Экипаж украинской команды SIXT UKRAINE отправился в Испанию на этап Кубка Мира.
http://dakar.net.ua/?p=7078

Многим любителям автоспорта, да и не только им, небезразлична история команды КАМАЗ-мастер. Жизнь этого коллектива всегда была открытой для поклонников. Мы всегда делились своими планами и вместе с Вами радовались успехам. Будучи убежденным в том, что все происходящее в команде должно быть понятно для окружающих, я постарался предельно откровенно изложить свою мысль.

Итак,
Я прощаюсь с командой

Пожалуй, это одно из самых трудных решений в моей жизни. Но рано или поздно оно должно было состояться.

После успешного 2011 года, когда рекорды били как из рога изобилия, нельзя было почивать на лаврах в ожидании и самоуспокоении. Идея омоложения команды была как нельзя кстати.

Подросла молодежь, да и в руководстве команды произошли положительные изменения.

Следуя программе обновления, которую я предложил, совершенно естественно пришла мысль о завершении и моей карьеры руководителя спортивной команды. Накануне отъезда на Дакар-2012 я счел необходимым обсудить эту тему с руководством завода. И вот сейчас, в преддверии моего 65-летия, это стало актуально. Кому-то мой уход покажется преждевременным, а кому-то нет. В жизни так всегда и я к этому отношусь спокойно. Наверное, не все были в восторге от моей самостоятельности, но это было необходимо для дела и результаты тому подтверждение. Так что мне не о чем жалеть.

Тяжело уходить когда еще есть силы, потенциал, но гораздо тяжелее понимание того, что движение вперед будет уже без тебя. Это как на ходу выпрыгнуть из поезда. Меня поймут те, кто это испытал, у остальных же все впереди. Жаль тех, кто легко делает этот шаг. Но надо находить силы и уступать дорогу молодым. Думаю и мне когда-то уступали. Это закон развития.

Я бесконечно признателен всем, кто помог мне на жизненном пути. Передал свой опыт преодоления трудностей и достижения поставленных целей. Прежде всего, это касается моего отца. Это он первый привил мне понимание необходимости много трудиться, быть честным с людьми и верным с друзьями. Глубокая порядочность отца на всю жизнь стала для меня примером. Я благодарен ему за то, что он научил дорожить уважением окружающих.

На жизненном пути я встретил много хороших людей и благодарен судьбе за возможность общения с ними. Конечно, были и другие. Но и им я хочу сказать спасибо за то, что научили разбираться в людях.

Особая признательность болельщикам команды и просто любителям автоспорта за то, что терпеливо дожидались наших побед и поддерживали во времена неудач. Спасибо коллегам-журналиста­м за понимание и объективную оценку нашей работы.

У меня много друзей и теперь я смогу с ними чаще общаться. Надеюсь, они останутся рядом.

Я счастлив в семье и постиг понимание того, что это, в конечном итоге, главное в жизни любого человека.

Удалось осуществить казавшиеся несбыточными мечты и посчастливилось найти главное дело своей жизни. При этом везде, где бы мне ни приходилось работать, мне всегда было интересно. Впереди следующий этап жизни и, надеюсь, новые открытия.

Последние 8 лет, наряду с разработкой и созданием современной техники, подготовкой и участием в соревнованиях, вплотную занимался строительством спортивно-техническ­ой базы команды. Непосредственно участвуя в разработке проекта, удалось реализовать весь накопленный опыт. И вот уже 5 лет команда живет и работает на новых производственных площадях.

Пожалуй, строительство спортивного центра, насыщение его передовым оборудованием и создание максимально удобных условий для работы, физической подготовки и реабилитации стало моей главной заботой в последние годы. Это будет основой для стабильного развития коллектива и подготовки следующих поколений. И хотя созидательный процесс бесконечен, но сегодня можно с уверенностью сказать, что главное сделано. Удалось учесть все самое необходимое и любое сравнение с возможностями российских и зарубежных команд выглядит в нашу пользу. Я испытываю чувство гордости за проделанную работу.

25 лет посвящено формированию команды, обучению специалистов, созданию работоспособного, талантливого и дружного коллектива. И дело не только в спортивных успехах. Скорее, это создание системы, многогранные возможности которой, позволяют освоить любое направление творческой деятельности. Приятно было видеть, как на твоих глазах идет совершенствование технологий, появляются новые уникальные разработки. Наша техника стала пользоваться спросом, поскольку ее возможности и надежность выходят далеко за рамки имеющихся на рынке.

Но главное, конечно, это люди. За эти годы они стали профессионалами, каждый в своем деле уникален. Рабочие, инженеры – это специалисты высочайшего класса, преданные команде и стране. Они же и профессиональные спортсмены, истинные патриоты. Во мне живет чувство огромной признательности за их самоотверженный труд и глубокой благодарности за веру в правильность выбранного пути. Надеюсь и я не дал им повода для разочарований.

Нет сомнений в том, что они успешно продолжат начатое дело и добьются новых успехов в своем стремлении Читать далее...

Украинская команда SIXT UKRAINE получила от организаторов этапа Кубка Мира – баха Испания 9 номер. Уже завтра SIXT UKRAINE выезжает в Испанию для участия в этапе Кубка Мира, который пройдет с 20 по 22 июля недалеко от горда Сарагоса. В этой гонке украинская команда будет принимать участие в первый раз.
В данной гонке заявлено 66 внедорожников, 14 из которых в категории Т2, то есть прямых конкурентов SIXT UKRAINE. Украинцы будут принимать участие на автомобиле Toyota LC200, которая прошла ребильд после гонок в Абу-Даби и Катаре. Экипаж SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук/Лоран Лихтлейхтер.
Лидер украинской команды Вадим Нестерчук считает, что гонка в Испании будет решающей для SIXT UKRAINE. «После гонки в Испании мы посмотрим на наши результаты в Кубке Мира и решим, что нам делать дальше. Вариантов два или продолжать борьбу за Кубок Мира в Т2 или же готовится к Дакару с автомобилем Т1, – сказал В.Нестерчук.
Baja Espana Aragon считается одной из лучших среди Бах в календаре мировых серий по ралли-рейдам. Формат гонки в этом году включает Пролог и три спецучастка. Общая дистанция составит 842 км для автомобильного зачета, 511 из которых спецучастки. Административные и технические проверки начнутся 19 июля.
Болеем за наших.

Победу в общем зачёте ралли-рейда Шелковый путь 2012 одержал российский гонщик Борис Гадасин. Опережавшие Гадасина в общем зачёте Кристиан Лавьель и Жером Пелише в четверг столкнулись с проблемами и упустили преимущество над россиянином. Второе место с отставанием более трех минут занял Балаш Шалай, а третье – чех Мирослав Заплетал.
«Шёлковый путь». Легковые автомобили. Итоговое положение:
1. Борис Гадасин (G-Force Motorsport) – 20:03:42.
2. Балаш Шалай (OPEL DAKAR TEAM) – 20:07:16.
3. Мирослав Заплетал (OFFROADSPORT) – 20:14:17.
4. Лусио Альварес (OVERDRIVE RACING) – 20:31:55.
5. Кристиан Лавьель (DESSOUDE) — 21:19:07
В зачете грузовиков победу в 4 выпуске ралли Шелковый путь 2012 празднует Айрат Мардеев (Камаз-мастер). Второе место у Петера Верслуиса и третье у Антона Шибалова.
Грузовики. Итоговый общий зачёт:
1. Айрат Мардеев (KAMAZ MASTER) – 20:06:25.
2. Петер Верслуис (EUROL VEKA MAN RALLY TEAM) – 20:36:53.
3. Антон Шибалов (KAMAZ MASTER) – 21:03:43.
4. Алеш Лопрайс (INSTAFOREX EUROL VEKA TEAM) — 21:09:34
5. Дмитрий Сотников (KAMAZ MASTER) – 22:12:23

Раллист Владимир Васильев одержал победу на четвёртом этапе ралли «Шёлковый путь» 2012 года в зачёте внедорожников. Второе время показал Лусио Алварес (Overdrive Racing), третьим стал Кристиан Лавьей (Team Dessoude).

1. Владимир Васильев — 04:47:10
2. Лусио Алварес — 04:48:39
3. Кристиан Лавьей — 04:54:31

После четырёх этапов «Шёлкового пути» в зачёте внедорожников лидирует Кристиан Лавьей (Team Dessoude), вторым идёт Жером Пелише, третье место занимает Борис Гадасин, являющийся лучшим из россиян.

1. Кристиан Лавьей — 15:08.32
2. Жером Пелише — 15:21:06
3. Борис Гадасин — 15:24:10

http://youtu.be/tiYkC_m5-0s

Из-за сильных дождей на 13 часов перенесен старт третьего специального участка (СУ) Волгоград – Элиста. Сильные дожди обрушились на Волгоградскую область и сделали первую часть маршрута непроезжей. В связи с этим, участники будут ехать по асфальту до 212,87 километра, дабы стартовать на сократившийся до 275 км СУ

Еще до ситуации с двигателем, нашим болельщикам, которые едут вслед за гонкой Шелковый путь 2012 удалось пообщатся с механиками команды SIXT UKRAINE и задать несколько вопросов. Привожу оригинальный текст:

Кто такие механики на ралли? Это, прежде всего, люди, который не видно на подиуме, на пресс-конференциях, их не видно на награждении.. Но именно они ведут «боевой» автомобиль к победе, именно эти люди в потертых комбинезонах зачастую определяют победу автомобилю. Мы не будем их отрывать от работы, поскольку механикам по сути и так спать некогда, времени между переездами и ремонтами почти нет – мы зададим всего несколько вопросов…

Первая команда, с которой мы сегодня беседовали – естественно, наша украинская команда Sixt Ukraine!

Болельщики: Сколько вам удается поспать во время гонки?
Владимир Улещенко – механик. Поспать? Смешные вы.. вчера у нас был лиазон – переезд из Рязани в Волгоград. Выезжаем мы раньше всех, чтобы успеть приехать на бивуак до приезда всех. Надо расставить палатку, организовать лагерь прямо в поле, если получится – приготовить поесть. Конечно, мы самые автономные люди (смеется). Вчера спал 2 часа. Сегодня – часа 4 может получится.

Болельщики: Самый необычный ремонт?
В. У. Самые «веселые» ремонты на Дакаре. Там и расстояния побольше и местность интереснее. Хотя и в России тоже ничего – расстояния еще те. Пока что, к счастью, ремонтов не было.

Болельщики: «Шелковый путь» тяжелее «Дакара»?
В. У. (смеется)… Все равно ехать и работать, это гонка, без разницы где она. Лишь бы не в Арктике.

Украинская команда SIXT UKRAINE сходит с гонки Шелковый путь 2012 из-за сложных технических проблем с двигателем автомобиля.

Напомним, для украинской команды это первый сход на ралли Шелковый путь. До этого команда трижды финишировала в категории Т1, в прошлом году с 4 результатом в абсолюте. Впереди у команды не менее сложный период – этап Кубка мира по ралл-рейдам в Испании. Вернувшись в Украину команда сразу же вылетит в Сарагосу (Испания) для тестов второй Toyota LC200, которая уже находится там.

Второй день гонки Шелковый путь 2012 начнется для лидеров гонки в 7:15 утра по московскому времени. Наш украинский экипаж стартует в 8:15. Желаем успеха и болеем за Вас!

Вчера вечером зафиксировано три схода: Mitsubishi № 117 (Герт Узинк – Матье Бомель), Nissan Navarra №°178 (Сергей Фомин – Сергей Мальков ) и Man № 302 (Франц Эштер – Детлеф Руфь – Кристоф Эштер).

7:15 – команды выезжают с бивуака и двигаются в направлнии старта спецучастка
9:50 – Борис Гадасин открывает второй спецучасток
10:49 – наша команда стартовала на спецучатске
11:00 – Сход Ж-Л.Шлессера!!! ОН повредил руку и после оказания помощи врачом, находившемся в вертолете дирекции ралли, репатриирован на бивуак.
12:04 – CP1 – Первым отметку получил Л.Алварес, (Toyota Overdrive), он на 3 мин.17 сек опережает своего товарища по команде Toyota Overdrive Жерома Пелише. Гардемейстер уступает ему 3 мин. 34 сек.
13:47 – Всего 24 автомобиля и 11 грузовиков отметились на КП1. Пески оказались вязкими
14:09 – С лучшим временем в автомобильном зачете этап завершил француз Кристиан Лавией
15:11 – Украинский экипаж сошел со второго этапа ралли из-за проблем с двигателем.
В данный момент автомобиль движется на бивуак где группа механиков попытается решить существующую проблему.
17:00 – наша команда добралась к финишу. Сейчас мы пытаемся выяснять причины, которые привели к поломке, а также состояние автомобиля в целом.

Гонка начинает набирать обороты. Уже после первого дня ралли несколько экипажей завершили свое участие в Шелковом путь 2012. Тем не менее второй день преподнесет еще немало сюрпризов.
Завтра этап будет таким:
После короткого лиазона в 100 км СУ-2 стартует в одном из уникальных мест России в Арчединском лесу. Участники достаточно быстро встретят первые песчаные участки. Дороги становятся все быстрее, на отдельных участках движение ор-пист. Ралли входит в пустынную зону, в небе над участниками кружат орлы, полное ощущение отрешенности от мира и безграничности охватывает участников на этом отрезке спецучастка, являющемся по преданиям одним из ответвлений легендарного Шелкового пути. Далее после 100 километров пески становятся все более вязкими и трудно преодолимыми, и первые потери ралли произойдут именно здесь. Участникам необходимо напомнить, что именно здесь необходимо будет запастись полным арсеналом средств выживания и питьевой водой. Жара становится невыносимой.

Дюны обрывисты, видимость ограничена. По выходу из этой экстремальной зоны участников ожидает около 30 километров относительно несложной трассы, но
затем экипажам необходимо будет пересечь океан белоснежных Вилтовских дюн. Движение ор- пист, сложная навигация, контрольные точки в труднопроходимых местах. Великолепные пейзажи для фото и профессиональной ТВ съемки.

Песка в этот день будет еще много, но постепенно они открывают вам более ровный и спокойный путь. После пересечения реки Иловля трасса становится более рулежной и очень пыльной.

Последняя часть этого потрясающего спецучастка пройдет на гравийной и каменистой трассе. Вознаграждением этого долгого и сложного СУ-2 будет желанный финиш гоночного участка прямо у границ бивуака, где менеджеры и механики смогут аплодисментами встретить героев, переживших

Раллистам предложенный маршрут понравился: после финиша дня они отмечали, что получилось интересно. «Первый спецучасток – такой необычный, – признался Эдуард Николаев. – Вначале он быстрый, а потом скорость немножко падает, нагружается мотор очень сильно, так что есть возможно посмотреть, как тянет двигатель. В принципе мы довольны автомобилем, довольны этапом».
Есть соблазн, оттолкнувшись от слов Николаева, сразу перейти к зачёту грузовиков, но давайте не будем нарушать традиции и начнём с внедорожников, тем более что тут положение в группе лидеров невероятно плотное: первая тройка уместилась в полторы минуты! Победу по итогам дня отпраздновал Борис Гадасин, всего на 11 секунд опередивший опытнейшего Жана-Луи Шлессера, дебютирующего на «Шёлковом пути». Рядом оказался и Лусио Алварес, недаром получивший от организаторов сотый стартовый номер.
Любопытно, что после финиша
Гадасин признался: ехал он не в полную силу, да ещё и потерял немного времени, когда догнал на трассе Шлессера, но не мог обогнать багги француза из-за большого количества пыли. «Я ещё до старта гонки говорил, что задача на это ралли у меня несколько специфическая, – рассказал Гадасин корреспонденту «Чемпионат.com». – Я не участвую в этапе чемпионата России, входящего в эту гонку, так что у меня задача – проехать всю гонку и получить от неё удовольствие, ведь я считаю, что это одна из лучших гонок в мире, а в России однозначно лучшая. Сегодня спецучасток был очень интересный и разноплановый. Мы ехали с большим запасом, старались не рисковать, поскольку в предыдущие два года гонка заканчивалась для нас достаточно рано. Мы хотим аккуратно проехать всю гонку и постараться финишировать. А получится ли результат, уже вторично. Рисковать собой, штурманом и машиной я не собираюсь».
Что ж, поглядим, как «спокойный» Гадасин будет бороться дальше с опытными иностранцами, ведь рядом и немец Каль, и украинец Новицкий, и даже финн Тони Гардемайстер, которого многие наверняка помнят по участию в WRC. Ваш корреспондент ставит перед собой задачу поймать Гардемайстера на одном из следующих бивуаков и расспросить и об участии в «Шёлковом пути», и о возможных планах вернуться в классическое ралли.
Если вернуться к участникам из России, то лучшим, не считая Гадасина, стал Виктор Воликов, у которого девятый результат. Антон Мельников (помните его по «Дакару»?) остался 12-м. Многих, наверное, волнуют показатели диковинного «Ё-мобиля»: в воскресенье Александр Жёлудов показал 26-й результат.
В целом у внедорожников обошлось без потерь в группе лидеров, а вот про грузовой зачёт этого не скажешь: уже в первый день с серьёзными проблемами столкнулись сразу два экипажа, претендовавшие на самые высокие места. Во-первых, на грузовике Артура Ардавичуса, шедшего после первой контрольной точки со вторым временем, сломался передний мост. Казахстанец потерял больше часа, и теперь ему предстоит сложнейшая задача по продвижению вперёд.
Но всё в нашей жизни относительно. Если Артур всё же добрался до бивуака засветло, то Франц Эхтер так и остался на трассе где-то между первой и второй контрольными точками! Так что гонка лишилась одного из представителей «МАНа».

Однако, как известно, на «Шёлковом пути» за руль немецкого грузовика пересел Алеш Лопрайс, и первый же спеучасток показал, что чех не намерен затягивать с адаптацией к новой для себя технике. Лопрайс стал вторым, пропустив вперёд только Эдуарда Николаева, которому уступил четыре с половиной минуты. Могло бы оказаться чуть больше, но камазовца подкараулила маленькая навигационная помарка под финиш.
«По навигации особых проблем не было, только небольшой сбой на финише. Немножко нам помешал джип: мы решили его объехать и в результате встали не на ту дорогу. Но это небольшие потери. В целом очень интересный спецучасток, а техника особо не нагружалась», – рассказал Николаев.
На третьей позиции ещё один камазовец – Айрат Мардеев. Неплохо прошёл день для Антона Шибалова и Дмитрия Сотникова, ставших пятым и шестым (вперёд просочился Петер Верслуис). Ильгизар Мардеев, прикрывавший тылы, показал восьмое время, так что в целом Владимир Чагин остался доволен показателями подопечных.
«Вся наша молодёжь команду не огорчила. Все четверо – Айрат, Эдик, Антон, Дима – проехали в своём темпе. Не было у них остановок, проблем на трассе. Всё шло по сценарию. Как всегда, наш аксакал Ильгизар Мардеев был следом за нашей молодёжью. К счастью, не надо было никому оказывать помощь: пилоты сами доехали до финиша», – рассказал Чагин, ради журналистов оторвавшись от исполнения традиционной камазовской традиции: поедания свежей рыбы на бивуаке.

http://vk.com/wall171378447_1095
Друзья!!! Напоминаем Вам, что проходит КОНКУРС на самое лучшее фото автомобиля в оранжевом цвете =) Снимок, который наберет самое большое количество лайков и займёт призовое место!
Победитель станет обладателем эксклюзивной РАЛЛИЙНОЙ футболки Sixt Ukraine с автографом знаменитого всемирно известного автогонщика Вадима Нестерчука (первый пилот дакаровской команды SIXT UKRAINA)!!!
Дерзайте!
ДЛЯ УЧАСТИЯ В КОНКУРСЕ ФОТО ОТПРАВЛЯЙТЕ В ЛЕНТУ НОВОСТЕЙ НА СТЕНУ SIXT Ukraine !!!!!
*количество отсылаемых фото одним пользователем не ограничено =)

P.S. Друзья!!! Кто участвует в конкурсе "Фото оранжевых машин" Вы можете делать перепост своих сообщений с нашей стены и получать поддержку от своих друзей! Напоминаем, что победит именно тот участник, фото которого наберет самое большое количество зрительских лайков!
http://vk.com/wall171378447_1095

Руководитель ралли «Шелковый путь 2012 Семен Якубов, на пресс-конференции посвященной старту гонки ответил на вопрос одного из журналистов по поводу кого он считает фаворитом гонки в разных категориях. По словам организатора эту гонку в категории Т1, Т2 и Т4 выиграет сильнейший. «Гонку выиграет сильнейший. Вы удовлетворены моим ответом?» – сказал С. Якубов.
В целом руководитель гонки датл такую характеристику учасникам, – «В этом году мы увидим интереснейшую гонку. Состав участников настолько силен, что как минимум 15 самых известных гонщиков этого ралли могут претендовать на призовые места в Геленджике. Гонка будет очень интерестной», – сказал С.Якубов.

Отвечая на вопрос нашего интернет-портала относительно ситуации с АСО, руководитель гонки сказал следующее. «Гонка не перестала быть интерестной, наоборот мы добавили много новых, интерестных спецучастков, сделали их длиннее и сложнее. А с точки зрения финансов, то гонка стала даже немного дешевле», резюмировал С.Якубов.
Далее у команд передстартовый брифинг, а потом выезд к закрытому парку на Красной площади.
Мы же выдвигаемся также в центр Москвы и продолжаем писать о гонке. Болеем за наших.

Команды участники прошли допуски к гонке и готовятся к праздничному старту ралли-рейда Шелковый путь 2012. Украинская команда SIXT UKRAINE выступающая под 106 номером в категории Т2 уже разместила автомобиль в закрытом парке на Васильевском спуске.
Задача нашей команды по словам ее лидера В.Нестерчука занять почетное место в 10-ке абсолюта и выиграть гонку в своей категории. «Это амбициозная задача, мы понимаем, что нам будет нелегко, ведь мы едем на автомобиле продакшн, но мы сделаем все чтобы нашим конкурентам тоже было нелегко», сказал лидер команды SIXT UKRAINE.
В этом году ралли «Шелковый путь» состоится с 7 по 13 июля и пройдет по маршруту Москва – Геленджик, общей протяженностью 3859 км, из которых 2083 км придутся на скоростные участки. В заявочных списках ралли числятся более 100 джипов и 25 грузовиков.
В ралли Шелковый путь также примут участие еще три украинских экипажа. Это команда «Auto-Life Racing Team» Владислав Кущинский/Николай Литвинчук – 128 номер, «Тeam Ukraine Line» Михаил Лисяк/Юрий Кондратьев – 166 номер, «UKRAINE RACING» Богдан Новицкий/Константин Мещеряков –
175 номер.

Украинская команда SIXT UKRAINE успешно прошла техническую и административную проверки и допущена к ралли Шелковый путь 2012.
Автомобиль команды после тщательных проверок отправился в закрытый парк. По словам руководителя команды механиков Виталия Бутынца, неожиданным нововведением на гонке оказалось нанесение пленки на автомобильные стекла для безопасности экипажа.
В целом у команды хорошее настроение и высокая готовность к ралли.

Команды-участники ралли-рейда Шелковый путь 2012 сегодня начали проходить административные и технические проверки. По словам организаторов админки продлятся до 23.00 по Московскому времени. Украинская команда SIXT UKRAINE начнет проходить обязательные проверки с 16.00

После проведения обязательных процедур боевые автомобили отправятся в закрытый парк, где пробудут до праздничного старта.

Церемония старта состоится на Красной площади в Мосвке. С 14.00 начнется развлекательная программа, а первый боевой автомобиль должен стартовать на подиуме в 17.15

Болеем за наших!

Украинская команда SIXT UKRAINE сегодня отправилась из Киева на ралли Шелковый путь 2012. По планам команды за сутки (с учетом прохождения границы) добраться до столицы Российской Федерации и занять место в парке ожидания гонки. Колонна нашей команды насчитывает четыре автомобиля из которых боевой автомобиль (на лафете), два автомобиля ассистанса и прокатный автомобиль, который был арендован активными болельщиками команды, которые хотят проехать весь маршруту гонки вслед за раллистами и увидеть гонку во всей красе.
Впереди у команды административные и технические проверки. Интервью для украинских телеканалов и общение с болельщиками. В этом году из Киева на старт гонки отправляются болельщики команды чтобы поддержать своих любимцев и пожелать им удачи прямо на Красной площади.
Как мы и заявляли ранее команда SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук/Лоран Лихтлейхтер получила от организаторов ралли 106 номер.
Кроме этого, на ралли также отправились еще три украинских экипажа. Это команда «Auto-Life Racing Team» Владислав Кущинский/Николай Литвинчук – 128 номер, «Тeam Ukraine Line» Михаил Лисяк/Юрий Кондратьев – 166 номер, «UKRAINE RACING» Богдан Новицкий/Константин Мещеряков – 175 номер.
5 июля в парк ожидания, расположенный на территории олимпийского комплекса «Лужники» у Большой спортивной арены, начнут прибывать автомобили и грузовики всех участников. Здесь 6 и 7 июля состоятся административные и технические проверки, во время которых болельщики смогут посмотреть на спортивную технику и пообщаться со спортсменами, представляющими 25 стран Европы, Азии и даже Южной Америки.
Ралли «Шелковый путь», проводящееся в четвертый раз, хорошо известно во всем мире. Уже первые три гонки, проходившие в 2009, 2010 и 2011 годах по маршрутам Казань – Ашхабад, Санкт-Петербург – Сочи и Москва – Сочи имели грандиозный успех. В этом году ралли «Шелковый путь» состоится с 7 по 13 июля и пройдет по маршруту Москва – Геленджик, общей протяженностью 3859 км, из которых 2083 км придутся на скоростные участки. В заявочных списках ралли числятся более 100 джипов и 25 грузовиков. Те из них, что успешно пройдут административные и технические проверки в Лужниках, отправятся в закрытый парк на Васильевском спуске, где будут дожидаться торжественного старта с Красной площади в субботу 7 июля. В 17 часов начнется церемония старта – через подиум проедут все участники гонки, среди которых немало легендарных спортсменов.

Этап Кубка Мира ФИА 2012 и с этого года этап Кубка Мира ФИМ 2012 – ИСПАНСКАЯ БАХА – пройдет в Сарагосе с 20 по 22 июля.
Организаторы не скрывают своих амбиций вновь побить все рекорды по количеству заявленных участников и продолжают добрую традицию публикации предварительных списков, обновляемых каждую неделю.
По состоянию на 29 июня в ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ СПИСКАХ уже 57 автомобилей, 35 мотоциклов и квадов и 13 грузовиков.
В числе россиян команда G-Force (Гадасин и Васильев), а также Илья Кузнецов с Романом Елагиным на своем «дакаровском» прототипе Мицубиси MPR и технической поддержкой Re Autoklubs. Также в заявке Вадим Нестерчук из Украины, который в этом году как никогда близок к победе в Кубке Мира в Т2.


Самые интересные фамилии еще появятся в списках, в частности от команд X-Raid и Overdrive, и конечно Schlesser!
По материалам сайта – www.rrclub.su

Украинская команда SIXT UKRAINE получила от организаторов международного ралли-рейда «Шелковый путь – 2012 номер 106.
Столь высокая стартовая позиция объясняется хорошим выступлением украинской команды в прошлом выпуске ралли, где команда завоевала 4 место в абсолюте. Кроме этого на номер повлияло внесение первого пилота команды SIXT UKRAINE Вадима Нестерчука в список приоритета ФИА, где отмечены лучшие гонщики мира в категории ралли-рейд.
В отличие от предыдущего года, команда SIXT UKRAINE будет выступать в категории Т2 на автомобиле Toyota Land Cruiser 200. И хотя соревноваться с суперпродакшнами Т1 будет нелегко, команда ставит перед собой не менее амбициозные цели.
В прошлом году на ралли «Шелковый путь-2011» украинская команда SIXT UKRAINE показала лучший свой результат на этой гонке, заняв 4 место в абсолюте.
Сложная навигация и большое количество песчаных ловушек то и дело заставляли украинский экипаж сбрасывать скорость на разных участках трассы. Тем не менее, В.Нестерчук отвечая на вопросы организаторов ралли, отметил – «с точки зрения организации это самая удачная гонка. Обеспечена безопасность на трассе, очень красивый маршрут, нет вопиющих ошибок в легенде. Да, сложная навигация, но это нормально. Это мой формат гонки: тяжелая, достаточно длинная. Поэтому я чувствую себя очень хорошо и комфортно».­