Попробуем осветить тему ассортимента наших магазинов. Каталоги - это конечно хорошо, но магазинная полка, как правило, доступнее всего. Заранее прошу прощения за "телефонное" качество фотографий. Боюсь, охрана супермаркетов не совсем поняла бы присутствие в моих руках здоровенного фотоаппарата.

далее

Без масштаба. Без серьёзной проработки деталей. Просто приглянулись мне эти три машинки в одной упаковке.
[700x525]

далее

13 легковушек, микроавтобусов и фургонов от Cararama - приобретения последних двух лет.
[700x525]

далее

Пять тракторов с прицепным оборудованием, "приехавшие" ко мне за последние пару лет.
[700x525]

далее

Вот такие вот машинюшки подсобрались у меня в данном масштабе за последние пару лет.
[700x525]

далее

Эта серия моделей появилась на прилавках наших магазинов игрушек примерно пол-года назад. До тех пор в этом же оформлении (от этого же производителя) у нас продавались лишь игрушки для песочницы, также изображающие технику Caterpillar - яркие пластиковые машинки с сильно упрощённой внешностью и деталировкой. Иными словами, производитель детских игрушек решил попробовать себя на поприще масштабных моделей.
[700x525]

далее

Захожу я, значит, на днях в Tooristamarket (магазин рабочего инструмента) позалипать на домкраты, торцовые головки, электролебёдки и прочие дюже полезные в гараже железки, а там, на верхней полке застеклённого стеллажа с лазерными строительными уровнями стоит вот это чудо!
[700x525]

далее

Это, конечно, не полноценный стеллаж для моделей, а так, опытный образец. Макет стеллажа, позволяющий точнее понять нюансы и особенности логичного и приятного глазу размещения моделей.
[525x700]

далее

В продолжение заброшенной мной серии статей об истории развития и эволюции автомобиля и мечтах о совершенстве.

далее

Здесь я представлю некоторые особенности организации дорожного движения в родном городе. Забавные, несуразные, порой просто небезопасные. Итак, погнали.

Не так давно я вдруг обнаружил несколько предметов, чудом сохранившихся со времён моего детства. Обнаружил в родном городе, на центральной улице, где, казалось бы, за последние 30 лет изменилось абсолютно всё. Ан нет, они существуют и никуда не делись!

Итак, Таллиннское шоссе, регулируемый пешеходный переход возле Стоккера.
[700x525]

далее

Август 2013 года.
Путешествие на золоотвал вдохновило на новые подвиги. И наш главный инициатор - Макс - убедил народ в необходимости совместного велопохода. Поиски интересных мест на гугл-мапс, воспоминания интересных мест и наша фантазия выработали такой план: забрасываемся автомобильным транспортом на окраину куртнаского заповедника и движемся оттуда своим ходом в сторону дома. Проезжаем насквозь заповедник, выходим к карьеру Вийвиконна, проезжаем сквозь него, выходим на посёлок Вийвиконна, далее по неизведанным дорогам, скорее всего грунтовым, объезжаем Силламяэ и в посёлке Синимяэ возвращаемся к цивилизации. Оттуда и до Нарвы Макс планировал добираться по грунтовкам, но я, обладая некоторым опытом дальних велопоездок и прикинув наше состояние, предложил последние 18 км проехать по ровному асфальту шоссе Таллинн-Нарва. Общая протяжённость покатушки оценивалась примерно в 70 км.

Моя и Макса вторые половинки обеспечили техническую поддержку мероприятия, то бишь поехали с нами, чтобы отогнать машины обратно в Нарву. Белая Мазда-6 Макса доставила к месту старта троих участников, белый же Транспортер доставил меня и наши четыре велосипеда. Правда, по дороге пришлось сделать остановку на заправке в Силламяэ, чтобы купить шоколадки. Собираясь дома, я взял с собой несколько яблок, 1,5-литровую бутылку с водой, а шоколадки забыл. Как же мы без "топлива"? )))
На старте слева направо: Илья, ваш покорный слуга Modelist, Макс и Лёха. Наш дружный программерский коллектив.
[700x525]

далее

Конец июля 2013 года. Дилер позвонил и обрадовал, что машинюшка моя новая исправлена и способна доехать до дома. Едем с Димоном в Выру забирать Транспортер. Дорожные фотки сквозь лобовое стекло.

далее

Тому, кто это придумал, надо в голову гвоздь забить.
(Пуля, фильм "ДМБ")

Не успел я насладиться Транспортером с исправной коробкой передач, как вновь неприятность. Напомнила о себе течь масла из контура ГУР, проявившаяся ещё в декабре. Точнее, течь из рулевой рейки. А после перевозки кирпичей (6-7 рейсов с нагрузкой 1200 кг при паспортной грузоподъёмности 765 кг) масло вообще потекло рекой. К тому же и в подвеске спереди что-то загрохотало.

далее

КПП - единственный агрегат на Омеге, внутрь которого я ещё не лазил. И так получилось, что это первый агрегат Транспортёра, в который пришлось залезть. Собственно, сюрпризом для меня это не стало. Стало неприятным происшествием. Я знал, что оно случится, но не знал когда. А лезть в коробку, чтобы предотвратить его, ну оооочень не хотелось.

далее

Подкопилось у меня в архиве несколько поездочек, которые всё никак не выложить было.


Странное дело, почти каждая поездка из информационно-познавательной или "отдыхательной" у меня стремится перейти в категорию "промышленный туризм". Так и здесь. Всё началось с того, что Макс (коллега по работе) вдруг захотел "откуда-нибудь съехать". На велосипеде. Провели мысленный поиск близлежащих дорог с перепадами высот. Всё сводилось к известной линии смены ландшафтов, но высоты ему не хватало. И вдруг он предложил... золоотвал Прибалтийской ГРЭС. А что, идея неплоха. Я там, кстати, никогда не был. Только ведь... это вроде как охраняемая территория.

далее

Доброго всем времени суток.

далее

Вот такая вот машинюшка поселилась у меня в конце июля.
[700x525]

далее

Знаю, пропал. Знаю, надолго. И пропаду скорее всего, ещё на более долгий срок.
Всё дело в том, что Modelist определился, наконец, с постоянным пристанищем для своей коллекции. То бишь приобрёл собственное жильё. Четыре года кочевой жизни, четыре съёмных квартиры и три переезда, считаю, более чем достаточно. Теперь предстоит ещё один переезд. На этот раз последний.
Но пятая точка в мыле уже сейчас. Времени не хватает ни на что. Из моделей покупаются только DeAgostini, и складываются нераспечатанными в шкаф... Никаких Siku, Welly и прочих излишеств. В уголке стола, покрытые пылью, лежат пять разобранных Газелей - доработка в замороженном состоянии. Зато прибавилась ещё одна "моделька" в масштабе 1:1. И она тоже требует к себе массу внимания. Но об этом - в следующем посту.

Снова в Rimi выкинули в продажу партию карарамских машинок. В основном это старые знакомые модели в упрощённых исполнениях. Но есть и кое-что новое. По крайней мере, новое для меня. Это Toyota IQ в 43-м масштабе и Toyota RAV4 2000-го года в 72-м.
[700x525]

далее