Семипалатинск. Панорама города. 1919

[показать]

В Семипалатинске организатором антибольшевистского подполья стал поручик И. А. Зубарев-Давыдов, прибывший из Барнаула в качестве представителя Временного Сибирского правительства. Из местных офицеров он организовал под начальством капитана И. Харченко (псевдоним Альский). Одновременно И. А. Зубарев-Давыдов организовал комиссию из гражданских лиц в составе председателя Семипалатинской городской думы Ф. К. Станкевича, гласных той же думы Н. В. Вайсера, А. И. Никольского, П. В. Клепацкого, В. П. Колтыпина и кандидата в гласные И. И. Гинята.

Этой комиссии было поручено, во-первых, разработать схему гражданского управления областью на период до установления власти Временного Сибирского правительства и, во-вторых, изыскать средства для подпольной военной организации. По мере притока денежных средств И. А. Зубарев-Давыдов приступил к вербовке офицеров и добровольцев. Привлечение их в организацию происходило путем укомплектования ячеек, численностью по 8 человек. Члены организации получали от 100 до 300 руб. в месяц, в зависимости от своего материального положения. По признанию Зубарева-Давыдова, набор добровольцев происходил довольно медленно. Люди записывались в восьмерки довольно неохотно, и их приходилось привлекать, главным образом, денежными обещаниями. Тем не менее, к началу июня 1918 г. в рядах Семипалатинской подпольной организации состояло около 200 чел. Кроме того, была налажена связь с казаками Семипалатинской станицы и представителями от киргизов, которые обещали оказать поддержку организации в ходе ее выступления против Советской власти.
Типы киргизов. Семипалатинск.1919
[показать]


Омск.Генерал Жанен вместе с генералом Серовым инспектирует чешских легионеров.1919.

[показать]

С согласия Временного Сибирского правительства все действовавшие на фронте войска Сибирской армии были в оперативном отношении подчинены командиру Чехословацкого корпуса Генштаба Читать далее...

Здесь собраны фотографии снятые в Каире и Хелуане в 1910 году.

Вход в мечеть Эль Акмар, в Каире, построенный в 1125 году.

[показать]


Арабский фольклорный фестиваль в Каире.

[показать]

Мечеть Kalaoun в Каире, построенная в начале 14 века.

[показать]

Баб Зувейла, средневековые ворота в Каире.

[показать]

Переулок в Каире

[показать]

Рынок в Каире

[показать]

Проститутки на рыбном рынке в Каире.

[показать]

Уличные торговцы в Хелуане.

[показать]

Перевозки людей в Каире.

[показать]

Похороны в Каире.

[показать]

Бельё сушится прямо на каирских улицах.

[показать]

Кафе на площади Оперы в Каире.

[показать]

Свадьба в Хелуане.

[показать]

Водонос в Хелуане.

[показать]

Улица в Каире.

[показать]

Источник: http://photochronograph.ru/2013/09/28/cvetnye-foto-egipta-v-1910-godu/

Одной из главных достопримечательностей Лондона является Тауэрский мост

В феврале 1876 года лондонские власти объявили открытый конкурс на проект нового моста. Согласно требованиям, мост должен быть достаточно высоким, чтобы под ним могли проходить массивные торговые суда, а также обеспечивать непрерывное движение людей и повозок. На конкурс было прислано около 50 интересных проектов!

Большинство конкурсантов предлагали варианты высоких мостов со стационарными пролетными строениями. Но они имели два общих недостатка: расстояние над поверхностью воды во время прилива было недостаточным для прохода судов с высокими мачтами, а подъем на мост – слишком крутым для тянущих повозки лошадей. Один из архитекторов предложил проект моста, в котором люди и повозки поднимались на высокий мост с помощью гидравлических лифтов, другой – мост с кольцевыми частями и раздвижными настилами.

Однако самым реалистичным проектом был признан подъемно-раскрывающийся мост сэра Хораса Джонса, главного архитектора города. Несмотря на все достоинства проекта, решение о его выборе затягивалось, и тогда Джонс в сотрудничестве со знаменитым инженером Джоном Вулфом Барри разработал еще один новаторский мост, устранив в новом проекте все недостатки первого. Барри, в частности, предложил Джонсу сделать верхние пешеходные дорожки, которых в первоначальном проекте не было.

[показать]



После трех недель бурного обсуждения проект Джонса–Барри был одобрен. На создание грандиозного сооружения выделили огромнейшую по тем временам сумму £585 000. Разработчики моста в одночасье стали очень богатыми людьми – их гонорар составил £30 000. В 1886 году началось строительство, но в мае 1887 года, еще до завершения укладки фундамента, Джонс внезапно умер, и вся ответственность легла на инженера Барри. Последний пригласил себе в помощники талантливого архитектора Джорджа Стивенсона, благодаря которому мост претерпел ряд стилистических изменений.

Стивенсон был поклонником готической архитектуры Викторианской эпохи и выразил свои пристрастия в проекте моста. Он же решил выставить стальные фермы моста напоказ: новый конструкционный материал – сталь – в то время был в моде, и это было в духе времени.

[показать]

К моменту строительства Тауэрского моста разводные конструкции уже давно не были чем-то удивительным. Но примечательность Тауэрского моста заключалась в том, что его подъем и опускание были поручены сложной технике. Причем никогда ранее в мостах не применялась в таких масштабах гидравлика. В Санкт-Петербурге, например, в то время для разводки мостов обычно применяли труд рабочих, который со временем был заменен работой водяных турбин, питавшихся от городского водопровода.

[показать]

Тауэрский мост работал от паровых двигателей, те вращали насосы, которые создавали в системе высокое давление воды в гидроаккумуляторах. От них «питались» гидромоторы, которые при открытии вентилей начинали вращать коленчатые валы. Последние передавали крутящий момент шестерням, которые в свою очередь вращали зубчатые сектора, обеспечивавшие подъем и опускание крыльев моста. Глядя на то, какими массивными были подъемные крылья, можно подумать, что на шестерни приходились чудовищные нагрузки. Но это не так: крылья были снабжены тяжелыми противовесами, которые помогали гидромоторам.

[показать]

Строительство велось восемь лет и закончилось в 1894 году. Длина моста 255 метра, высота двух башен - 65 метров. Между башнями располагался разводная часть моста (61 метр), которая могла расходится в стороны за 1 минуту.

[показать]

[показать]

[показать]

Читать далее...

Галапагоские острова — архипелаг в Тихом океане, в 972 км к западу от Эквадора, состоящий из 13 основных вулканических островов, 6 небольших островов и 107 скал и намывных территорий. Острова известны прежде всего большим количеством местных видов фауны и проведённым здесь исследованием Чарльза Дарвина, которое послужило для Дарвина первым толчком к созданию эволюционной теории происхождения видов.

Галапагосские морские львы
[показать]


Вид с воздуха на остров Сомбреро Чино, Галапагосские острова, Эквадор.

[показать]

Знаменитая гигантская черепаха на острове Санта-Крус.

[показать]

Леон Dormido или Kicker Rock, недалеко от острова Сан-Кристобаль , Галапагосские острова.

[показать]

Морские игуаны в Национальном парке Галапагосских островов на острове Санта-Крус.

[показать]

Синий олуша

[показать]

Его лапы крупным планом.

[показать]

Морской лев возле острова Floreana.

[показать]

Морские игуаны на пляже у острова Rabida.

[показать]

Дайвер плавает рядом с китовой акулой на Галапагосских островах.

[показать]


Извержение вулкана Cerro Azul на Острове Изабелла.

[показать]

Морские игуаны греются на солнышке на острове Эспаньола.

[показать]

Вид с воздуха на острова Bainbridge.

[показать]

Статуя Чарльза Дарвина в Галапагосском национальном парке, рядом с Пуэрто Бакерисо Морено, Сан-Кристобаль.

[показать]

Стаи рыб у острова Floreana.

[показать]

Фрегат на Галапагосских островах.

[показать]

Поле папоротников недалеко от вершины Сьерра Негра, действующего вулкана на острове Исабела.

[показать]

Непролазные заросли на острове Исабела.

[показать]

Последствия извержения вулкана, застывшая лава.

[показать]

Фрегаты в полёте.

[показать]

Детёныш морского льва.

[показать]

Застывшая лава, Остров Изабелла.

Читать далее...

14 июля в Париже,на Елиссейских полях прошёл ежегодный военный парад, посвящённый национальному празднику Франции - Дню взятия Бастилии.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Источник: http://photochronograph.ru/2013/09/25/voennyj-parad-v-parizhe-14-iyulya-2013-goda/

Здесь собраны фотографии 1981 года.

Отдыхающие в поезде на Сочинском вокзале.

[показать]

Пионеры на сочинском вокзале.

[показать]

Пляж в Одессе.

[показать]

Морские прогулки в Сочи.

[показать]

Прогулки в открытых автобусах. Сочи.

[показать]

Отдыхающие играют в шашки. Сочи.

[показать]

Танцевальное шоу. Сочи.

[показать]

Отдыхающие. Приморский бульвар. Сочи.

[показать]

Комната кривых зеркал. Сочи.

[показать]

Дети играют на игровых автоматах. Сочи.

[показать]

Очередь за мороженным. Сочи.

[показать]

У бочки с квасом. Сочи.

[показать]

Урок «Диско» в пионер лагере «Касное знамя» под Одессой.

[показать]

То же.

[показать]

Ветеран и пионеры.

[показать]

Очередь за дефицитом. Одесса.

[показать]

А эта очередь за "Пепси-колой".

[показать]

Народ отдыхает после серных ванн в Мацесте.

[показать]

Лечение кислородом в санатории близ Риги.

[показать]

Солдат и девушка. Рига.

[показать]

Одесса. Памятник Дюку Ришилье.

[показать]

Аттракцион на ВДНХ в Москве.

[показать]

Член Рижского охотничьего клуба.

[показать]

Белорусский вокзал. Москва.

[показать]

Московская улица.

[показать]

Площадь Дзержинского (Лубянка).

[показать]

Крещатик. Киев.

Читать далее...

Мелвин Сокольский родился в 1933 году в Нью-Йорке. Он никогда не учился фотографированию. Тем не менее, ему удалось стать одним из выдающихся фотографов современности. Он никогда не боялся экспериментировать, смешивать разные жанры. Он сотрудничал с модными журналами, но его фотографии были больше, чем просто фото моделей. Славу и признание ему принесла серия фотографий «Bubble series», в которой он фотографировал моделей в стеклянных шарах. Но Мелвин не остановился на этом, он продолжил эксперименты. Здесь собрана всего лишь небольшая часть работ этого великого мастера фотографии.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Читать далее...

Деревянный мотоцикл Иштвана Пушкаша, Венгрия.

[показать]

Байкер, участник мотогонок в Фару, Португалия.

[показать]

Туфля на колесах в Хайдарабаде, Индия.

[показать]

Летающий автомобиль Terrafugia на выставке в Нью-Йорке, США.

[показать]

Самодельная копия Lamborghini Reventon китайского умельца, которая обошлась владельцу в $9450 и десять лет труда.

[показать]



Демонстрация автомобиля и бильярдного стола в одном наборе, Хайдарабад, Индия.

[показать]

Mini XXL с бассейном представляют в Токио, Япония.

[показать]

Электрический трицикл-капсула на улицах Пекина, Китай.

[показать]

Кастомайз Mercedes-Benz SL600s, усыпанный 300 тысячами кристаллов Swarovski на автосалоне в Токио, Япония.

[показать]

Мото-рикша на скутере в Сингапуре.

[показать]

Двухместный городской электромобиль - совместный проект Segway и General Electric, Нью-Йорк, США.

[показать]

Автомобиль-амфибия в гранд-канале Венеции, Италия.

[показать]

Электромобиль Bamgoo, весом 60 килограмм, изготовлен из бамбука. Премьера в Киото, Япония.

[показать]

Самодельный гоночный автомобиль в Китае.

[показать]

Источник: http://photochronograph.ru/2013/09/22/neobychnye-transportnye-sredstva-ch2/

Ленд-лиз — государственная программа, по которой Соединённые Штаты Америки передавали своим союзникам в том числе и Советскому Союзу во Второй мировой войне: боеприпасы, технику, продовольствие и стратегическое сырьё, включая нефтепродукты. Помощь Советскому Союзу шла тремя путями: через Атлантику, через Иран и через Аляску. Немецкая авиация и ВМС всячески старались этому помешать. Но тем не менее, ленд-лиз сыграл важную роль в победе над гитлеровской Германией и её союзниками. Советская пропаганда, впоследствии, всячески преуменьшала роль в войне поставок из США. Это привело к тому, что многие моряки, лётчики и все те кто участвовал в этой программе оказались забыты.

Советский офицер ВВС возле почтового отделения аэродрома Галена на Аляске, США.

[показать]


Погрузка танков «Матильда» в одном из британских портов для отправки по ленд-лизу в СССР.

[показать]

Капитан королевских ВВС Джек Росс расстегивает парашют после вылета в районе Ваенги (ныне Североморск Мурманской области).

[показать]

Индийские женщины протирают и смазывают детали танков, полученных по ленд-лизу.

[показать]

Британский генерал-майор МакМюллен и полковник американской армии Райан в кабине паровоза, поставленного в Великобританию из США по ленд-лизу.

[показать]

Генерал А.М. Королев и генерал Коннели пожимают руки на фоне первого поезда, прошедшего через персидский коридор.

[показать]

Генерал А.М. Королев, генерал Сэнли Скотт и генерал Дональд Коннели стоят на фоне паровоза первого поезда, прошедшего через персидский коридор в 1943 году в рамках поставок из США в СССР по ленд-лизу.

[показать]

Советские и американские авиаторы танцуют с девушками в клубе аэродрома Ноум (Nome) на Аляске.

[показать]

Советские пилоты, лейтенанты Сусин и Карпов, разговаривают с сержантом ВВС США Алексом Хомончуком на аэродроме на Аляске.

[показать]

Американские бомбардировщики А-20 стоят на аэродроме Ноум на Аляске перед перегонкой в СССР.

[показать]

Полковник Н.С. Васин за обедом с вице-президентом США Генри Уоллесом и полковником Расселом Кайнером на Аляске.

[показать]

Американский бомбардировщик А-20 «Бостон», разбившийся на Аляске.

[показать]

Американский истребитель Р-39, разбившийся на аэродроме Ноум на Аляске.

[показать]

Американский истребитель Р-39 стоит на аэродроме Ноум на Аляске.

[показать]

Первая делегация советских ВВС стоит на фоне самолета на аэродроме Ноум на Аляске.

[показать]

Советские летчики принимают бомбардировщик А-20, передаваемый по ленд-лизу.

[показать]

Американский генерал-лейтенант Генри Арнольд смотрит на карту на совещании о доставке грузов по ленд-лизу в СССР через Аляску и Чукотку.

[показать]

Американские высшие офицеры на совещании о доставке грузов по ленд-лизу в СССР через Аляску и Чукотку.

Читать далее...

Первое авиашоу в Париже прошло с 25 сентября по 17 октября в Гранд-Пале. На нём было выставлено 380 экспонатов: среди них самолёты и дирижабли. Авиашоу имело большой успех у зрителей. Более 100 000 зрителей посетили это представление.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Источник: http://photochronograph.ru/2013/09/20/pervoe-aviashou-v-parizhe-v-1909-godu/

Вароша — до 70-х, оживленный приморский город, куда сотнями стекались туристы со всей Европы. Говорят, отели Вароши были настолько популярны, что самые фешенебельные номера в них были зарезервированы предусмотрительными англичанами и немцами на 20 лет вперед. Здесь строили роскошные виллы и продвинутые по меркам 70-х прошлого века отели.

В 1974 году греческие фашисты совершили попытку государственного переворота (цель состояла в подчинении Кипра диктатуре афинских черных полковников), и Турция была вынуждена ввести войска. 14—16 августа 1974 года турецкая армия оккупировала 37% острова, включая Фамагусту и один из её пригородов Варошу. За несколько часов до прихода турецких войск в Фамагусту все греческие жители Вароши оставили свои дома, чтобы стать беженцами в южной части острова, в континентальной Греции, Великобритании и США. 16 тысяч человек уходили в полной уверенности, что вернутся через неделю, максимум — две. С тех пор прошло больше 30 лет, а возможность войти в свои дома им так и не представилась.

[показать]



Только турецкие войска и персонал ООН имеет право находиться в буферной зоне. Нарушитель может быть застрелен.

[показать]


Полуразрушенный отель

[показать]

Надпись, предупреждающая о минном поле.

[показать]


Конец улицы. Дальше проход закрыт.

[показать]

Вароша - это современная Помпея, застрявшая во времени в 1974 году.

[показать]

Заброшенная церковь за забором.

[показать]

Бывший роскошный отель.

[показать]

В период между 1970 и 1974 годах этот город был одним из самых популярных туристических курортов в мире, и был излюбленным местом отдыха богатых и знаменитых, звезд, таких как Элизабет Тейлор, Ричард Бартон, Ракель Уэлч и Брижит Бардо.

[показать]

Заброшенные здания.

[показать]

Сгнившая автозаправка.

[показать]

Заборы проложены по бывшему пляжу и уходят в море.

[показать]

Запрещающий знак и рулоны колючей проволоки.

[показать]

Барьер, который отделяет Варошу от Фамагустского залива.

[показать]

На этой карте Кипра можно найти Фамагусту. Другую часть этого города - Варошу найти нельзя.

[показать]

Минные поля.

[показать]

Буферная зона.

Читать далее...