Пакистанские автобусы и грузовики
16-05-2012 17:43
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
[показать]
Как только у пакистанского владельца машины появляются свободные деньги, он первым делом пускает их на разрисовку кузова. Лидируют тут водители грузовиков, автобусов и джипов. Роспись грузовика стоит 3-5 тыс. долларов, ещё до 2 тыс. долларов уходит на оформление кабины коврами. Только в одном Карачи росписью машин занимается 50 тыс. мастеров.
01. Первым разрисовывать свои автобусы в Пакистане (тогда ещё – части Индии) в 1920-е годы взялся некий владелец фирмы «Кохистан». Художники, которых он нанял, до этого специализировались на оформлении сбруи для лошадей и верблюдов. Ну а потом пошло-поехало: такое оформление автопарка в Пакистане стало традицией.
[показать]
02. Сегодня грузовики, автобусы, джипы, тракторы и т.д. принято там не только расписывать, но и украшать фигурной резьбой и электрическими огнями. При этом часто рисунки наносятся «со смыслом»: это могут быть военные герои – как к примеру, Азиз Бхатти, убитый в пакистано-индийской войне 1965 года; звёзды кино или великий игрок в крикет Имрам Хан; или даже леди Диана.
[показать]
03. Как уже говорилось выше, только в одном 14-миллионном Карачи в росписи автосредств заняты около 50 тыс. художников. И что интересно – заработки среднего рисовальщика выше, чем водителя грузовика или автобуса.
[показать]
04. Так, художник может зарабатывать до 300-400 долларов в месяц, подмастерье при нём – 150 долларов, а водитель – 150-200 долларов. Роспись грузовика занимает в среднем 6-10 недель, и всё это время транспортное средство простаивает (т.е. его владелец лишается в этот период средств к существованию).
[показать]
05. Но было бы странным, если эти расходы не окупались. Владелец красиво раскрашенного грузовика может рассчитывать, что выгодный заказ на перевозку достанется именно ему, а не конкуренту на обычной машине, а в расписной автобус пакистанцы набиваются битком: как верят пассажиры, красивая машина оберегает их от аварий.
[показать]
06. Кабина водителя не менее яркая, чем кузов!
[показать]
07.
[показать]
08. Автобусы очень старые, но оформлены с любовью ;)
[показать]
09. Если бы не яркая раскраска, это был бы обычный автохлам.
[показать]
10. Все свободное время водитель начищает свою машину. На дороге вы почти не встретите грязный автобус.
[показать]
11.
[показать]
12. Когда эта конструкция едет, все звенит и переливается.
[показать]
13.
[показать]
14. Водители отдыхают в ожидании рейса...
[показать]
15. Кто-то спит..
[показать]
16. Кто-то употребляет героин.
[показать]
17. Аварии с автобусами случаются здесь постоянно.
[показать]
18.
[показать]
19.
[показать]
20. А вот так это чудо выглядит на серых улицах города.
[показать]
21.
[показать]
22. на крыше пассажиры едут не из-за нехватки мест в салоне. Просто там проезд стоит в два раза дешевле!
[показать]
23. Эти места очень опасны. При резком торможении пассажиры эконом-класса часто падают с крыши и попадают под колеса.
[показать]
24.
[показать]
25.
[показать]
26.
[показать]
27.
[показать]
28. Роспись одной из маршруток в Пешаваре.
[показать]
29. Грузовики мало чем отличаются от автобусов.
[показать]
30. Они также богато декорированы.
[показать]
31.
[показать]
32.
[показать]
33. Обратите внимание на резные двери!
[показать]
34.
[показать]
35.
[показать]
36. Грузовики иногда перевозят пассажиров.
[показать]
37. Остановка.
[показать]
38. Кабина.
[показать]
39. А это маршрутка.
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Пакистанские автобусы и грузовики
[показать]Как только у пакистанского владельца машины появляются свободные деньги, он первым делом пускает их на разрисовку кузова. Лидируют тут водители грузовиков, автобусов и джипов. Роспись грузовика стоит 3-5 тыс. долларов, ещё до 2 тыс. долларов уходит на оформление кабины коврами. Только в одном Карачи росписью машин занимается 50 тыс. мастеров.
01. Первым разрисовывать свои автобусы в Пакистане (тогда ещё – части Индии) в 1920-е годы взялся некий владелец фирмы «Кохистан». Художники, которых он нанял, до этого специализировались на оформлении сбруи для лошадей и верблюдов. Ну а потом пошло-поехало: такое оформление автопарка в Пакистане стало традицией.
[показать]02. Сегодня грузовики, автобусы, джипы, тракторы и т.д. принято там не только расписывать, но и украшать фигурной резьбой и электрическими огнями. При этом часто рисунки наносятся «со смыслом»: это могут быть военные герои – как к примеру, Азиз Бхатти, убитый в пакистано-индийской войне 1965 года; звёзды кино или великий игрок в крикет Имрам Хан; или даже леди Диана.
[показать]03. Как уже говорилось выше, только в одном 14-миллионном Карачи в росписи автосредств заняты около 50 тыс. художников. И что интересно – заработки среднего рисовальщика выше, чем водителя грузовика или автобуса.
[показать]04. Так, художник может зарабатывать до 300-400 долларов в месяц, подмастерье при нём – 150 долларов, а водитель – 150-200 долларов. Роспись грузовика занимает в среднем 6-10 недель, и всё это время транспортное средство простаивает (т.е. его владелец лишается в этот период средств к существованию).
[показать]05. Но было бы странным, если эти расходы не окупались. Владелец красиво раскрашенного грузовика может рассчитывать, что выгодный заказ на перевозку достанется именно ему, а не конкуренту на обычной машине, а в расписной автобус пакистанцы набиваются битком: как верят пассажиры, красивая машина оберегает их от аварий.
[показать]06. Кабина водителя не менее яркая, чем кузов!
[показать]07.
[показать]08. Автобусы очень старые, но оформлены с любовью ;)
[показать]09. Если бы не яркая раскраска, это был бы обычный автохлам.
[показать]10. Все свободное время водитель начищает свою машину. На дороге вы почти не встретите грязный автобус.
[показать]11.
[показать]12. Когда эта конструкция едет, все звенит и переливается.
[показать]13.
[показать]14. Водители отдыхают в ожидании рейса...
[показать]15. Кто-то спит..
[показать]16. Кто-то употребляет героин.
[показать]17. Аварии с автобусами случаются здесь постоянно.
[показать]18.
[показать]19.
[показать]20. А вот так это чудо выглядит на серых улицах города.
[показать]21.
[показать]22. на крыше пассажиры едут не из-за нехватки мест в салоне. Просто там проезд стоит в два раза дешевле!
[показать]23. Эти места очень опасны. При резком торможении пассажиры эконом-класса часто падают с крыши и попадают под колеса.
[показать]24.
[показать]25.
[показать]26.
[показать]27.
[показать]28. Роспись одной из маршруток в Пешаваре.
[показать]29. Грузовики мало чем отличаются от автобусов.
[показать]30. Они также богато декорированы.
[показать]31.
[показать]32.
[показать]33. Обратите внимание на резные двери!
[показать]34.
[показать]35.
[показать]36. Грузовики иногда перевозят пассажиров.
[показать]37. Остановка.
[показать]38. Кабина.
[показать]39. А это маршрутка.
elenaalex961
16-05-2012-23:04
удалить
Ответ на комментарий Amazonka_777 #
Я рада, Наташенька!!!!
Ответ на комментарий elenaalex961 #
Красиво украшать они умеют, еще бы водить хорошо научились.
Веселенькие автобусы,нам бы такие.Понравилось Спасибо!!!
Может этим машинам по 50 лет, вот они и маскируются. Слышала, что запрещать стали расписывать, но пока безуспешно.
elenaalex961
18-05-2012-16:49
удалить
Ответ на комментарий gerany #
Все может быть!)))
elenaalex961
18-05-2012-16:49
удалить
Ответ на комментарий tanuuusa #
Да, Танюш, очень интересно!)))
elenaalex961
18-05-2012-16:50
удалить
Ответ на комментарий mak_s7 #
Мне тоже понравились!)))
elenaalex961
18-05-2012-16:50
удалить
Ответ на комментарий schreki #
Согласна. Светик!)))
elenaalex961
18-05-2012-16:50
удалить
Ответ на комментарий Трииночка #
И тебе спасибо, дорогая!!!!
elenaalex961
18-05-2012-16:51
удалить
Ответ на комментарий Volody24_gl #
Пожалуйста!)))
elenaalex961
18-05-2012-16:51
удалить
Ответ на комментарий babylia #
Согласна!))
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Пакистанские автобусы и грузовики | elenaalex961 - Вечерней порой... |
Лента друзей elenaalex961
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
«позже
раньше»