Крымская дорога, ставшая великой в Британии

[показать]

Зачем 160 лет назад англичанам понадобилось прокладывать рельсы из Балаклавы в Севастополь

[показать]

Эх, дороги!

[показать]

Для того чтобы проложить пути через Балаклаву, часть домов пришлось снести

Причиной появления в Крыму железной дороги в начале 1855 года стало бездорожье. В период Крымской войны английские войска основали свою базу в Балаклаве, откуда шла грунтовая колея в сторону Севастополя и передовых позиций. Прибывавшие корабли выгружали в Балаклавской бухте боеприпасы, продовольствие, и поначалу снабжение армии шло благополучно. Англичане не предполагали, что им придётся стоять под Севастополем долго, и их не очень волновала транспортная проблема. Однако с середины ноября 1854 года начались непрерывные ливни, грунтовку размыло и распутица стала причиной катастрофического ухудшения снабжения войск. Ни артиллерию, ни боеприпасы на позиции доставить стало невозможно. Даже доставка продовольствия оказалась непосильной задачей, и периодически солдаты на передовой совсем не получали пищу, в то время как Балаклава была завалена провизией. Эта ситуация стала известна правительству Великобритании, и военный министр герцог Ньюкасл предложил построить от Балаклавы до Севастополя железнодорожные линии, чтобы иметь надёжное и всепогодное сообщение. Хотя предложение вызвало ожесточённые споры в парламенте (предприятие было дорогостоящим и сопряжено с опасностями), решили строить. Обратились к услугам фирмы Пето, Брэсси и Беттса, имевшей немалый опыт в прокладке железных дорог и обязавшейся выполнить работу «в патриотическом духе» — по себестоимости. В итоге Великобритания получила сооружение, вошедшее в историю этой страны как «Великая крымская центральная железная дорога», которая, по мнению некоторых