anngol.ru/post274099085/

))))))

liveinternet.ru/users/49409...273939960/

 

Наш Президент...

ЭЛЕКТРИЧКА.

Я много раз слышал мнение людей, побывавших, а тем более, поживших какое-то время в западных странах, что жизнь там пресна и скучна. Всё движется размеренно, всё отстроено и регламентировано. Да уж – скукотища! Толи дело у нас. Люди всё время находятся в состоянии разных видов напряжения, потому что предугадать, что может произойти в следующую минуту, очень трудно. Но надо! А это стимулирует и организовывает. Сжигая при этом нервную энергию, конечно, но это уже – издержки существования. То есть, наши сограждане живут в нашей чудесной стране недолго, но энергично и интересно, не то, что в сонных и заплесневевших странах Западного Мира.

Ехал я тут как-то утром на работу. Дорога, по московским меркам, недолгая: 15 минут на пригородной электричке и ещё 15 минут – на метро. Отдых, а не маршрут. Но даже такое лёгкое путешествие может у нас насытиться труднопреодолимыми испытаниями.
На железнодорожной платформе в полумраке, при тусклом свете редких фонарей, и в завихрениях снежной позёмки, толпился народ. «Что-то вас сегодня подозрительно много», - подумал я, и тут же, по обрывкам фраз, понял, что электричка по расписанию не пришла. Нормальное явление! Раннее утро, «час пик», 20 градусов мороза, метель. Люди спешили к «своей» электричке, а её нет. :-( И изменений в расписании нет. И объявлений по станции – тоже нет! Куда делась электричка – одному диспетчеру известно, но он никому не говорит. Может, сломалась, или машинист заболел-запил-умер, или завязла электричка где-то на путях, в снежных заносах. Можно, развлекая себя, строить разные предположения, не забывая при этом подпрыгивать на месте, отпугивая проникающий под одежду мороз. Истекают первые 15 минут ожидания. Активно подходят на станцию люди, уезжающие, обычно, на следующей по времени электричке. Толпа на платформе всё больше густеет, уплотняясь.
Может такое происходить в каких-нибудь швециях-норвегиях – задаюсь я вопросом? Наверное, может, и там, - в случае аварии или катастрофы. Но там, я полагаю, пассажиров оповестят заранее, принесут извинения, да ещё выплатят компенсацию за нанесённый моральный и материальный ущерб. Ведь сколько у нас людей, из-за таких ситуаций, опаздывают к месту своей работы, теряя при этом не только нервы, но и деньги!
Я всматриваюсь в людей на платформе – тишина и спокойное ожидание. Лишь изредка кто-нибудь, приподнявшись на носках и вглядываясь в тёмную морозную даль, где должна высветиться ожидаемая электричка, смачно выматерится, – в адрес неизвестно кого, - и снова наступает спокойно-покорное ожидание. Кто-то молча топчется на одном месте, кто-то курит, ещё кто-то, наплевав на мороз, потягивает пиво из жестяной банки, кучка молодежи, сбившись в плотный круг, весело и матерно обсуждает свои вчерашние приключения. Разве этот народ можно сбить с толку и деморализовать?! :-)
20 минут ожидания на открытой всем ветрам платформе в 20-градусный мороз – это я вам скажу, не простая штука. И вот – засвистела издалека, и подлетела к платформе, в клубах снежных завихрений, электричка. Толпа подобралась и плотной стеной придвинулась к туловищу поезда. Но – не тут-то было! На предыдущих станциях тоже собирались толпы желающих прокатиться на электричке, и к нам она примчалась – уже набитая пассажирами «под завязку». В некоторых вагонах даже двери не открылись, плотно прижатые изнутри человеческими телами! Электричка протяжно взвыла и укатила дальше, оставив толпу на платформе. «Когда следующая электричка будет?» - зашуршало в толпе. «А хрен её знает! Когда захочет, тогда и будет!».
А меж тем народ всё прибывал, люди спешили к своей обычной электричке, и с грустно-растерянными лицами вливались в человекотолпу. Внутри моего организма разрасталось раздражение и обида великая: «Как же мы так живём?! Как можно к людям относиться с таким пренебрежением!?».
30 минут ожидания. Я неспешно перемещаюсь по платформе, всматриваясь в людей, и прислушиваясь к их разговорам, ожидая обнаружить бунтарские настроения, выплеск оскорбленного самолюбия. Ничего похожего. Кто-то звонит на работу, коллегам, и предупреждает о своём опоздании. Кто-то закуривает очередную сигарету. Кто-то встаёт в очередь к торговой палатке на платформе, чтобы порадовать себя бутылкой пива или банкой энергетического напитка.
Заволновалась толпа – ещё одна электричка причаливает к платформе, толкая перед собой морозно-обжигающее снежное облако. «Если на этой не уеду, следующую ждать уже не будет смысла!» - убеждаю я себя и, обнаруживая чудеса гибкости и изворотливости, втискиваюсь в тамбур вагона. (Небольшое отступление. Тамбуры в вагонах московских электричек – двух видов: узкие, 120-130 см шириной и большие, ширина которых примерно 220-230 см. Я подсчитал как-то в «час пик» людей, набившихся в большой тамбур вагона электрички – 60 человек!). По толчкам в спину, определяю, что за мной ещё кому-то удаётся вбить себя в границы тамбура. Это был крупный, рослый молодой Читать далее...

М Е Т Р О.

- Недавно в Москве открылась новая станция метро, в «Новостях» был сюжет, - это уже 187-я станция московского метрополитена.
- Да, по зеленой ветке, назвали – «Алма-Атинская». Кстати, с 5-ю станциями лёгкого метро в Южном Бутове, и с 6-ю станциями монорельсовой дороги на ВДНХ – станций – уже 198!
- И ещё несколько станций строится. Такая грандиозная транспортная паутина получилась! Немудрено, что приезжающие в столицу люди, оказываясь в метро, испытывают замешательство: как разобраться в маршрутах?
- Ну, для этого есть схемы метро, и в вагонах, и в вестибюлях станций, вполне понятные, кстати. Так что приезжим и запоминать ничего не надо. А вот жителям Москвы недурно было бы знать ветки и станции метро.
- Ты хочешь сказать, что знаешь наизусть все две сотни станций?
- Конечно, знаю. И это не так сложно, как может сразу показаться. Многие люди успешно иностранные языки изучают, а запомнить две сотни названий станций и их местоположение – это куда как проще.
- Хорошо, убедил – буду стараться запоминать названия всех московских станций. Ты заметил, как забурлил метрострой с приходом нового руководства? После того, как Гаева «ушли» - уже несколько станций сдали, и ещё с десяток – строятся!
- Не только Гаева, но и Лужкова тоже. Похоже, что этим господам не было нужды серьёзно заниматься московским метрополитеном.
- Возможно, ты прав. Но Юрий Лужков – это отдельная тема, фигура-то непростая, весьма противоречивая. О нём мы с тобой отдельно поговорим. А вот с Дмитрием Гаевым – всё ясно. Наглый, уверовавший в свою неприкосновенность, чиновник. Я наблюдал его несколько раз в телевизионных интервью, как он высокомерно и грубо вёл себя с журналистами. Эдакий всевластный барон, одаривший своим вниманием простолюдинов, так они еще смеют задавать ему нелицеприятные вопросы! Я испугался за ведущего в студии, спросившего у Гаева, почему так медленно обновляется поездной парк, вагоны-то старые! Гаев выпучил глаза и почти заорал на наглеца: «Кто это вам сказал про старые вагоны? Это всё вы, журналисты, такие слухи распространяете!».
- Да, я тоже смотрел по ТВ это интервью и испытал такой всплеск негодования – вот наглец! Позже, втискиваясь в переполненное нутро вагона метро, я ни раз желал, чтобы Гаев оказался среди нас, в таком вагоне. Дабы он ощутил на шкуре своей все прелести езды в метропоезде, где всё так хорошо и удобно.
- Ну, это жестоко! Он бы не выдержал и двух-трёх перегонов под землёй. Его бы так спрессовали, что привыкший к высокому комфорту его организм, не продержался бы и нескольких минут, и испустил бы дух.
- Но заметь, с кресла хозяина метрополитена его столкнули, но не арестовали и дел уголовных не завели (немного поговорили и в газетах пописали о жутком воровстве и махинациях в Гаевском «государстве» - и спустили всё «на тормозах»). А главному расхитителю предоставили возможность свободного выезда за границу, подальше от уголовных дел и прокуратуры. Перефразировав печально знаменитое высказывание «Отца всех народов», можно сказать: «Нет человека в России – нет на него и дела. Уголовного».
- Но прожил он в благополучной Швейцарии недолго и совсем недавно скоропостижно скончался, в возрасте 62 лет.
- Думаешь, ему помогли так быстро покинуть этот мир?
- Всё может быть. Официальная версия – инфаркт, кажется. Но то, что большие дяди во власти совсем не хотели официального расследования и суда над Гаевым – это очевидно. Мне другое интересно. Вот жил человек, большой чиновник, хозяин «подземной империи», мечтал о деньгах и славе, возможно, мечтал значительный след в российской истории о себе оставить. А вот умер он в своих «заграницах» - и хоть кто-то опечалено вздохнул, проронил слезу? Ну, кроме близких родственников, конечно, которых он наверняка щедро одаривал движимыми и недвижимыми благами, накопленными им «непосильным нечестным трудом»!
- Да, интересно. Думаю, что люди, которые и не знали его – так и не узнают. А те, кто знал, слышал, видел: кто сплюнет, выругавшись, а другие, перекрестившись, скажут: «Упокой, Господи, его душу грешную!». Очень грешную! Вот и вся слава у человека, и память о нём!
- Ладно, оставим грешника в покое, а у меня, в связи с этим, вопрос родился.
- У меня - тоже. Про метрополитен. Но сначала давай свой вопрос.
- Ты не задумывался над фразой: «О покойниках можно говорить: или хорошо, или никак»?
- Задумывался, конечно. У нас вообще в речи много таких вещей – малопонятных и труднообъяснимых.
- Вот именно. Вошла в речь, в общение, такая установка, вросла корнями, и стала привычной, устоявшейся нормой. А почему, собственно, об умерших людях нельзя говорить плохо? А если человек не заслужил никаких добрых воспоминаний, о нём надо вообще молчать?
- Читать далее...

 

Прохожу мимо гигантского магазина, пробегаю глазами по зазывающим внутрь рекламным плакатам и баннерам: "Студия загара! 1 минута - 12 рублей, загар мгновенный - 700 рублей!". Как тут удержаться от комментариев? "Мгновенный загар" - это как? Кладут на носилки - и в раскалённую печь, на пару секунд?! Коммерсанты вполне понятны: за ваши деньги они с радостью превратят вашу белую кожу - в коросту цвета шоколада, а то и вовсе - в обгоревшую бумагу. Но женщинам-то это зачем нужно? Неужели есть еще и такие, кто верит в то, что посещения солярия приносят им и красоту и здоровье? На некоторых барышень ведь просто страшно смотреть! У них на лице не лёгкий привлекательный загар, но сплошная коричневая маска, будто бедняжку пытали, засовывая голову в духовой шкаф!:grin:
Думаю, что умный, рассудительный мужчина не остановит свой выбор на такой "свежезапеченой тропиканке". Погулять - еще можно, а брать в жёны - благодарю покорно. Почему, спрашиваете?. Да потому, что так издеваться над своим здоровьем может только глупая, легкомысленная женщина, легко меняющая реальные "минусы" на иллюзорные "плюсы".
Кстати вспомнить, что в развитых странах уже давно поняли, какой огромный вред несут женщинам солярии и, преодолевая сопротивление коммерсантов, ввели некоторые ограничительные правила. И до нашей страны это когда-нибудь дойдёт (у нас же всё - в последнюю очередь!) и российские женщины иначе взглянут на это дело, и станут бережно относиться к своей коже (а, значит - к здоровью!). Жаль только, что к тому времени не у всех останется, что сберегать....

Сегодня 7 января 2012 года. Праздник! Рождество!!! И как же плохо сочетается с привычным зимне-морозным представлением о Рождестве нынешняя погода: "плюсовая" температура и дождь?! И не видно этому погодному безобразию конца! :-))

Я многим интересуюсь, и мне хочется узнать, что представляет из себя это место общения.