紫式部
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Мурасаки Сикибу (紫式部,973? — 1014?) , Киото— выдающаяся японская поэтесса и писательница периода Хэйан, автор романа «Гэндзи моногатари»который является самым ранним из всех известных романов в истории человека, «Дневника Мурасаки Сикибу», сохранилось также её личное собрание стихов.
Биография
Личное имя писательницы (как и прочих женщин периода Хэйан) нам неизвестно; «Мурасаки Сикибу» — прозвище, составленное из имени одной из главных героинь романа «Гэндзи-моногатари», возлюбленной принца Гэндзи, и должности отца писательницы «сикибу-но дзё».Предполагают, что звали её Fujiwara Такако, леди в ожидании. Отец Мурасаки, Фудзивара Тамэтоки, принадлежал к северной ветви рода Фудзирава. Он был известным учёным и поэтом, как и многие его родственники (например, Фудзивара Канэсукэ, один из 36-бессмертных). Мать Мурасаки — дочь Фудзивара Тамэнобу. И мать, и отец принадлежали к средней чиновничьей аристократии.
О жизни Мурасаки нам известно очень мало. Она получила подобающее аристократке образование и знала китайский язык даже лучше своего брата. Отец ей часто говорил, "лучше бы ты родилась мужчиной"
В 998г. Мурасаки вышла замуж за Фудзивара Нобутака. В 999 г. у них родилась дочь, Кэнси, в будущем — поэтесса, известная под именем Дайни-но Саммисю. В 1001 г. Фудзивара Нобутака скончался, и Мурасаки оказалась в сложном материальном положении. В 1005 г. она была вынуждена пойти на службу к императрице Сёси, дочери Фудзивара Митинага. Одновременно с Мурасаки на службу во дворец поступили и другие известные поэтессы: Акадзомэ Эмон, Идзуми Сикибу. Это был блестящий двор, при котором часто проводились поэтические турниры. «Дневник» Мурасаки-сикибу относится к жанру дзуйхицу— воспоминания о том, что волновало её, в основном организованные в хронологическом порядке. Но в «Дневнике» есть и пассажи, не поддающиеся временной атрибуции, — рассуждения о людях, окружающих Мурасаки, воспоминания детства. В целом «Дневник» охватывает период с 1008 по 1010 г. В «Дневнике» Мурасаки упоминается Сэй сёнагон. Большинство исследователей полагают, что «Гэндзи-моногатари» написан в 1001-1008 гг. Предположительно в 1013-1014гг. составлено её личное собрание стихотворений. Поскольку никаких сведений о ней и никаких её стихов позднее 1014 г. не встречается. Вероятно, в то же время она покинула двор. Поэтому большинство исследователей считают 1014г. годом её смерти.
Считается, что её могила находится с западной стороны от могилы поэта Оно Такамура, у реки Хорикава, севернее современного Киото. В храмах Эндзёдзи, Исяма-Хонандзи, Дайтокудзи стоят посвящённые Мурасаки Сикибу ступы для приношений.
В честь Мурасаки Сикибу назван кратер на Меркурии.
Литература
- Мурасаки Сикибу. «Повесть о Гэндзи», 1-5 т. / Пер., предисл., коммент. Т.Соколовой - Делюсиной — М.: «Наука» (Главная редакция Восточной литературы), 1991—1993.
- Дневник Мурасаки Сикибу / Перев., предисл. и коммент. А. Мещерякова— СПб.: «Гиперион», 1997.
- Dalby, Liza. The Tale of Murasaki: A Novel (Anchor, 2001). ISBN 0-385-49795-4.
チェウニ (Чеуни), родилась 25 августа, 1965г, в Сеуле. Настоящее имя Чон Чжэ Ен.
Ее мать,李美子 была великой певицей в Корее. В два года Cheuni забрали от матери, увидеться с тех пор им удалось лишь раз.
С восьми лет она начала выступать как певица, продолжая свое музыкальное образование в Сеулком национальном университете изящных искусств. Постоянные тренировки, как оказалось, немало помогли начинающей певице найти свой голос и определить основу будущего профессиональной исполнительницы. В ее голосе есть шероховатость, которая дает некую особенность.
Усердный труд себя оправдал, и в сентябре 1999 года пев ица выпустила свой первый сингл «TokyoTwilight». Годом позже появился и первый альбом с аналогичным названием. В том же году она получила Награду Новичка от JapanRecordLabel, а под конец года вышел второй сингл «TokyoniYukigaFuru».
- Токио Сумерки: 22 сентября 1999 года - Композитор Сугимото Масато
- Снег в Токио: 20 декабря 2000 года - Композитор Сугимото Масато
- Токио небо: 21 июня 2001 года - Композитор Сугимото Масато
- Дарлинг: 21 марта 2002
- Сепия дождя: 21 августа 2002
- Suroguddonaito: 22 января 2003 года ( дуэт с Маикава куэси)
- Ikegami: 26 марта 2003 года
- Зимний подсолнечника: 25 сентября 2003 - Тексты песен Тиаки Тетсуя, Музыка Сугимото Масато
- Он знает: 21 октября 2004
- Путаница Rouge: 22 мая 2005
- История любви еще раз: 24 мая 2006
- Memory Lane: воскресенью, 7 февраля 2007
- Koi в вино Тайна: 26 сентября 2007
- Нарита от: 23 января 2008
- Восточные
Собственно к чему я начала эту тираду. Да забыла я уже давно о своих сапожках, забыла. (хотя сколько не искала что-то наподобии, нет и баста). Дело в том, что мне пёсика нет где выгуливать. Посыпатели химии так обнаглели, что посыпают ей даже возле подъездов и тротуарах. На тропинках даже таких, где просто зимой люди протоптали. Мне моего малыша приходтся подолгу, порой, носить на руках, чтоб найти участок без химии. А как ему объяснишь, ведь он гулять вышел, сам идти хочет. Всё обнюхать, побегать.
При ношении обуви у собачек начинаются изменения в костных тканях лап. Поэтому я категорически не мучаю Мишку этой в принципе полезной вещью от химии на дорогах Москвы. Но по факту очень вредной, ибо пошиты эти премудрости без учет физиологии собак.
Специальный крем - пёс вылизывает, не доходя до улицы, а там тоже химия, между прочим...
Что делать, как жить маленькому пёсику в таком беспощадном городе((
[700x525]
春日八郎, Октябрь 9, 1924 – Октябрь 22, 1991
Его настоящее имя Minoru Watabe. Считается, что он первый певец энка.
В 1952, Kasuga дебютировал с песней "Akai lamp no Shū Ressha" (赤いランプの終列車), "последний поезд на красный свет", которая впервые была показана в новостях в Нагои.
Вскоре он стал очень популярен.
В 1954 песня "Otomi-san" (お富さん - "Мисс Отоми"), сделала его популярным на всю Японию. Эта песня, за пол года, была проданна в 500.000 экземпляров. А позже эта цифра перевалила за 1.000.000
В 1955 году выпустил сингл "Wakare no Ipponsugi" (別れの一本杉 "Прощание у кедра").
Его музыка, которую позже называли enka, имела большое влияние на последующую популярную музыку Японии.
林伊佐緒 May 11, 1912—September 29, 1995
Был популярным военным певцом и композитором. Он принял участие в известном шоу Японии "Кохату Ут Гэссен" 11 раз.
Одна из самых известных его песен: "Shussei Heishi o Okuru Uta" (出征兵士を送る歌, "Song for Giving Warriors a Send-off")
В 1931 г. он дебютировал песней "Tabi no Yado" (旅の宿, "Hotel For Trip")
Он написал песни для Hachiro Hasuga "Nagasaki no Onna" и Michiya Misashi "Ringo Mura Kara".
Хаяси служил в качестве лидера Ассоциации Певцов Японии в 1989-1995.
Дискография:
- "Shussei Heishi o Okuru Uta"( 出征兵士を送る歌 "Song for Giving Warriors a Send-off") : 1939
- "Dance Party no Yoru" (ダンスパーティーの夜, Dansu Pātī no Yoru, "Dance Party's Night") : 1950
- "Mamurogawa Bugi" (真室川ブギ, "Mamurogawa Boogi-woogi") : 1954
- "Kōgen no Yado" (高原の宿, "Tableland Hotel") : 1955
Энка (яп. 演歌) — жанр японской песни, появившийся в послевоенный период Сева (1926 - 1989) схожий по смыслу с русским романсом, американским кантри, и португальским фадо. В настоящее время под энка подразумеваются традиционные песни романтического содержания.
Это был первый жанр, сочетающий японский пентатонический звукозаряд и западную гармонику. Классическая эстрадная песня энка складывается только в минорном регистре. Обычно это медленная песня под влиянием японских элементов, заканчивающаяся в бурном темпе в конце предложений. Тональность является пентатонной, и певцы используют преувеличенное вибрато при исполнении. Enka - песня расставания в форме баллады. Исполнители одеты обычно в кимоно. Пик Enka состоялся в 1950-60-е годы, когда Enka был главной тенденцией развития японской популярной музыки.
По мнению преобладающего большинства специалистов, энка ведет свою родословную от более старых, традиционных мелодий японской популярной музыки, совокупность которых известна под названием рюкока. Уникальное звучание энка обеспечивается благодаря кобуси - медленному вибрато, в котором поются мелодии этого жанра. Часть музыковедов сравнивает энка с блюзами или спиричуалсами, хотя они, видимо, ближе к музыке кантри - вестерн. Подобно песням этой последней, в энка часто эксплуатируется сентиментальная тематика : воспоминания о родных городах и добрых старых временах, страдания по утраченной любви и забвение печалей в рюмке спиртного.
В 50-х годах были восстановлены и перепеты довоенные песни. Они были слиты с блюзом, чтобы сформировать игру 'настроения'. Отчетливо японские мелодии слились с западными струнными оркестрами и некоторыми японскими инструментами
Например: Isao Hayashi, Toshiro Okamoto, Hachiro Kasuga, Michiya Mihashi, Hiroshi Mifune, Yujiro Ishihara, Chiyoko Shimakura, Hibari Misora, Haruo Minami, Hideo Murata, Peggy Hayama, Hiroshi Mizuhara, Keiko Matsuyama и Yukio Hashi.
60-е, как полагают, являются лучшими из золотых возрастов enka. Некоторые песни все еще использовали японский пентатонный масштаб, объединяя японские элементы с грустной манерой исполнения. Например: Hideo Murata, Frank Nagai, Kazuo Funaki, Yoko Kishi, Akira Kobayashi, Kiyoko Suizenji, Harumi Miyako, Saburo Kitajima, Masao Sen, Hibari Misora, Yujiro Ishihara, Mina Aoe, Hiroshi Uchiyamada & Cool Five и Shinichi Mori.
В 70-х, тенор-саксофон заменялся сопрано-саксофоном, и звук стал легче. Термин enka стал широко используемым благодаря Keiko Fuji (мать популярной мега-звезды Utada Hikaru) и других звезд, типа Rumiko Koyanagi, Shiro Miya & Pinkara Trio, Yujiro Ishihara, Yuriko Futaba, Aki Yashiro, Tetsuya Watari, Tonosama Kings, Kiyoshi Nakajo, Shinichi Mori, Harumi Miyako, Sayuri Ishikawa, Toshi Ito & Happy Blue, Jiro Atsumi, Mieko Makimura, и Sachiko Kobayashi.
В 80-х, типичным для enka сопровождением стал саксофон, труба, электрическая гитара, электрический бас, фортепьяно и струнные, а также японская традиционная флейта - shakuhachi или shamisen. Популярности способствовали и эмоциональные исполнители: Harumi Miyako, Eisaku Okawa, Takashi Hosokawa, Joji Yamamoto, Gannosuke Ashiya, Los Indios & Sylvia, Hiroshi Itsuki, Yujiro Ishihara, Aki Yashiro, Fei-Fei, Tomio Umezawa, Teresa Teng, Hibari Misora, Ikuzo Yoshi, Chiyoko Shimakura и Ichiro Toba.
К 90-м, лирика стала легче и мелодии формальны. Enka стал больше нравиться более молодым людям. Вот некоторые имена новых звезд: Mitsuko Nakamura, Oyone's, Kaori Kozai, Miyako Otsuki, Takao Horiuchi, Ayako Fuji, Natsuko Godai, Yoko Nagayama, Yoshimi Tendo, Fuyumi Sakamoto, Yutaka Yamakawa, и Miyuki Kawanaka
Enka - все еще чрезвычайно популярная форма музыки сегодня. Япония принадлежит к культурам, ставящим песенную составляющую коммерческой музыки выше танцевальной. Важно заметить, что японская поп-музыка профессиональна и организована. Просто так абы кого на сцену ни один продюсер в здравом уме не выпустит. Процент людей, попавших на сцену по родственным связям, близок к нулю. В Японии существует развитая система концертов непрофессиональных исполнителей, победители в которых могут рассчитывать на получение профессиональных контрактов. Также развита система Фан-клубов и производство разнообразной продукции, связанной с любимыми исполнителями.
Наиболее известной и почитаемой исполнительницей в данном жанре является Хибари Мисора, которая также известна как «Королева энка» и «Королева Сёва» с 1926 года по 1989 год, период её наибольшей прижизненной
|
When the poor keep getting hungry
And the rich keep getting fat Politicians change But they never gonna change that But, girl, we've got the answer So easy — you won't believe All we gotta do is …mmmmmm… When the wind of war is blowing And the tide is coming in Don't you be hoping for the good times Because the good times have already been Girl, we've got the answer So easy — you won't believe All we gotta do is …mmmmmm… It's so easy to see If only they'd listen to you and me We gotta …mmmmm… as fast as we can We gotta …mmmmm… every woman, every man We gotta …mmmmm… time after time We gotta …mmmmm… lager and lime When the world is getting weary And it wants to go to bed Everybody's dying Except for ones who're already dead Girl, we've got the answer Staring at us right in the face All we gotta do is All we gotta do is All we gotta do is |
Олигархи бесятся с жиру,
Ну а бедным не на что жить. Политики сменяют друг–друга, Но этого им не изменить. Мой друг, у меня есть ответ. Все проще, чем может быть Ведь всё, что нам нужно сделать Это мммммм.. ээээ… мммм… Когда по всему миру войны, Когда всюду царствует зло, Не надейся, что станет лучше — Все хорошее уже прошло. Подруга, у меня есть ответ Как эти проблемы решить Ведь всё, что нам нужно сделать Это мммммм.. ээээ… мммм… Мы решим всё на раз Если б только послушали нас Нам надо …мммм… и как можно скорей Нам надо …мммм… всем, включая детей Нам надо …мммм… изо всей силы Нам надо …мммм… лаймом с текиллой Когда планета устанет И мир будет на рубеже Все вокруг умирают, Кроме тех, кто умер уже. Друзья, у меня есть ответ Я скажу вам его в лицо Весь всё что мы можем сделать Это … Нам надо… Нам надо… Нам надо… |
Текст песни и перевод я взяла с сайта beginin-english.ru
"Клаксон" © №2 2010 год
Химия и жизнь
НАЗВАНИЯ реагентов, которые используются зимой на столичных улицах, мало что скажут человеку, далекому от химического образования (см. табл. 1). И хотя многие специалисты уверяют, что все они, равно как и методики их применения, проходят соответствующие экспертизы, нормальным гражданам такие заверения оптизма не прибавляют. Потому что нормальные граждане своими глазами видят, в какой кошмар превращаются зимой многие городские улицы. И не только видят, но и чувствуют всеми фибрами своего организма, как невыносимо тяжело находиться на таких улицах. И даже опасно.
Справедливости ради надо сказать, что у нас нет конкретных данных о том, как вся эта дорожная “химия” влияет на здоровье людей. Такой информации вообще нет. Ведь больные сами часто не знают, по какой причине, например, начался жуткий бронхит или аллергия.
Правда, очевидно и другое – любая химия вредна для человека и природы.
– Абсолютно безопасных реагентов не существует, – убежден специалист независимой экологической организации “Зеленый патруль” Роман Пукалов. – Попадая в легкие человека, взвесь химреагентов и дорожной пыли способствует развитию астмы и других легочных заболеваний. Она также высушивает слизистые оболочки носа и рта, вызывает аллергии и т.д.
Врачтерапевт Светлана Царская составила по нашей просьбе краткий перечень возможных воздействий компонентов дорожных реагентов на организм (см. табл. 2). В принципе это известно всякому медику. Но врачи – люди осторожные и добавляют, что получить какие-либо заболевания из-за антигололедных реагентов можно, только если они будут долго попадать в организм или на кожу. Впрочем, это как раз “в тему” – ведь почти полгода, в течение которого улицы обрабатывают “химией”, – это достаточно долго.
Страдают не только люди. Вся эта жуткая смесь из реагентов, снега и грязи наносит непоправимый урон экологии – а это уже мина замедленного действия.
|
|
|
| ХКНж | жидкий реагент на основе хлористого кальция и натрия: массовая доля растворимых солей в пределах 27-29%; хлористого кальция – 22-23%; хлористого натрия – 5-6%. |
| ХКтв | твердый реагент на основе хлористого кальция: массовая доля основного вещества – не менее 90%. |
| ХКНтв | твердый многокомпонентный реагент на основе композиции хлористого кальция и натрия: массовая доля хлористого кальция – не менее 25%; хлористого натрия – не более 75%. |
| МРтв | твердый многокомпонентный реагент на основе композиции хлористого кальция с другими хлоридами (натрия и калия) и формиатом натрия: массовая доля хлористого кальция – не менее 25%; хлористого натрия – 60-70%; хлористого калия – не выше 10%; формиата натрия – 2-7%. |
– Жижа, которую
В Финляндии мраморную крошку весной собирают специальной техникой, похожей на пылесосы, моют, а следующей зимой используют снова, сообщает газета "Чебоксарская жизнь".
Норвегия пошла другим путем - там тротуары "подогреваются". В этой стране теплокоммуникации прокладываются прямо под пешеходными дорожками и автомагистралями, а потому ни снег, ни лед на них не задерживается, а тает
В некоторых других странах Европы сами дороги обладают антигололедным эффектом - в асфальт добавляется особый компонент, который предотвращает образование гололеда и облегчает чистку дорог, пишет "Новый Портал".
В Швейцарии и Австрии дороги обрабатывают фрикционными материалами - смесью песка и мелкого щебня. При помощи химикатов с гололедом борются в Германии – там используют магний
Для борьбы с гололедом в США идут даже отходы ликеро-водочного производства, сообщает портал "Состав.Ру". Оказалось, что сахаристая субстанция, остающаяся после изготовления спиртного, значительно усиливает действие соли, которой коммунальные службы посыпают заледеневшие дороги. Если опрыскать соль сиропом, то она крепче прилипает к дорожной поверхности и до конца расходует свой потенциал.
А в Ярославской области два года назад придумали бороться со льдом "минералкой". Дорожные службы города Пошехонска решили использовать вместо соли и песка минеральную воду, поднятую из скважины с большой глубины. Проведенный анализ показал, что в ее составе - практически все полезные для здоровья элементы, но в высокой концентрации, поэтому пить эту воду нельзя. Как сообщает "Пятый канал", работать с "минералкой" и быстрее, и дешевле. К тому же от минеральной воды и машины не ржавеют, и обувь не портится.
(Асвальт техно)
Как чистят дороги в других странах
СКАНДИНАВИЯ
В Финляндии, Швеции, Норвегии и Дании используют гранитный и мраморный щебень. Трассу очищают от снега, оставляя на асфальте небольшой слой в 1-2 см, который посыпают каменной крошкой и укатывают.
В результате гравий не разносится по дороге ветром и проезжающими автомобилями. Весной щебень собирают специальными машинами-пылесосами и моют, чтобы вновь использовать следующей зимой. Аналогичный метод применяют также в Нидерландах.
В исключительных случаях в Скандинавии для борьбы с гололедом используют техническую соль, причем снег с посыпанных ею дорог сразу убирают и отвозят на утилизацию. В некоторых районах Швеции в качестве эксперимента небольшие трассы обрабатывают сахаром.
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЕВРОПА
Во Франции, Германии, Италии, Чехии, Швейцарии, Австрии химреагенты применяют только при сильных снегопадах (как, например, в начале этого года).
В штатном режиме дороги просто очищаются от снега и льда снегоуборочной техникой. Сами реагенты схожи по составу с теми, что используются в Москве, причем часть из них западные дорожные службы закупают на российских химзаводах.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Здесь дороги зимой посыпают размельченной каменной солью. Объемы выделяемого препарата зависят от протяженности дорог в том или ином муниципалитете. В начале этого года из-за сильных снегопадов коммунальным службам Великобритании не хватило собственных запасов соли, и ее пришлось дополнительно закупать за границей.
АМЕРИКА
В США и Канаде для борьбы с гололедом используют смесь песка и соли. Ежедневный контроль за соблюдением норм расхода проводят санитарные департаменты городов. Правда, в некоторых штатах постепенно отказываются от применения соли и переходят на химические реагенты. Например, в Чикаго с 2008 года используют смесь хлористого кальция со свекольным соком.
(моторпейдж)
Хранится это маслице полтора года, при этом на этикетке производитель клятвенно уверяет, что в составе нет ничего, кроме масла. Ни химии, ни растительных жиров, ни антиоксидантов.
Ну разве может натуральное коровье масло столько храниться????
вот ещё одна грамотная статья:
"Тротуары обыкновенно посыпают песком или гранитной крошкой, вполне безопасными для окружающей среды, – но то тротуары! На автомобильные же дороги льются жидкие смеси, чистая «химия», которая плавит и снег и лед, создавая соляную пленку, которая теоретически не замерзает при низких температурах. Ту самую пленку, что превращает улицы в нечто сродни катку. Излюбленное блюдо столичных коммунальщиков – смеси на основе хлористого кальция и натрия. Этот коктейль не используется ни в одной из стран мира, кроме Швейцарии, разговоры же о том, что агрессивную химию на наших дорогах не встретить, остаются лишь разговорами – по мнению экологов, абсолютно безопасных реагентов не существует в принципе.
Дорожный потрошитель
Что такое натрий? Вещество, которое убивает растения, провоцирует возникновение коррозии – этот момент касается не только машин, но и силовых конструкций, к примеру мостов. Что такое кальций? Вещество, из-за которого разваливается обувь, а на асфальте появляется пленка, «благодаря» которой теряются сцепные свойства с дорогой – автомобили дольше тормозят, а то и вовсе не удерживаются в своей полосе. Домыслы? Ни в коем случае. Вышесказанное – факты, озвученные главным инженером проекта научно-исследовательского института «МосводоканалНИИпроект» Юлия Браславского в одном из его интервью. Что ж, остается верить многочисленным сертификатам и экологическим паспортам, грустно взирая на то, во что превратились крылья и двери вашей иномарки, которой не исполнилось еще и пяти лет.
[450x300]
Странной, черновато-коричневой чистотой блестят наши улицы, от Тверской до Шарикоподшипниковской
Сложно сказать, что имеют в виду чиновники, говоря об эффективности использования реагентов и упоминая «западный опыт». К примеру, руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Андрей Цыбин утверждает, что «все крупные мегаполисы мира не обходятся без применения реагентов. Это уже, так сказать, исторический такой факт». Параллельно представители ГИБДД бодро рапортуют: число аварий зимой неуклонно снижается. Конечно же, благодаря применению химии. По словам Юлия Браславского, негативные последствия использования реагентов – плата за жизнь в мегаполисе, улицы которого должны быть всегда чистыми. А если кому-то не нравятся ржавые автомобили и дырявая обувь, эксперт рекомендует таким людям переехать на ПМЖ в деревню. И вот странной, черновато-коричневой чистотой блестят наши улицы, от Тверской до Шарикоподшипниковской. Между тем по всему миру раскиданы странные города, где и дороги чисты, и машины с обувью целы.
Сахарные трассы
Банальный пример – Скандинавия. Отправимся в Норвегию, страну более чем благополучную. Там реагенты не используются в принципе. В случае сильного гололеда дороги посыпаются мелкой гранитной крошкой, а снег... просто убирают. Так это северное государство живет уже более полутора веков, вне зависимости от автомобильных трендов и числа машин на дорогах. Весной крошку собирают, промывают, складируют и ждут следующей зимы. В Финляндии дороги поделены на несколько категорий: высшая категория – значит, уборка в первую очередь, проселок – уборка в последнюю очередь. В результате автомагистрали избавлены от снега и льда, а второстепенные дороги оказываются под слоем укатанного снега, что совершенно не мешает по ним передвигаться без риска для здоровья. А в Швеции власти пришли к выводу, что традиционную соль следует смешать с сахаром. Так и делают. Довольны.
[450x299]
В Норвегии в случае сильного гололеда дороги посыпаются мелкой гранитной крошкой,
а снег... просто убирают
Соль на канадский манер
Но может быть, в Скандинавии климат иной, и тамошним жителям реагент просто не нужен? Во всяком случае, это один из аргументов наших дорожников: якобы в Норвегии температура зимой никогда не падает ниже нуля, а в Москве перепады «плюсов» и «минусов» хоть в январе, хоть в марте достигают невероятных величин. Нет проблем: давайте посмотрим на опыт Канады и северных штатов США, где резкие температурные скачки – обычное дело. Удивительно, но и там со льдом и снегом борются при помощи соли и песка, более того, делают это только на крупных магистралях и главных улицах. А в некоторых штатах Америки и вовсе ограничиваются уборкой снега. К слову, из-за того что соль канадцы не жалеют, один из крупнейших городов страны, Квебек, даже получил прозвище «столица соляных рассолов». Власти Канады также могут
Как я впервые познакомилась с этим явлением
Купила я как-то в Киеве безумно дорогие замшевые сапожки. Они были чудо как хороши. Изготовленны из молодог ягненка, внутри мягкие мягкие. С очень красивой вышивкой из шелковых нитей. Удобные, как домашние тапочки, при этом на высоченном каблуке.
Приехав в Москву, этим сапожкам оставалось недолго жить. каково же было мое удивление, что они после нескольких походов по магазинам в них, стали очень плохо на меня налазить. Ещё через несколько дней, они просто стали совершенно не походить на те модельные сапожки, которыми я их знала. С трудом ещё натягивались. А ещё через несколько дней, сапожки "приказали долго жить". Со слезами на глазах и горечью в сердце, мне пришлось их выкинуть.
Когда мне сообщили причину гибели моих самых любимых сапожек, я была в некотором недоумении. Такого я ещё не видела и не слышала, чтоб весь город посыпали реагентами. Первая мысль, что мне пришла в голову, "Москва ещё дороже, чем я думала". Обуви не накупишься. Затем я подумала, что это ведь очень вредно для экологии. Ведь эти воды тающие с реагентами куда-стекают.
Вообще мне очень удивитльна эта ситуация, ибо в Днепропетровске, Киеве я привыкла видеть песок на скользких участках. Здесь же я видела на тропинках и тротуарах мелкие камушки, которые скользя по льду создают ещё более опасную ситуацию. Возможно, если бы камней было много, всё было бы не так грустно, но когда они попадаются под ногами на льду лишь иногда...
Вот нашла статью, которую написали в 2004 году.
Госдума обсудит влияние химических реагентов на дорогах Москвы на здоровье людей и животных |
||||||||||
|
