Автор Г.Беденко & 35photo.
[показать] [показать] 27 [показать]блюз хмурого утра
Это цитата сообщения -KRASOTA- Оригинальное сообщение
Стихи © Barry Vershov
[700x186]Я тебя не просил мне поклон посылать
из далёкой страны, где когда-то давно
мы делили с тобою чужую кровать,
покупали на Рижском вокзале вино
и сухие грибы в овощном на Тверской,
сумасшедшие деньги — полтинник стакан!..
Лето
[700x658]мы с тобой не могли надышаться Москвой
и срывали в курьерском вагоне стоп-кран,
возвращались, ликуя, в сиреневый рай
и летела в лицо тополей шелуха —
ах, какой это был ослепительный май!..
пропадали ночами на ВДНX,
умывались росою в предутренней мгле,
беззаботно смеялись, считая гроши,
и шагали в обнимку по мокрой земле
под торжественный марш поливальных машин...
[700x186]Сізді Қазақстан Республикасының Тәуелсіздік күнімен құттықтаймыз!
Всех "Астанафанс" поздравляем с замечательным праздником! В этот праздник патриотизма, гордости за нашу Родину, Родину братства и свободы, мы желаем мира и покоя в нашем общем доме. Желаем нашей стране благоденствия, процветания, астанафанс - счастья, здоровья, любви, нашей любимой команде - побед и удачи!
Айбек Кенжебаев/ sports.kz
Вот и близится к концу 2012 год, сезон уже давно завершен — спортсмены и тренера разъехались отдыхать по домам. Однако нужно подвести итоги, вспомнить, что было, и начертать дальнейшие перспективы на будущее.
За сезон велогонщики проезжают не одну гонку по календарю, и останавливаться на каждой из них заняло бы очень много времени. Для обширного анализа, конечно, это стоило бы сделать, однако мы не ставили перед собой такой задачи, а хотели остановиться на главных событиях прошедшего велосезона для казахстанских любителей велоспорта.
Случайно наткнувшись на какую-нибудь из велогонок, рядовому зрителю вряд ли бросится в глаза, что все ее участники едут в шлемах даже в самую сильную жару. Сейчас это кажется чем-то естественным, но не так давно спортсмены предпочитало гоняться с открытой головой просто потому, что так удобнее. Гонщики немного фаталисты, и, наверное, поэтому их не пугали печальные примеры Фабио Казартелли, Жоакима Агостинью и прочих. Все изменилось в марте 2003 года, когда трагическая гибель Андрея Кивилева заставила UCI осознать необходимость перемен.
[380x269]
"Я никогда не сожалею, потому что все мы всегда получаем то, что заслуживаем. Но самым большим сожалением, конечно, будет тот факт, что я не смог разделить остаток своей карьеры с моим другом Андреем Кивилевым. Он ушел слишком рано, и, когда я думаю о нем, то представляю, что мы могли бы сделать вместе", - Александр Винокуров.
Приехав в Европу никому не известными гонщиками из малознакомой страны, чье название подозрительно заканчивается на -стан, Винокурову, Кивилеву и прочим выходцам из Казахстана пришлось буквально каждый день обосновывать свое место среди лучших. Своими стараниями они ухитрились сделать так, что у всего казахстанского велоспорта сложилось что-то вроде солидной репутации, хотя на деле в родной для них стране велосипедные секции выживали лишь благодаря фанатизму отдельных людей.
Меньше сотни метров между конкурентами за первое место! Где все остальные во главе с Жильбером?! Пока не знаем, и это сейчас не самое главное. Наверное, потому что вот она борьба за победу. Какую передачищу поставил сейчас Иглинский в этот тягун! Просто не выкручивает подобного рода соотношение итальянец, сумел все-таки сбросить ноги, и поработать стоя. Но только два-три крутка и опять плюхается в седло, потому что нога уже очень тугая, закисленная! Уменьшает передачу Иглинский для того, чтобы нога была не забитая, для того, чтобы можно было рвануть, не сажая на колесо итальянца! Итальянец ждет! И сейчас сядет обязательно на колесо, а потом может с колеса снова контратаковать. Как они поступят?! Километр остается до финиша! Иглинский оценивает, что там за спиной, где ближайшие преследователи! Вон он красный флаг, возвещающий о том, что последний километр дистанции! Пытается прочесть по глазам итальянца, в каком он состоянии, видит, что в не очень хорошем. И ... срывается! Вы посмотрите, пошёл! Просвет растёт! Отчаянное усилие Нибали, ну а ноги-то пустые! Нечем! Пошел солировать Иглинский!"
© Сергей Курдюков
Нет смысла снова описывать эту великую победу. Не нужно рассказывать об истории старейшей велогонки мира Льеж-Бастонь-Льеж. Всё уже рассказано и написано. Выиграть этот Монумент велоспорта удалось простому целиноградскому парню. Его родители никогда не были зажиточными: мать - домохозяйка, а отец всю жизнь работал таксистом. И поэтому этот триумф ещё более ценен, потому что все мы понимаем, через что пришлось пройти Максиму, его родителям и его тренеру Александру Леонидовичу Кочеткову. Спасибо, им всем! А Максиму желаем побед и здоровья! А мы, как всегда, будем поддерживать и болеть за него!
А теперь не буду мешать, наслаждайтесь!
[180x202]
Меньше месяца осталось до старта очередной гонки ралли "Дакар". На предыдущей, наш экипаж в классе грузовиков под управлением Артура Ардавичуса добился великолепных результатов, став третьим в общем зачете. Чего ждут сами гонщики от нового вызова в своей спортивной судьбе, и какие нюансы могут решить исход борьбы на каждом этапе легендарного ралли, Vesti.kz рассказал Артур Ардавичус.
Артур, в каком настроении находится ваш экипаж?
- За 25 дней до начала ралли вся команда уже в сборе и готова к старту. Сейчас наш боевой грузовик в составе колонны команды "КАМАЗ Мастер" плывет по просторам океана к американским берегам. Встретим мы его уже в Лиме, 28 декабря. К гонке готовы, как технически, так и физически.
- Какие технические изменения претерпела ваша машина по сравнению с прошлым годом?
- Никаких новшеств нет. Нам пришлось собирать машину в авральном режиме, так как мы планировали пропустить "Дакар-2013". Но в последний момент наше участие было подтверждено и мы спешно стали готовить экипаж и технику. Машине нашей уже шесть лет, она может не такая быстрая как у конкурентов, и не такая агрессивная, как у других ребят из "КАМАЗА", зато очень надежная. Двигатель остался прежним, выбор брэнда резины также остался прежним - едем на Michelin. Хотя в прошлом году нас очень подвели колеса, баллоны не выдерживали высоких скоростей, и мы много времени потеряли, меняя их. Наша главная задача - показать яркую и зрелищную гонку.
- Есть ли изменения в регламенте самой гонки?
- В техническом регламенте ничего не изменилось. Поменялся только маршрут. В этот раз он будет проходить с севера на юг, а раньше было наоборот. Стартуем мы в перуанской столице Лиме, потом заедем на просторы Чили и Аргентины, а заключительный отрезок вновь захватит Чили. Финиширует гонка уже в Сантьяго.
- Определились с главными целями на новый "Дакар"?
- Для нас он будет самым трудным. До недавнего времени нас не принимали всерьез, теперь же опасаются, так как знают, что мы быстрые, выдержанные, с хорошим опытом. То есть в нас видят прямых конкурентов, с нами считаются, нас боятся. И скорее всего с первого этапа соперники будут ставить нам различные преграды. Ведь на ралли есть своя негласная командная тактика.
- В чем она заключается?
- Допустим наши конкуренты, голландцы или немцы выделят под нас одну машину, задача которой будет заключаться в том, чтобы защитить основной экипаж. Они будут создавать пылевые туннели, путать нас и так далее. Такая вот тактика, жаль что у нас нет пять машин, как у РобаДе Роя, например. С другой стороны, это приятно. Наш соперник тратит миллионы евро на еще одну машину и экипаж, для того чтобы выиграть у нас несколько минут.
- Недавно стал известен ваш стартовый номер, насколько вы суеверны и верите в числа?
- Сначала скажу, что мы получили 17-й номер, хотя в прошлом году заняли третье место, и должны были по правилам стартовать именно с этой позиции. Но как нам объяснили организаторы, они решили создать интригу и поэтому поставили нас таким образом. Мировая спортивная общественность считает, что нам еще рано находиться в топ-10. Поэтому ставят нас так низко. Что касается суеверий, мне нравится цифра "17", я обычно рад любому номеру, который получу. Цифрам нужно улыбаться и тогда они принесут вам радость и удачу!
- На что можно рассчитывать в гонке имея такой стартовый номер?
- Мы хотим отстоять свои позиции, и продвинуться в таблице как можно выше. Достать первого - задача сложная. Ему никто не мешает, он идет только вперед по трассе. А если ты стартуешь из второго десятка достать лидера уже невозможно. Но самое главное для нас - добраться до финиша, для любого экипажа пройти гонку от начала до конца уже большая победа. Знаете ставить перед собой задачи занять на "Дакаре" второе, пятое или любое другое место - большая глупость. До финиша обычно доезжает меньше половины автомобилей, а имена сошедших, потом и не вспомнят. Хотя это жестоко, многие пилоты после аварий становятся инвалидами. Для любой команды сход на "Дакаре" - трагедия. Мы надеемся, что избежим такой участи.
- Вспомните этап из прошлых ралли, который вам запомнился больше всего…
- Один из самых тяжелых этапов у нас был в чилийских Андах. Проходили сложный маршрут, шли на максимальных скоростях. Ехали тогда на пределе, потому что понимали, если отдадим конкурентам еще несколько минут, скатимся в общем зачете вниз, а догнать их снова уже бы не смогли. Потом я увидел аварию своего друга Алекса Лопрайса. Эта картина выбила нас из ритма, мы снизили скорости и находились в подавленном состоянии. Тоже боялись разбить машину - когда страх полностью преобладает над тобой, это
В эксклюзивном интервью интернет-порталу Sports.kz россиянин рассказал о том, каково это — быть телекомментатором, и поделился своим мнением о перспективах развития «Pro Team Astana».
— Сергей, скажите, пожалуйста, что для Вас значит приезд в Казахстан?
— Я много раз говорил, что каждый приезд в Казахстан — это вдохновляющий момент для дальнейшей работы, потому что я вижу живые глаза, живых людей, которые горят, и для них велоспорт значит гораздо больше, чем просто спорт. Я увидел, как люди в Казахстане поддерживают команду и следят за её победами. Хочу сказать большое спасибо людям за теплый прием.
— В свое время Вы были актером. Можете рассказать об этом?
— Конечно. Это было достаточно давно. Я работал в небольшом театре. Это был переходный период после того, как я серьезно сорвал здоровье на спорте. Мне понадобилась пауза, которую я использовал для импровизации.
Сезон 2012 года для велокоманды «Астана» начался в январе на Tour Down Under. Как команда Про-тура, она была автоматически приглашена и обязана посылать составы на каждое соревнование Про-тура.
Победы сезона-2012
| Дата | Гонки | Статус | Гонщик | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 марта | Вуэльта Каталонии , этап 3 | UCI World Tour |  Янец Брайкович ( SLO ) |  Испания | |
| 15 апреля | Amstel Gold Race | UCI World Tour |  Энрико Гаспаротто ( ITA ) |  Нидерланды | |
| 22 апреля | Льеж-Бастонь-Льеж | UCI World Tour |  Максим Иглинский ( Казахстан) |  Бельгия | |
| 24 апреля | Тур Президента Турции , этап 3 | UCI Europe Tour | Александр Дьяченко (Казахстан ) |  Турция | |
| 29 апреля | Тур Президента Турции , ГК | UCI Europe |
Заметив друг друга, два человека, встретившись на улице, взаимно улыбнулись. Пожимая руки они начали со стандартной фразы: "Привет, как дела?"- спросив одновременно.
"Нормально", - ответил один из приятелей.
"Где трудишься?", - продолжал тот, которому ответили.
"Да всё там же".
"Ясно", - протяжно сказал парень, ловя себя на мысли что ему не известно ничего о месте его работы, и продолжил: "Получается?" - в надежде что тот сам об этом скажет в процессе разговора.
"Да как тебе сказать", - скривившись, замялся парень: "Пойдёт".
Возникла не ловкая пауза. Перехватив инициативу в свои руки, отвечающий спросил: "А ты как?" - делая вид, как впрочем и его приятель, что интересуется его жизнью.
"Да у меня всё по старому, работаю всё там же". Ситуация повторилась. Не имея понятия о его работе, он так же, вздыхая, произнёс: "Понятно". Это обычно произносят когда говорить особо то и не о чём. Да и когда не хочется общаться с малознакомым тебе человеком. Понимая что разговор заходит в тупик, один из них сделав деловой вид, взглянул на часы и сказал: "Ладно, побегу я" - якобы его кто-то ждёт. "Ну давай"- ответил приятель: "Удачи". Пожав друг другу руки они торопливо разошлись.
Один подумал: "Чёрт, лицо знакомое, откуда я его знаю?".
Второй думал примерно о том же: "Блин, как его зовут?".