Стоял-стоял он на прилавке в Рими, да и переместился вдруг на мою полочку. Я долго размышлял, нужен он мне или нет, чего в нём больше - достоинств или недостатков? Потом всё же решил - пусть будет.
[700x525]

далее

Время от времени балую свою вторую половинку наборами конструктора Лего. Сам я в детстве очень любил собирать "советские Лего" (датских в Союзе практически не было). Это увлечение, пожалуй, живо и поныне, но так как я уже вполне себе взрослый дядечка, постепенно продвигающийся к выходу из возраста "молодого человека", то будем официально считать, что Лего я покупаю для Вики))))). Тем более, что собирает их исключительно она сама.

Последний набор под номером 4435 представляет собой семейную пару на отдыхе, имеющую в своём распоряжении автомобиль и жилой прицеп-дачу. И ещё несколько совершенно необходимых в походе аксессуаров.
[700x525]

Но речь здесь пойдёт вовсе не о технических особенностях автомобиля или трейлера. Это просто игра в Лего, которая интересна и маленьким детям и большим))))).

Внимание! Пост содержит сцены насилия и порнографии. Клик по этой ссылке подтверждает, что Вам более 18 лет, Вы находитесь в здравом уме и твёрдой памяти и готовы поломать свою психику видом недетских сцен в детском Лего

Ну что ж, думаю, пришла пора выложить в отдельный пост и эту модель. Три раза, если не больше, она уже засветилась в блоге.
DAF 95 XF. 1:24, Italeri, номер по каталогу 3807.
[700x525]

далее

Этот полуприцеп ждал своего часа около трёх месяцев. И вот наконец желание назрело, руки зачесались, и я взялся за его сборку. Кому интересно - фирма-производитель Heller (Франция), масштаб - 1:24, номер комплекта - 80784.
Вообще сборные модели полуприцепов и прицепов в 24-м масштабе у нас встречаются довольно редко. Грузовики (тягачи) - да, почаще. Всё, что я видел "живьём" из прицепного состава - полуприцеп-контейнеровоз (в комплекте с тягачом MAN TGA, был в продаже лет семь назад, сейчас уже нету), полуприцеп-цистерна (в комплекте с тягачом MB Actros, 60 евро), полуприцеп-самосвал Schmitz (40 евро), тентованный полуприцеп Schmitz (42 евро). Все - производства Italeri. И единственный Heller попал мне на глаза, а затем и в руки в Сипсике. За 25 евро.
[700x525]

далее

На Сетях Вика нашла одно забавное объявление.

[700x483]

Вот так лёгким движением руки осуществляется слияние двух марок. Или создание новой? Да о чём говорить, если собственное имя оксана пишет с маленькой буквы?...

Эта идея пришла мне в голову уже давно. Примерно тогда, когда я принёс домой Истру, только что вышедшую в серии "Автолегенды СССР". Только представьте: Истра не осталась стоять в музее в виде двух макетов, а дошла до конвейера и выпускается (или выпускалась) серийно. Десятки и сотни тысяч машин наводнили страну. Различные любители как "домашнего" так и "профессионального" тюнинга приложили к ней свои руки, желая придать машине индивидуальность, сделать её оригинальной, выделить среди одинаковых собратьев. Так, собственно, и происходит с массовыми машинами. Любыми - от "инвалидки" и "Запора" до Бентли и Порше. Если машину "тюнят" - значит её любят. Вот мне и стало интересно представить, а как могла бы выглядеть Истра - окрепшая, прижившаяся, полюбившаяся? Ведь внешне она далеко не уродлива - смелые дизайнерские решения и гармоничные линии притягивают взгляд.
[700x525]

Ну и конечно, сразу же захотелось попробовать себя в новом деле - тюнинге моделей. Хотя на самом деле я отношусь к нему достаточно прохладно, мой взгляд гораздо больше ласкают рубленые линии экстерьера бульдозера или ажурные фермы подъёмного крана. "Красота в функциональности" - это, пожалуй, могло бы стать девизом. Собственно, отчасти поэтому Истра получилась такой, какой получилась)))).
И ещё интересно было преобразить такую машину, с которой совершенно точно никто ничем подобным не занимался. "Настроить" подобным образом можно практически любую модель, но прототип, так и не пошедший в серию - отдельная песня...

далее

Доработка "Автолегенд" на этот раз затянулась. Хотя и не представляла из себя ничего особо сложного. Просто я "тянул" одновременно с ними ещё два проекта (грузовой и тюнинговый), вот и доставалось им внимание не всегда.
далее

Да, знаю, модель этой машины уже присутствует на моей полке. Но та модель ("Автолегенды СССР" №19) выполнена в стиле "милитари" - в смысле, это модель гражданской машины, переделанной для нужд армии. А мне хотелось видеть у себя на полочке чисто гражданский вариант. К тому же производитель ЭТОЙ модели вовсе не IST Models а Hongwell. Тем интереснее - найдутся ли различия?
[700x525]

далее

Вот и он. Тот, о котором уже давно задумывался, присматривался, вертел в руках, но на который вечно "не хватало" денег. Видимо, ввиду его "малоценности" для коллекции. Тем не менее упускать его тоже не хотелось. Audi Q7 от Welly в масштабе 1:24. Приобретён в Призме за 11.90 евро.
[700x525]

далее

Очередная машинка из хонгвелловской серии "М1 и компания". Кажется, их в "Сипсике" осталось не так много)))).
[700x525]

далее

Москвич-Г5, УАЗ-450А санитарный, Форд-Пикап.
[700x525]

далее

Москвич-434, ГАЗ-322121, Порше-911 (996)
[700x525]

далее

Похоже, Hongwell под маркой "Нашего автопрома" решил выпустить полную гамму моделей ГАЗа (из тех, что не охвачены IST Models, то бишь "Автолегендами"), даже те, что были выпущены очень малыми сериями. Сегодняшнее приобретение - автомобиль с полноприводным шасси ГАЗ-61 и открытым кузовом типа "фаэтон" ГАЗ-11-40. В основе же и этого авто и двух его "доноров" лежит, как нетрудно догадаться, ГАЗ-М1.
[700x525]

далее

Наверное, каждому коллекционеру в самом-самом начале его "карьеры" приходила в голову сумасшедшая мысль - "Собрать всё!" Ну то есть совсем всё, всё что существует в мире по теме его коллекционирования. И почти сразу эта мысль отметалась, как совершенно утопичная. Действительно, если говорить о масштабных моделях автомобилей, то существует множество автопроизводителей, которые за столетнюю историю существования автомобиля произвели просто огромное количество моделей и модификаций. Ещё существуют различные тюнинговые ателье и "домашний тюнинг", так что в идеале каждая конкретная автомобильная особь "стремится" к индивидуальности. Собрать их все - это значит, обзавестись коллекцией, насчитывающей как минимум несколько миллионов моделей. И это только если собираешь модели одного масштаба!

Ну а если сузить круг? Например, собирать модели, выпущенные в одной стране? В какой-то определённый промежуток времени? Исключить грузовики, спецтехнику, мотоциклы? Специальные модификации, например, разработанные специально для спортивных состязаний (тюнинговые)? Оставить только основные модели и модификации, известные довольно широкому кругу людей. Тогда, пожалуй, вполне реально "собрать всё" в пределах очерченного круга.

[700x525]

далее

Продолжаю постепенно изучать конструкцию самой большой модельки.
На самом деле это всё ещё тот самый не закончившийся процесс борьбы с коррозией.
далее

Так получилось, что эта парочка была доведена до кондиции в рекордно короткие сроки. Фактически за два с половиной дня.
далее

Очередная парочка моделей от DeAgostini. ВАЗ-2122 "Река" и РАФ-22033 ГАИ.
[700x525]

далее

Очередная машинка из Сипсика. Чего-то нового для меня там остаётся всё меньше и меньше. А продавщицы уже без слов выдают ключи от витрины, чтобы сам покопался и выбрал, что нравится. Не радует только вереница детских велосипедов, которые приходится отодвигать каждый раз, чтобы добраться до моделей. Что поделать - объедини ты хоть восемь "хрущёвок" под магазин - там всё равно будет тесновато.
[700x525]

далее

Последние четыре модели DeAgostini прошли через мою мини-мастерскую.

далее

Сегодня это ГАЗ-М55 и Москвич-2139 "Арбат".
[700x525]

далее