Как вы помните, старт Дакара намечен на 5 января 2013 года в Лиме (Перу). Большинству из нас эта страна известная только по урокам географии, о самой же стране мы ровным счетом не знаем ничего. В Перу нет сборной по футболу, которая бы блистала на мировых первенствах, нет известных брендов, нет больших производственных мощностей, как в соседних странах. Но здесь действительно найдется, на что посмотреть – море впечатлений вам гарантировано. Вот главное, что нужно посетить: Кафедральный Собор, монастырь Святого Франциска, Парк Любви, Дворец правительства, музей золота (кстати, музеев в городе довольно много). Перу стоит того, чтобы там побывать и.. вернуться вновь. И не только из-за «Дакара» – мы расскажем вам, чем привлекательны эти края, сразу после короткого ликбеза.

Как добраться

Добраться, конечно же, можно на самолете – у Лимы очень хорошее транспортное сообщение со всеми странами мира через аэропорт Хорхе Чавес. Аэропорт находится в 10 км от города Лима. Если морем – то через порт в Кажао, куда заходят большие круизные корабли. Самый популярный рейс из Киева – через Амстердам.

Связь в Перу

Если вы приехали целой компанией – лучше всего купить местную «симку». Основные телефонные компании: Telefonica, Claro, Nextel, Americatel. В магазинах каждой из них можно купить карточку, но не забудьте проверить на месте, чтобы ваш телефон её распознал, так как софт европейских телефонов зачастую их не «видит».



Магазины, банки

Большинство магазинов работают с 10 утра до 6 вечера. Многие открыты также в субботу. Небольшие магазины часто закрываются на обеденный перерыв и в субботу открыты только утром. Торговаться можно, но только в части магазинов, конечно же, торгуемся на рынке, и в магазинах для туристов на набережной.

Банки работают с понедельника по пятницу, в субботу, как правило, все закрыты, но филиалы международных сетей и некоторые местные открыты в субботу утром.

Курс – 1 PEN = 2.632 UAH.

Национальной валютой Перу является новый соль, представленный бумажными билетами и монетами. Вы можете встретить в обращении билеты размером в 10, 20, 50, 100 и 200 солей и монеты в 0.1, 0.5, 1, 2 и 5 новых солей. В большинстве банков, отелей принимаются основные платежные карты и travel чеки.

Примерные цены на такси:

Из аэропорта в Лиму – 15-25 солей.
Между районами Лимы – 5 – 12 солей.

Что посмотреть в Перу…

Старт Дакара



Одно из главных событий, ради которых стоит посетить Лиму. Сотни участников со всего мира, самые именитые звезды легендарной серии, лучшие заводские команды – все это можно увидеть своими глазами. В период прибытия экипажей в Перу, город наполнится бесчисленными мотоциклами, внедорожниками, багги, огромными гоночными грузовиками.. Вы никогда не видели, как едет «дакаровской» грузовик? Невероятно! Огромная махина высотой больше 4 метров движется по дороге, выдавая адский рокот из выхлопных труб… Такое на континенте бывает только раз в году!

В прошлом году Лима принимала финиш гоночной серии, в центре города заканчивалась дорожная секция и состоялась торжественная церемония награждения.



В глазах местных служителей дорожной Фемиды дакаровские номера на борту машины приравниваются к проблесковым маячкам. Можно разгоняться хоть до 150 км/ч, не опасаясь возмездия полиции. Однако для этого нужно мужество, граничащее с безрассудством. На обгон перуанские водители выходят с решимостью, коей позавидовали бы в лобовой атаке самые отчаянные истребители Второй мировой. Отворачивают лишь тогда, когда, кажется, отвернуть уже невозможно, щекоча нервы себе и пассажирам.

Кстати, если есть время до самолета, обязательно нужно совершить путешествие в потерянный город инков Мачу-Пикчу. Каждый год главную достопримечательность Перу посещают около 750000 туристов. Однако в период «Дакара 2012» за четыре дня город инков собрал аудиторию порядка 150000 человек… Мачу-Пикчу такое и не снилось!



Торговый центр Ларко Маар и Пляжи Мирафлорес

Пляжи тут отличные, как и набережная. Мирафлорес считается одним из наиболее безопасных, престижных и приятных мест для проживания. Здесь находится множество многоэтажных жилых зданий, в том числе прямо на набережной с великолепным видом на Тихий океан. Крутые склоны спускаются прямо к Тихому океану. Кстати, за чистотой тут следят хорошо. Всего в районе 8 пляжей: Las Piedritas, La Estrella, Redondo, Makaha, Waikki, La Pampilla, Punta Roquitas y Los Delfines.





В Мирафлорес помимо привлекательной набережной для туристов могут представлять интерес археолгические раскопки, в том числе Huaca Pucllana. В данном месте находятся сами раскопки, музей и центр исследований. Раскопки относятся к 5 веку нашей эры.

Обязательным является посещение таких мест как монастырь Святого Франциска, Кафедральный Собор и Парк Любви.



Местная кухня

Рекомендуем есть только в заведениях, которые гарантированы, то есть предоставляют необходимый уровень для интернациональных туристов. В таких заведениях обычно все фрукты проходят обработку в воде с хлорином.

Наиболее типичные блюда Читать далее...

В конце октября 2012 года, компания «Оптима-лизинг», представитель международного бренда SIXT в Украине, празднует свое 12-летие. В связи с этим приятным событием мы хотим выразить искреннюю благодарность всем нашим партнерам и клиентам, которые остаются с нами все эти годы.

На сегодняшний день компания SIXT (Украина) – лидер среди других прокатных компаний в стране. За 12 лет деятельности мы смогли предложить нашим клиентам инновационные и полезные услуги, которые вывели компанию на национальный уровень. Была создана большая сеть представительств и пунктов проката по всей Украине.

В этом году международная компания SIXT празднует свой 100-летний юбилей. Этот многолетний, международный опыт, дает нам возможность ежедневно предоставлять нашим клиентам сервис наивысшего класса. Оценив его по достоинству, большинство украинских и международных клиентов пользуются нашими услугами на протяжении всех 12 лет деятельности компании.

Директор по развитию компании «Оптима-лизинг»/SIXT (Украина) Оксана Архипенко считает, что залог успеха компании в дисциплинированном и высокопрофессиональном персонале. «Отдельная благодарность нашим сотрудникам, которые приложили много усилий для развития компании. Только тесный и сплоченный коллектив способен на взятие высоких целей – и мы гордимся, что наша компания имеет таких сотрудников. У нас еще много целей и достижений впереди и это значит, что у нашей компании будет еще много хороших событий и, надеемся, не один юбилей!», - говорит. О.Архипенко.

Высокие стандарты обслуживания и трудолюбие нашего персонала – главные наши отличительные черты. Мы всегда делаем все возможное, чтобы каждый наш клиент был доволен сервисом и качеством продукта. Поэтому наших клиентов мы благодарим в первую очередь. Мы надеемся, что наши будущие предложения и новые продукты помогут Вам в вашей повседневной жизни.

С днем рождения, «Оптима-лизинг»!

Пока идет подготовка к гонке, давайте вспомним о машинах, которым никак не светило светиться в ралли-рейдах, но волею случая они попали не просто в ралли – а прямо на Дакар..!

Их всегда считали безумными, хотя бы потому что теперь таких умельцев нет. Дакар все больше становится большим спортом, заводские команды абсолютно недосягаемы для «частников». Многие жалуются, что нет составляющей приключения, однако…

Латиноамериканский «Дакар» не уступает африканской версии гонки. Но Африка всегда была открыта для гонщиков-аматоров, которые составляли большую часть канала. И зачастую, можно было встретить автомобили, на которые и не подумали бы, что такие авто могут идти в такую гонку.

Rolls-Royce Corniche

1981 год. Француз Тьерри де Монкорже спорит с друзьями, что поедет на Париж-Дакар на Rolls-Royce. Кроме того, что он все-таки вышел на старт, он еще и доехал до финиша, несмотря на дисквалификацию за очень долгий ремонт. Машина была существенно легче обычного «роллса». Кузов весил 80 кг (это был пластиковый слепок с оригинала), под ним пряталась уникальная пространственная рама, полный привод от Land Cruiser и 5,7-литровый V8 от Chevrolet.



Mercedes-Benz 450 SLC

В 1984 году в салоне Mercedes для Дакара можно было взять G-Wagen, и никто бы не назвал вас сумасбродом. Йохен Масс и Альберт Пфуль не стали делать как все. Они оба заявили на ралли невозможно низкие 4,5-литровые V8 SLC.

Нельзя сказать, что SLC чувствовали себя на пустынном маршруте как рыбы в воде. Масс пришел 62-м, а Пфуль 44-м. И пускай говорят, что это была крайне глупая затея – все равно это смело!



Citroen DS

Французский раллист Бертран Ронсен не так уж промахнулся, когда решил участвовать в Дакаре 1981 года на DS. Да, именно на той самой легендарной «богине»! Неубиваемая гидропневматическая подвеска Citroen легко сглаживает борозды перепаханного поля, так почему бы не испытать ее в африканской пустыне?

И он оказался прав. Модифицированный автомобиль дошел до финиша, несмотря на то, что построен был в сарае. Отчасти благодаря конкретным модификациям: подвеска была основательно переработана – обычные гидравлические жидкости заменили моторным маслом.



Porsche 959

Суперкары в песке – страшная картина. Но у Porsche был план: он хотел с помощью своего стремительного болида 959 разработать полноприводную систему для дорожных моделей. Но это не главная причина стремления Porsche на Дакар. Если помните, в 1986 году была ликвидирована знаменитая «группа Б», в которой ездили сверхмощные прототипы. Именно там Ауди заявила и показала всему миру превосходство своего полного привода. Затем развернулись Peugeot и Lancia. Porsche тщательно готовилась ворваться на это поле битвы, однако после запрета категории практически готовый болид мог остаться не у дел. Решение было простым – отправить его на Дакар.



Только вот получилось не очень хорошо. Сначала. В 1985 году к участию были заявлены три прототипа, и вместо твин-турбо у них стоял 3,2-литровый 230-сильный мотор от 911 Carrera. Все три машины сошли с дистанции из-за поломок.

На следующий год Porsche вернулся с тремя машинами, которые по технике были близки к серийным. Они взяли первое, второе и пятое место. Весьма неплохо!



Jules Proto 6X4

В этом автомобиле много странного. Один только внешний вид и компоновка чего стоят! Спонсором была одноименная марка парфюма Jules от Christian Dior. У машины мотор V8 от Chevrolet, коробка от Porsche, полный привод и шесть колес.

Он участвовал в ралли 1984 года, но сошел с дистанции, потому что накрылась… ходовая. Вот такое стечение обстоятельств!



Jaguar XJ6

Моежете сказать что это – полный бред, и, возможно, будете правы! Старый хлипкий Jaguar XJ6 с восьмицилиндровым мотором Rover и потрохами от Range Rover. Это машина голландской команды Amtra Concepts. И выезжал в гонку сравнительно недавно – в 2002 году. Но все же это был очень смелый эксперимент.

Lamborghini LM002

Он тут не совсем к месту. Внедорожник Lamborghini так и не попал на Дакар. Очень жаль, потому что на нем было много интересного. К примеру, был великолепный 600-сильный мотор, уникальная усиленная подвеска и легкий плексиглас вместо стекла. К сожалению, у Lamborghini кончились деньги, и они закрыли проект.



Следующая наша публикация – о подготовке фаворитов – Mini X-Raid, прошлогодние триумфаторы..

Уважаемые клиенты компании SIXT Украина!
В преддверии горячего сезона отпусков и командировок напоминаем Вам о нашей программе Sixt Holiday Cars. Данная программа предоставляет возможность бронировать автомобили за границей с оплатой в Украине. Забронировав автомобиль и оплатив услугу в Украине, Вам больше не понадобится думать и заботится о неприятных моментах, связанных с оплатой за рубежом. Кроме того, компания SIXT Украина разработала лояльные предложения по стоимости услуги Sixt Holiday Cars, которые, безусловно, приятно Вас удивят. Мы уверены, что зачастую, Вы сталкиваетесь с выставленными платежами за оказание дорогостоящих услуг по прокату авто, поэтому компания SIXT (Украина) предоставляет возможность оплаты услуг в Украине, что значительно дешевле, нежели при оплате за рубежом. Стоит отметить, что автомобиль будет подан Вам персонально в любую указанную страну, стоит лишь предоставить ваучер, подтверждающий его оплату.

Тариф Sixt Holiday Cars включает:

Неограниченный пробег
Страховки от аварии и угона автомобиля
Аэропортовый сбор
Как оплатить Sixt Holiday Cars?
В любом, удобном для Вас, пункте проката SIXT (Украина) Вы можете оплатить аренду автомобиля. После оплаты услуги Вы получаете подтверждающий ваучер. Данный ваучер является именным. Вы должны будете всего лишь его (ваучер) предъявить на месте предоставления автомобиля в прокат. Также, предлагается ряд дополнительных опций таких как, детское сиденье, навигационная система, которые, по Вашему желанию, Вы сможете заказать и оплатить, уже непосредственно пребывая за рубежом.
Путешествуйте с программой Sixt Holiday Cars!

Пока наши иностранные коллеги готовят и тестируют свои машины в боксах команды SIXT Ukraine полным ходом идет подготовка «дакаровского» Mitsubishi L200 к тестированию. Первые тесты предварительно намечены на 7-8 ноября на территории Херсонской области в уже известных нам Олешковских пескам.



В отличии от прошлого года машина внешне практически не изменилась. По сути – категория Т1 состоит из каркаса и пластиковых панелей – менять нечего. Главные изменения коснулись силового агрегата – машина получила новый мотор мощностью 300 л.с. В прошлом году мотор был мощностью до 280 сил, теперь же мощность больше 300, естественно, выше крутящий момент, что позволит развивать большую мощность на прямых участках, что не удавалось сделать на прошлогоднем моторе.

Новый мотор занимает подкапотное пространство – впервые это можно наблюдать вживую, от первого лица.



В Олешковских песках пройдет полноценная тренировка машины перед отправкой на Дакар. Через полторы недели после тестов машина уже будет отправляться во Францию, откуда морем будет доставлена вместе с остальными европейскими участниками в Южную Америку.





Главный механик команды Виталий Бутынец сказал что доволен результатом работы, ведь машина более чем конкурентоспособна и шансов доехать на финиш с хорошим временем гораздо больше. Тесты в песках уже через полторы недели – следим за новостями!

Итак, процедура реконессанса подходит к своему завершению. И если на обычных ралли-рейдах эта процедура проверки трассы и роудбука длится от одной до двух недель, то проверка трассы на Дакаре как правило гораздо дольше. На один «боевой» день уходит два-три дня проверки трассы.

Для гонщиков на Дакаре роудбук – своеобразная Библия, ведь по дорожной книге каждый день нужно преодолевать большие расстояния. И верить надо всему написанному, ведь если в легенде есть неточности и экипаж начинает перепроверяться и находить ошибки – грош цена такой книге. Именно для таких целей проходит процедура реконессанса, фактически, «разведки» трассы. Все препятствия, как например изменения ландшафта,
реки, горы, ямы, опасности и повороты – указаны с расстояниями, чтобы штурман имел возможность «читать трассу». Для этого Давид Кастера и Этьенн Лавинь проезжают тысячи км трасс и вносят поправки в легенду.



В октябре проверка прошла по последним восьми этапам, то есть от San Miguel de Tucuman в Аргентине, на Сантьяго в Чили. Кастера говорит, что как правило, один этап они едут два дня, так как приходится часто останавливаться и вносить правки. Часто из-за очень длинных и тяжелых этапов один «боевой» день приходится ехать три дня.

Помимо составления и проверки дорожной книги Кастера разрабатывает и маршруты ассистанс, они тоже должны быть максимально удобными и быстрыми. В этом ему помогает Франсиско Ромеро, который в этом году несет полную ответственность за точность данных во всех маршрутах. Кроме того, надо проработать такие моменты как нахождение на трассе представителей полиции, там где это необходимо, в частности, на зрительских зонах. Зрители не всегда могут вести себя корректно и выходить на трассу – гонщик может просто не успеть подать сигнал или объехать внезапно выскочившего зеваку на трассу. Впоследствии, Франциско и Кастера весте решают, какие зоны назначаются для зрителей и указывают где нужно перекрыть дороги. И потом уже работают с местными властями.

А мы напомним, что до старта остался 71 день..





dakar.com

В 2013 году на ралли-рейде «Дакар» дебютирует команда Race2Recovery, в состав которой входит 31 отставной солдат с протезированными конечностями. Раненые военнослужащие будут исполнять все функции в этом коллективе: бывшие солдаты станут пилотами, штурманами и механиками. Члены Race2Recovery выведут на старт марафона четыре автомобиля QT Wildcat с двигателями Land Rover.

Команда отставных военных образовалась в начале 2012 года. Первой гонкой этого коллектива стало Ралли Туарег, а с апреля члены Race2Recovery на постоянной основе выступают в британском чемпионате по кроссу BCCC на Land Rover Freelander. В планах конюшни значится старт на ноябрьском Ралли Уэльса WRC, а 27 декабря Race2Recovery вылетит в Аргентину для дебюта на «Дакаре».





Тони Харрис рассчитывает стать первым гонщиком без конечности, который станет официально зарегистрированным пилотом «Дакара». Первым штурманом в международных ралли-рейдах с тремя ампутированными конечностями готовится стать Том Нитуэй.

Одной из целей Race2Recovery является сбор пожертвований для благотворительной организации помощи раненым солдатам Help for Heroes и Центра реабилитации военнослужащих Tedworth House. Спонсорами команды уже стали автомобильная марка Land Rover и производитель лесозаготовительного оборудования Orange Plant, а персональную поддержку высказали раллист Алистер МакРей, чемпион Production WRC Мартин Роу и Бен Коллинз, более известный как Стиг из передачи Top Gear.



race2recovery.co.uk
performance-car-guide.co.uk
trucktrend.com

20 октября, в субботу, финишировал этап Кубка Мира «OiLibya of Morocco 2012, который в этом году включал внутри ралли-рейда короткую Баху (Baja Marocco 2012).

В этом году стартовой точкой ралли-рейда стал город Эрфуд, причем неслучайно. Дело в том, что концепция гонки в этом году предполагала гонку практически без камней, исключительно твердый грунт и пески. Кстати, Эрфуд находится на востоке Марокко в оазисе Тафилалет неподалеку от песков пустыни Сахара. Из-за хорошей инфраструктуры и близости песков с дюнами город стал популярным местом для песчаных тестов ведущих команд мира, а также излюбленным полигоном для съемок голливудских фильмов. Именно здесь снимали такие фильмы как Мумия, Принц Персии: пески времени и др.



Марокко по праву считается генеральной репетицией Дакара и в этом году стартовая ведомость блистала действительно мировыми именами. Жерар Де Рой, Сирил Депре, Марк Кома, Кристоф Холовчиц.. Но обо всем по порядку.

Первыми из гонки из топовых пилотов выбыли как раз известные мастера своего дела. Марк Кома (КТМ) упал с мотоцикла и выбил ключицу, а в квадах россиянин Дмитрий Павлов получил перелом голеностопа, неудачно попав на скорости в яму. Обоим пилотам была оказана первая медицинская помощь, но Павлову еще предстоит операция в госпитале в Марракеше.



Удачной гонку можно назвать для россиян – «серебро», которое завоевал российский дуэт в Марокко, стало четвертым для Новицкого и вторым для Тюпенкина! Кроме того, россияне показали лучший результат в команде Monster Energy X-Raid. Еще два экипажа немецкой конюшни под управлением Бориса Гарафулика на BMW X3CC и Кристофа Холовчица на Mini финишировали с 4-м и 25-м результатами соответственно.



Борьба на трассе не прекращалась до последнего километра, так как многие конкуренты еще надеялись отыграться. Одним из таких экипажей был Гельерме Спинелли (Mitsubishi Lancer), который после двух неудачных дней в песках и собственных ошибок проиграл вторую позицию российскому дуэту Леонида Новицкого/Олега Тюпенкина.

В зачете мотоциклов команда КТМ не упустила свою победу. После схода Марка Комы, его партнер по команде Сирил Депре взял лидерство в свои руки и как ни пытались конкуренты из Honda и Husqvarna догнать его по результатам, попеременно выигрывая этапы, Депре был неприступен и оформил четвертую победу на ралли Марокко.



В грузовиках команда IVECO DE ROOY двумя грузовиками под управлением Жерара Де Роя и Мики Биазона оторвалась по полной. Команда финишировала на 5-й и 7-й позициях в общем зачете с джипами и заняла первые два места на подиуме в Т4.

Жерар Де Рой: «Великолепная гонка! Я удовлетворен выступлением нашей команды здесь в Марокко и могу с уверенностью сказать, что мы готовы защищать титул победителей «Дакара», который был выигран в прошлом году».

Несмотря на финансовый кризис по всему миру и безработицу некоторые фанаты мотогонок стараются не обращать на житейские проблемы внимания. Буквально за два месяца на ралли Дакар 2013 были распроданы все места.

На старт в Лиме выйдут 220 гонщиков, причем только 10 – представители Южной Америки, в то время как остальные 210 представляют 51 других национальностей.

Много участников готовы идти на любые жертвы лишь бы реализовать мечту всей своей жизни. Дело в том, что участие в ралли «Дакар» – недешевое удовольствие. От каждого участника требуется минимум 75 000 долларов, которые покрывают стоимость мотоцикла, запчастей, транспорта и т.д. Некоторые люди даже закладывают дома, чтобы попасть на Дакар. Но это если говорить про мото.. Если ехать на Т1 – расходы растут в разы..



Одним из самых запоминающихся на прошлом Дакаре стал американец Робби Гордон. Дело не в том, что он ехал на Хаммере привычного нам цвета, и даже не в его показателях. Мы хорошо помним ту дисквалификацию, которую многие называли несправедливой – Гордон прошел тех. комиссию и был допущен к старту. И только среди гонки его система впуска была признана незаконной. Робби с иронией принял решение комиссаров, которые позволили ему оставаться в гонке и дисквалифицировали уже после финиша. Теперь же он готовится по полной…


Та самая скандальная проверка техкомиссарами на Дакаре 2012

На Дакар 2013 Гордон выходит вместе с Клайдом Стейси из RPM Off Road. Судя по их настрою и тренировкам – они готовы на все сто. Если кто не в курсе – Робби организатор гоночной серии STADIUM SUPER TRUCKS, где инженеры вдоволь экспериментируют с настройками шасси на Дакар 2013. Гордон выстрелит? Возможно..


Хаммер Н3 на Дакар 2013.. Ничего лишнего! Догадайтесь – это передняя часть машины или задняя?

Голландский гонщик Рене Куйперс, хорошо знакомый любителям классического ралли, после чемпионата мира WRC тоже стартует на «Дакаре», где уже выступал в 2009 году на «БМВ» в зачёте внедорожников. В следующем году Куйперс стартует на грузовике команды действующего победителя гонки в этом зачёте Жерара де Роя. За ним мы будем следить из любопытства – ведь до этого он ездил на Ford Fiesta WRC, а тут надо управлять огромным грузовиком. Такая смена машин более чем интересна. Сравните машины!



Рене на Ford Fiesta WRC на этапе WRC …



… и его новое «рабочее место» в ИВЕКО

Это его второй Дакар и первая гонка на IVECO. Относительно Жерара де Роя – все стабильно. Команда получила нового партнера, что дает дополнительную финансовую поддержку. Технические данные не разглашаются, но голландец будет под четким контролем журналистов. Причина – прошлогодние обвинения в «незаконности» подвески. Передняя подвеска имела ход на целых 120 мм больше положенного..



Аль-Аттия на 4-м этапе Дакара 2012

Один из героев Дакара 2011 и бронзовый призер Олимпиады 2012 в Лондоне – Нассер Аль-Аттия – показал неплохие результаты в чемпионате WRC, но заканчивает сезон на Citroen WRC раньше, чем ожидалось. Вполне естественно – уже началась подготовка к предстоящему Дакару, где он будет выступать на своем багги. Прошлогодняя эпопея с Хаммером, который строил для него Робби Гордон, похоже, не повторится. Тогда Нассер критиковал машину Робби уже на втором этапе, хотя проблемы уже были и на первом. «.. Я не чувствую эту машину, у меня нет никакого взаимопонимания с ней, я учусь каждый день и каждый километр..». Напомним, что Дакар 2012 для Нассера закончился сходом из-за обрыва ремня генератора.



Кстати, Вадим Притуляк – член команды Honda Europe, на Дакар не едет. На последнем этапе Кубка Украины по ралли-рейдам «Чумацкий Шлях 2012» он повредил руку. Медики оперативно наложили гипс и … Дакар снова уходит от Вадима. Очень жаль…

по материалам:
robbygordon.com
dakar-derooy.com
almrally.ru
dakar.com

Авто за 5 евро в сутки? ДаДаДа!!! ^_^
http://ru.sixti.com.ua/

Только действительно сильный и сплоченный коллектив способен покорять новые вершины и достигать высоких целей. Взаимоподдержка и уважение - это именно те качества, которые должны царить в коллективе для отличной рабочей атмосферы. Только тогда настоящий «корпоративный дух» становится стимулом для плодотворной работы.

Именно так решили сотрудники нашей компании в западной регионе и решили покорить самую высокую точку в Украине – Говерлу. Казалось бы, ничего сложного – многие на неё всходили пешком, делая небольшие перерывы, сенсаций тут нет. Но наши сотрудники решили по своему – раз идти, то всем сразу. В итоге в команде были дети от 2-х до 12 лет, а для них такое путешествие действительно сложное испытание.



Восхождение началось рано утром, а закончилось ближе к полудню. Ребята старались идти в одном темпе, поддерживая и подбадривая отстающих. Детей подбадривали конфетами, взрослых – шашлыком ;) Вершина встретила покорителей приятным солнцем и чистым небом, но из-за сильного ветра решено было не находится долго на вершине и после фотографирования спускаться вниз. Кстати спуск оказался таким сложным, как и подъем. Но через три часа экстремального спуска наши сотрудники уже разжигали костер у подножия и жарили белые грибы.

Вы еще не были на Говерле? Тогда попробуйте, ведь оно того стоит! Фотографии не передадут всех эмоций, нужно обязательно попробовать самому. Дерзайте!

Пока наша команда готовится к старту на Дакаре, Кубок Мира финиширует в Марокко, причем довольно необычно. Розыгрыш этапа в этом году включал две программы – Баха продолжительностью 3 дня и дистанцией около 500 км и Ралли, состоящее из 6 этапов и почти 2000 км общей дистанции.

Дух Африки и ее уникальные ландшафты не могли оставить равнодушными гонщиков, привыкших к европейским бахам. Так что на старте собралось почти 27 участников из Франции, Италии, Испании, России и даже Венесуэлы.



В воскресенье, 14 октября, организаторы подготовили участникам бахи отличную разминку. Этап «Супер спешл» дистанцией 8 км представлял собой круг с разнообразной трассой, где были и первые пески и техничные извилистые дорожки по камням. Лучшее время показал Давид Касто (Yamaha), который обошел своего товарища по команде Романа Сувени (Yamaha) на 17 секунд, а главного конкурента Алекса Занотти, с которым Касто ведет борьбу за победу в Кубке Мира по Бахам 2012, почти на полминуты.

А сегодня, 16 октября, в первый этап гонки участники смогли по-настоящему почувствовать дух гонки. Большого количества сходов, как это было в Египте, ожидать не стоит – гонщики берегут технику, больше оттачивая навыки перед будущим стартом на Дакаре.

Завтра участников бахи ожидает заключительный этап дистанцией 163 км и вечером организаторы подведут итоги гонки и наградят победителей и призеров.

Одними из первых начали тесты к Дакару 2013 ребята из команды «КАМАЗ-мастер». Отметим, что их тесты пока что самые серьезные и самые масштабные. Мы не учитываем, что многие команды готовятся «боем», то есть принимали участие в этапе Кубка Мира в Египте. КАМАЗы не принимали участие в каких либо ралли, а провели мощную тренировку, условия которой были максимально приближенные к боевым.

В начале октября команда «КАМАЗ-мастер» в составе шести боевых и двух машин ассистанс выехала для проведения тренировочного сбора в Волгоград.



О целях проведения рассказал Владимир Чагин: «Отсутствие соревнований во второй половине года, большой, полугодичный перерыв перед Дакаром заставил нас задуматься о проведении серьезных тренировок. Мы провели их в самом подходящем для этого месте: Астраханской и Волгоградской областях, хорошо нам знакомых по ралли Шелковый путь и этапам Чемпионата России.

Степи, извилистые дороги, бездорожье – очень тяжелые трассы, как для человека, так и для машин. Организовали 3 спецучастка, протяженность каждого около 400 км. Первый этап – кольцо вокруг Волгограда, второй – Волгоград – Астрахань, третий – кольцевой вокруг Астрахани. Условия максимально приближены к боевым. Экипажи, которые были сформированы для тренировки, мы готовим для старта на Дакаре 2013 и Африка рейс.



Мы активно искали каменистые поверхности. К сожалению, у нас в стране таких дорог нет. На севере Казахстана есть плато Устюрт, но там камни из плотной глины и легко разбиваются. Нашли в Волгоградской области карьер, где добывают гранит и мрамор. Достаточно большой, в нем наша открывающая группа сделала трассу 21 км. Отличная трасса для тренировки!

Не все прошло гладко. В первый день, на 12-ом километре СУ, в глубокой колее машина Антона Шибалова легла на бок. Ошибка пилота. Автомобиль пострадал не очень сильно, но отремонтировать его в условиях бивуака для дальнейшего участия было невозможно. Хорошо, что у нас была одна запасная машина на прицепе, победитель Дакара 2011, машина более нового поколения, чем та на которой ехал Антон. Они продолжили тренировку на ней. И в следующие дни хорошо себя показали.

Результаты я объявлю 24 октября – именно тогда вы узнаете кто поедет на Дакар 2013.

Замечу, у нас 5 экипажей. На Дакар мы отправим 4».

Компания SIXT (Украина) плодотворно присутствует в социальных медиа. В условиях быстрого роста прокатного бизнеса, наша компания зарегистрировала свои аккаунты в самых популярных социальных сетях.



«Мы работаем в духе мобильности, поэтому наши клиенты, должны получать самый лучший сервис европейского качества, который соответствует всем стандартам предоставления услуг проката авто. Быть мобильным - это не только быстро и оперативно маневрировать на авто по городу и приезжать вовремя на встречи. Быть мобильным – это знать все самые последние новости прокатного рынка Украины и получать преимущества, используя услуги, и выгодные предложения нашей компании», - сказал руководитель маркетингового отдела Сергей Силин.

Facebook, Вконтакте и Twitter – это лишь часть социальных сетей, где мы представили нашу компанию и регулярно рассказываем о своих инновационных услугах и делимся важными событиями, которые организовала наша компания или приняла участие.

SIXT (Украина) занимает лидирующие позиции на рынке автопроката, поэтому присутствие в социальных сетях нашего бренда, связано с тем, что мы хотим не только рассказать больше о нашей компании, а и получать обратную связь с нашими клиентами.

С 12 по 14 октября в парке Пушкина традиционно состоялась выставка эксклюзивной и ретро техники. Выставка, невзирая на прохладную погоду, собрала большое количество зрителей, как настоящих ценителей эксклюзива, так и семейные пары с детьми, приобщая подрастающее поколение интересным автомобилям с большой историей. .
На осенней выставке Ретро &Exotica традиционно представляют яркие жемчужины ретро и эксклюзивных автомобилей. Уже традиционно в таких мероприятиях принимает участие легендарный маленький ЗАЗ REVOLUTION, который в этом сезоне успел принять участие в таких гонках как ралли «Львов», ралли «Чумацкий Шлях» и этапе IRC Prime Ялта Ралли. Именно поэтому было вдвойне приятно слышать от посетителей выставки фразы: «.. мы видели вашу машинку на гонке в Ялте..». Машинка от SIXT стала очень узнаваемой и собирает все больше желающих сфотографироваться рядом с ней.

https://twitter.com/SIXT_Rent_a_car

Устал? Все не так и все не то?) Отправляйся отдыхать за границу! А лучше всего это сделать на авто! SIXT предлагает тебе воспользоваться прокатом авто за рубежом!!! Оплачивай в Украине - экономь свои деньги!
http://www.sixt.ua/holiday/

http://vk.com/public.sixt_ukraine
SIXT Украина предоставляет услуги: прокат авто с и без водителя, трансферы в аэропорт и ж/д вокзал, бронирование авто за границей с оплатой в Украине. Наши станции обслуживания расположены во всех регионах Украины.

Sixt Ukraine
Будем рады видеть тебя на нашей странице в Фейсбуке! )
http://www.facebook.com/sixt.ukraine
Не виси! Бери в прокат автомобили от компании SIXT (Украина) и ощути все прелести мобильности в передвижении!!! =)

Мы В_контакте!

http://vk.com/sixt_ukraine

Мы В_контакте!