http://vk.com/sixtleasing
Компания SIXT Лизинг предоставляет профессиональный пакет услуг по транспортному финансированию в Украине. Мы предлагаем своим клиентам полный комплекс решений по управлению автопарками, а также все услуги, на которых специализируются лизинговые компании. В их числе оперативный и финансовый лизинг легковых, грузовых и коммерческих автомобилей, специализированной техники и оборудования.http://vk.com/sixtleasing

http://vk.com/sixt_ukraine

Итак, пока до старта на Дакаре остается уже менше трех месяцев – мы начинаем серию публикаций о гонке. Мы расскажем как будет проходить знаменитый ралли-марафон, по каким территориям и пообщаемся непосредственно с теми людьми, которые в прошлом году посетили гонку как в качестве участников, так и туристов.

Только прикоснувших к внутреннему миру гонки, можно почувствовать, что такое Дакар. Ведь здалека это просто кажется красивым словом, которым называют незнакомую для многих гонку.

На самом деле все по другому. Ведь не зря люди, которые хотя бы раз почувствовав вкус пустыни, прилагают все усилия, чтобы приехать сюда снова и снова. Их не пугают ни расстояния, ни возможные опасности – Дакар для них своеобразный наркотик, это самый настояних дух свободы, который пропитан авантюризмом. И прикоснуться к нему есть шанс только раз в году.

Что будет на Дакаре 2013?

Старт в Лиме (Перу), где в прошлом году был финиш гонки. Организаторы обещают, что придется брать мощный темп уже с первого дня гонки 5 января. Пустыни с песками будут уже с первых дней и держаться надо до последнего – дистанция гонки в 8000 тыс километров будет самым тяжелым испытанием для участников.

Испытанием – не просто красивое слово. Те, кто следил за гонкой в прошлом году, отмечали, что на этой гонке сходов и поломок гораздо больше, чем в других ралли-рейдах. Не говоря уже и про более печальные случаи – смерть мотоциклиста в прошлом году уже в первый день гонки, причем на спецучастке длиной чуть более 50 км – прямое тому подтверждение. Дакар – не просто гонка, в которой престижно выехать.. Самое главное – доехать до финиша. А победить – это высшая заслуга.



В следующей статье мы расскажем о подготовке заводских команд, в частности о том, как идет обкатка заводского Mini, как дела у наших российских коллег из КАМаз-Мастер и немного приоткроем завесу и покажем подготовку украинского суперпродакшена – Mitsubishi L200…

ДРУЗЬЯ!!! У НАС НОВЫЙ URL СТРАНИЧКИ на
Facebook!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.facebook.com/sixt.ukraine
http://www.facebook.com/sixt.ukraine
http://www.facebook.com/sixt.ukraine
http://www.facebook.com/sixt.ukraine
http://www.facebook.com/sixt.ukraine

http://vk.com/public.sixt_ukraine

Компания SIXT (Украина) плодотворно присутствует в социальных медиа. В условиях быстрого роста прокатного бизнеса, наша компания зарегистрировала свои аккаунты в самых популярных социальных сетях.



«Мы работаем в духе мобильности, поэтому наши клиенты, должны получать самый лучший сервис европейского качества, который соответствует всем стандартам предоставления услуг проката авто. Быть мобильным - это не только быстро и оперативно маневрировать на авто по городу и приезжать вовремя на встречи. Быть мобильным – это знать все самые последние новости прокатного рынка Украины и получать преимущества, используя услуги, и выгодные предложения нашей компании», - сказал руководитель маркетингового отдела Сергей Силин.

Facebook, Вконтакте и Twitter – это лишь часть социальных сетей, где мы представили нашу компанию и регулярно рассказываем о своих инновационных услугах и делимся важными событиями, которые организовала наша компания или приняла участие.

SIXT (Украина) занимает лидирующие позиции на рынке автопроката, поэтому присутствие в социальных сетях нашего бренда, связано с тем, что мы хотим не только рассказать больше о нашей компании, а и получать обратную связь с нашими клиентами.

Сезон этого года для нашей команды получился более чем насыщенным. С марта по октябрь, всего за восемь месяцев, команда приняла участие в семи этапах Кубка Мира по ралли-рейдам (Италия, Эмираты, Катар, Испания, Венгрия, Польша и Египет), в международном ралли-рейде «Шелковый Путь» и двух этапах Кубка Украины (Кубок Дюн и Баха 1000). В настоящий момент идет подготовка знаменитого оранжевого прототипа категории Т1 к Дакару 2013, который стартует в январе. Но до старта еще есть время, поэтому попробуем оценить, как прошел этот сезон в Кубке Мира для SIXT Ukraine.



Весь сезон боевой машиной для Вадима Нестерчука был внедорожник категории Т2 – Toyota Land Cruiser 200. В околоспортивных кругах часто можно было слышать что 200-ка – самый неудачный выбор для постройки ралли-рейдового внедорожника. Главный аргумент – большой вес автомобиля. Однако не стоит забывать про главные достоинства Тойоты.

Кубок Мира был разделен на короткие «Бахи», где нужно «ехать на полную» и длинные ралли-рейды, где больше требуется выносливость и умение грамотно распределить силы. Конечно, в формате короткой и быстрой гонки, дистанция которой, как правило, 450-500 км, где главное требование к технике – быстро разгоняться и быстро тормозить на участках длиной 300-400 метров. А для автомобиля весом в три тонны это очень тяжело и быстрые рывки – не его стихия. На 200-ке стоят заводские 17-е колеса – это не дает возможность поставить боевую резину 16-го размера, поскольку замена дисков тянет за собой замену тормозной системы, что уже не разрешается строгим регламентом категории Т2. У автомобиля длинные свесы – это не дает возможность ходом заезжать на дюны и атаковать крутые склоны.



Однако на рейдах он показывает куда лучшие результаты, ведь у Тойоты есть неоспоримые преимущества: выносливость – автомобиль гораздо меньше ломается, бывали случаи, что даже с серьезными поломками автомобиль смог финишировать. Двигатель стойкий к перегрузкам и перегревам – даже в условиях жаркой пустыни, когда многие экипажи часто останавливались чтобы дать мотору остыть – Тойота может продолжать гонку.

Гонка в Италии, впрочем, как и в Польше, Испании, Вегрии – показала, что Тойота в динамике уступает лидерам, но даже при неравных силах Вадим Нестерчук показал хороший результат – как пример, результат гонки в Венгрии, где Вадим обошел по итогам и Рейналдо Варелу и Яхе Альхели. Ситуация немного огорчила болельщиков на Ралли Фараонов, где из-за поломки КПП команда вынуждена была покинуть гонку.



Самый главный результат – даже не место в ТОП-5 пилотов категории Т2 и ТОП-3 в зачете команд. Наши конкуренты из категории Т2 из-за успешных выступлений команды SIXT Ukraine для того чтобы набирать очки и не оказаться вне подиума, вынуждены были заявляться на те этапы, которые они традиционно не ездили. Яхе Альхели и Варела в на Baja Poland – такой расклад участников был более чем непривычым.



Вадим Нестерчук прокомментировал ситуацию так:

«К этому сезону мы готовились тщательно и возлагали большие надежды, однако я могу сказать, что это был не наш год. Одна из причин – отмена двух этапов (Марокко и Тунис), заменой которым был этап в Катаре. Но, по сути, Катар стал длинной «бахой», нежели рейдом, причем эту гонку лучше было ехать местным гонщикам, которые знают эту трассу более чем хорошо. Мне интереснее ехать именно ралли-рейды, а не короткие «бахи». Еще один фактор, который повлиял на результат – мы так и не смогли до конца разобраться с нашей Тойотой, в плане того, чтобы нивелировать её некоторые недостатки, с которыми можно бороться. Понятно, вес машины мы не изменим – есть регламент. С колесами – та же ситуация. У нас 17-е диски, на которые нет гоночной резины, а 16-е мы поставить не можем, ведь придется менять тормозную систему, что тоже запрещено правилами.

Но я хочу сказать, что плохих автомобилей нет, есть недоработки механиков и недостатки экипажа. Потому мы продолжим работать с машиной и скоро примем решение на каких этапах мы будем ехать в Т2 в 2013 году».

В ФИА прошел Мировой Совет, где был утвержден финальный проект Календаря Кубка Мира ФИА 2013 года.

По составу календарь включает 8 этапов (5 «Бах» и 3 «ралли-рейда»):

14-17/03 Italian Baja
05-11/04 Abu Dhabi Desert Challenge
28/04-04/05 Sealine Cross-Country Rally
19-21/07 Baja Espaсa Aragon
TBC* Hungarian Baja
29/08-01/09 Poland Baja
29/09-05/10 Pharaohs Rally
01-02/11 27th Baja Portalegre 500

* – сроки утверждаются

Не вошли в состав календаря гонки OiLibya de Tunisie, которая была вынужденно отменена в 2012 году по причинам безопасности, а также еще один потенциальный этап Ралли «Эшторил-Марракеш», также не состоявшийся в этом спортивном сезоне из-за финансовых проблем.
По данным – rrclub.su

6 октября, финиширует знаменитое «Ралли Фараонов». Участникам в последний день предстоит прости чуть более 400 км спецучастков до Каира, где будет финиш и награждение.

12-53 – финишируют первые внедорожники. Заплетал уже на финише!
С ним финиширую Сирейоль и Дэлехэй. Варела испытывая трудности с машиной все еще не отметился на СР2..

13-23 – Финиширует Рахимбаев из команды Астана. Вчера он просто сделал сенсацию, походу гонки вырвавшись на первое место. В любом случае, прогресс очевиден. Да и Астана уже показала на Дакаре, чего она стоит..

13-25 – c разницей в 40 секунд финишируют ребята из Toyota Autobody – Митсухаши и Гибон. Вот как раз Николас Гибон, я думаю, смог показать что он не случайно в команде – гонку он провел отлично.

Ждем на финише Альхели, который все же выдержал сложную для него гонку. А именно, для его машины. Хотя Фараоны никогда не щадили технику. С ним на финише будет Илья Кузнецов – для него этот этап также выдался непростым.

Из интервью RRClub:



И.Кузнецов: «Со старта шли быстро, без проблем… очень быстро по плотному песку до 90-го км. Все там ехали, кроме немца Мацкера и казаха Рахимбаева, но эта дорога отклонялась от заданного курса на 10 градусов. а 25 км набегает большое отклонение. Рома сомневался – может ошибка в книге, но контрольная точка никак не бралась прибором. Поехали искать точку, так и все поступили. Накрутили лишних около 50 км, туда-сюда. Так искали все..

Нашли с подсказки по телефону правильную трассу, возвратились назад взять точку, так как 2 часа штрафа за невзятие. Потом поехали, увидели стоящего Гадасина, проехали дальше и через 3 км взлетели на защите прям в колее об камень. Сильно замяли, и помимо защиты, передняя часть каркаса ушла вверх, поджало рулевую рейку. Геометрия подвески нарушена, передний редуктор прижался к двигателю. Заварили механические трещины, завтра поедем тихо на доезд к Пирамидам. На наш камень перед нами налетел Аль-Мутави, но у него повреждения не такие сильные. ..».

13-44 – финиширует Кузнецов. На подходе Альхели..

14-13 – Яхе Альхели финиширует.. За ним финиширует Варела – с пропуском трех контрольных точек.

14-43 – на финиш пришли практически все экипажи.

Предварительные результаты на офф сайте!

http://pharaonsrally.com/en/rally/results/148/

Стартовал 5-й, предпоследний этап «Ралли Фараонов». В отсутствие «лиса пустыни»интрига угасла – Мутави с первых километров ушел вперед, Гадасин и Делахей с Заплеталом наступают – но конкурировать на равных пока не могут.

Участникам предстоит 422 километра сложног оучастка, где очень непростая навигация и довольно сложный ландшафт. Так что возможно, будут сходы и поломки даже у топ-пилотов.

9-29 – старт первого внедорожника. Участникам необходимо отметиться на 4-х СР, до первой контрольной точки – чуть больше часа.

11-40- неожиданные результаты после первого СР! Маленькая сенсация от команды из Астаны – Рахимбаев показывает на данный момент лучшее время – 1 час 20 минут на первом СР! На 28 минут опережая Мутави! В среднем, на полчаса быстрее каждого участника.. Надеюсь, это не ошибка..;)

11-52 – Второе время неожиданно у Амадея Матцкера! 1 час 28 минут! А теперь времена остальных фаворитов:
Мутави – 1 ч 48 м
Гибон – 1 ч 46 м
Делахей – 1 ч 47 м
Митсухаши – 1 ч 40 м
Альхели – 2 ч 6 м (такое же время у Гадасина)
Заплетал – 1 ч 45 м

А вот Варела и Де Лоренцо на СР1 так и не явились… Варела стоит без движения на трассе – судя по GPS.

Вот так интрига..! Действительно, Pharaons is different!

12-33 – Рахимбаев все же сбавил темп. Мутави прибавил, великолепно идут Заплетал и Матцкер. Рано что-то говорить – впереди еще две контрольные точки..

13-00 – Варела продолжает движение. Теперь ему главное не останавливаться. Конткуренты в Т2 продолжают испытывать проблемы – Де Лоренцо не явился даже на СР1

14-40 – первые участники на финише. Сирейоль и Заплетал! Мутави отстал.. Он уже даже не лидер дня. Но все еще лидер гонки. Борис Гадасин испытывает трудности.. Для россиян эта гонка похоже просто нефартовая.. Скорее всего у Гадасина сход.

14-50 – ждем остальных участников на финише. Для Т2 это день был более чем тяжелым..

Интрига похоронена заживо. Атмосфера разочарования царит в Египте – дуэль Шлессера и Аль Мутави была самым захватывающим событием. То как Шлессер отыгрывал позиции и как Мутави защищался могло войти в историю – но не получилось..

И снова технические комиссары сыграли главную роль в расстановке сил. После вчерашнего этапа в лагерь команды пришли работники техкомиссии, заявив, что в машине Шлессера нужно замерить диаметр рестриктора. Очень интересно! Ведь Жан-Луи прошел техком, и никаких претензий у комиссии не было!



И вот тут, на четвертом этапе, когда «лис» вырывается вперед, его «осаживают» вот таким способом. Далее – прямая речь от штурмана – Жильцова:

«Мы с Жан-Луи посмеялись. Меряйте пожалуйста! Потом говорят – проблема. Мы – да ладно! Пригласили Лейонеля и снова померили. Оказалось 37,3 мм вместо 37,2 мм положенных по регламенту. Мерили на горячее, но в правилах написано, что можно мерить и на горячее. Так что все закончилось. Весь Чемпионат коту под хвост»



Лидерами гонки становятся Аль Мутави и Борис Гадасин.. Но интриги уже нет – Мутави вырывается вперед, Гадасин и Делахей составить ему конкуренцию не могут.

13-57 – а теперь новый лидер Делахей! Стартовав с минимальной разницей с Мутави он впервые вырывается в лидеры дня!

Четвертый этап ралли «Фараонов», вполне возможно, станет решающим как для лидеров, так и для других участников. Гонщикам нужно пройти самый длинный участок – 468 км зачетных километров, разделенных на два СУ – 215 км и 248 км соответственно. Физическая усталость и выдержка уже сказываются на участниках, у многих проблемы с техникой. Теперь же только выдержанная езда может показать результат.

9-00 – стартовали внедорожники. Первым ушел по стартовой ведомости Аль Мутави, вторым Шлессер, за ним стартует Гадасин..

9-37 – на первом СР отмечаются Шлессер и Мутави. Время – Шлессер всего на 25 секунд быстрее араба! Третье время у Гадасина.

10-28 – интрига? Шлессер отметился на СР2.. Мутави не видно..

10-47 – Мутави – 21 минута отставания! «Лис» отыгрывается! На подходе Варела, Альхели, Митсушахи и Гибон. Очень плотно идут. Илья Кузнецов после неудачных дней сегодня ускорился. Заплетал в привычном ритме – как и вчера. Остальные без изменений..

11-28 – Варела: более получаса без движения. Все еще не явился на СР2. Альхели сбавил темп – но продолжает движение. На СР3 отметились лидеры гонки, однако разрыв между Шлессером Мутави – более 26 минут! Гадасин выходит на третье место

12-59 – Однозначно этап получается тяжелым. Варела может сняться с гонки, Альхели уже обошел его и добавил в скорости, Мистухаши сбавил темп – напарник по команде Николас Гибон далеко впереди, Аль Мутави уже борется за третье место с Сирейолем, Гадасин стабильно второй… И очень много сходов может быть оформлено вечером..

14-11 – Шлессер на всех парах мчится на последнюю отметку после СР5 – к финишу. Остальные.. тепм потеряли изрядно. Варела откатывается все дальше, Мутави теряет второе место, снова проблемы у Ильи Кузнецова, но он движется дальше, пока что СР5 прошел только Шлессер, после прохождения отметки другими участнкиами уже можно делать прогноз на финиш..

15-05 – первые на финише. Шлессер – первый сегодня. Отыгрыш 27 минут. За ним Мутави и Сирейоль – Муттави пока что третий.. К финишу полным ходом идут Гадасин и Заплетал.

16-22 – почти все лидеры класса Т2 успели финишировать! Кроме Варелы – он в 50 км пути. Немног оопзже таблица с результатами дня – только после финальных результатов мы сможем определить, сколько экипажей выедет завтра на предпоследний этап. И сколько сегодня будут сниматься с гонки.

Украинская команда SIXT Ukraine закончила свое выступление в Кубке Мира по ралли-рейдам. По предварительным данным – результат более чем достойный. По итогам года лидер команды Вадим Нестерчук вошел в ТОП-5 пилотов категории Т2, а в командном зачете – в ТОП-3.

Последний этап в Египте на «Ралли Фараонов» закончился неудачно. На втором спецучастке украинская команда вынуждена была сойти из-за проблем с коробкой передач. Уже через считанные километры после старта стало ясно, что двигаться дальше нет смысла – вторую передачу включить было нельзя. Решение нужно было принимать быстро – либо менять коробку и переходить в категорию Т1, либо начинать ремонтировать КПП. Ремонт такого узла в условиях пустыни, да еще и за ночь – практически не выполнимая задача, потому команда принимает решение бороться до последнего и найти новый агрегат. Однако время не на стороне механиков SIXT Ukraine – для доставки коробки требовалось около более полусуток. Неприятное, но правильное решение – команда снимается с гонки.

Вадим Нестерчук прокомментировал ситуацию так: «Автомобиль просто не выдержал нагрузок, ведь для старта в таких гонках как «Ралли Фараонов» или «Шелковый Путь» нужно ехать на абсолютно новом автомобиле. В этом году у нас был довольно напряженный график, кроме Кубка Мира мы стартовали и на «Шелковом Пути», дважды в Кубке Украины. Конечно, для автомобиля категории Т2 это очень большие нагрузки и очень неприятно завершать выступление в Египте именно из-за поломки».


В целом же, если подвести итоги года, выступления были хорошими – практически на каждом этапе Кубка Мира украинская команда набирала очки: в Италии, Абу-Даби, Катаре, Испании, Венгрии. Все выступления дают отличный опыт команде для старта в следующих гонках и, в честности, для ралли марафона Дакар. Стоить отметить, что команда в этом году впервые проехала четыре гонки этапа Кубка Мира, фактически знакомясь с новыми трассами и соревнуясь с местными командами, отлично ориентирующимися в своих дорогах.

Украинская команда в очередной раз показала себя действительно сильной командой, способной давать бой мировым лидерам. Тот факт, что наши конкуренты заявлялись на непривычные для себя этапы, опасаясь, что SIXT UKRAINE обойдет их по очкам – прямое тому подтверждение.

Но это еще не все! Наша команда уже зарегистрирована на Дакар – в категории Т1. Уже сейчас заканчивается подготовка «суперпродакшена» – флагмана «боевого» парка команды SIXT UKRAINE. И уже совсем скоро, после тестирования автомобиля в Украине (на которые мы обязательно пригласим СМИ), машина будет отправлена в Южную Америку – на старт знаменитого Дакара. Поздравляем наших ребят с результатами в Кубке Мира и желаем никогда не останавливаться и не сдаваться – именно этот девиз всегда был главным стимулом украинской команды!

Экипаж интересного ЗАЗ 965 Revolution проехал завершающий этап Чемпионата Украины по ралли «Чумацкий Шлях — 2012». Интрига в этом году держалась до последнего этапа, и именно в Херсоне решалась судьба чемпионского титула. Это значит, что работа нашего SIXT Safety Car должна быть выполнена на все 100% правильно и точно. Именно ему предстояло «открывать» трассу, на которой гонщикам предстояло разыграть титул чемпиона Украины.

Больше всего оваций собрал проезд по спецучастку «Таврический», который с любовью все называют «Параллелька». Два автомобиля стартуют по параллельным дорожкам, до середины участка, затем, один автомобиль проезжает по мосту, а другой под мостом, при этом они меняются дорожками. Этот скоростной участок располагается непосредственно в городской черте и гонки на нем проходят с 1994года.

В этом году автомобильная федерация подарила зрителям двойной праздник. Одновременно в Херсоне стартовал завершающий этап Чемпионата Украины по Авторалли и предпоследний этап Чемпионата Украины по Ралли Рейдам, назвав это все действие — «ВЕЛИКІ ПЕРЕГОНИ». Ведущий открытия гонки с особой любовью представил наш ZAZ REVOLUTION, который с честью и неизменным интересом со стороны зрителей, представлял украинский автопром в этой гонке.

SIXT Safety Car постоянно оказывался в нужном месте и в нужное время, решая задачи по обеспечению безопасного проезда участников по трассе соревнований. Сезон 2012 завершен, все этапы финишировали, чемпион определен и ZAZ REVOLUTION отправляется на зимние каникулы. Экипаж SIXT Safety Car, в лице Романа Щипкова и Павла Данченко благодарит компанию SIXT Украина за поддержку экипажа в сезоне 2012!

24 — 25 августа в Черновицкой области прошло ралли на серийных автомобилях «Буковинские Карпаты — 2012». Это были не совсем обычные соревнования. На старт вышли спортсмены на автомобилях с ручным управлением. Действительно сильных духом экипажей набралось достаточно много — 32. В списке допущенных к соревнованиям, значились участники с разных регионов Украины, которым пришлось преодолеть немалую дистанцию, прежде чем выйти на старт ралли.

Организатор ралли, Черновицкий областной автоклуб «Буковина», предложил участникам достаточно интересную программу пребывания и напряженную спортивную составляющую. После двух дней соперничества лучшими в своих зачетных группах стали экипажи: Александр Оревин — Галина Оревина из Боярки, Сергей Качельников — Анна Карпинская из Киева, Юрий Гончаренко — Игорь Иваничев из Светловодска, Олег Шемчук — Светлана Шемчук из Первомайска.

Однако наше внимание приковано Юрию Мельнику, ощутимую поддержку которому оказала компания SIXT Украина. Лидер украинской раллийной команды SIXT Ukraine Вадим Нестерчук всегда поддерживал людей, у которых есть стремление покорять новые для себя вершины, невзирая на трудности. Решение помочь парню, который, несмотря на состояние здоровья, хотел ехать в гонке, было принято сразу.

Ралли для инвалидов проводится каждый год — и отметим, что участников собирается приличное количество. В этом году соревноваться приехали участники из Германии, России, Белоруссии и Польши. А уровень подготовки этих ребят довольно сильный. Гонка проходила в двухдневном формате — пройти предстояло более 300 км. Следует отметить, что запрещено было пользоваться GPS-навигаторами, что усложняло точность прохождения трассы по времени.

Автомобиль, на котором принимал участие Юрий Мельник — обычный VW Golf третьего поколения на ручном управлении. И нам очень приятно, что Юра смог достойно выступить и показать, что желание и стремление к цели могут преодолеть все преграды!

Прокат авто в Украине вместе с компанией SIXT Украина — это проще чем может показаться. Уже хотя бы потому, что обратившись в компанию Сикст в любой точке Украины, вы получите превосходный европейский сервис и широкий выбор услуг.

Компания SIXT Украина уже давно представлена в Днепропетровске, а теперь в рамках светского вечера руководитель отдела рекламы Сергей Силин рассказал журналистам, почему именно SIXT может предоставить самый полный набор услуг на автомобилепрокатном рынке Украины. И в частности, почему нужно пользоваться прокатом авто за 5 евро.

«Услуга проката авто на рынке уже очень давно, но все же многие потенциальные клиенты не воспользовались этой услугой только потому, что ищут подвох в „прокате за 5 евро“. Что такое 5 евро? Это абсолютно реальная цена, за которую можно взять автомобиль класса Ford Fiesta или Skoda Fabia и получить отличный сервис. 5 евро — это дешевле чем такси, однако стоит помнить что это — лоукост. То есть всегда нужно бронировать автомобиль заранее, ведь если автомобиль потребуется „сегодня-завтра“, то воспользоваться этой услугой за 5 евро не получится. Идея продукта — „думать заранее“.

Кроме того, если вам нужен автомобиль на месяц, то соответственно вы заплатите около 150 евро за данный период. Напрашивается вопрос — а зачем покупать автомобиль? Ведь передвигаясь на прокатном автомобиле не нужно задумываться о ремонтах, страховках, техническом обслуживании, резине и прочих расходах.

Если требуется автомобиль классом выше-то компания SIXT Украина легко предоставит машины класса Toyota Camry, Mazda CX7, Mercedes E-класса и S-класса. Кроме того, если клиенту нужен автомобиль с водителем, то компания легко предоставит такую услугу. Стоит отметить, что наши водители — отличные специалисты, знающие несколько языков — в период ЕВРО 2012 многие гости нашей страны по достоинству оценили работу наших сотрудников» — сказал руководитель отдела рекламы Сергей Силин.

SIXT Украина располагает парком в более чем 600 автомобилей — это дает возможность оперативно среагировать на любой запрос в любом регионе страны. Это безоговорочное преимущество перед нашими конкурентами.

В этом году компании SIXT исполнилось 100 лет — и мы очень рады, что наши стандарты на очень высоком уровне. А хорошие отзывы наших клиентов, в том числе и иностранцев, посетивших Украину — прекрасный стимул двигаться дальше.

SIXT UKRAINE отметила День Спорта во Львове

C 25 по 27 сентября во Львове уже традиционно провели «День Спорта», который пользуется большой популярностью, как среди спортивных кругов западного региона, так и среди жителей города. Априори на ярмарке представлены лучшие федерации различных видов спорта. Все, принявшие участие в «Дне Спорта» во Львове спортивные организации, считают своим долгом, устроить заманчивые промо-акции, тем самым делая спорт более популярным.

Разуметься, что данное мероприятие не обошлось без участия украинской раллийной команды SIXT Ukraine. Львов тепло встретил команду, которая порадовала многих местных зрителей и спортсменов своим присутствием на выставке. Поскольку основные «боевые» автомобили готовятся к разным гонкам, а именно — легендарный «оранжевый» Mitsubishi категории Т1 — готовится к Дакару, а Тойота Т2 — к Кубку Мира, во Львов приехали другие автомобили команды, но не менее интересные. Желающих посидеть внутри и сфотографироваться рядом с машиной раллистов SIXT Ukraine впечатлило своим количеством. Львов еще раз подтвердил, что активно интересуется и популяризирует автомобильный спорт, который мало кого может оставить равнодушным к себе.

Приятным сюрпризом для жителей Львова, которые отмечали «День Спорта» стал приезд первого пилота украинской раллийной команды SIXT Ukraine — Вадима Нестерчука. Любой желающий смог не только сфотографироваться с лидером команды, Вадимом Нестерчуком, а и задать ему разные вопросы, как и о планах команды, так и о технических характеристиках боевых машин.

Сразу после Дня Спорта украинская команда выехала на седьмой этап Кубка Мира FIA по ралли-рейдам. О подробностях гонки читайте на сайте команды SIXT Ukraine — dakar.net.ua

Итак, стартовал третий день гонки в Египте. К огромному сожалению – уже без представителей Украины.. Сегодня предстоит довольно сложный спецучасток, где предстказать итоги будет очень сложно.

9-00 - стартовал первый внедорожник – Шлессер сегодня едет «открывашкой», как накануне сказал штурман «лиса пустыни» Жильцов. Первый мотоцикл стартовал в 7-38 – пока выделить явного лидера тяжело, все едут в равном ритме

9-38 – Шлессер проходит СР1 – через 4 минуты после него проходит точку Мутавеи. Ритм очень высокий – оба прошли первый отрезок почти одинаково!

9-43 – отметился Гадасин, причем на минуту быстрее лидеров. Намек на обгон? Посмотрим, Гадасин может сегодня в ударе..

9-56 – отметился Митсухаши. 42 минуты – неплохо. Похоже что будет очень плотная борьба..

10-08 – А вот и Рейналдо Варела.. 47 минут. Скорость показывают все. Учитывая что сейчас участники идут по длинному прямику, где только Шлессер в данный момент идет 146 кмч, то главное не ошибится на рулежке. Скорости-то немаленькие..

10-56 – Что творят Мутавеи и Шлессер! Столько участников еще не дошли даже до СР2, а они уже промчали СР3!!! Причем «ноздря в ноздрю»! Мутавеи по времени все ще обходит Шлессера.. Темп просто дикий. Они так втянулись в борьбу, что обогнали половину мотоциклов, стартовавших на полтора часа раньше..

Украинская команда SIXT Ukraine оформляет сход на седьмом этапе Кубка Мира «Ралли Фараонов». Причина – поломка коробки передач. Более подробная информация уже совсем скоро.

За два дня на «Ралли Фараонов» по техническим причинам вынуждены были сойти 24 экипажа из 95 стартовавших (включая мотоциклы).

На спецучасток второго дня гонки выехали первые мотоциклисты. Украинский экипаж стартует в 9.21 по местному времени. Сегодня экипажам предстоит пройти круг длинною в 347 км. Максимальное время прохождения – 7.43 минуты. Кто не справится – того ждет пенализация. В данный момент механики команды проверяют автомобиль перед выездом на старт.

Итак, мы продолжаем нашу текстовую трансляцию 2-го этапа Ралли Фараонов! Время киевское – напомним, в Каире местное время на час раньше. Наши ребята стартовали! Следим за гонкой!

10-21 – экипаж SIXT Ukraine стартовал на втором этапе!

10-52 – ровный темп показывают все наши конкуренты. Не спешит даже Митсухаши.. Рисковать похоже никто пока не хочет. Зато Шлессер нагоняет Аль Халифу Мутавеи – скорость «лиса пустыни» около 170 кмч на прямике! Мутавеи больше 130 не идет пока по прямой..

11-00 – У Вадима Нестерчука проблемы с коробкой передач….

11-20 – Как бы это не хотелось говорить.. Но экипаж SIXT Ukraine может не продолжить борьбу на этапе..

11-47 – За первое место в категории Т2 ведут борьбу представители заводской Тойоты. Николас Гибон похоже поймал кураж – он иногда вырывается вперед и опережает Митсухаши. Но Юно, похоже, первое место не отдаст. Можно делат ставки что он будет первым..



11-51 – Третьим идет Альхели, которому в спину дышит Варела.. Тепм хороший, похоже будут разыгрывать третье место

11-54 – Шлессер возглавляет пелотон, Мутавеи идет вторым.. Борьба в Т1 пока что разыгрывается именно между ними, но еще хорошую борьбу навяжет Патрик Сирейоль из команды Сummins..

12-47 – Похоже на то, что на высоких дюнах Шлессер все же «выстрелил», отрыв от приследователей увеличился. Продолжает держаться третьим Гадасин, а дальше с хорошим отрывом идут Митсухаши, Цинотто и Заплетал.

13-28 – На СР4 отметились лидеры гонки: Гадасин, Шлессер, Мутавеи, Сирейоль и Делахей.

13-33 – Николас Гибон и Митсухаши приближаются к СР4. Альхели и Варела прилично отстают, заводсткая Тойота пока что обгоняет всех конкурентов в Т2

13-48 – Митсухаши отметился на СР4. его время – 36 минут на последнем отрезке – лучшее среди лидеров! Т2 Юно едет быстрее Т1 Гадасина и Шлессера с Заплеталом.. Стоит еще отметить еще один сход у россиян – Илья Кузнецов скорее всего гонку не продолжит

14-49 – финишировали почти все наши конкуренты по категории Т2, традиционно первый Юно Митсухаши.. В категории внедорожников имеем еще 6 сходов. Всего – 8 участников не доехали до финиша. После финиша последнего экипажа цифра может увеличится.

16-03 – финиш последнего участника. Результаты не сильно меняются после вчерашнего дня. Подождем оффициальных результатов. А по сходам имеем такую же картину как и вчера – 12 экипажей..

Мы заканчиваем нашу текстовую трансляцию, спасибо всем кто оставался с нами в онлайне эти два дня! Следим за новостями нашей команды вместе и до новых онлайнов!