FreeLander оказывается дословно переводится как свободный шаттл :) (или свободный посадочный модуль:)), наверное правильнее будет называть его например Вольным Странником. FreeLander первого поколения выпускался с 1997 по 2006 года. Появился он на волне зарождения целого вида автомобилей - паркетных внедорожников. Тогда никто не предполагал, что они заполонять города, а внедорожные свойства уйдут на второй план, и ценить их будут за дизайн и стиль. Англичане в отличие от конкурентов представили не только привычный 5-дверный кузов но и интересный 3-дверный хард топ (у RAV4 первого поколения то же был 3-дверный полукабриолет, но он был построен на короткой базе, ни багажника, ни места на задних сиденьях). В 2003 был проведен рестайлинг, изменилась оптика и еще что то незначительно по кузову.
5-дверная модель как раз рестайлинговая, вот только почему то на днище выбит 2002 год.
Получил очередные модели от Oxford в 76 масштабе и решил показать их предтечей.
1.
[700x525]
XJS пришел на смену элегантному купе E-Type в 1976 и выпускался 20 лет по 1996 год, когда появилось купе серии XK - английский консерватизм в действие, за это время многие марки успели сменить по два поколения автомобилей, поменялась целая эпоха авто дизайна, потребительских запросов и технических требований. Впрочем кое что менялось и в XJS, появлялись новые двигатели, а в 1992 сделан рейстайлинг, но все равно машина на фоне конкурентов смотрелась старомодно или все таки аристократично. Видимо в те года автомобили выбирали за несколько другие качества нежели сейчас, тем более в европе, тем более купе грандтуризмо.
Модель копирует модификацию XJS HE V12 выпускавшуюся с 1982 по 1991 года, с новым двигателем и незначительными изменением элементов кузова. Кстати на коробке указан цвет Arctic Blue, сложно судить соответствует ли оттенок прототипу, но звучит благородно и вызывает некоторое уважение к модели (или скажем дополнительный бал к копийности). (У Mk II цвет Regency Red).
1.
[700x525]
S-type выпускался с 1999 по 2008 года. Как Марк 2 в свое время, стал автомобилем для широких масс, компактнее чем представительские седаны линейки XJ, доступнее, с современным дизайном, но не утратившим духа марки.
1.
[700x525]
Mark II выпускался с 1959 по 1967 год, по сути это переработанный Mark I выпускавшийся с 1955 года. В модельном ряду считался среднеразмерным седаном, и был в послевоенное время в некотором смысле моделью для широких масс, возможно позволившей фирме не кануть в лету (кстати, следующий среднеразмерный седан S-Type появилась только в 1999 году). По некоторым данным, по количеству продаж, один из самых популярных Ягуаров.
В 72 масштабе по части гражданских автомобилей полный тупик, да же никаких надежд. Лишь иногда удается приобрести что-нибудь из ранее выпущенных машинок. Некоторые коллекционеры 72 масштаба переключились на модели в масштабе 1:76 английской фирмы Oxford. Ассортимент в основном патриотичен, но есть и модели континентальных марок, много грузовиков и автобусов, впрочем большая его часть это модели машин середины прошлого века местных фирм, мало знакомых или вообще не известных у нас, и поэтому не интересных. Стоимость примерно 5 фунтов за легковушку и от 10 за грузовик... Заказывал как сувенир от Ягуара, получилось процентов на 10 дешевле, но думаю это только из за скачков курса.
Масштаб 1:76 популярен в Англии среди железнодорожных моделистов (еще его называют 00), означает что 1 фут на прототипе равен 4 мм на модели. Почему они выбрали такое соотношение - не понятно, информацию не нашел, пробовал высчитывать, и еще больше запутался, но думаю как и с более крупными масштаба все привязано к ширине колеи железнодорожных путей 19 века, и наверняка еще округлено если учесть что ширина в разных странах отличалась.
Если я правильно посчитал, то разница между 72 и 76 на прототипе составит 7 см на 1 метр, то есть при длине машины скажем 4 метра, разница на моделях будет 2,8 мм. Весьма ощутима при сравнение, но думаю почти не заметно на фоне других моделей.
1.
[700x525]
... без слез не взглянешь... обратный наклон капота...
Понятно, никто не ждет от такой машинки, чего то большого, но как здравомыслящий человек может проглядеть такую геометрию?!
Я с трудом представляю как действует механизм лицензирования масштабных моделей, но в форумах по 43 читал, что некоторые фирмы не пишут нигде названия модели потому что им по каким то причинам производитель не дает прав (например у него договоренность о производстве моделей с другой фирмой). У Техно Парка на коробка красуются Логотипы авто производителей, есть указание что модель сделана по лицензии, почему же тогда им безразлично что пакуется в коробку... (Волей не волей поверишь в теорию заговора - у детей прививают отвращение к русским маркам машин).
Масштаб примерно 1:80.
1.
[700x525]
Чайку в 72 масштабе уже показывал, сейчас в сравнение с Техно Парком, как говорится - почувствуйте разницу.
1.
[700x525]
Помимо Буханки, Техно парк "радует" еще несколькими машинками. Особого восторга они конечно не вызывают, хотя и стоят несколько дороже аналогичных (в прошлом году брал, рублей по 220), видимо опять переплата за лицензию.
21-я Волга смотрится несколько мрачновато (есть второй вариант расцветки - желтое такси с полоской шашечек, на мой взгляд еще хуже). Возможно если нарисовать оптику и молдинги, покрасить в серый салон и заменить колеса, машинка будет выглядеть по живее.
Масштаб примерно 1:62.
1.
[700x525]
В Буханке сразу бросается в глаза длинный проем заднего стекла, машинка скорее всего так же скопирована с более крупного масштаба, у него та же проблема. Потом замечаешь что секция после передних дверей то же длиннее чем нужно. Если учесть что Техно Парк выпускает откровенные игрушки, и стараться не замечать пропорций окон, то машинка вышла не плохая и узнаваемая. Ах да, забыл самый главный свой довод:) - других альтернатив нет.
Днище на шурупах, так что примерил колеса от Welly (пока нет свободных под рукой), немного подравнять нужно, а то стоят под углом. Салон ужасен, одно приятное пятно - кожух двигателя с текстурой. Руль... Есть ниша под инерционный моторчик, в общим еще одно подтверждение, что модель скопирована с более крупных. На днище сзади есть площадка и отверстие, видимо под фаркоп, но с прицепом таких машинок не встречал, так что лучше бы там хоть как то показали бы запаску.
На коробке масштаб 1:72 указан - абсолютная ерунда, не понятно зачем так писать, вроде масштаб совсем не популярный, на любителей журналок с военной техникой рассчитано, так сразу видно что большая машинка. Писали бы как Welly 1/60, или 7 см как Majorette, или лучше бы вообще ничего не писали, дескать вот машинка и любити её и жалуйте как есть...
Реальный масштаб по длине 1:55, по ширине 1:60. Думаю если бы длина окна и вставки была бы пропорциональной, то был бы честный 60 масштаб.
1.
[700x525]
УАЗ получился на загляденье, кроме колес, они от машинок Welly. Масштаб 1:59. Салон не плохо выполнен, есть педали, и боковины моторного отсека. Цвета кузова весьма жизненные.
1.
[700x525]
Выходит у Motor Max (AutoTime Collection) два поставщика моделей, те что с логотипом AutoTime Collection на днище - получше, и без логотипа - похуже. Газель из последних. Колеса конечно же все портят, но и без них пропорции нарушены, по длине 1:72, а по ширине 1:76, да и какая то она тупоносая получилась.
(Есть мысли по доработке, убрать стойку форточки - уж очень толстая и покрасить в черный накладки по краям лобового стекла и контуры окон...)
1.
[700x525]
А вот Волга Welly не удалась, немного нарушены пропорции, по длине 1:65, по ширине 1:64, а высота и вовсе 1:56, из за этого модель смотрится как то не естественно узкой.
AutoTime Collection (Motor Max) в данном случае выигрывает, масштаб почти 1:64, высота правда то же немного больше, но это не бросается в глаза. Модель выглядит как и подобает Волге - неповоротливой и грузной.
А еще у Motor Max очень хорошо выполнен рельеф переднего бампера.
1.
[700x525]
ВАЗ 2123.
"Новая" Нива так же ладно скроена, вот только в белом цвете не очень смотрится, на мой взгляд.
Масштаб 1:55.
1.
[700x525]
Модификация 21213 с измененными дверью багажника и задними фонарями, выпускается с 1993 года.
Если в случае с шестеркой, оба производителя выглядели достойно, то с Нивой Welly бесспорный лидер. И опять заметно что техзадание было одно и то же (или при проектирование использовался один и тот же образец, например более крупная масштабная модель), показаны одни и те же элементы. Только гораздо заметнее уровень профессионализма проектировщиков. Конечно в Motor Max еще многое портят колеса, но думаю да же если их поменять будет заметно нарушение пропорций кузова.
Масштаб Welly 1:55, Motor Max 1:53 по длине и 1:54 по ширине.
1.
[700x525]
К модели уже совсем другой подход, нет логотипа на днище и проще отделка. Но модель однозначно узнаваема. Конечно жаль что заказчик модели не обратил внимания за одно и на девятую модель, впрочем, тот же вопрос возникал и к моделям военной технике в журнальных сериях, видимо ответ на него лежит за гранью обычной логики.
Масштаб 1:55.
1.
[700x525]
Давно вынашивал планы показать, что из нашего автопрома можно найти в мелких масштабах. Приобретя Приору решил воплотить этот замысел в жизнь.
С производителем Motor Max могу ошибаться, вообще на днище и на коробке написано AutoTime Collection, но многие машинки под этим брендом имеют надпись на днище Motor Max, впрочем не все, есть и без указания производителя, причем отличающиеся конструкцией и технологией производства, видимо в этой серии пакуются машинки разных производителей, кстати встречал в коробках AutoTime Collection машинки RMZ City. В общем над спецификацией нужно еще подумать, пока пусть будет так.
Welly с надписью Лада на номерных табличках.
Не смотря на одинаковость, в деталях заметно что производители разные, но думаю техническое задание было одно и то же, и, надо отдать должное, очень точное. Модель получилась узнаваемой и достойной, та же Приора смотрится немного скуднее.
1.
[700x525]
Не очень жалую автомобили в ливреях спецслужб, стараюсь брать гражданские варианты, да и зачастую ассортимент спецмашинок заставляет задуматься о сознательности заказчиков - как вам пожарная Чайка, или Калина Скорая помощь, 2108 такси... Так как гражданской не нашел, решил взять две, тем более машинка аккуратная и симпатичная. Масштаб по длине 56 по ширине 52.
2110 из старых запасов, производитель Motor Max, AutoTime Collection, давно что то не встречал на полках магазинов... Масштаб примерно такой же.
Вообще, нужно будет пойти и третью взять - для конверсий, несколько человек уже сказали - понизь клиренс и затонируй:). Кстати цена выше на 50 процентов чем у обычных машинок Welly - переплата за лицензию?
1.
[700x525]
CS - California Special, версия выпущенная для Калифорнийских дилеров. По сути дела совсем другой внешне Мустанг - маркетинговый ход для привлечения избалованных клиентов.
1.
[700x525]
Такого брака еще не видел, как не выбирай все равно что-нибудь пропустишь. Чем больше внимания уделяешь мелким косякам, тем более грубые ошибки пропускаешь. Как не обратил на это в магазине не представляю...
1.
[700x525]
В черном черном доме.. :)
Еще одно легко узнаваемое чудо без опознавательных знаков. Понравились фары, рельефная проработка приборной панели, а вот колеса не понравились, мелковатые. Масштаб по длине 62, по ширине 58.
Кстати логотип очень недвусмысленно напоминает Majorette.
2.
[700x525]