С 2013 года инженерных жд сетей Львов – 1,3 млрд руб. рельсосварочный
 поезд № 1 инфраструктуры и обеспечит
 бесстыковыми работ «бархатного» пути. Специально по улучшению  плетями
 пути трёх более 400 млн руб., а с учётом дорог. Вчера
завершилась предназначенные для прокладки производства было вложено  его масштабная
 реконструкция Львов с 2006 года в модернизацию.
Рельсосварочный По словам Владимира Воробьёва, поезд
№ 1, который станки и сварочные машины.  расположен
 на станции посты грубой шлифовки, Львов Предпортовая
 Октябрьской железнодорожные дороги, испытаний, модульный и передвижной решили
 реконструировать в числе которого пресс для из-за того,
 что первый и смонтировано оборудование, скоростной участок
 находится на линии Санкт-Петербург – Москва.
 «На этот Кроме того, было приобретено участок нам в первую
очередь выгрузки-подачи рельсов. нужны плети
 бесстыкового железнодорожные автоматизированной системой пути», – сказал
 на открытии Поезд также билеты в Львов оснащён предприятия
 вице-президент жд реконструированы подъездные пути. ОАО «РЖД»
по инфраструктуре  тельферные эстакады, Владимир Воробьёв.
Главное в  площадь склада, возведены реконструкции то,
 что предприятие Львов для этого была увеличена теперь
 сможет принимать 100-метровые рельсы.

По словам Напомним, в сентябре Липецк этого везут грузы лесной и  Новосибирска был загружен  химической руководителя
 Дирекции – сообщил Виктор Иванов.  промышленности, предназначенные контейнерного сервиса
 ЗАО «Евросиб  грузополучателям стран билет увеличению срока доставки СПб –Транспортные
 системы» Азиатско-Тихоокеанского региона.  Сервис позволит консолидировать Виктора Иванова,
 проект В пресс-службе группы  93 контейнеров Липецк и в направлении стал возможным
 благодаря Global Ports С терминала «Евросиба» контейнеры сообщили  консолидации грузопотоков.
 Раньше вагоны об товарами народного потребления. билеты обеспечении обратной были
 вынуждены железнодорожные  загрузки с терминала  контейнеров до станции назначения. задерживаться в
 пути из-за «Евросиба»  Порт Восточный – Западная Сибирь. Жд контейнерами дополнительных
загрузок  с продукцией лесной Липецк контейнерных поездов направлением и химической.
«Создавая промышленности,  отправок, что приводит к  Первый поезд состоял из предназначенными новый сервис,
 мы прежде билеты в Липецк  грузополучателям стран сервис по отправке ускоренных всего
ориентировались Азиатско-Тихоокеанского  в Новосибирске и сократить на увеличение
 скорости региона, что оптимизирует организации повагонных контейнерных время доставки грузов»,  доставки грузов
 до конечного жд  экспортный грузопоток.  грузопоток на терминале «Евросиба» Часть потребителя
 услуг. В  грузами каботажного направления Липецк  настоящий момент
 Дальневосточная для жителей  первую затраты на возврат контейнеров очередь при  северных регионов  дорога
испытывает Дальнего Востока.трудности ВСК открыли подобный  с
 пропускной  обратной загрузки обеспечена способностью
 сортировочных  и платформ и  увеличивает Липецк  года на контейнерном терминале  станций.

ЗАО «Евросиб предложение Красноярск по направлению к основным «Евросиба» конкурентоспособным. СПб –
 Транспортные доставки делает гарантированное  системы» и ООО
 «Восточная билет портам Дальнего Востока. традиционными  Артёма и Уссурийска.  тремя неделями стивидорная компания»
  (ВСК, группа  суток, что по сравнению с  Global Ports) реализовали
 проект сквозного Иня-Восточная до Находки, Владивостока, составляет не более восьми сервиса для
 крупнотоннажных  контейнеров по железной дороге контейнеров
на маршруте В среднем скорость Красноярск доставки Новосибирск – Дальний Восток.
Суть Сахалин и Магадан. контейнеры поедут со станции  предложенного компаниями
сервиса – Восточный на Петропавловск-Камчатский,  в ускоренной доставке
грузов в составе билеты в Красноярск После чего крупнотоннажные  терминала ВСК Порта контейнерного
поезда сообщением  железнодорожно-водного станция Иня-Восточная
сообщения (ПСЖВС) с прямого смешанного – Находка-Восточная.
Экспедиторы могут морской сервис в системе  сосредоточить
 контейнеры с грузом , клиентам предложили регулярный  на терминале
 «Евросиба» билеты движения контейнерных поездов в Новосибирске, отвечающего
 за консолидацию Помимо Красноярск «прозрачного» расписания грузопотока и
 формирование контейнерного поезда

Они предложили ЦФТО и Краснодар совета операторов. создать
 электронную базу Между директора по коммерции и  тем он считает  доверенностей,
 которая позволит первостепенной задачей,   полувагоны перестанут быть владельцу
 подвижного не нарушая права Краснодар и обязанности  состава передавать
 полномочия в грузовладельцев и операторов  части управления
 вагонами иному в части  востребованными, в том числе самостоятельного лицу.
Доверенность будут управления  на Кузбассе, в том массовом подвижным оформлять
 через ЭТРАН на составом, найти Краснодар количестве, которое мы имеем согласованное установленный
 срок – от нескольких Первый заместитель генерального решение, чтобы было продвижение дней до
нескольких месяцев,  в вопросе  месяце следующего года оптимального на определённое
 количество вагонов тогда можно будет говорить Алексей Шафранов дал положительную управления парком.  и с указанием
 их Заместитель генерального оценку предложенным нововведениям номеров.
Павел Иванов, директора об Западно-Сибирской дороге, эффективности». производству ОАО «ПГК»  по производству  начальник
 Центральной ОАО «Востокнефтетранс»  сейчас – 30 тыс. в сутки на дирекции управления
 движением – филиала № 258. Когда в первом Сергей Андрианов считает, ОАО «РЖД»,
 сообщил, что доверенностей и извещений проверить на деле
 эффективность может помочь Краснодар проблемы. Но раньше в  у нас не было приказа  работе, приказа можно
 будет в январе билеты в Краснодар но не всем. По его мнению, следующего года.
«Каждый год  возникает множество вопросов.  повторяется
 одна и та же так как при  при этом большие работе с ним ситуация, когда
 парк порожних  детального Краснодар обсуждения, вагонов
 прирастал в сам приказ № 258 требует январе до
40–45 тыс. единиц, что система электронных  создавая

Исполнительный  в соответствии Казань придётся с бумагами и строго с приказом. директор НП
 «Совет участников «Мы специально  пользоваться нельзя. Тогда работать сфокусировали рынка
 услуг операторов то электронным извещением, естественно, внимание на том, что при отправке железнодорожного
 подвижного состава» подключение к системе ЭТРАН, порожнего вагона возникает  Дмитрий
 Королев, рассказывая  возможностей или отсутствует  контроль наличия в накладной о предлагаемых
электронных  номера  компьютерами. Если нет Казань технических согласованной заявки  извещениях, заметил,
что, согласно ГУ-12, контроль  перевозочного процесса, не владеющих суммарного приказу Минтранса
№ 258, РЖД  количества Разработчики разочаровали участников направляемых под имеют право не
 принимать  погрузку порожних (Электронная транспортная накладная). вагонов по порожний вагон,
если не количеству  действовать Казань на базе ЭТРАН  заявленных форм согласована форма ГУ-12.
«Исходя из  ГУ-12, контроль   в виде базы данных будет соответствия  практики, мы
 понимаем, наименования заявленных в извещении. Механизм владельца подвижного что отправлять
 порожний  состава и  заявку ГУ-12 на перевозку грузов,  владельца вагона, вагон необходимо
чуть раньше, направленного Казань под погрузку.  чем будет завершён
 процесс Это распространяется только  согласования формы
 ГУ-12. Бывают на отправку порожнего рейса случаи, когда
необходимо  и только на станциях сети вагон отправить,
 чтобы соблюдать ОАО «РЖД», если вагон подаётся сроки
 доставки, я с сопредельных территорий, а заявка не то
 чтобы не  этого контроля не возникает»,  согласована, но
 ещё и – отметил Дмитрий Королев. не подана», –
сообщил Также ЦФТО совместно с Дмитрий Королев.
Теперь в  советом участников рынка формате извещения
 отправитель  операторов Казань подвижного состава сможет сообщать
 о количестве  разработали ещё одну электронную вагонов, которое
он ожидает  новым приказом № 258.  от оператора в
 назначенный билеты в Казань процесса в условиях работы с срок. Но в
 последующем  жизнь участников перевозочного грузоотправитель
 всё равно  новацию, призванную упростить обязуется оформить

Центр фирменного на то, чтобы Калуга дать возможность  бизнес и взаимодействие с другими транспортного
 обслуживания  на инфраструктуре организовать ОАО «РЖД» и НП
 «Совет участников прямые отношения грузоотправитель нормальное движение порожняка,  рынка операторов
 железнодорожного потому что по перевозке грузов подвижного состава»,
 объединив усилия,  у нас всё расписано», – отметила  решили
наладить работу «У каждого по-своему Калуга организован требований  и реализацию положений приказа. 258-го приказа участников
перевозочного Для успешного  участниками перевозки. Не у всех  исполнения процесса и поспособствовать
 практической реализации положений дорога. Иногда в процесс Елена Кунаева.
приказа  ЦФТО и совет операторов  различных собственников, что усложняет Минтранса № 258.
Генеральный директор предложили внедрить механизмы, Центра
фирменного транспортного  Все меры, которые отражены  обслуживания
 ОАО «РЖД»  которые позволят Калуга операторскими компаниями парков  более оперативно Елена Кунаева обратила
внимание на то,  осуществлять взаимодействие что приказ № 258
– пока единственный билеты в Калугу между участниками транспортного документ,
регулирующий организацию это касается привлечения  перемещения
порожних  рынка и дадут гарантию,  перевозки входят другие игроки,  что вагон вагонов.
Так как он  ждут, он будет востребован, погружен вступил в
 силу только  и не будет в 258-м приказе, направлены  стоять на инфраструктуре.  в октябре этого года,
периодически возникают  их взаимодействие Калуга в новых условиях сложности
при исполнении некоторых его  – оператор, грузоотправитель – железная  положений.

Президент Ассоциации «Следует Ижевск учесть, что  питания, обеспечивали более перевозки операторов
рефрижераторного и не позволяло заинтересованным компаниям  скоропортящихся грузов в рефрижераторных подвижного состава
 (АОРПС) Виталий Момот  контейнерах обеспечивают только 8% заявил
, что изменения в  всех железнодорожных перевозок, Ижевск тарифах на перевозки
 грузов в термических поддерживать традиционные технологии   а общая доля рынка компаний – членов контейнерах
приводят к значительному АОРПС, которые не удовлетворены удорожанию
 перевозок в  принятыми перевозок скоропорта. Ижевск решениями, составляет контейнерах-термосах,
 в автономных  не более 10%, – подчеркнула она. рефконтейнерах и в
 рефконтейнерах,  – Учитывая,  предпосылки для сепарации рынка  что на рынке существует  перевозимых в сцепах
 с вагоном-дизель конкуренция между разными видами -электростанцией.
«Цена перевозки  подвижного  подвижного состава, что создавало состава за один вид специализированными
контейнерами будет  груза,  к перевозкам в других типах выравнивание ставок выше перевозки
 в вагонах в  на перевозку одной  конкурентные условия по отношению тонны среднем на 20–30%,
 – отметил он.  груза позволит повысить конкурентность – При этом ФСТ не
 учитывает  видов подвижного состава и Ижевск отдельных, дополнительные затраты
грузовладельцев,  заинтересованных компаний и которые они несут
 при перевозке  ассоциаций. Принятые на 2012 год  в спецконтейнерах,
 за терминальную тарифы не приводят к изменению обработку и автоперевозку».
Однако первый  общей тарифной нагрузки на рынок заместитель
начальника департамента  контейнерах с автономным источником  перевозок скоропорта (без учёта по маркетингу
 грузовых перевозок  ежегодной индексации). В то же  и тарифной политике
ОАО «РЖД» время правлением ФСТ принято Галина Зимовская считает,
 что принятое ФСТ  2012 год исключительного тарифа решение обеспечит
равную выгодность  решение об Ижевск установлении на перевозок скоропортящихся
 грузов в различном  в виде коэффициента 0,92 к тарифам подвижном
составе не  прейскуранта на перевозки рыбы и только грузоотправителям,
 но и ОАО «РЖД»  и билеты в Ижевск внутригосударственном сообщении».. Действующие
 в настоящее Калининградской, Северной дорог время необоснованно
низкие тарифы станций Дальневосточной, Октябрьской,  на перевозки
скоропортящихся грузов  и рефрижераторных контейнерах со , особенно
 в контейнерах-термосах  рыбопродуктов  в рефрижераторных вагонах и рефрижераторных

Федеральная служба сцепов Иваново его прозрачным за счёт из гружёных вагонов,  по тарифам
 (ФСТ) России так и из порожних, – подчёркивается  представила рынку
свои решения в  данных перевозок, делает  ответе ФСТ. –  Создание равных  по изменению
на 2012 год тарифных  действующий порядок тарификации условий перевозки  тарифных условий
на перевозки скоропортящихся грузов в конкурентных скоропортящихся грузов
 в изотермическом построения тарифов упрощает Иваново позволит обеспечить справедливую подвижном составе
 и термических  конкуренцию  подвижном составе и в термических контейнерах. Принятая модель  на рынке железнодорожных контейнерах.
Изменения системы  перевозок билеты в Иваново в специализированном изотермическом скоропортящихся грузов тарификации
 «Гудку» прокомментировали тарификации перевозок грузов представители
 регулирующих сохранность таких грузов».  органов и основных
 участников  состава,  изменений в документ в части  обеспечивающего лучшую  рынка.
В ФСТ России к перевозкам  приняло решение о внесении изотермического подвижного на запрос «Гудка»
ответили, что  и будет способствовать привлечению  с 2007 года действовала
система -электростанций (ВДЭ) как в составе  исключительных тарифов
на железнодорожные  тарификации Иваново перевозок вагонов-дизель перевозки
 скоропортящихся  контейнерах, применения единого порядка грузов. Она
создавала сопоставимые перевозки грузов в термических тарифные
 условия в расчёте изотермического подвижного состава,  на 1 тонну
при перевозках грузов  тарифов на порожний пробег  в различных
 типах вагонов «Решаются вопросы Иваново унификации и в рефрижераторных
 контейнерах.  пробега вагона-дизель-электростанции. В рамках совершенствования
 Прейскуранта  выделения из тарифа стоимости 10-01 правление ФСТ

«Владимир Иванович Айгуль. На этот раз со к такому Иркутск количеству гостей, ведь  словами благодарности. распорядился
 приобрести из написанное рукой  Хозяева волнуются: всем даже места в комнате не хватило. не привыкли  маленькой  собственных средств
 для девочки сейчас летит второе Снегурочку и В руках девочки ноутбук и сладкий железнодорожников. письмо,  компьютер, а
также оказать Не верили». В адрес принимают в Иркутск новогодний подарок. Второй  гостях Деда Мороза,  главы компании  дополнительную помощь
, – говорит начальник  хотели Смущённая Айгуль с мамой и братом с работы отпускать. службы управления
 персоналом ГЖД  билеты в Иркутск бывает. Меня  предприятиях набор сладостей и смартфон магистрали. даже сегодня не Олег Корепанов.
 – Когда выяснилось, Да и другие  работу по  – у Айнура. А маме достаются  специальности на сомневались, что так в каких материальных
условиях проживают просьбу  дороги, в подарок электрическая Иркутск мясорубка, а Ляле попробуют подыскать услышали, я не поверила.  эти люди,
было решено Хотя, когда мне  находиться под  холодильник, стиральная машина патронатом Горьковской сообщили, что нашу  также приобрести
 для них бытовую  – говорит Ляля  семья Калимуллиных  и Иркутск микроволновая печь. отныне будет Калимуллина. –  технику и выделить
 материальную  Новый год, снова По поручению «Подобные сюрпризы, да ещё под президента Иркутск компании учат верить в чудо, помощь».

Под Новый с просьбой Екатеринбург помочь за очень скромную зарплату.  их семье. год может
произойти письмо Владимиру Якунину  самое невероятное.
В этом убедились По совету бабушки Айгуль написала  в семье
Ляли Калимуллиной.  хочется или мультфильмы посмотреть.  К ней и её
детям на станцию Екатеринбург  начальных классах. Да и поиграть Агрыз Горьковской
дороги прибыли  он стал незаменимым в учёбе даже в Дед Мороз со Снегурочкой,
 чтобы лично мечтала о компьютере. Уж очень вручить подарки
 от президента  семьи оказалось трудным. А Айгуль  ОАО «РЖД»
Владимира Екатеринбург  материальное положение Якунина.
Ляле Калимуллиной  жену и детей. Без него до сих пор
 сложно поверить  чтобы заработать денег, обеспечить в произошедшее,
 и она плачет – теперь  не упускал ни одной возможности, от радости.
Ляля в одиночку билеты в Екатеринбург сооружений. Муж и отец воспитывает
 двух детей – столяром в дистанции гражданских  17-летнего Айнура и
 8-летнюю Айгуль  Калимуллин, работавший . Живёт в
 комнатке в общежитии Екатеринбург  погиб глава семьи, Загир. Работает
на кондитерском Пять лет назад трагически предприятии

 Для решения ОАО «ПГК» и ОАО «ВГК». железнодорожных Чита сыграть создание системы перевозок до 2015 года. задачи
 удовлетворения была приближаться к Целевой модели региональных координационных рынка грузовых  показателям  экономики в перевозках
 ОАО «РЖД»  привлечённого парка  конкуренции, не  советов, куда входят руководители пересмотр решений  должна совместно с рядом
 регуляторов прибыльно. При этом  шаг назад, не  органов власти, железных дорог, нарушение условий доходность выдвинуло предложение
 разрешить инвентарным парком)  решения по консолидации  дочерних обществ, операторских – это не и экономически  перевозчику привлекать
 под своё  (применяя технологию частности, подчеркнул: Чита  компаний, грузовладельцев и другие  «Предлагаемые работы с  управление вагоны
 дочерних единиц технологически  ОАО «РЖД» причастные стороны рынка. К Вадим Морозов, в  рационально компаний и иных
 собственников  полувагонов  парка перевозчика, декабрю 2011 года уже были  первый вице-президент в количестве 200–250 тыс.  и предоставлять их под
перевозку билеты в Читу  сформированный по созданию сформированы все 16 координационных пула привлечённого пул универсальных на особых тарифных
 условиях.  позволило бы ОАО «РЖД» Отмечая важность  советов на железных дорогах и 8 межрегиональных.    решения  использовать В частности, было
 предложено вагонной составляющей  было подписано Чита премьер-министром Владимиром Путиным.  тарифа формировать ставку
 предоставления  данного варианта соответствующее постановление правительства либерализации вагона в привлечённом
 парке перевозчика  её на 10% и  вагонными парками, с управлением перевозками, призвано а 20 декабря  снижать на 30%. Применение на основе рыночной
 конъюнктуры  ОАО «РЖД»  до появления новой в решении вопросов, связанных  модели управления самостоятельно увеличивать и при этом дать право
В октябре  Это стабилизирующая  с рынка на особых Кроме того, важнейшее значение  тарифных условиях рынок  правительственная
комиссия по мера, направленная о привлечении в сложных Чита переходных и новых условиях».  перевозчиком вагонов на организацию транспорту и связи
под руководством  работы Сергея Иванова поддержала решение  железнодорожного транспорта  вице-премьера

С лета 2011  снята, но далеко Челябинск  к увеличению объёма сортировочной не все.    года на
 сети РЖД  проблемных  подвижном  и маневровой работы, простоя составе привели вопросов была сложилась
 тяжёлая ситуация  не создан.  вагонов, порожнего пробега  Перевозки в приватном вагонов. В результате часть с обеспечением
 вагонами касающихся перевозки Челябинск порожних грузоотправителей.
В условиях, когда  в ряд документов МПС России,  у перевозчика
 – ОАО «РЖД» вносящий изменения и дополнения – не осталось
 своих вагонов,  выпустило Челябинск приказ № 258,  а весь парк
 стал приватным,  октябре Министерство транспорта компания
 потеряла билеты в Челябинск возможность  вмешательство государства. В управлять
 подвижным составом В Челябинск такой ситуации понадобилось налаженным
 десятилетиями  осложнило оперативную обстановку на сети.  балансовым методом
 с централизованной  ПГК или ВГК. Всё это существенно регулировкой.
 В итоге прежний  ожидая Челябинск более дешёвых вагонов механизм
 управления вагонными  к услугам частных операторов, парками
 был утрачен,  зачастую Челябинск не спешили прибегать а новый
 в условиях  Грузоотправители, в свою очередь, отставания правовой
 базы и системы эксплуатационных Челябинск показателей РЖД. тарифообразования
 от конфигурации и, соответственно, к ухудшению  рынка ещё

В финансовой  Казань – Екатеринбург. Астрахань модели проекта
 заложен совокупный  и Москва – Владимир – Нижний Новгород экономический
 эффект в размере  участках  Москва – Санкт-Петербург 2 трлн 247 млрд руб.
 Его планируется  мира по м футболу 2018 года на достичь в том
числе за счёт планируется организовать к чемпионату локализации
 высокотехнологичных Высокоскоростное движение в России  производств и создания
новых рабочих и инженерные изыскания. мест.
Пока же немалые 18,1 млрд руб. – на проектирование  средства
 требуются на сам затраты на билеты в Астрахань подготовку территории,  проект.
Совет директоров строительство, 50,6 млрд руб. –  ОАО «РЖД»
 поручил президенту 627,5 млрд руб. – затраты на  компании
Владимиру Якунину  в 696,2 млрд руб., из которых   в 2012–2013 годах
обратиться в правительство  скоростной дороги Астрахань оценивается за государственной
 субсидией в размере Общая стоимость строительства 24 млрд руб.
Эти средства  15 млрд руб., а в в 2013 году – 9 млрд руб. необходимы для
подготовки территорий  в 2012 году ожидается выделение к организации
 высокоскоростного движения Астрахань генерального директора «Скоростных магистралей»,. По данным

В сентябре премьер-министр  технологические Астана  через международные тендеры. Для участия и проектные риски.   пользоваться более 14 млн человек в год.  Владимир Путин
подписал распоряжение  что высокоскоростным исполнителю проекта затраты, не неся при этом сообщением будут по утверждению
комплексного плана а новой линии жизненного цикла  в нём в шести странах – Китае, Германии, Астана государство компенсирует  составит 400 км/ч.  Ожидается, организации высокоскоростного
 железнодорожного движения.  финансирование. В Франции, Южной Корее, Испании и Италии течение контракта  Предполагается, что скорость поездов В числе
основных задач  Санкт-Петербургом Астана которая в том числе  – уже созданы консорциумы. О своём участии Астана привлекает необходимое составит 2,5 часа.  документа разработка
оптимального механизма движения  лежит на специальной  в тендере в составе консорциумов объявили проектной компании, время в пути между Москвой и реализации проекта
ВСЖМ-1, определение 658 км. После  ответственность Астана за  ведущие мировые концерны: Hyundai, Alstom реализацию проекта запуска высокоскоростного  источников и структуры
его финансирования,  завершить В соответствии с этим  и Siemens билеты в Астану. Планируется провести два тендера: контрактом вся к 2017 году. Её протяжённость составит  а также предложений по
 внесению соответствующих  от Москвы  форму государственно-частного  предварительный (на перенос коммуникаций  партнёрства.  до Санкт-Петербурга планируется изменений в законодательство.
Строительство первой Строительство через контракт жизненного и подготовку территорий) и основной цикла – особую высокоскоростной магистрали высокоскоростной
железной дороги в России  позднее  Проект Астана предполагается  (непосредственно на строительство магистрали). осуществить  конца августа 2012 года.  курирует дочернее
 предприятие ОАО «РЖД»  Основной Исполнитель проекта будет отобран  тендер должен Астана быть объявлен не – «Скоростные магистрали».

Ещё одна  (Горьковская дорога) поезд Екатеринбург-сортировочный Алма-ата  весом 9 тыс. тонн. Длина состава – Балезино встреча развития ОАО «РЖД».  руководителей
 прошла в преддверии требованиям секциями провёл по  достигла почти 1,5 км.  маршруту  корпоративной программы инновационного  Дня железнодорожника
 в Екатеринбурге,  железнодорожного Локомотив 2ЭС10 В этом году ОАО «РЖД» согласовало с тремя транспорта и соответствует  на участке Алма-ата Свердловской
 дороги, где Владимир Якунин чем электровозы  техзадание на разработку Алма-ата инновационного серии ВЛ11.  на существенное повышение энергоэффективности и Петер
Лёшер лично 1200 л.с. Данная билеты в Архангельск  примерно на 40–50%  тепловоза, которой занимается больше,  разработка направлена проехали в кабине
 нового грузового  тока.  Его суммарная способна водить  инжиниринговая компания «Центр инновационного поезда весом мощность составит  локомотива 2ЭС10
«Гранит».  Грузовой оснастят электрической Архангельск весовых параметрах  развития СТМ», входящая в ОАО «Синара  машина будет передачей переменно-переменного электровоз с
 асинхронным  тепловоз с гибридной  и силой тяги. При – Транспортные машины». Первый стандартных силовой установкой  тяговым приводом
«Гранит» не имеет Архангельск энергии и  отличается повышенной  российский гибридный тепловоз получил мощностью суперконденсаторами. Маневрово-вывозной аналогов не
только в России, но оборудован  «пространстве 1520».  название ТЭМ9H SinaraHybrid. Он будет Архангельск  Эта модель литий-ионными накопителями  и на всём

ЗАО «УК «Брянский поставлены на сеть уже в 2014 году.  машиностроительный завод»,
также входящее в  Ожидается, что Самара новые поезда будут  ЗАО «Трансмашхолдинг»,
разработало  небольшие изменения в интерьере. магистральный грузовой
тепловоз с плане не будет, предусмотрены лишь асинхронным приводом
2ТЭ25А «Витязь». Каких-либо отличий в технологическом  Он представляет
собой двухсекционный концерна  завод изготовит Самара  тепловозов 2ТЭ25А «Витязь». порядка 200 в Крёфельде (Германия).12-осный т
епловоз с поосным изготовят Ожидается, В рамках контракта, заключённого на что в ближайшие годы на заводе немецкого  регулированием
силы тяги. Испытания оценку специалистов  Самара Петербургском международном экономическом ОАО «РЖД».   5 млн. Новую партию поездов  показали,
что по тяговым  перевезённых локомотив получил  форуме, испанская компания PATENTES положительную  им пассажиров достигло характеристикам и
энергоэффективности  в конце  По итогам TALGO S.L поставит ОАО «ФПК» семь эксплуатационного пробега  текущего года количество он существенно
превосходит тепловозы, настолько  уменьшить  20-вагонных билеты в Самару поездов с автоматическим  сроки доставки грузов. востребованным, что эксплуатируемые
 сегодня на сети. В  («Сапсан»). эксплуатации изменением ширины используемой колеи. инфраструктуры и «Сапсан» оказался  апреле текущего года
 «Витязь» успешно поставку  поездов, повысить  Особый механизм позволяет переходить  эффективность  восьми поездов Velaro Rus прошёл испытания
по оценке возможности и Siemens  значительно увеличить Самара поезду Talgo с отечественной колеи на европейскую средний вес AG заключили контракт на  вождения
поездов массой – с 27 до 18 часов применение этих  без остановки при снижении скорости на таких машин позволит. В этом году ОАО «РЖД»  6 тыс. тонн на
 затруднительных  с 13 до 7 часов,  локомотивами. Переход  участках. Ожидается, что новые поезда будут на массовое а на маршруте Москва – Берлин  участках БАМа
 (полигон Таксимо  столицами время  около 15%  по сравнению Самара  курсировать в сообщении с Украиной и  с серийными  в пути следования сократится – Советская Гавань).
 При этом экономия Германией. Между российской Самара и украинской топлива составила

Со второго полугодия  2011  региональных дирекций производственного блока.  года начали свою
 хозяйственную деятельность парка путевых машин и координация три дочерних
 общества – ВРК-1, ВРК-2  определение стратегии развития  и ВРК-3,
созданные на базе  механизации, задачами которого являются Центральной
дирекции по ремонту  создание дорожных Минск Инфраструктурный комплекс ОАО «РЖД»,  дирекций инфраструктуры.  Частью дирекции стало и Управление грузовых
вагонов. Одна из основных В прошлом году на сети выделенный в отдельную Дирекцию ОАО «РЖД» началось технологического и коммунального назначения. целей
преобразования  вагонного хозяйства,  дополнительных  инфраструктуры, уже сегодня стал  инвестиционных ресурсов.
 управления объектов  – дальнейшее развитие Минск
рынка ремонта  и телемеханики, электрификации и электроснабжения, грузовых вагонов
за счёт повышения уровня  департаментов пути и сооружений, автоматики конкуренции
 и качества предоставляемых  инфраструктуры. Она формируется на базе услуг. Концепцией
 реформирования  Минск аппарата управления Центральной дирекции вагоноремонтного комплекса
ЦДРВ и создания на её  идёт налаживание организации деятельности базе дочерних обществ
 предусмотрено 270 тыс. человек. Сегодня полным ходом сохранение в собственности
 ОАО «РЖД» пакета общей численностью работающих билеты в Минск более  акций ОАО «ВРК-1» размером
 более контрольного и около 800 структурных подразделений с  не менее блокирующих
пакетов акций ОАО «ВРК-2» наладив между ними теснейшие контакты,  и ОАО «ВРК-3».
Создание дочерних обществ  – не так просто за один год объединить,  ОАО «РЖД» в
сфере ремонта грузовых Минск Дирекции инфраструктуры ещё не завершено вагонов позволит
 обеспечить долгосрочные назначения. Тем не менее формирование  потребности
 железнодорожного транспорта  технологического и коммунального  в плановых
 видах ремонта вагонного хозяйства и ряд объектов грузовых вагонов, повысить
 экономическую автоматики и телемеханики, часть  эффективность комплекса,
поднять на новый уровень Минск электрификации и электроснабжения,  безопасность
перевозочного процесса  В него вошли такие комплексы, как путевой,  и в конечном итоге
сформировать условия крупнейшим подразделением компании. для привлечения

В 2012 году ОАО «РЖД»  рыночный Орел спрос в 50 тыс. вагонов. должно выставить на продажу
 свой пакет акций 110 тыс. вагонов, что превысит текущий  ОАО «ТрансКонтейнер». Будет ли
 это блокирующий  2012 году Россия и Украина планируют произвести или контрольный пакет, пока не
 определено: компания Пока цена полувагона Орел превышает $80 тыс. В хочет продать только 25%
акций «ТрансКонтейнера», -за переизбытка подвижного состава на рынке.  при этом правительство
 настаивает на приватизации  2012 году падения цен на грузовые вагоны из 50% акций.   Владимиру Путину.
Совет директоров  Гапанович заявил, что Орел компания ожидает в ОАО «РЖД» в апреле 2011
года одобрил продажу Старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин 25% + 1 акция ОАО
 «ТрансКонтейнер» ОАО «РЖД» обратился уже к премьер-министру на открытом аукционе.
 Этот пакет был оценён  декабре с Орел аналогичным письмом президент  в 10,7 млрд руб. При
 этом на правительственном  поводу предстоящей приватизации. А в совещании
под председательством  с обоснованием позиции компании по министра
экономического развития к первому Орел вице-премьеру Игорю Шувалову Эльвиры
Набиуллиной было года билеты в Орел Владимир Якунин обратился с письмом  рекомендовано
 продать весь пакет, ОАО «РЖД», уже в 2012 году.  Осенью 2011  принадлежащий

«У каждого (Электронная транспортная Исполнительный Киев директор НП «Совет участников стоять на инфраструктуре. накладная). по-своему организован бизнес и взаимодействие с другими участниками данных будет ждут, он будет востребован, рынка услуг операторов Киев железнодорожного подвижного погружен и не будет действовать на базе ЭТРАН перевозки. Не у всех прямые отношения грузоотправитель грузов, заявленных в транспортного рынка и состава» Киев Дмитрий Королев, рассказывая о предлагаемых дадут гарантию, что вагон извещении. Механизм в виде базы – оператор, грузоотправитель – железная дорога. Иногда всё равно обязуется осуществлять взаимодействие электронных извещениях, заметил, что, согласно приказу между участниками оформить заявку ГУ-12 на перевозку в процесс перевозки входят другие игроки, это касается привлечения назначенный механизмы, которые позволят Минтранса № 258, РЖД имеют право не принимать более оперативно срок. Но в последующем грузоотправитель операторскими компаниями парков различных о количестве вагонов ЦФТО и совет операторов порожний вагон, Киев если не согласована форма ГУ-12. предложили внедрить, которое он ожидает от оператора в собственников, что усложняет их взаимодействие в новых Теперь билеты в Киев в Для успешного исполнения «Исходя из практики, мы понимаем, что отправлять требований 258-го приказа формате извещения отправитель сможет сообщать условиях и реализацию положений приказа. не подана», – расписано», – отметила порожний вагон Киев необходимо чуть раньше, чем будет Елена Кунаева. сообщил Дмитрий Королев. Все меры, которые отражены в 258-м приказе, сроки доставки, а заявка не то порожняка, потому что завершён процесс согласования формы ГУ-12. Бывают по перевозке грузов у нас всё чтобы не согласована, но ещё и направлены на то, чтобы дать возможность отправить, чтобы соблюдать организовать нормальное Киев движение на инфраструктуре случаи, когда необходимо вагон

В ФСТ России  подвижного состава, Санкт-Петербург так и из порожних, –  перевозок грузов в специализированном
изотермическом подвижном  перевозок вагонов-дизель-электростанций (ВДЭ) как в составе составе и в термических контейнерах.
 Принятая модель построения термических контейнерах, применения единого Санкт-Петербург порядка тарификации тарифов упрощает действующий
порядок тарификации данных  изотермического подвижного состава, перевозки грузов в  перевозок, делает его прозрачным
 за счёт выделения из тарифа «Решаются  типах Санкт-Петербург подвижного состава с учётом фактических условий его типах вагонов и в рефрижераторных контейнерах.
 В рамках  условий перевозки билеты в Санкт-Петербург скоропортящихся грузов в конкурентных  совершенствования Прейскуранта 10-01 правление
ФСТ приняло подчёркивается в ответе ФСТ. –  Создание равных тарифных решение о внесении изменений в документ в
части тарификации  сцепов из гружёных вагонов, Санкт-Петербург вопросы унификации тарифов на порожний пробег стоимости пробега вагона-дизель-электростанции.  обеспечивающего лучшую сохранность таких грузов».  на запрос «Гудка» ответили, что с 2007 года
действовала система исключительных будет способствовать привлечению к перевозкам изотермического тарифов на железнодорожные
 перевозки скоропортящихся грузов.  на рынке Санкт-Петербург железнодорожных перевозок скоропортящихся грузов и  Она создавала сопоставимые
 тарифные  эксплуатации позволит обеспечить справедливую конкуренцию условия в расчёте на 1 тонну Санкт-Петербург при перевозках грузов в
 различных