На спецучасток второго дня гонки выехали первые мотоциклисты. Украинский экипаж стартует в 9.21 по местному времени. Сегодня экипажам предстоит пройти круг длинною в 347 км. Максимальное время прохождения – 7.43 минуты. Кто не справится – того ждет пенализация. В данный момент механики команды проверяют автомобиль перед выездом на старт.

Итак, мы продолжаем нашу текстовую трансляцию 2-го этапа Ралли Фараонов! Время киевское – напомним, в Каире местное время на час раньше. Наши ребята стартовали! Следим за гонкой!

10-21 – экипаж SIXT Ukraine стартовал на втором этапе!

10-52 – ровный темп показывают все наши конкуренты. Не спешит даже Митсухаши.. Рисковать похоже никто пока не хочет. Зато Шлессер нагоняет Аль Халифу Мутавеи – скорость «лиса пустыни» около 170 кмч на прямике! Мутавеи больше 130 не идет пока по прямой..

11-00 – У Вадима Нестерчука проблемы с коробкой передач….

11-20 – Как бы это не хотелось говорить.. Но экипаж SIXT Ukraine может не продолжить борьбу на этапе..

11-47 – За первое место в категории Т2 ведут борьбу представители заводской Тойоты. Николас Гибон похоже поймал кураж – он иногда вырывается вперед и опережает Митсухаши. Но Юно, похоже, первое место не отдаст. Можно делат ставки что он будет первым..

11-51 – Третьим идет Альхели, которому в спину дышит Варела.. Тепм хороший, похоже будут разыгрывать третье место

11-54 – Шлессер возглавляет пелотон, Мутавеи идет вторым.. Борьба в Т1 пока что разыгрывается именно между ними, но еще хорошую борьбу навяжет Патрик Сирейоль из команды Сummins..

12-47 – Похоже на то, что на высоких дюнах Шлессер все же «выстрелил», отрыв от приследователей увеличился. Продолжает держаться третьим Гадасин, а дальше с хорошим отрывом идут Митсухаши, Цинотто и Заплетал.

13-28 – На СР4 отметились лидеры гонки: Гадасин, Шлессер, Мутавеи, Сирейоль и Делахей.

13-33 – Николас Гибон и Митсухаши приближаются к СР4. Альхели и Варела прилично отстают, заводсткая Тойота пока что обгоняет всех конкурентов в Т2

Лидер украинской команды SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук не очень доволен выступлением в первый день ралли Фараонов. По его словам можно было выступить лучше если бы не потеря одного колеса на крутом склоне, где ему пришлось быстро принимать решение или перевернуть машину или сорвать покрышку. Потеряв почти полчаса на замену колеса и откапывание автомобиля SIXT UKRAINE разместилась на 5-ом месте в категории Т2 не особо отстав от своих главных конкурентов.

Итак, финиш первого дня принес нам интересные новости. В категории Т1 нет равных Аль Халифе Мутавеи – с огромным отрывом от Шлессера и Гадасина он финиширует в первый день гонки. Скорость на прямиках просто поражала. И не смотря на прессинг Шлессера, Мутавеи вырвался далеко вперед. Была ли это провокация со стороны француза? Сложно сказать, но Шлессер долго шел рядом с пилотом и потом просто дал ему уйти вперед. По словам штурмана Шлессера – Жильцова – это в стиле француза, а потому завтра будет другой темп и другая гонка. Превый сход – Владимир Васильев не доехал до СР1 – точная причина схода еще не известна, но он покидает Ралли Фараонов.



В категории Т2 разыгралась сама настоящая война. Периодические остановки Варелы, Альхели, великолепный отыгрыш времени Нестерчука и лихой финиш Митсухаши. Теперь по порядку..

Гонка стартовала! Уже в 7-55 по местному времени стартовали участники на мотоциклах. Ждем старта нашей команды – осталось совсем немного. Пока они ожидают своего часа в 12 км от места старта в закрытом парке, как и наши конкуренты – у нас есть минутка, чтобы посмотреть как вчера проходила тренировка..





Итак, гонка стартовала (следим по киевскому времени, в Каире на час раньше киевского)!

9-40 – первые участники – Жан-Луи Шлессер и Аль Мутавеи выехали на старт спецучастка

9-50 – Мирослав Заплетав и Владимир Васильев на выезде из закрытого парка.. Очередь за командой SIXT Ukraine

9-55 – Вадим Нестерчук выехал!! За ним выедут на старт СУ Митсухаши и Варела

В категории мото можно уже отметить первых лидеров – Уллевальсетер и Виладомс. За ними остальные участники идут довольно плотно, но с довольно хорошей скоростью. Кстати, за мотоциклистами смотреть интереснее всего – очень быстро меняется скорость, от 60 кмч, до 140 кмч! И многие уже начинают немного отходить от курса. вплотную к тройке лидеров подошел поляк Якуб Пржигонски – на скорости 135 кмч он атакует лидера гонки Уллевальсетера.

10-20 – Вадим Нестерчук продолжает движение на старт спецучастка. А вот Шлессер стоит без движения! Сход?

10-43 – Шлессер после 24-минутного простоя продолжает движение. Складывается впечатление что норма времени для участников просто нереальная. Нестерчук едет 136 кмч, Заплетал – 124 кмч – что же за норма времени такая?) Или перед стартом будут отстаиваться? Более чем половину лиазона уже пройдено – скоро старт СУ.

11-10 – первые участники прошли лиазон – Заплетал, Нестерчук и Васильев. Ждем старта первого спецучастка «Ралли Фараонов»!

12-10 – Шлессер, Мутавеи и Гадасин стартовали на первом этапе. Ждем старта украинской команды. Пока что лидирует Мутавеи, однако скорость Шлессера – 145 кмч!

12-30 – Вадим Нестерчук стартовал!

13-10 – Владимир Васильев из команды G-Force похоже терпит поражение. Не будем торопиться, но уже более 15 минут он не двигается..

Тем временем в категории Т2 идет мощная борьба: Митсухаши вырывается далеко вперед.. За ним в 7 км утюжит песок Рейналдо Варела, за которым сразу идет Вадим Нестерчук. Практически не уступает Николас Гибон, выступающий на Тойоте 200.

13-28 – Вадим Нестерчук уже более 10 минут стоит в песках. Его обходит Николас Гибон.. Из наших прямых конкурентов на трассе позади нас пока что только Яхе Альхели. Рейналдо Варела после непродолжительной заминки набирает темп.

13-37 – Шлессер пытался отрываться от преследователей. Его конкурент – Мутавеи – несмотря на хороший темп, догнать Шлессера все же смог. Возможно, Шлессер не показывает свою скорость из-за техники, но скорее всего он просто выпустил конкурента вперед. Тактический прием? Вероятно… Это в стиле «лиса пустыни». Тройку лидеров пока что замыкает Борис Гадасин из G-Force. Ближайшие участники довольно прилично отстали – четвертым идет Заплетал. Но пока что рано гадать – участники часто обгоняют друг друга..

13-46 – Вадим Нестерчук набирает темп! Альхели останавливается..

13-50 – Самая настоящая «заруба» за первое место. Похоже Жан-луи Шлессер хочет помотать нервы Мутавеи! Они идут просто в считанных метрах рядом! Шлессер явно провоцирует его!

13-55 – Тем временем, в категории мото уже до финиша первым лидерам остается около 5 км! Гонсалес, Барреда, Уллевальсете и Пржигонски идут вместе к финишу.

14-00 – SIXT Ukraine в хорошем темпе. Варела, Альхели и Гибон уже недалеко!

14-10 – Шлессер пропускает вперед Мутавеи, Гадасина и Заплетала. Позади него уже сам Митсухаши… Нестерчук остановился – 10 минут уже. Недеемся все хорошо

14-28 – Вадим набирает скорость. Похоже были неполадки или что-то еще.. Сейчас нужно наверстывать упущенное время.

Кстати о времени, если сравнить время по СР1, то шли мы очень даже ничего, почти в одну минуту с Митсухаши и Варелой. Альхели мы обгоняли. Но до этой остановки..

14-32 – Аль Халифа Мутавеи «оторвался по полной» – отрыв от преследователей более чем весомый как и его скорость на этот момент – 165 кмч! Шлессер – 5-й, Митсухаши – 7-й. Нестурчук на всех парах летит на СР2.

14-59 – Мы прошли СР2! Отставание от Митсухаши – 54 минуты… Правда, впереди еще 5 дней гонки.

15-28 – Вадим Нестерчук уверенно приближается к третьей точке. Рейналдо Варела пока что больше 20 минут не едет. Сход? Посмотрим, но похоже в этом месте ландшафт очень жесткий для техники. Альхели не показывает скорость, привычную для него, Гибон снизил темп, есдинственный кто показывает скорость – Митсухаши

15-33 – Есть СР3! Время удалось улучшить – быстрее на 7 минут чем Альхели. Однако, Варела и Митсухаши быстрее на 5 и 6 минут соответственно. Еще один момент – Николас Гибон из Toyota Autobody не отметился на СР2.. Соответственно, должен быть временной штраф

16-10 – Мутавеи приближается к финишу – ему удалось опередить всех конкурентов на сегодня. Шлессер, Гадасин – далеко позади. Пятым идет Митсухаши. Хотя большинство экспертов склонны называть Шлессера лушим Читать далее...

ВНИМАНИЕ! =) Простой )) КОНКУРС!!! ***Получи ФУТБОЛКУ и КЕПКУ всего за один клик/лайк***

Друзья, заходите на официальную страницу SIXT UKRAINE в фейсбуке!
***Ставьте лайки (мне нравится) и автоматически становитесь участниками розыграша эксклюзивных футболок и кепок от раллийной команды Sixt Ukraine.)
www.facebook.com/sixt.ua

Гонка стартовала! Уже в 7-55 по местному времени стартовали участники на мотоциклах. Ждем старта нашей команды – осталось совсем немного. Пока они ожидают своего часа в 12 км от места старта в закрытом парке, как и наши конкуренты – у нас есть минутка, чтобы посмотреть как вчера проходила тренировка..





Итак, гонка стартовала (следим по киевскому времени, в Каире на час раньше киевского)!

9-40 – первые участники – Жан-Луи Шлессер и Аль Мутавеи выехали на старт спецучастка

9-50 – Мирослав Заплетав и Владимир Васильев на выезде из закрытого парка.. Очередь за командой SIXT Ukraine

9-55 – Вадим Нестерчук выехал!! За ним выедут на старт СУ Митсухаши и Варела

В категории мото можно уже отметить первых лидеров – Уллевальсетер и Виладомс. За ними остальные участники идут довольно плотно, но с довольно хорошей скоростью. Кстати, за мотоциклистами смотреть интереснее всего – очень быстро меняется скорость, от 60 кмч, до 140 кмч! И многие уже начинают немного отходить от курса. вплотную к тройке лидеров подошел поляк Якуб Пржигонски – на скорости 135 кмч он атакует лидера гонки Уллевальсетера.

10-20 – Вадим Нестерчук продолжает движение на старт спецучастка. А вот Шлессер стоит без движения! Сход?

10-43 – Шлессер после 24-минутного простоя продолжает движение. Складывается впечатление что норма времени для участников просто нереальная. Нестерчек едет 136 кмч, Заплетал – 124 кмч – что же за норма времени такая?) Или перед стартом будут отстаиваться? Более чем половину лиазона уже пройдено – скоро старт СУ.

11-10 – первые участники прошли лиазон – Заплетал, Нестерчук и Васильев. Ждем старта первого спецучастка «Ралли Фараонов»!

12-10 – Шлессер, Мутавеи и Гадасин стартовали на первом этапе. Ждем старта украинской команды. Пока что лидирует Мутавеи, однако скорость Шлессера – 145 кмч!

12-30 – Вадим Нестерчук стартовал!

13-10 – Владимир Васильев из команды G-Force похоже терпит поражение. Не будем торопиться, но уже более 15 минут он не двигается..

Тем временем в категории Т2 идет мощная борьба: Митсухаши вырывается далеко вперед.. За ним в 7 км утюжит песок Рейналдо Варела, за которым сразу идет Вадим Нестерчук. Практически не уступает Николас Гибон, выступающий на Тойоте 200.

13-28 – Вадим Нестерчук уже более 10 минут стоит в песках. Его обходит Николас Гибон.. Из наших прямых конкурентов на трассе позади нас пока что только Яхе Альхели. Рейналдо Варела после непродолжительной заминки набирает темп.

13-37 – Шлессер пытался отрываться от преследователей. Его конкурент – Мутавеи – несмотря на хороший темп, догнать Шлессера все же смог. Возможно, Шлессер не показывает свою скорость из-за техники, но скорее всего он просто выпустил конкурента вперед. Тактический прием? Вероятно… Это в стиле «лиса пустыни». Тройку лидеров пока что замыкает Борис Гадасин из G-Force. Ближайшие участники довольно прилично отстали – четвертым идет Заплетал. Но пока что рано гадать – участники часто обгоняют друг друга..

13-46 – Вадим Нестерчук набирает темп! Альхели останавливается..

13-50 – Самая настоящая «заруба» за первое место. Похоже Жан-луи Шлессер хочет помотать нервы Мутавеи! Они идут просто в считанных метрах рядом! Шлессер явно провоцирует его!

13-55 – Тем временем, в категории мото уже до финиша первым лидерам остается около 5 км! Гонсалес, Барреда, Уллевальсете и Пржигонски идут вместе к финишу.

14-00 – SIXT Ukraine в хорошем темпе. Варела, Альхели и Гибон уже недалеко!

14-10 – Шлессер пропускает вперед Мутавеи, Гадасина и Заплетала. Позади него уже сам Митсухаши… Нестерчук остановился – 10 минут уже. Недеемся все хорошо

14-28 – Вадим набирает скорость. Похоже были неполадки или что-то еще.. Сейчас нужно наверстывать упущенное время.

Кстати о времени, если сравнить время по СР1, то шли мы очень даже ничего, почти в одну минуту с Митсухаши и Варелой. Альхели мы обгоняли. Но до этой остановки..

14-32 – Аль Халифа Мутавеи «оторвался по полной» – отрыв от преследователей более чем весомый как и его скорость на этот момент – 165 кмч! Шлессер – 5-й, Митсухаши – 7-й. Нестурчук на всех парах летит на СР2.

Сегодня в 7.55 утра по местному времени через праздничную арку стартет первый автомобиль от пирамид в Гизе. Мотоциклистам старт назначен на час ранее. Прежде чем завяжется бой первого дня, участникам необходимо от пирамид доехать до сарта первого спецучастка порядка 120 км.
Всего как заявили оргнизаторы гонки к ралли Фараонов допущены 36 внедорожников и 61 мотоцикл, а также около 5 квадроциклов и 1 грузовик.

По состоянию на 15.00 по Киеву, командой SIXT UKRAINE пройдены административные и технические проверки.
Сегодня утром состоялась тренировка возле знаменитых пирамид в Гизе где пилот и штурман оттестировали автомобиль перед тяжелой гонкой. По окончанию тренировки команда осталась довольна автомобилем.
Вечером в 19.00 назначены брифинг для пилотов и штурманов, а также пресс-конференция для журналистов.

Украинская команда SIXT Ukraine вчера прибыла в Египет. До старта Ралли Фараонов осталось совсем немного – уже завтра возле пирамид в Каире состоится торжественный старт.

Боевые машины уже прибыли в порт и механики команды уже забрали их. Техника в порядке, несмотря на долгую транспортировку, а это означает что команда примет участие в тренировке.

Тренировка состоялась сегодня в 5-00 утра. Подробности и фото немного позже, а уже в 11-30 боевая Тойота будет проходит технический контроль. Далее – машина остается в закрытом парке до старта.. После получения стартовой ведомости будет известно какими мы стартуем завтра. Ждем полной информации!

Украинская команда выехала на седьмой этап Кубка Мира по ралли-рейдам в Египет – «Ралли Фараонов». Для нашей команды этот этап будет решающим в битве за призовые места в категории по итогам года. Именно расстановка сил на египетской гонке решит главный вопрос – кто будет чемпионом мира.

Лидер команды Вадим Нестерчук прокомментировал, что гонка будет очень трудной. Однако, в прошлом году, выступая в категории Т1, он финишировал вторым, поэтому о трудностях и сложных моментах на трассе украинский экипаж знает не по наслышке. По этой причине боевая Toyota LC200, будет «обута» в другую резину, которая более стойкая к ударам о камни. А камней на трассе будет достаточно, несмотря на то, что большая часть трассы – песчаные дюны. Такая гонка – самое настоящее испытание для техники. Двигатели работают при высокой температуре воздуха, подвергаясь риску перегрева, кроме того, малейшая ошибка пилота при атаке дюны может привести к тому, что автомобиль легко перевернется на крышу. И, естественно, в песках можно «закопаться», при этом потеряв драгоценное время.

Напомним, первое место в категории удерживает Яхе Альхели, второе – Рейналдо Варела. Вадим Нестерчук намерен бороться на подиум, что дает возможность закончить сезон на призовом месте. И все шансы для этого есть – украинская команда отлично подготовлена к гонке и уже 1-го октября возле знаменитых пирамид в Каире после старта самого ралли она даст бой соперникам. Конкуренция в нашей категории более чем сильная – на этап в Египте заявлены все самые сильные участники – кроме лидеров класса стоит отметить представителей Toyota – Юно Митсухаши и Николаса Гибона. Они выступают на таких же автомобилях, как и Вадим Нестерчук, а кроме этого, они довольно быстрые и опытные пилоты. Нестерчук отметил, что именно эта пара пилотов покажет самый настоящий бой, ведь Митсухаши известен своей скоростью, и умением быстро отрываться от конкурентов. В свою очередь, Николас Гибон постарается показать, что он не просто так получил место в команде – мотивация на этап у него более чем достаточная. Ну а Яхе Альхели и Рейналдо Варела будут защищать свои позиции лидеров – вот такая расстановка сил перед стартом в нашей категории.

Старт знаменитого «Ралли Фараонов», которое празднует 30-летний юбилей, намечен на 30 сентября. Гонка пройдет в шесть этапов, где участникам нужно преодолеть более 2300 км пустыни. А мы желаем нашей команде только отличного результата! Болеем за украинскую команду вместе!

В начале октября, в детском саду «Солнышко» (АР Крым, с. Голубинка, Бахчисарайского района) очередной праздник. Свои двери откроет еще одна группа на 25 детей. Всего за один месяц, при финансовой помощи компании, которая уже несколько лет поддерживает детсад — SIXT (Украина), удалось полностью подготовить к открытию новую группу. На средства выделенные компанией было приобретено учебный класс и игровую территорию, кухню, спальню с удобными кроватями, а также входную группу для переодевания. Открытие группы назначено на начало октября, а это значит, еще 25 семей смогут привести своих малышей для дошкольного обучения и общения со своими сверстниками.

Сотрудники детского сада «Солнышко» очень рады новым подопечным. Девушка Майя, которая работает поваром в детсаду, говорит, что многие молодые родители уже давно ожидали открытия группы. «Сейчас в детсаде открыты три группы почти на 80 детей, е еще одна группа позволит нам принять больше 100.
Для нас это очень важно ведь у нас детки из 15-ти ближайших поселков. Мы этого ждем с большим нетерпением», — говорит Майя.

Заведующая детским садом «Солнышко» Наталья Лысенко рассказывает о необходимости продолжать открывать новые группы. «На очереди стоит еще 140 детей. С открытием новой группы мы ее сократим немного, но все равно необходимость в местах очень большая. Родители каждый день спрашивают об
открытии новых мест, поэтому для 25 семей это очень большая радость», — рассказывает заведующая.
Напомним, компания SIXT уже несколько лет старается поддержать детский дом «Солнышко» помогая открывать новые группы.

22 сентября в Киеве в парке Дружбы Народов состоялся забег «Трейл Черторой», в котором компания SIXT Украина приняла активное участие. Помимо того, что SIXT является партнером многих спортивных мероприятий, проводимых киевским марафонским клубом «Киев 42195»», впервые в таком мероприятии были представлены участники от SIXT Украина. Сотрудник компании — Мовчун Ярослав, ранее не принимавший участие в подобных забегах на выносливость, занял 41-е место из 79 стартовавших. Если учесть очень высокий уровень подготовки всех участников, а многие участники представляют свои команды на различных соревнованиях национального уровня, то даже добежать до финиша в тех условиях уже хорошо.

Трейл — бег по пересеченной местности с различными препятствиями. «Черторой» — это 3 км глубокого песка, камней, грязи и брод через реку по пояс, после чего — еще 3 км полевых и лесных дорог. Все это действие проходило в парке Дружбы народов, возле урочища «Черторой», где есть возможность проложить самые разные маршруты. После «грязевых ванн» участников зрители справедливо называли «чертороевцы», поскольку в грязи были абсолютно все)

Компания SIXT Украина уже не первый раз является партнером таких мероприятий, ведь в других странах забеги устраивают десятки и сотни организаций, а количество участников всегда выше заявленного. Поэтому многие нации считают себя здоровыми и спортивными нациями. По этой причине клуб «Киев 42195» совместно с SIXT и дальше будут проводить подобные мероприятия — присоединяйтесь!

Сегодня мы разберемся, на каком покрытии участникам придется ехать ралли-рейд и с какими дюнами придется бороться. Каждый штурм песчаной дюны по своему особенный, да и не стоит думать что все дюны одинаковые. Так же, как и сам песок, который может быть более мелким или крупным, что очень меняет характеристику поведения внедорожника на трассе.

Итак, песок и дюны..

Ралли пройдет по территории «Епипетско-Ливийской пустыни», так как эта территория является идеальной для проведения такого класса соревнований. Отметим, что в прошлом году из 2250 км дистанции 1930 км пришлось именно на пески.



Песок довольно плотный сам по себе, это не знаменитый «феш-феш», в котором машины просто грузнут. Ветер придает самые разнообразные формы песку, сгоняя его в самые разные дюны, которые очень отличаются по строению. С такими препятствиями участники столкнутся уже в первый день и после этого «знакомства» борьба с дюнами станет неотъемлемой частью каждого дня. Так называемые «легкие» дюны, которые уже будут в первый день, довольно несложны, но есть пара моментов – ветер придает очень острую форму верхушке дюны, потому её не всегда можно просчитать и предугадать, «сядет» ли автомобиль на верхушке или сможет проехать.



А есть дюны на порядок сложнее, так называемые «соборные» дюны. Так же как настоящие моряки чтут и уважают океанские просторы, так же настоящий раллист должен отнестись к этим пескам – только с уважением. В этих песках экипаж играет не по своим правилам, тут надо принимать правила пустыни – ведь ошибок она не прощает. В прошлом году на 5-м этапе длина участка таких дюн составляла около 210 км! И подходить к ним нужно не просто осторожно – их необходимо «читать», «понимать», и ни в коем случае не идти только по следам впереди идущих экипажей. Слепо доверять GPS-навигатору тоже не стоит, требуется действительно серьезный и расчетливый подход. Особенно запоминается фраза организаторов – «Не всегда логичное направление может быть правильным».



Вокруг оазисов и старого направления “Oasis Road”, где кроме песка есть много дорог с твердым грунтом и камнями скорости, заметно растут, однако именно в этих местах чаще всего страдает техника и, в частности, передние колеса. Удары камней бесследно не проходят даже для грузовиков

Если мы уже говорим о дюнах, то стоит еще отметить так называемые «китообразные» дюны. В плане преодоления они самые простые, однако часто заманивают в ловушку. При езде на высокой скорости, когда солнце в зените, создается обманчивое впечатление, что едешь по ровной поверхности и не всегда можно поймать момент спуска с дюны. Следовательно, следует быть осторожным.



Еще один вид дюн – «барханы», которые чаще всего имеют форму круассана. Они требовательны к пилотированию – их склоны часто рушатся под весом машины, создавая песчаную ловушку.



Seif-дюны тоже нужно преодолевать осторожно, понимая всю сложность. Они выглядят как гигантское ограждение из ряда насыпей, поэтому пилоту нужно осторожно просчитать на каком участке эту преграду стоит штурмовать.



И, наконец, самое опасное препятсвие из песка … Выглядят как маленькие волны – вод действием ветра небольшие фигуры из песка выглядят совсем безобидно издалека. Совсем как маленькие волны! Однако они невероятно опасны на большой скорости..



Напомним, до старта украинской команды SIXT Ukraine на «Ралли Фараонов» остается всего неделя…

В прошлом году команда SIXT UKRAINE впервые приняла участие в этапе Кубка Мира – ралли Фараонов. Перед стартом в этом году предлагаем вспомнить как все прошло в 2011. Напомним тогда команда выступила с прекрасным результатом завоевав 2 место в абсолюте.
http://youtu.be/Y0DGiLyi0MY

До старта «Ралли Фараонов» в Египте остается чуть больше недели можно уверенно говорить, что именно этот этап станет решающим в битве за первое место в Кубке Мира. Старт ралли-рейда намечен на 29 сентября. На следующий день, 30-го числа продолжатся административные и технические проверки, а уже в первый день октября у подножия пирамид в Каире стартует знаменитое «Ралли Фараонов», где сойдутся в борьбе лучшие и сильнейшие.

В этом году гонка празднует свое 30-летие, как мы писали ранее. Первая редакция гонки была проведена в 1982 году, а сегодня – это один из самых престижных и известных этапов в календаре.

Чего нам стоит ждать? Естественно, хорошего выступления от нашей команды, ведь гонка действительно решающая. Главные конкуренты – Альхели и Варела – на гонку, естественно, заявились. А вот Елвис Борсой, который «получил» первое место на гонке в Польше на этот этап не заявился. Это означает, что Вадиму Нестерчуку необходимо набирать очки, чтобы выйти на третье место. Также стоит отметить, что в командном зачете Альхели и Варела заявили себя как новые команды с новыми названиями – 4WD JATON RACING SL и RALLIART DIVISIONE FUORISTRADA ITALIA соответственно. То есть очки набирать просто необходимо, чтобы выйти на первое место в категории Т2 в командном зачете.
Всего в категории Т2 – 8 экипажей, и стоит отметить, что состав очень и очень сильный. Помимо Альхели и Варелы – два экипажа японской Toyota Body под управлением опытного Юна Мицухаши и Николаса Гиббона.

Слабых и «проходных» соперников в этой гонке нет. Всего заявлено 35 экипажей и половина из них реально будет бороться за очки. Если говорить про абсолютный зачет, то уже 7 экипажей будет вести борьбу за третье место – представители G-Force Борис Гадасин и Владимир Васильев, Илья Кузнецов и Мирослав Заплетал, Яха Альхели, Костел Касунеану и Рейналдо Варела. И естественно, ожидаемая дуэль – Халифы Аль-Мутави и Жан-Луи Шлессера. У француза есть все шансы досрочно оформить чемпионский титул, однако гонка все расставит по своим местам.
Таким образом, гонка обещает быть очень интересной и захватывающей. Маршрут дистанцией более 2000 км, разделенный на 6 этапов, готовит серьезные испытания в песках и дюнах!

В следующем материале мы продолжим экскурсию в Египет, где расскажем, какие условия и какие ловушки ожидают участников!

Раллийная команда SIXT Ukraine, после долгого перерыва езды в песках, отправилась в Эмираты для проведения полноценной тренировки в условиях пустыни. Последней гонкой в такой обстановке был этап Кубка Мира в Катаре, после которого команда принимала участие в 5-дневной тренировке там же, в Эмиратах.

Тренировка имеет очень большое значение для нас, поскольку местные пилоты в Египте, а так же и Альхели и Варела имеют большой опыт езды в дюнах, хорошо ориентируются в пустыне, а кроме этого, необходимо провести последние приготовления нашего Toyota LC200 к египетским дюнам.



Недостатки машины хорошо известны – короткие свесы, из-за которых невозможно атаковать высокие дюны. Однако механики продолжают бороться с этой проблемой, всячески играя с настройками подвески. Зато снова сыграет главный козырь нашей машины – она никогда не греется, даже в пустыне, даже в тех условиях, когда у конкурентов закипают моторы!

Ждем новостей с тренировки!

http://www.facebook.com/sixt.ua

Надоело слушать сплошную рекламу на радиостанциях? Тогда тебе к нам!!! =) Слушай SIXT станцию! будь на одной волне вместе с лидером автопроката в Украине - SIXT.
http://radiosixt.com.ua/#

Горячее предложение от компании SIXT (Украина) — «ПРОКАТ АВТО В ОДНУ СТОРОНУ» Прокат авто от компании SIXT (Украина) в ДВА раза дешевле! Не верите? Попробуйте и убедитесь сами! И вновь компания SIXT (Украина) на шаг впереди своих конкурентов на автомобилепрокатном рынке Украины. Лидер в своем сегменте компания SIXT (Украина) подготовила для своих клиентов новую, а самое главное выгодную, услугу по прокату авто. И имя этой услуги — «ПРОКАТ АВТО В ОДНУ СТОРОНУ».

Суть данной услуги заключается в том, что Вы можете воспользоваться прокатом авто по специальным тарифам (на первый и второй день аренды авто Вам предоставляется 50% скидка на услугу проката авто), при условии, что Вам подходит время аренды и маршрут (город), куда должна быть доставлена машина после проката.

Что я с этого получаю? Подумаете Вы… Выгодность услуги для вас, очевидна. К примеру, Вам нужно отправиться в Одессу, на выходные или просто погостить у родственников, друзей, знакомых и т. д. Итак, Вы арендуете автомобиль в Киеве, который компания желает переместить в свой офис в Одессе. Получая в аренду такой автомобиль, Вам предоставляется 50% скидки на первый и второй день аренды! Вы можете элементарно подсчитать билеты на поезд на компанию из 5 человек — это обойдется Вам? 800 гривен; и прокат одного авто, который обойдется со скидкой 50% от стандартного проката, что в итоге составит 44 € (просчет сделан для Skoda Fabia 1.2), куда понятное дело, что поместиться 5 человек — итог? — конечно, да, взять авто в прокат, гораздо выгоднее будет для Вас, ведь Вы сэкономите Ваш бюджет и платить придется в два раза меньше за поездку! Согласитесь, отправиться в нужный Вам город на прокатном авто, да еще и за смешные деньги, напомним, что два дня проката авто вам обойдутся в два раза дешевле обычной стоимости арендованного транспорта, очень удобно и экономно. А обратно Вы можете арендовать уже другой автомобиль, в той же Одессе, в представительстве SIXT (Украина). Менеджеры компании с радостью подберут Вам автомобиль, который будет соответствовать всем Вашим требованиям и критериям.

Стоить отметить, что данная услуга подойдет не только клиентам с заранее выбранным городом. Вы можете следить за предложениями компании SIXT (Украина) и легко планировать свои будущие поездки вместе с арендодателем по выгодной для Вас цене.

Например, Вы часто бываете в командировках по всей Украине. Теперь Вы можете отправляться в одну сторону на прокатном авто, а обратно поездом или самолетом или же, снова таки, взять авто в прокат, это уже будет зависеть от ситуации.

Данная услуга отлично подойдет для людей, которые так любят навещать своих родных, но дорога не всегда обходиться дешево, поэтому приходиться реже ездить «к родному дому», но с услугой «проката авто в одну сторону» от компании SIXT (Украина) визиты к Вашим родным становятся более доступными. Теперь вы сможете чаще навещать своих родных, отправляться в командировки по всем городам Украины на прокатном авто за самыми низкими тарифами, а также ощутить все выгоды и преимущества путешествия на прокатном автомобиле.

До старта украинской команды SIXT Ukraine на знаменитом «Ралли Фараонов» остается 2 недели, а потому мы немного ближе познакомим вас с этой невероятной гонкой, которую называют последней тренировкой перед «Дакаром».

Все началось еще в начале 70-х, когда Жан-Клод Морелле выразил идею проведения гонки прямо в египетских песках. Он не просто был влюблен в пустыню – он жил этой идеей. До переезда во Францию он 8 лет жил в Камеруне, где песка было просто вдоволь. Там же он впервые оседлал мотоцикл и выехал в дюны.



После переезда во Францию мысли о пустыне уже не покидали его, идея вернуться в пески уже была настолько сильной, что уже в 1974 году он едет тренироваться в пустыню на Suzuki 900, а через некоторое время пробует участвовать в рейдах. Первые попытки организовать ралли-рейд в этих местах были еще в 1981 году, когда он помог Тьери Сабину в организации ралли Туниса. Но идея была провести гонку именно в Египте, а средств на это не хватало. Однако после долгих переговоров со спонсорами в 1982 году удается провести гонку, уже через год – еще одну.



Rally Des Pharaons – гонка только набирала популярность, когда Морелле познакомился с Рами Э. Сиэгом – молодым и честолюбивым египетским бизнесменом, который активно вкладывал средства в развитие туризма в Египте. В 1985-м они проводят «Ралли Фараонов» на качественно новом уровне, а к тому времени Рами Сиаг уже настолько проникся ралли-рейдами, что вкладывал в проект все имеющиеся в наличии средства. Он знал что все получится и прилагал все усилия для раскрутки ралли и привлечения крупного спонсора. И это случилось!



В 1989 году авиакомпания Egypt Air поняла выгоду от такого проекта и становится главным спонсором, а название гонки меняется на be Rally Des Pharaons–Egypt Air. После этого популярность гонки росла каждый год, а поддержка на государственном уровне помогала поднять статус ралли еще выше. Естественно, с каждым годом все больше медиа-ресурсов освещали гонку, что вывело событие на очень высокие позиции в рейтинге.

С 1998 года организацией и проведением «Ралли Фараонов» занимается итальянская компания JVD. В 2000 году гонка была включена в календарь Чемпионата мира по ралли-рейдам, с 2005 года является также одним из этапов Кубка мира.



Сегодня «Ралли Фараонов» уже традиционно считается генеральной репетицией Дакара, ведь он проходит осенью, как раз незадолго до отправки боевых машин в Южную Америку. И по характеру гонка – как раз хорошая проверка и техники, и экипажа.

В следующей публикации мы обсудим характер трассы и расскажем о выступлениях украинской команды SIXT Ukraine в знаменитом ралли.