Доля истребителей «Сухого» на мировом рынке в 2003-2010 годах составила 19,36%, говорится в результатах исследования центра анализа мировой торговли оружием, сообщили газете ВЗГЛЯД в пресс-службе компании.
В данном анализе учитывались все поставки – новые самолеты, лицензионные программы, ремонт, модернизация и поставка из состава ВС стран-экспортеров.
В целом объем экспорта России в данной категории в 2003-2010 годах ЦАМТО оценивает в 14,732 млрд долларов (21,35% мирового рынка). С этим показателем наша страна устойчиво занимает второе место. При этом истребители «Сухого» в период 2003-2010 годов обеспечили 90,7% стоимостного объема экспорта России в категории «многоцелевые истребители».
Далее:http://vz.ru/news/2011/8/23/516784.html

Ульяновский завод "Авиастар-СП", входящий в "Объединенную авиастроительную корпорацию", получит заказ на строительство еще трех транспортных самолетов Ил-476, сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правительства Ульяновской области Вильдан Зиннуров, передает РИА Новости.
"На МАКСе /Международном авиакосмическом салоне в Жуковском/ окончательно принято решение о запуске производства еще трех самолетов Ил-476 /ранее было решено построить два самолета/", - отметил Зиннуров.
Далее:http://www.prime-tass.ru/news/0/{2C3B7997-7BDE-462A-806D-418C68AE223E}.uif

Вопреки мнению "несогласных" гражданин Навальный заявляет о легитимности Путина.

Про это часто говорят. Например: ПУТИН НЕЛЕГИТИМЕН.Это не совсем так.
Путин как минимум однажды был избран на относительно честных выборах. Путин пользуется реальной поддержкой большой части населения и тд. Можно Путина не любить <...> Но про Путина нельзя сказать, что он вообще никто и не имеет никакого права сидеть в своем кабинете.

А Касьянов не удержался, и...

Даже если предъявленные нам претензии справедливы, на их основании все равно нельзя было отказывать в регистрации

Боеприпас М-98 представляет собой 66-мм гранату, которая может выстреливаться из стандартных гранатометов LVOSS, изначально предназначавшихся для отстрела дымовых гранат. Такие гранатометы устанавливаются на башни танков и корпуса бронемашин. Граната имеет дальность действия до 150 метров и состоит из трех суббоеприпасов, которые, взрываясь, создают мощную вспышку и громкий звук. Граната весит 730 г и выполнена из нейлона и картона – с целью минимизировать риск образования опасных осколков. Граната выстреливается с начальной скоростью 160 м/с и через 4,5 секунд взрывается, создавая вспышку и звуковой удар силой 170 Дб, которые дезориентируют и оглушают людей в радиусе 10-15 м. Стоит одна граната около 200 долл.

Использовать новый боеприпас предлагается в случае необходимости прекратить беспорядки невооруженного гражданского населения или для предупреждения транспортных средств, которые не реагируют на другие сигналы. Граната не наносит людям серьезный ущерб и позволяет воздействовать на людей с минимальным риском смерти гражданских лиц и солдат.

Южноафриканское отделение корпорации BAE Systems (BAE Systems Land Systems South Africa) 17 августа 2011 года представило новую бронированную машину Casspir Mk 6, представляющую собой дальнейшее развитие одного из родоначальников машин MRAP — южноафриканской машины Casspir. Любопытно, что при этом сама BAE Systems заявляет, что Casspir Mk 6, как и ранние машины Casspir, «является минозащищенным бронетранспортером, а не машиной категории MRAP», и что подвижность и проходимость относительно легкой машины Casspir Mk 6 превосходит таковую «настоящих» машин MRAP. Как можно судить, такое разделение осуществляется BAE Systems из чисто маркетинговых соображений, дабы развести продажи по разным нишам и не создавать конкуренции своим более тяжелым машинам MRAP.
Casspir Mk 6 в отличие от предыдущих машин семейства Casspir, имевших колесную формулу 4х4, предлагается в вариантах с формулой 4х4 и 6х6, причем распространенные фотографии прототипа машины демонстрируют именно вариант 6х6.

Наиболее любопытной особенностью машины Casspir Mk 6 является то, что она выполнена на основе шасси российского грузовика семейства «Урал-4320» и использует соответствующие дизельный двигатель российского производства ЯМЗ-236НЕ2 с турбонаддувом, имеющий максимальную мощность 230 л.с. (169 кВт), и механическую коробки передач ЯМЗ-236У. Данное решение выбрано разработчиком с целью максимального удешевления машины Casspir Mk 6, стоимость которой заявляется от 350 тыс. долл. Согласно заявлению директора по развитию бизнеса BAE Systems Land Systems South Africa Йохана Йоосте, «использование элементов „Урала“ позволило сократить стоимость на треть».

К сетецентрическим войнам мы начали готовиться, когда американцы с французами по этому поводу даже не чесались. В СССР о том, чтобы солдат бездумно не метался по полю боя, подчиняясь командам немногим больше его знающего взводного, задумались еще в 80-е годы прошлого века. Приняли на вооружение автоматизированную систему управления «Маневр». Цветных дисплеев, конечно, в ней не было. Но «Маневр» давал возможность тесно увязать действия всех подразделений в единую систему. Задачи менялись и доводились автоматически одновременно с изменением обстановки. Огонь по своим исключался.


Ничего подобного на Западе не было. Да и у нас систему успели внедрить только в группах войск, дислоцированных в Восточной Европе. После распада Советского Союза и Варшавского договора система управления «Маневр» оказалась у американцев. Те немедленно проверили ее в командно-штабной игре. Эффект их поразил: войска, управляемые «Маневром», наголову разгромили условного противника, действовавшего по привычным калькам НАТО.


В начале 90-х годов уже российский Генштаб решил пойти дальше. Решено было сделать рывок: управление довести до каждой боевой машины, каждого вертолета и самолета. Но главное - до каждого конкретного солдата. Этого тогда не делал никто в мире. Новую разработку назвали «Полет-К».

Но какой рывок возможен в условиях тотального недофинансирования армии и развала оборонки? К 2000 году «Полет-К» испустила дух.

Когда с финансами стало полегче, Генштаб снова взялся за свое. Так в 2007 году родилась единая система управления тактическим звеном «Созвездие». Она представляет собой весьма разветвленную компьютерную сеть, объединяющую все боевые единицы, участвующие в обороне или наступлении — от солдата до танка и самолета. По замыслу, дисплеи есть в каждой боевой машине и у каждого солдата. Информация на мониторы поступает из штаба, от разведгрупп, беспилотников и так делее.

[644x297]

Рекомендую сообщество “Пора победить”, организованное в ЖЖ американцем, любящем Россию. Я почитал – интересно))) Он нас учит любить Родину, и завидует, что она у нас есть.

P.S. для конспирологов: Это не реклама, а дружеский совет.

Советская экономика был весьма странной: она не могла накормить людей, не могла обеспечить их нормальной одеждой, жильём, предметами быта. Но при этом произодила тракторов больше, чем всё остальное человечество. А в сельское хозяйство вбухивалось столько же, сколько тратилось на пенсионное обеспечение. (Сейчас наше сельское хозяйство может накормить страну, и при этом не потребляет дотаций).

Самое смешное, что я пришёл к выводу, что советская идиотская модель промышленности, построенная на производстве средств производства, возникла не на пустом месте. Заводы производили 90 процентов продукции, которая никому не нужна. При этом нужных вещей, простейших эмалированных кастрюль, купить было нельзя, в принципе. Казалось бы, бред. Но в случае войны эти бы заводы перешли бы военные рельсы.

Каждый завод имел стратегический запас сырья, каждый завод знал, на какой вид военной продукции он перейдёт в случае войны и имел для этого нужные мощности.

Держать же в ожидании войны заводы, незагруженные на 90 процентов, это разорительно. Да и где быстро найти столько людей?

На испытаниях сельскохозяйственной техники победил ростовский комбайн «Торум». Комбайны из США, Бельгии и Германии, соответственно, проиграли:

http://m-kalashnikov.livejournal.com/967799.html

Любимая тема местных коммунистов - "развалили Ростсельмаш".

Поясню: при СССР Ростсельмаш выпускал больше комбайнов, чем всё остальное человечество вместе взятое - 88 тысяч штук. правда у них был маленький недостаток - они служили только одну страду, то есть, две недели. Иногда их гнали в более северные районы, и там они работали ещё две недели.

Зато плановая экономика работала отлично: комбайнов - больше всех в мире, (а ещё был завод в Таганроге, Красноярске, Запорожье, где-то в Белоруссии. На это чудовищное количество никому не нужных комбайнов выделялось чудовищное количество металла. Для транспортировки этого металла выделялось чудовищное количество вагонов. Для производства этого чудовищного количества вагонов был нужен уголь, для его добычи, а так же для добычи металла – были нужны экскаваторы, опять же вагоны вагонетки и много что ещё. Для производства экваторов, вагонеток и вагонов был нужен… металалл. И так до бесконечности.

При этом легковые автомобили у нас выпускались в мизерном количестве.

Вся эта бредовая система казалось бы давала жизнь психопатической модели экономики. Но потом она саму себя проела.

Теперь весь рынок комбайнов России – 15 тысяч единиц. Ростсельмаш выпускает восемь тысяч. То есть, работает на одну десятую мощности. Из-за этого очень сложно понизить себестоимость. Но каждый проданный цех радостно воспринимается коммунистами как очередной пример разворовывания великой стройки коммунизма. Дескать, выпускайте опять столько же комбайнов, как в СССР, и ничего не знаем.

Первый: - Ну, вот значит разрезали, а поздно. Там четвертая стадия рака... вот собственно и все, нет человека!
Второй, буднично и равнодушно, точнее равнодушно и буднично: - Ну, так бывает...

В каких-то 100 км от Москвы по Киевскому шоссе расположен чудесный музей ракетных войск стратегического назначения на базе учебного центра РВСН. Посетители в огромном ангаре могут полюбоваться практически всей историей советского ракетостроения от Р-2 до Тополя и даже смонтированном здесь же учебном макете шахтного командного пункта.

Правда, есть один минус – музей на территории воинской части и поэтому туда простых людей не пускают, а сложных пускают, но не разрешают многое фотографировать.

На открытой площадке выстроилась различные автомашины РВСН. Не обошлось и без «главной» – Тополя. Отличить Тополь РТ-2ПМ от Тополь-М РТ-2ПМ2 легко по колесам – у первой модификации 7 колесных пар

[показать]

Смонтировано все это дело на шасси МАЗ-7917 – 15У168. Если в советские времена в изготовлении Тополя участвовали многие республики СССР, то сейчас в Тополь-М зарубежного производства только шасси (Белоруссия, Минский завод колёсных тягачей – МЗКТ)

...

[показать]
20 августа в Эстонии отмечается 20 лет со дня восстановления независимости. Выход из состава СССР сегодня подаётся местными властями как "избавление от ига" и начала "пути к свободе". Но чего в действительно достигла эта прибалтийская страна за два десятилетия самостоятельного существования? Об этом в интервью "Правде.Ру" рассуждает один из лидеров движения "Ночной дозор", защищающего права русскоязычного населения страны, — Максим Рева.

— Каковы достижения независимой Эстонии? Ее власти не устают ставить себе в заслугу, что она одной из первых вышла из состава "страшного тоталитарного" СССР и вошла Евросоюз…

— Объективно говоря, гордиться тут нечем. В Советском Союзе Эстония была самой зажиточной республикой, ее ставили всем в пример. В Евросоюзе же она превратилась в задворки. Это беднейшая страна еврозоны. Да, построили хорошие дороги, красивые дома, детские площадки. Но сделано это было на средства ЕС. Так что успехом здесь можно считать разве что-то, что эстонская элита присосалась к брюссельской кормушке.

Еще от:

twower

Помнится несколько лет назад была история о том, что в 1999-2005 годах некий генерал Знахурко покрывал поставку в российские войска некачественных бронежилетов. Недавно он получил заслуженные 4 года тюремного заключения. Вот свеженькая история из забугорья на схожую тему: Армия США отозвала около пяти миллионов бронежилетов, в том числе и те, которые используются военными в Афганистане и Ираке, пишет газета The Times. По словами представителей командования американской армии, все они не прошли необходимых тестов на безопасность. Масштабная проверка была инициирована Пентагоном после того, как служащие морской пехоты просканировали свои бронежилеты и выяснили, что часть из них оказалась бракованной. В пяти процентах из них керамическая пластина, которая должная защищать верхнюю часть тела от пуль, была потрескавшейся и не смогла бы защитить солдат. Расследование, проведенное конгрессменом Луизой Слотер совместно с сотрудниками Пентагона, выявило, что семь производителей бронежилетов, с которыми были заключены контракты общей стоимостью 2,5 миллиарда долларов, не могли гарантировать надежность своих изделий, уточняет The Times. Впервые уровнем безопасности бронежилетов Пентагон озаботился в 2009 году. Тогда после публикации в The New York Times началось масштабное расследование. Журналисты американской газеты выяснили, что 80 процентов погибших в Ираке с 2003 по 2005 год солдат были ранены в верхнюю часть тела, которую должен защищать жилет. По данным секретного доклада Пентагона, на который ссылается издание, жизнь солдат могли спасти чуть более дорогие бронежилеты (260 долларов за штуку). Разумеется, говорить про попилы и откаты в отношении США никак невозможно. Ну и как водится: "ТабуреткинаПанетту в отставку!". Интересно, посадят кого? P.S. Кому интересно что-нибудь кроме муссирования попило-откатов может заглянуть сюда http://www.louise.house.gov/images/stories/Final_Issued_Report_11-088.pdf )). Но помните, что попило-откаты обсуждать интереснее ;))

Источник

twower

Двадцать боевых автомобилей "Гусар" на базе внедорожника УАЗ поступили на склад Восточного военного округа (ВВО), эта техника поставляется в округ впервые, сообщил РИА Новости в пятницу пресс-секретарь командующего войсками ВВО подполковник Игорь Мугинов. Боевой автомобиль "Гусар" создан на базе внедорожника УАЗ. По классификации НАТО, он относится к классу лёгких штурмовых автомобилей. На усиленной раме, размещённой внутри салона, предусмотрена установка на турели пулемётов калибра 7,62 и 12,7 миллиметра и автоматического гранатомёта калибра 30 миллиметров. "В ближайшее время эта техника будет распределена по мотострелковым бригадам", - сказал Мугинов. Он уточнил, что новый армейский внедорожник оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем "Toyota 5VZ-FE" мощностью 203 лошадиные силы (150 кВт) в паре с коробкой передач "LandRover". Весит автомобиль 1,8 тонны, развивает скорость до 180 километров в час, имеет запас хода 500 километров, грузоподъемность машины - 1 тонна. "Кроме того, с начала года в войска округа уже поступили шесть вертолетов "Ка-52", 120-милиметровые гаубицы "Хоста", реактивные системы залпового огня "Смерч", автомобили УРАЛ "Мотовоз" и другие образцы военной техники", - добавил пресс-секретарь. Какова ниша "Гусаров" в мотострелковых бригадах? Это явно не замена обычным УАЗикам, которые, в основном, использует командный состав. Машина разведки (в каком подразделении тогда и вместо чего?)? Но почему тогда не тот же "Тигр"? Или это машина временна, на промежуток до полномасштабных поставок в войска либо "Рыси", либо обновленного "Тигра", либо модернизированного "Выстрела" или иной машины?

Государственный внешний долг РФ по состоянию на 1 августа 2011 года составил 36 млрд 777,8 млн долларов, или 25 млрд 760,3 млн евро, что на 8 проц меньше, чем на начало 2011 года. Такие данные содержатся в материалах министерства финансов РФ. За июль внешний госдолг снизился на 67,4 млн долларов, или на 0,2 процента.