Давненько моя коллекция не пополнялась 24-м масштабом. Давно уже присматриваюсь к Audi Q7, но пока он исчезать с прилавков вроде бы не собирается, и я откладываю его каждый раз "до следующей зарплаты". Но вот мимо этого "чуда" в Призме пройти было просто невозможно)))).
[700x525]

далее

С пол-годика назад у меня появилось такое небольшое, если можно так назвать, увлечение. Сажусь за компьютер, набираю youtube.com и "аварии на видеорегистртор" в строке поиска. Чем-то меня привлекает это дело.
Пересмотрел уже почти все материалы, что там выложены. Но постоянно появляется что-то новое. Аварий меньше не становится, люди продолжают биться. Видеорегистраторов только прибавляется.
Некоторые выводы, которые я для себя сделал:
Основные причины, по которым происходят аварии на дорогах России - наглость, хамство, пофигизм (невнимательность, рассеянность). По этим причинам происходят 90-95% аварий. Собственно, как живём, так и ездим. И если в коллективе или просто на улице мы скрываем своё внутреннее "я", то за рулём автомобиля оно очень часто вылезает наружу во всей своей красе.

читать далее

В этот раз я всёж-таки не пожалел 18 евро на эту модель. Не думаю, что она когда-либо выйдет в серии "автолегенд".
[700x525]

далее

которые прошли "доработку" за последний месяц.
Если учесть, что за всё предыдущее время я подобным образом доработал всего 10 моделей, то результат впечатляющий. Можно говорить уже не о штучном, а о массовом производстве.
[700x525]

далее

На этот раз решил отснять всё, что попадётся интересного на автомобильную тему в Ивангороде. Фотографии в каком-то смысле шпионские, так как разрешения на фотосъёмку я не спрашивал. Поэтому заочно прошу прощения у владельцев данных транспортных средств.

Машинка первая. Не Кадиллак, конечно, да и за рулём - не мама Элвиса Пресли, но в целом американский дух присутствует. Дополнительные фары, встроенные (!!!) в решётку радиатора живенько так напоминают Шелби-Мустанг. Ещё из неродных деталей заметны округлые корпуса зеркал "в цвет кузова" и непонятная фитюлька на капоте вместо фирменного оленя.
[700x525]

далее

Очередные пара номеров DeAgostini.
[700x525]

далее

ВНИИТЭ-ПТ и Москвич-400-422 в варианте почтового фургона. По идее они оба должны были быть выпущены под заголовком "Автомобиль на службе". Но... среди "Автомобилей на службе", как я понял, нет экспериментальных прототипов, а ПТ был создан в единственном экземпляре и службу никогда не нёс...
[700x525]

далее

Появился в Призме, наверное, месяца полтора назад. Как раз в тот момент, когда я приобрёл там же башенный кран. В каталоге на 2010 год его нет, значит, новенький! Хотя... кажется, в каталоге был такой же автопоезд, только с тягачом MAN... Ага, точно! Самосвальный полуприцеп - той же фирмы Fliegl, только другая модель - с полукруглым "корытом" и огромным гидроцилиндром спереди. 3522 - каталожный номер.
[700x525]

далее

Поначалу я спутал его с ГАЗ-11-73. В этом малоизвестном нынче отрезке истории ГАЗа я пока ориентируюсь плохо. Просто пришёл в Сипсик с намерением дополнить свою коллекцию 43-го масштаба чем-нибудь новым. Продавцы, похоже, уже давно знают меня в лицо, поэтому девушка просто открыла передо мной запираемую на ключ витрину с "Нашим автопромом" и предложила выбрать самому, пока она обслуживает других покупателей. Что ж, здорово)))).
Во всём многообразии я нашёл 7 моделей, которые хотел бы видеть у себя на полке. Но выбрать-то надо было только одну. Не столько по финансовым соображениям, сколько по дальнейшим планам: после Сипсика мы с Викой отправились в Призму за Актросом, а две модели для одного дня - более чем достаточно.
Короче. Выбрал ГАЗ-11-40. Чисто визуально он понравился мне больше остальных.
[700x525]

далее

В Призме появились КИТы от Welly. Модели в нестандартном масштабе 1:38 и с непривычно низкой ценой - 4.79 евро. Ауди, БМВ, Мини, Ситроен. Решил выяснить, что они из себя представляют.
[700x525]

далее

В Сипсике появилось несколько новых моделей от "Нашего автопрома". Я, разумеется, в первую очередь схватил "грузовичок" )))).
Пикап ГАЗ-4 - создан на основе того же "Форда-А", который был использован при создании целой линейки газовских машин: ГАЗ-А, ГАЗ-АА (ГАЗ-ММ), ГАЗ-ААА, ГАЗ-60 (полугусеничный), ГАЗ-03-30 (автобус).
[700x525]

далее

В Рими неделю назад наткнулся на небольшую партию карарамских мотоциклов. Одна-единственная модель Yamaha R1 в трёх вариантах окраски: красный, тёмно-синий и бело-оранжевый. Красная Ямаха уже есть в моей старой коллекции, тёмно-синяя как-то не смотрится. Выбрал самую яркую. На ценнике значилось 2.16 евро, но на кассе отдал всего 1.42 - снова скидки на игрушки.
[700x525]

далее

Суббота. Около полудня. Стою в очереди на таможню, возвращаясь из Ивангорода. Через несколько решетчатых заборов видно оживление в сквере у входа в замок. Ах да, дни города же в эти выходные. А не сходить ли полюбопытствовать? А то зароюсь опять в свою берложку и вылезу только под вечер и только в гараж...

далее

Снова забег в "Иваныч", снова киоски, ларьки и забегаловки. Модельки. Три штуки. "Феррари коллекшн" на этот раз нет нигде ни одной. В "Теремке" кто-то "причесал" "Наш автопром": из трёх живших там "КИМ-10-50" остался один. Кроме него единственная настоящая модель там - "Лада-Калина" светло-зелёного цвета от "Бауера". Похоже, игрушками торговать выгоднее...
[700x525]

далее

Последние приобретения - "Автолегенды" №86, "Автомобиль на службе"№20 и карарамский Фиатик.
[700x525]

далее

Ещё парочка коммерческих автомобильчиков от Mondo Motors.
[700x525]

далее

Пора потихоньку выкладывать всё что копится на полочке ожидания. А то как-бы не переполнилась))).
Очередные "Автолегенды"-"Автомобиль на службе"-"Феррари коллекшн".
[700x525]

далее

Самая большая моделька переживает сейчас период тотальной борьбы с коррозией.
далее

Держу в руках последний номер Авторевю (№10). Раздел "Грузовики и автобусы", первая статья которого посвящена грузовым гибридам.
Надо заметить, что журнал этот (или всё же газета, как некоторые называют?) с завидной регулярностью пишет о новых разработках, испытаниях, сравнениях в сфере гибридов и электромобилей. Главный редактор - фанат электротяги, и этим всё сказано)))).
И вот, в который уже раз, читая об этих "больших игрушках", не устаю удивляться - неужели разработчикам этой техники ничего больше не приходит в голову акромя банальных батареек, пардон, суперсовременных ультрасложных аккумуляторов? Не верю. Мысль настоящего конструктора не стоит на месте, и для неё (мысли) нет ничего хуже, чем из года в год тупо копировать чужой опыт.
Посудите сами: машины все на электронике, обвешаны компьютерами, сами аккумуляторные батареи - новейшие разработки, даже снабжены собственными автономными системами (!!!) поддержания необходимой температуры внутри батареи (а это и нагрев и охлаждение). И при всём при этом - основные ТТХ электромобилей практически не отличаются от тех, на которых остановилось развитие этого вида 80 лет назад: пробег на одной зарядке 100-150 км, время зарядки в нормальных условиях - 6-10 часов. У гибридов пробег на одном аккумуляторе (без поддержки ДВС) 1,5-2 км (как заявляют производители), в реальности же в 2-4 раза меньше.
И тем не менее, на каждой крупной автомобильной выставке появляется что-то новенькое, работающее от батареек. Что-то где-то изменят, что-то добавят, что-то уберут, что-то по мелочи даже изобретут(!), и тут же кричат о создании принципиально нового транспортного средства.
Мне кажется, что дело тут в... деньгах. Некая структура, назовём её условно "Ассоциация противников бензина" (АПБ), упорно инвестирует средства в разработку транспортных средств на альтернативных источниках энергии. Нет, даже слово "инвестирует" здесь не совсем подходит. Скорее, выдаёт гранты (денежные призы) за разработку авто на батарейках. Именно на батарейках, поскольку в составе АПБ нет ни одного технаря или изобретателя, а есть одни лишь политики, смутно помнящие, как играли они в босоногом детстве в машинки. В их понимании другой альтернативы бензину нет. А автоконцернам деваться некуда. Может, и хотели бы что-нибудь другое разработать, да денег взять неоткуда. А тут дают. И много. И надо хватать, пока дают, и ваять, ваять эти дурацкие зелёно-голубые машинки на батарейках, потому что за счёт них можно выжить...
[700x518]
[640x427]

P.S.
Мне всё более и более интересно становится читать про них. Любопытно следить за развитием конструкторской мысли - что ещё приделают к "батарейке"? Пытаюсь вычленить из набора слов хоть малую толику информации о том, как же едет машина на электромоторе? Получаю удовлетворение от очередного подтверждения своих размышлений по поводу аккумуляторов - когда они раз за разом терпят фиаско. И с трепетом жду - неужели кому-нибудь всё же удастся заставить машину на "батарейке" ездить так же далеко и быстро, как на бензине?

За последние дни в моём "гараже" прибавка - семь моделей. Но ни писать о них, ни что-либо делать с ними просто некогда - всё внимание и силы забирает самая большая "моделька". До конца мая нужно пройти техосмотр. Не то чтобы я особо переживал - пройду или нет - пройду конечно же, как и раньше, но данное мероприятие играет роль некоего стимула наконец-то заняться своей "тележкой", привести её в божеский вид, устранить все те неприятности, которые обычно откладываются "на потом". Так что вполне возможно, что меня тут временно не будет. А пока что закончу то, о чём уже начал писать в черновике.

Вот такая вот модель появилась в Призме месяца полтора назад. Сразу не купил - дорого. Ждал зарплаты. К тому же Призма - такой магазин, где модели могут лежать на полке месяцами и годами, ожидая своего покупателя. А пока я собирался дописать этот пост, там появилось ещё кое-что интересненькое. Но, разумеется, оно должно "вылежаться")))).
[525x700]

далее