|
Михаил Леонтьевич Миль родился 22 ноября 1909 г. в Иркутске в семье интеллигентов. Его отец Леонтий Самойлович был железнодорожным служащим, а мать Мария Ефимовна - дантистом. Будущий конструктор с детства интересовался авиацией, строил модели самолетов и по окончании средней школы в 1926 г. поступил в Сибирский технологический институт в Томске. Там он с увлечением занимался в планерном кружке. Однако Сибирский институт не готовил авиационных инженеров, поэтому через два года Миль перевелся на третий курс механического факультета Донского политехнического института, где имелась авиационная специализация. В 1929 г. он женился на своей однокурснице П.Г.Руденко, у них было пятеро детей - четыре дочери и сын. Еще студентом М.Л.Миль интересовался винтокрылыми летательными аппаратами и во время производственной практики летом 1929 г. участвовал в постройке в авиасекции Центрального Совета Осоавиахима первого советского автожира КАСКР. По окончании института в 1931 г. молодой инженер поступил на работу в Секцию особых конструкций (СОК) Экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, где вскоре проявил себя как перспективный специалист, и уже через год, в январе 1933 г., при преобразовании СОК в Отдел особых конструкций возглавил бригаду аэродинамических расчетов и экспериментальных исследований. В это же время выходят его первые печатные работы с описанием крылатых автожиров ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4, в проектировании и испытании которых он принимал непосредственное участие. Последующие публикации Миля были посвящены вопросам аэродинамики и динамики полета, аэроупругости и прочности винтокрылых машин. Под руководством М.Л.Миля была создана общая теория несущего винта, применяемая при расчетах различных случаев обтекания. К началу 40-х гг. Михаил Леонтьевич стал одним из ведущих отечественных специалистов по теории автожиров и вертолетов. М.Л.Миль продолжал заниматься в ЦАГИ и конструкторской работой. Он принял активное участие в проектировании и испытаниях крылатых автожиров ЦАГИ А-6, А-7 и А-8, конструировал лопасти и другие агрегаты. Когда в середине 30-х годов стала очевидной необходимость перехода от крылатых автожиров к бескрылым с непосредственным управлением втулкой ротора, Миль провел большие теоретические исследования различных вариантов таких автожиров и влияния изменения основных параметров на их летные свойства. Результаты его теоретических изысканий были опробованы на автожирах - летающих лабораториях А-8 и А-14 и в 1936-1937 гг. воплощены в рекордном автожире ЦАГИ А-12 и разведчике-корректировщике А-15. созданных совместно с Н.К.Скржинским и В.А.Кузнецовым. Одновременно Миль приступил к изучению особенностей принципиально нового типа автожиров, с так называемым -прыжковым- взлетом. В 1940 г. он был назначен заместителем главного конструктора на основанном под Москвой около станции Ухтомская заводе винтовых летательных аппаратов №290, где под руководством Н.И.Камова участвовал в серийном производстве автожиров А-7-ЗА и создании опытного -прыгающего- автожира АК. В начале Великой Отечественной войны М.Л.Миля прикомандировали в качестве инженера к опытной эскадрильи автожиров-корректировщиков А-7-ЗА. принимавшей участие в Смоленском оборонительном сражении. Приобретенный непосредственно в боевых условиях опыт эксплуатации винтокрылых аппаратов пригодился конструктору в дальнейшем при проектировании вертолетов. Однако эскадрилья вскоре была расформирована, а завод №290 -эвакуирован на Урал и в 1943 г. закрыт. Находясь в эвакуации в Билимбае, Миль занимался совершенствованием вооружения автожиров А-7-ЗА. В 1942 году у Миля возникла идея создания противотанкового ружья. Михаил Леонтьевич самостоятельно провел разработку и испытания ружья, стрелявшего реактивными снарядами. В 1943 г. Михаил Леонтьевич вернулся в ЦАГИ. Но все работы по винтокрылой тематике в институте к этому времени были свернуты, и Миль продолжил начатые им еще до войны исследования по устойчивости и управляемости самолетов, которые послужили основой для его кандидатской диссертации. Защита состоялась в 1943 г. Разработанные им нововведения в конструкции системы управления самолетов Ил-2 и Ил-4 значительно улучшили пилотажные характеристики этих |
В правление императора Александра II в 1855-1857 гг. в России была проведена серьезная геральдическая реформа. По его повелению специально для работы над гербами в Департаменте герольдии Сената учредили Гербовое отделение, которое возглавил барон Борис Кене. Он разработал целую систему российских государственных гербов - Большой, Средний и Малый. Кене в своей работе ориентировался на общепризнанные нормы европейской монархической геральдики. Государственный герб был приведен в соответствие с международными правилами геральдики. Также несколько изменили рисунок орла и Святого Георгия.
11 апреля 1857 г. государь Александр II утвердил видоизмененный герб Российской державы – двуглавого орла. При Александре Николаевиче был утвержден и весь комплект государственных гербов – Большой, Средний и Малый, которые должны были символизировать собой единство и могущество Российской империи. Эти символы, без особых изменений просуществовали до 1917 года. Надо отметить, что герб Российского государства видоизменяли при многих правителях, в него вносились какие-либо изменения при Иване Васильевиче, Михаиле Федоровиче, Петре I, Павле I Петровиче, Александре I, Николае I и Александре III.
Малый государственный герб, 1857.
Двуглавый орёл – наследие предков
Герб и цвет нации должны всегда и неизменно сохраняться нетронутыми, так как они несут символическое и историческое значение. Необходимо помнить, что государственные символы (образное выражение государственности, нации, её идеологии) занимают в жизни народа чрезвычайно важное место, хотя в повседневной жизни это обычно и незаметно.
Одной из исторических эмблем Руси-России является двуглавый орёл. По своей древности и глубине значения он уступает разве, что всаднику поражающему дракона-змея, который в более позднем, уже христианском понимании, известен как Георгий Победоносец. Всадник символизирует громовержца (Перуна, Индру, Тора и т. д.), который поражает змея (вселенское зло), это один из самых важных мифов индоевропейской языковой семьи.
Двуглавый орел (птица) отмечен в самых различных культурах. В частности, в шумерской и индийской мифологиях. Но преобладает он в индоевропейских культурах. Надо сказать, что многоглавость различных животных, мифических существ – это одна из особенностей славянской мифологии.
В 1948 году Служба оперативных исследований Армии США (U.S. Army's Operations Research Office) по поручению командования армии приступила к изучению вопроса эффективности применения стрелкового вооружения в ядерном конфликте.
Исследования проводились на основе статистической информации о ранениях, полученных американскими солдатами во всех последних войнах двадцатого века. В ходе проводимого исследования были сопоставлены цифры о количестве и расположении ран на теле, типы ранений, дальность, на которых они были получены. В результате выяснилось, что подавляющее большинство ранений было нанесено от попаданий в ходе неприцельной автоматической стрельбы на расстояниях до 300 метров, очень редко огонь велся с расстояния более 300 метров. А ответный огонь в 95% случаев велся с расстояния около100 метров. В результате чего и был сделан соответствующий вывод о том, что прицельный огонь в условиях современной войны утратил былую решающую роль.
Исследования завершились в начале 50-х годов двадцатого века выводом о желательности перехода от оружия калибра 7.62мм (30) к оружию 5.56мм (22), имеющему высокую скорость пули, возможность ведения автоматического огня и эффективную дальность не менее 300 метров.
В период с 1953 по 1957 года Министерство Обороны (МО) США в ходе еще одного исследовательского проекта под кодовым названием "Project SALVO" объявляет конкурс на создание перспективной автоматической винтовки, отвечающей всем требованиям оптимальной индивидуальной защиты пехотинца. Окончательные требования к новой винтовке были сформулированы генералом Вилардом Г. Вайманом: винтовка должна быть высоко скорострельной, иметь переключатель для ведения автоматического огня, оснащена магазином емкостью не менее чем с 20 патронами, весить не более 6 фунтов (примерно 2-2,5 кг), способной пробить американскую каску М1 или стальную плиту толщиной 3,5 мм с расстояния 500 метров.
В середине 50х годов так называемая «Группа Стоунера» (Юджин Стоунер - ведущий конструктор, Роберт Фремонт отвечал за изготовление прототипа и Джеймс Сулливан – «главный проектировщик » из компании Armalite Division of the Fairchild Aircraft Corp) представила автоматическую винтовку AR-10 под единый патрон NATO 7,62х51 мм.
Автоматика винтовки работала по принципу отвода пороховых газов. Для уменьшения отдачи приклад разместили на одной оси с осью ствола (компоновка straight line), что уменьшило плечо отдачи.Прицел при этом перенесли на ручку для транспортировки, где в задней ее части поместили вращающий фиксатор диоптра, позволяющей целится при недостаточной освещенности по звуку щелчков. В конструкции винтовки были
В статье «Самооборона с помощью ножа: основные правила применения лёгкого ножа» были затронуты некоторые правила применения легкого ножа, в этой работе мы рассмотрим аспекты использования тяжёлых ножей.
Тяжёлые ножи – это оружие, которое может оказаться под рукой в редком случае, но всё же такая вероятность есть. Под тяжёлым ножом подразумеваются длинные и тяжёлые охотничьи, боевые ножи, близки к этой группе кухонные разделочные ножи, можно внести в неё и ножи типа «мачете». Такой нож способен одним ударом разрубить цыплёнка пополам с одного удара.
Понятно, что на улице такой нож может оказаться под рукой вряд ли, но он может быть дома, в квартире, в походе и любой поездке на природу.
Правила его использования в принципе такие же, как и лёгким ножом: надо помнить, что это последний рубеж обороны, применять только в случае крайней необходимости, когда под угрозой ваша жизнь или жизни ваших близких. Нельзя запугивать ножом противника, почти всегда угроза ножом будет воспринята как сигнал для начала схватки.
Использование. Это в основном рубящее оружие, тяжёлым ножом вы можете порезать врага или, вместе с порезом, сломать кость. Во многом его использование сходно с применением топора, если рубили дрова, деревья, ветки и пр., то сможете также «срубить» и врага. Умелый боец может использовать его и для ударов «кастетного типа» - нож тяжёлый, и его рукоятью можно нанести серьёзные повреждения.
Защита от ударов руками и ногами. При попытке противника ударить вас ногой, отступите на шаг и с размаха нанесите удар по голени. Если удар будет удачным, противнику будет уже не до вас. Для отражения ударов кулаками необходимо рубить по кистям, предплечьям.
Удары по рукам, плечам, шее, голове. Ударив по руке противника тяжёлым ножом (возможно, она будет с оружием), вы имеете хорошие шансы на то, чтобы поранить конечность или сломать её. Этот факт уже склоняет исход схватки в вашу пользу. Дальше зависит от характера боя, если нет необходимости добивать врага, можно покинуть поле боя. В более серьёзной схватке, успешно атаковав конечность, можно продолжить и нанести удар по плечу, шее или голове. Так, исход боя может решить удар по ключице. Удары по шее, голове, особенно тяжёлым ножом, оправданы только в том случае, когда убьешь (сильно ранишь) ты или тебя. Так, повредив сонную артерию, вы наверняка убьёте человека, его спасёт только немедленная медицинская помощь.
Холодное оружие с точки зрения закона
Что является «холодным оружием» с точки зрения законодательства РФ? Какие ножи может приобрести простой гражданин России? Какая ответственность предусмотрена законами России за незаконное ношение оружия, признанного холодным?
Согласно «Закону об оружии» от 13 ноября 1996 года, холодное оружие - это оружие, которое предназначено для поражения цели при помощи мускульной силы человека при непосредственном контакте с объектом поражения (статья первая Закона "Об оружии"). К холодному оружию относят сабли, шашки, кинжалы, ножи, финские ножи, кортики, стилеты, кастеты и другие предметы, которые специально предназначены или приспособлены для поражения живой цели. Холодное оружие может быть колющим, колюще-режущим, рубящим, раздробляющим и т.д.
К холодному оружию не относятся изделия, которые сертифицированы в качестве изделий хозяйственного, бытового или производственного назначения (вроде перочинных, кухонных, сапожных, садовых, рыбных ножей и т.п.) Хотя они конструктивно сходны с оружием (также ст. 1). В конкретном случае (в ходе следствия) проблему о признании того или иного предмета холодным оружием решают с помощью криминалистической экспертизы.
Какое холодное оружие вправе иметь российские граждане. Граждане РФ, которые имеют разрешение на хранение и ношение охотничьего огнестрельного оружия, автоматически получают право на приобретение охотничьего холодного клинкового оружия (статья 13 упомянутого выше закона). При покупке холодного оружия в охотничьем (охотничьем членском) билете гражданина России продавец делает соответствующую запись. И разрешением на ношение этого оружия является разрешение на ношение огнестрельного охотничьего оружия.
Часть граждан Российской Федерации также вправе приобрести
Русские боевые ножи:
19. Штык-нож к АКМ и АК74 образца 1978 года
Этот штык-нож стал своего рода визитной карточкой Советского Союза вместе с автоматом АК-74. Не покривлю душой, если скажу, что автомат Калашникова является наиболее известным и популярным оружием прошлого столетия, принятым на вооружение в пятидесяти пяти странах мира. На флаге и гербе республики Мозамбик имеется изображение автомата Калашникова с примкнутым штыком, которое символизирует борьбу за независимость страны. Также автомат Калашникова можно видеть на гербах Демократической Республики Восточный Тимор и Республики Зимбабве.
О штык-ноже для АК с момента его создания было много отзывов, от восторженных до диаметрально противоположных. Однако, несмотря на эти противоположные отзывы, он оставался по-прежнему популярен у военных. Достаточно сказать, что такая уважаемая фирма, как «Хеклер и Кох», разработав новейшую штурмовую винтовку G-36 для бундесвера, не сочла зазорным поставить на нее штык-нож от АК-74 производства ГДР. Хотя не исключено, что дело было в огромных запасах штык-ножей, оставшихся с времен раздела Германии на ГДР и ФРГ, но, тем не менее, факт имел место быть – штык-нож Калашникова подошел под современную винтовку известной фирмы.
Из конструктивных особенностей штыка АКМ/АК-74 стоит отметить наличие специальной детали на ножнах, при совмещении с которой отверстия на клинке штык-нож превращался в кусачки для перерезания колючей проволоки, а также пилки на обухе, предназначенной для перепиливания металлических деталей.
Данная конструкция успешно просуществовала до 1989 года и благополучно «ушла на пенсию», уступив место штык-ножу «изделие 6Х5»для автомата АК-74.
20. Штык-нож к АК-74 образца 1989 года
Положа руку на сердце это уже совершенно иной штык-нож, мало похожий на своего предшественника. Пожалуй, сходство осталось лишь в форме ножен и наличии характерного отверстия на клинке. Изменилась форма клинка и рукояти, материал, из которого изготавливаются рукоять и ножны, а также форма крепления – теперь русский штык-нож расположен в горизонтальной плоскости справа от нового автомата Никонова АН-94, принятого на вооружение Российской армии.
Инженеры Ижевского завода, создавшие последний образец штатного штык-ножа, считают, что данный способ крепления поможет избежать застревания клинка меж ребер противника. И, возможно, в этом есть свой определенный резон, ведь подобное положение клинка характерно для многих школ ножевого боя. Хотя и предыдущее в общем-то никто не отменял, в живот врага и в вертикальной плоскости нож замечательно влетает. Но здесь, как говорится, доктору виднее. Возможно, во мне просто говорит некоторая ностальгия по ножу, с которым в свое время проходил службу в десантных войсках.
Кстати, о десанте.
Урбанизация современного мира привела к росту популярности складных ножей (в просторечии — «складники» или «фолдеры», от английского folder — сложенный предмет). Такой нож компактен и удобен для городского жителя, меньше привлекает внимания, и обычно его ношение абсолютно легально. Он может использоваться для самых разных операций — открывания конвертов и картонных коробок, вскрытия пластиковой упаковки, разрезания скотча и т. п. В критической ситуации он также может быть использован как орудие персональной обороны. Появился даже специальный термин для ножей городского жителя — «нож повседневного ношения» или нож ЕДС (от англоязычной аббревиатуры EDC — Every Day Carring).
Деятельность правозащитных организаций во многих странах мира привела к тому, что складные ножи пришли на замену ножам с фиксированным клинком в правоохранительных органах и даже в специальных подразделениях, действующих в городских условиях. Эти ножи получили название «тактических». Превосходя городские ножа по прочности и надежности, они уступают им по габаритам и весу.
Помимо самообороны они могут использоваться для самых различных операций — взламывания дверей, пробивания офисных перегородок и конечно, резки веревок и т. п. Эти ножи часто используются как вспомогательные ножи в армейских подразделениях, а также как туристические (кемпинговые) ножи или ножи для работы в полевых условиях.
Достижения современной металлургии и неорганической химии, внедрение новых технологий обработки материалов позволяют воплощать в жизнь самые смелые дизайнерские идеи. Тесное взаимодействие ножевых мастеров с экспертами рукопашного боя позволяет создавать оригинальные модели тактических ножей с повышенными боевыми качествами. В результате появляются новые модели складных ножей с необычной формой лезвия, эргономическими рукоятками, дополнительными элементами конструкции, увеличивающими удобство и безопасность использования ножа.
Должность подпрапорщика появилась в русском стрелецком войске вскоре после появления собственно прапорщиков — младших офицеров, первоначально отвечавших в бою за перемещение и сохранность знамени (прапора) стрелецкой сотни. В силу высокой ответственности исполняемой задачи в помощники к прапорщику назначали наиболее толковых "низких" урядников, что и привело к тому, что подпрапорщики стали считаться самыми старшими среди унтер-офицеров. В походе именно они, а не прапорщики, несли знамя части.
Обозначу лишь два пути, по которым шла конструкторская мысль при проектировании "дробомётов". Первый путь использовал импульс отдачи оружия, второй - отвод пороховых газов.
![]() |
Первый путь разделился на три тропинки. Кто-то использовал отдачу подвижного ствола (А-5, МЦ 21-12 с длинным ходом ствола и А-500 с коротким ходом ствола). Кому-то приглянулась отдача всего оружия (Шьёгрен, "Бенелли-Рафаэлло" с инерционным затвором). Кто-то ухватился за отдачу подвижной казённой части ствола (модели 50 и 59 "Винчестера").
Второй путь воплотил в жизнь идею газового двигателя посредством длинного (МР-153, "Бернарделли" Б-4) или короткого хода поршня (ТОЗ-87, "Беретта" 391, "Сайга-12", "Бекас-Авто", "Франки" 612, "Браунинг Голд", "Фабарм Евро Лион").
Конечно, не обошлось без курьёзов. Чего стоит, скажем, переломка-самозарядка "Косми" и её российский (ЦКИБовский) "клон" МЦ-25. Их разработчики неосмотрительно и легкомысленно пренебрегли правилом: "В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань" и скрестили два разных типа оружия. В итоге получилась конструкция, которая унаследовала от родителей больше минусов, чем плюсов.
|
Мое звание входит в условную категорию «офицеры среднего звена». Государственные и иные награды есть, но я не отношусь к наградам как к чему-то значимому. Я знаю многих ребят, которые достойны наград, но не получили. И знаю людей которые их получили «за совокупность заслуг». Для меня нет значимых наград. Наверное, не пришел еще возраст, когда наградами гордишься и ходишь с ними, выпятив грудь. Они висят на парадной форме, и я их вижу 1-2 раза в год, когда ее надеваю на какие-то торжественные мероприятия. Все остальное время я как-то о них не думаю и даже не вспоминаю. Как и все ребята, в принципе. О чем говорят спецназовцы? Знаете, на самом деле, это достаточно сложно справляться с таким потоком общения. Мне пишут очень много просто добрых слов, это, примерно 70% от всех сообщений, которые приходят на почту, вконтакт, и ЛС. Еще 10% составляют требования отреагировать на какое-то событие и высказать свое мнение о чем-то. Примерно столько же составляют проклятья и срыв с меня покровов, с доказательствами того, что я несомненно проект. Доказав мне как дважды два, что я не настоящий, люди успокаиваются и отчаливают, не досаждая мне больше. Особо упоротые что-то кропают в своих блогах о том, какой я пропагандистский проект (как правило, я им перекрыл возможность трындеть у меня в блоге, поэтому вариантов у них не много). Куда делось еще 10%? В категорию «разное». Это не считая комментариев. Мне кажется, что такое неравнодушие ко мне связано с тем, что я рву какие-то шаблоны. Некоторые чрезмерно патриотичные граждане думают, что разговор двух бойцов выглядит так: - Ты любишь Родину, товарищ? - О, очень сильно люблю, товарищ! - Я мечтаю умереть за Родину. - И я. Жму тебе руку, друг! Некоторые думают, что мы разговариваем так: - Главное, чтобы народ не проснулся и не понял, что от него скрывает режим! - О, нет, если народ поймет и восстанет, нам придется застрелиться или перейти на их сторону. Мы не сможем долго поддерживать преступный режим. - Да, это ужасно будет. Пойдем сегодня убивать случайных прохожих, которые ни в чем невиновны? - А мы разве не выполнили еще план по убийству невиновных? Тогда пойдем, только сначала выпьем водки. На самом деле, разговоры у нас настолько бытовые обыденные, что если бы вы их услышали, весь этот налет позолоты слетел бы с моего блога в мгновение ока. Да мы особо не разговариваем, уже все пересказали друг другу, уже все все знают. Я даже могу угадывать реплики товарищей иногда. Мы не ведем горячих споров и диспутов, не воспитываем друг друга в плане патриотической болтовни. Вы думаете, я реально такой болтун, как в блоге? Да, я могу за день сказать от силы слов 100. И мне хватит этих слов. Короче, мы не такие, как многие себе представляют. Ни в плюс, ни в минус. И да, этот блог - мой личный. Он не спецназа вообще, не нашего отряда, а мой личный. Просто у меня такое место работы и я могу кое-что показать, связанное с ней. Но во всем остальном - это мои мысли. И с ними не все мои товарищи согласны. Сколько людей, столько и мнений. Поэтому я клал, кладу, и буду класть на нациков, радикальных исламистов, шизофреников и прочих упоротых, которые считают, что раз мой блог стал популярным - я теперь ДОЛЖЕН (спасать Россию, громить коррупционеров, привлекать внимание к проблемам). Мой антикавказский, русофобский, пропутинский, осетинский, кафирский и просто тупой блог - остается моим личным. Бдымц! Расстрелять. Без вариантов Я шокирован количеством людей, которые говорят о расстреле, как об обыденной вещи. Они выносят вердикты так легко, говорят о расстреле так спокойно, что сразу видно - они не стреляли в людей и не представляют каково это. Мне казалось, что когда я посмотрю на первого убитого мною бандита, во мне что-то оборвется, мир закружится перед глазами, я вдруг осознаю, что я отнял жизнь, короче, как в книгах это описывают... Фиг там. Самым сильным чувством было удивлением собственным равнодушием. Мы стреляли в друг друга, вот передо мной лежит доказательство, что я стреляю лучше. Но есть одно "но". Я точно знаю, что не смог бы расстрелять безоружного человека. Смог бы, конечно, если бы стояла такая проблема, как, например, |
Краткое резюме. Эполеты на русской военной форме именно в их однозначном понимании и официальном названии появились: *На форме нижних чинов уланских полков в 1801 году. *На офицерской форме в 1807г. *На форме нижних чинов драгунских полков в 1817г. В 1827 году эполеты становятся средством различения офицерских и генеральских чинов. В 1843 году эполеты становятся средством различения званий нижних чинов уланских и драгунских полков. С 1854-56 годов эполеты у офицеров и генералов остаются принадлежностью лишь некоторых видов формы. В 1882 году нижние чины армейских драгунских полков утрачивают эполеты. Армейские уланы преобразованы в драгун и тем самым утрачивают эполеты тоже. В 1908 году с возрождением армейских уланских полков эполеты нижним чинам возвращены. Нижним чинам драгунам нет. В 1917 эполеты на военной форме Русской Армии отменяются навсегда. Конец резюме. Эполеты как элемент военной униформы в Русской Армии появились существенно позднее, нежели погоны. И также, как и погоны, долгое время (вплоть до 1827г.) не исполняли роли определителя чинов. От автора. Имеющее широкое хождение мнение о том, что погоны ведут свое происхождение от неких "наплечных пластинок, защищавших плечи от сабельных ударов" глубоко ошибочно. Погоны на плечах воинов появились спустя по меньшей мере сто лет после того, как отказались от ношения доспехов. И что, все эти сто лет солдаты терпели удары саблями по плечам, а потом вдруг вспомнили о "наплечных пластинках"? И почему тогда погоны "возродились" не в виде металлических полос, а в виде тряпичных клапанов? А эполеты, больше напоминающие своим видом броневую защиту плечевого сустава нежели погоны, появляются еще позднее. Внешнее и очень отдаленное сходство погон или эполет с древними элементами бронезащиты еще не основание что то утверждать. Ассоциации весьма неубедительный аргумент. ![]() Справка. В дворцовом перевороте 25 ноября 1741 года, в ходе которого был низложен император младенец Иоанн Антонович (сын великой княгини Анны Леопольдовны) и возведена на престол Елизавета, решающую роль сыграла гренадерская рота лейб-гвардии Преображенского полка. Новая императрица щедро вознаградила тех, кто возвел ее на престол. Она преобразовала роту в особо привилегированную часть -"Лейб-Кампанию", несущую личную охранную службу при ее особе. Все солдаты роты получили дворянство и солдатский чин в этой роте равнялся чину подпоручика армии. Офицеры были приравнены к армейским генералам. Чин капитана Лейб-Кампании взяла на себя сама императрица. После ее смерти в декабре 1761г. император Петр III в начале 1762г. вернул Лейб-Кампанию в Преображенский полк на правах обычной гвардейской роты. На рисунке слева: офицер Лейб-Кампании. Замечание не по теме. Общепринято считать, что лейб-гвардия это была личная охрана царственных особ, состоявшая из особо приближенных верных солдат и офицеров, которые были готовы в любое время отдать свою жизнь ради спасения венценосца. Охранять то они охраняли, но если внимательно присмотреться к истории лейб-гвардии и к ее офицерскому корпусу, то возникает ощущение, что это была пожалуй не защита, а тюремный конвой. Лейб-гвардия скорее была инструментом высшей аристократии, позволявшим крепко держать императоров в руках и диктовать свою волю. Не случайно же большая часть гвардейских офицеров, а командиры гвардейских полков практически все были из числа высшей знати. В XVIII веке все российские цари (не исключая и самого Петра I) либо сажались на трон, либо свергались с него как раз руками лейб-гвардейцев. Императоры |
По какой-то неведомой причине широкой общественности почти ничего не известно о бронепоездах времен Великой Отечественной войны. Возможно, это было вызвано тем фактом, что основными видами техники, «вытянувшими на себе» всю войну, были танки и самолеты. А может быть, специфика применения бронепоездов не позволила им завоевать такую же известность, как в ходе Гражданской войны. Но вне зависимости от причин недостаточной известности, бронепоезда более или менее активно использовались практически на всем протяжении войны.
Вопрос матчасти
На 22 июня 1941 года в Красной Армии было свыше полусотни бронепоездов, а в войсках НКВД – две дюжины. Качественный их состав был далеко не однороден. В войсках имелось даже некоторое количество бронепоездов, которым довелось воевать еще в Гражданскую. Естественно, с тех пор материальная часть этих «стариков» была солидно обновлена. Этот факт и стал одной из причин того, что немалое количество бронепоездов Великой Отечественной имело в своем составе паровозы серии О, чья история началась еще в конце XIX века. Современный для начала войны состав бронепоезда сформировался уже к началу 30-х: в него входило один или два паровоза, несколько бронеплощадок, площадки с вооружением для противовоздушной обороны и контрольные платформы. Бронирование на разных бронепоездах отличалось, но в большинстве своем листы металла имели толщину от 10 до 20 миллиметров. Пытались устанавливать и более солидную броню. Однако увеличение массы бронеплощадки напрямую сказывалось на ходовых качествах всего состава, а порой даже требовало его изменения: либо добавить еще один бронированный паровоз, либо убрать «лишнюю» платформу.
Рассмотрим подробнее материальную часть бронепоездов. Основа их – бронепаровоз. По сути, это самый обычный серийный паровоз, на который в заводских или даже кустарных условиях устанавливалась броня. В качестве бронепаровоза мог использоваться локомотив любой модификации, однако чаще всего в СССР для этих нужд приспосабливали паровозы поздних модификаций серии О. Причина проста: в то время это был самый массовый тип подобной техники. Бронирование паровозов, как уже говорилось, имело толщину до 20 миллиметров. В период между мировыми войнами считалось достаточным защищать экипаж и агрегаты поезда только от пуль стрелкового оружия и малокалиберных пушек. Бронированный локомотив обычно располагался в середине состава или близко к ней. Благодаря этому бронепоезд имел меньше шансов лишиться паровоза из-за заложенной на путях взрывчатки. Иногда на бронепаровозы устанавливалось оружие. Почти всегда это были пулеметы Максима.
Артиллерийские бронеплощадки представляли собой специально доработанные двух- или четырехосные железнодорожные платформы. На усиленную платформу устанавливался бронированный «короб», на котором монтировались орудийные башни. Чаще всего на одной бронеплощадке имелось две башни. По составу вооружения бронеплощадки разделялись на две основные группы: тяжелые и легкие. На тяжелых устанавливались орудия калибром до 107 мм, а также от пяти пулеметов Максима. Толщина стенок бронекорпуса подобных площадок зачастую превосходила «стандартные» 20 миллиметров. Однако, несмотря на солидную защиту и мощное вооружение, тяжелые бронеплощадки к концу 30-х уже устарели. В качестве основной платформы с вооружением для бронепоезда в то время предлагалась новая легкая площадка модели ПЛ-37. При броне толщиной в два сантиметра она имела две башни, вооруженные 76-миллиметровыми орудиями образца 1902/30 годов. В амбразурах корпуса находилось шесть пулеметов Максима. Общий боезапас оружия составлял 560 снарядов для пушек и без малого тридцать тысяч патронов для пулеметов. Бронекорпус собирался из 20-мм стальных плит. Площадка ПЛ-37 имела систему внутренней связи, паровое отопление и довольно объемные ящики для различного имущества, размещенные под полом боевого отделения.
1.Зенитные бронеплощадки по своей конструкции в некоторой мере напоминали артиллерийские, с той разницей, что имели вооружение для атаки воздушных целей. Вооружение это было самым разнообразным: на различных типах зенитных площадок устанавливались счетверенные пулеметы Максима, крупнокалиберные пулеметы ДШК и 37-мм автоматические пушки. К 1942 году на зенитные площадки также стали устанавливать и 76-мм орудия.
ОБРАЗОВАНИЕ ЯИЦКОГО ВОЙСКА
Одно из первых упоминаний о казаках на Яике связано с именем легендарного казачьего атамана Гугни. Он был одним из славных и храбрейших казачьих командиров в орде золотоордынского хана Тохтамыша. После походов Тамерлана на Золотую Орду и разгрома Тохтамыша, Гугня вместе со своими казаками откочевал на Яик, взяв в удел эти земли. Но легендарную известность он получил по другому поводу. В ту пору казаки хранили обет безбрачия. Приведя из похода новую жену, они прогоняли (или продавали, иногда даже убивали) прежнюю. Гугня не пожелал изменить своей ногайской красавице-жене, вступил с ней в законный брак и с тех пор прежний жестокий обычай был казаками оставлен. В семьях просвещённых уральских казаков доныне известен тост за бабушку Гугниху – покровительницу уральских казачек. Но массовые поселения казаков на Яике появились позднее.
Годы 1570-1577 отмечены в русских летописях как годы борьбы волжских казаков с Большой Ногайской Ордой, чьи кочевья начинались сразу за Волгой. Оттуда ногаи постоянно вторгались в Русские земли. Правитель Большой Ногайской Орды хан Урус давно порвал мирные сношения с Москвой. Его послы обивали пороги ханского дворца в Бахчисарае. Они домогались посылки нового турецко-татарского войска на Астрахань и обещали, что Ногайская орда окажет им на этот раз действенную помощь. Крымцы вели свою игру с Россией и не слишком доверялись обещаниям ногайцев. Действия вольных казаков связывали силы Ногайской орды и в целом отвечали московским интересам в Заволжье. Используя благоприятный момент, волжские казаки трижды совершали нападения на столицу Ногайской Орды - город Сарайчик - и трижды его сжигали, освобождая из ногайского плена угнанных туда русских людей. Походы на Сарайчик возглавляли атаманы Иван Кольцо, Савва Болдырь, Богдан Барбоша, Иван Юрьев, Никита Пан. Однако в 1578 году атаманы Иван Юрьев и Митя Бритоусов вновь разгромили Сарайчик..., но поплатились на плахе своими головами - Московскому царю в тот момент война с ногайцами была невыгодна. Царские послы вели переговоры об участии ногайских войск в Ливонской войне. Набег состоялся не вовремя и атаманы пали жертвой “высокой политики”.
В 1577 году, опасаясь репрессий правительственных войск стольника Мурашкина, часть “воровских” волжских казаков под началом атаманов Кольцо, Нечая и Барбоши уходит к устью Яика (Урала), на северный берег Каспийского моря. Вместе с ними на Яик ушли ватаги Волжских атаманов Якуни Павлова, Якбулата Чембулатова, Никиты Уса, Первуши Зея, Ивана Дуда. В 1582 году после ухода ермаковцев в Сибирь, а Барбоши и других атаманов на Яик, война с ногайцами закипела с новой силой. Отряды Барбоши разгромили в очередной раз столицу Ногайской Орды Сарайчик и, построив выше по течению Яика укрепленный городок, основали Яицкое (Уральское) казачье Войско. Хан Урус был вне себя от гнева, когда узнал об этом. Несколько раз он пытался сбить казаков с куреня, но безуспешно. В 1586 году новые полчища ордынцев подошли к Яицкому городку - несколько тысяч против четырех сотен казаков... Однако крепость ногаи взять не смогли, а казаки не стали долго в ней отсиживаться. В конном порядке вышли за стены, разделились на шесть отрядов и разгромили врага. Поражение Уруса на Яике имело такое же значение для судеб южного Приуралья, как и разгром Кучума для судеб Сибири. Царское правительство поспешило воспользоваться плодами всех побед вольных волжских казаков над Ногайской ордой. Уже летом 1586 года московский посланник уведомил хана Уруса о том, что царь Федор приказал выстроить крепости в четырех местах: «на Уфе, да на Увеке, да на
Давние казачьи предки
|
«Счастлив полководец, у которого есть казаки. Была бы у меня армия из одних казаков, я покорил бы всю Европу».
«Имя казака для французов гремело ужасом, а после парижского знакомства они открылись для них героями из древних мифов. Они были чисты, как дети и велики, как боги».
|
Бронированные автомобили – бронеавтомобили – это тип специальной военной техники, обладающей бронированным кузовом и пулеметным или пушечным вооружением. В период двух мировых войн бронеавтомобили в отличие от колесных бронетранспортеров не были предназначены для перевозки десанта. По комплексу выполняемых задач они во многом были сходны с легкими танками тех лет. Особенно это можно отнести к СССР, где перед войной были созданы бронеавтомобили семейства БА различных типов: легкие (массой до 4 тонн) – БА-20, средние (от 4 до 8 тонн) – БА-3, 6, 10, а также тяжелые (масса более 8 тонн) – БА-11. Уже в военные годы был создан еще один легкий бронеавтомобиль БА-64. Начнем наш рассказ с легкого бронеавтомобиля БА-20. В 1930-е годы во многих армиях мира достаточно широко применялись обыкновенные легковые автомобили, пусть даже имеющие недостаточную проходимость. Чаще всего они использовались в штабах, для связи и командирской разведки. Оснащение воинских подразделений автомобилями в случае войны увеличивало мобилизационные возможности промышленности. При этом для использования в армейских целях обычные гражданские модели требовалось прикрыть хотя бы легкой противопульной броней. Именно таким образом в СССР поступили, переделав ГАЗ-А, в легкий бронеавтомобиль ФАИ, который выпускался с 1931 по 1936 годы. Аналогичным образом решено было поступить и с более мощным автомобилем ГАЗ-М1 «Эмка», который, как и ГАЗ-А, не был полноприводным. В 1936 году на базе ГАЗ-М1 на Выксинском заводе дробильно-размольного оборудования (город Выкса, Горьковская область) был спроектирован бронеавтомобиль БА-20. Данный бронеавтомобиль был принят на вооружение советской армии и находился в серийном производстве с 1936 по 1941 год. Всего за это время было произведено 2114 бронеавтомобилей. БА-20 использовался Красной Армией в боях на Халхин-Голе, советско-финской войне, а также на начальном периоде Великой Отечественной. Уже во время войны на смену БА-20 в войска пришел новый легкий бронеавтомобиль БА-64. Бронеавтомобиль БА-20 имел компоновочную схему с передним расположением моторного отделения. Совмещенное боевое отделение и отделение управления располагались в средней и кормовой частях бронеавтомобиля. В кормовой части над боевым отделением располагалась небольшая вращающаяся пулеметная башенка. Посадка и высадка экипажа, который состоял из 2-х человек, осуществлялась через бронированные двери, которые располагались по бортам корпуса БА-20, а также через люк, находящийся в крыше пулеметной башенки. Для кругового обзора из бронеавтомобиля был предназначены специальные смотровые щели в корпусе и башне, прикрываемые изнутри специальными бронезаслонками, а также смотровые лючки в лобовом листе, корме и дверях. Помимо этого в машине имелся еще один люк – десантный, находящийся в днище БА-20. Он предназначался для выхода экипажа из машины в случае ее подбития на поле боя. Бронеавтомобиль БА-20 обладал противопульным бронированием, его сварной корпус производился из катаных броневых листов, имеющих толщину в 4 и 6 мм. Бронелисты располагались под большими углами наклона. По сравнению со своим предшественником, бронеавтомобилем ФАИ, он обладал увеличенным объемом боевого отделения (для размещения внутри радиостанции), а также сравнительно небольшой массой и размерами. Масса БА-20 составляла 2,52 тонны. Живучесть в условиях боя бронеавтомобилю обеспечивали пулестойкие шины ГК, а повышенную надежность – усиленные рессоры и полуоси заднего моста. С улучшением ряда эксплуатационных качеств машины возросла и ее боевая масса, правда это практически никак не отразилось на его проходимости и надежности. Хорошие тяговые качества двигателя позволяли бронеавтомобилю БА-20 преодолевать подъему крутизной до 15 градусов, а также труднопроходимые участки |
![]() Пётр Алексеевич придерживался другого взгляда на этот вопрос. К Петру можно по-разному относиться, но его отношение к воинской службе, вызывает уважение. Он сам обучался воинскому искусству с юных лет, начинал со службы простым солдатом - барабанщиком в Преображенском полку, тщательно и старательно осваивал службу артиллериста-бомбардира, и только затем стал пехотным офицером (одев мундир капитана после взятия Азова, а унтер-офицером гвардии был объявлен в 1700 году). Ни одно воинское звание царь Петр Алексеевич не перешагнул. Не гнушался он и простой работы, со старанием выполнял любую работу – плотника или кузнеца. Этим он подавал пример всему дворянскому сословию. Встретив однажды вернувшихся после обучения в Европе молодых дворян, царь Петр сказал им: « Я царь ваш, но у меня мозоли на руках. А все для того, чтобы подать вам пример, и хотя бы под старость сделать из вас достойных помощников и верных слуг Отечества». Он приказал, чтобы все дворяне начинали службу простыми солдатами в полку, к которому были приписаны. Они были должны последовательно постигать военную науку с самого низшего военного чина. В офицерский чин производили по представлению генерала, учтя свидетельства о кандидате всех полковых офицеров. К тому же для царя Петра главным было не происхождение человека, а его личные качества, мужество, умения. Хорошая служба рядовых солдат поощрялась, за доблесть и храбрость солдаты могли быть награждены офицерским чином. А в конце 1720 года Пётр Алексеевич издал указ, который предписывал обер-офицерам, происходящим не из дворянского сословия, выдавать патенты на дворянское звание и считать дворянами все их потомство. Таким образом, при Петре достижение дворянского звания с помощью службы было возможным, при этом дворянское происхождение сохраняло своё значение. В служебных отношениях царь, предоставлял начальнические должности как дворянам, родившимся в этом звании, так и получившим его верной службой. Государь Петр Алексеевич очень высоко ценил воинскую службу Отечеству и звание солдата. «Что есть солдат?» - задает вопрос «Воинский Устав» Петра Алексеевича. «Имя солдат содержит в себе всех людей, которые в войске суть. От вышняго генерала, даже до последнего мушкетера, конного, или пешего». В состав полковых судов входили не только штаб-, обер- и унтер-офицеры, но и рядовые солдаты. Причём рядовые, как и офицеры, имели право свободного и решающего голоса. Штаб– и обер-офицерам была запрещено брать солдат в услужение, кроме денщиков, но и тех следовало брать в ограниченном числе и нельзя было жестоко обращаться с ними. В петровской армии была сильна общая спайка, прививалось семейное начало в полках и на кораблях. Воинский Устав требовал от командного состава: «Офицеры солдатам должны быть, яко отцы детям». Пётр сознательно создавал именно национальную Русскую армию, опередив своё время. Петровская система, когда офицеры начинали службу рядовыми солдатами, познавая все тонкости военной службы, привела к тому, что русская армия превзошла передовую в Западной Европе шведскую армию. Румянцев, Суворов, Ушаков были блестящими продолжателями его дела. Созданная царем Петром армия будет громить грозные прусские войска Фридриха Великого при Цорндорфе и Кунесдорфе, занимать Берлин и Кёнигсберг, бить крымско-турецкие полчища при Кагуле и Рымнике, брать Очаков, Измаил и Анапу, усмирять поляков, бить французов, преодолевать непроходимые зимой горные перевалы в Альпах сбивая врага штыковыми атаками. Русская |
Эра экспериментов адмирала Попова А.А. завершилась после того как российский престол занял Александра III, который давно с неприязнью относился к генерал-адмиралу Константину Николаевичу, и, соответственно, к руководству морского ведомства с «беспокойным адмиралом» Поповым, занимавшемуся, как говорил сам император, «округлением отечественной корабельной архитектуры». Министерство тут же возглавил брат императора. Попова А.А. сменил Шестаков И.А., ставший в 1882 году управляющим Морским министерством. Однако Андрей Александрович отстаивать новый тип круглого судна продолжал. По словам Гуляева Э.Е. он даже разработал чертежи «сильнейшего непотопляемого броненосца» формы «Ливадии»; в эллиптической однокорпусной конструкции с вертикальными бортами устанавливалось восемь 305-миллиметровых орудий, водоизмещение нового судна составляло 11250 тонн, осадка — 4,1 мметра. Новый управляющий в своем дневнике язвительно отмечал: «... все везет в свои утопии судов круглой формы и стандфильских доков...». Попов А.А., пытаясь спасти яхту, обращался к Константину Николаевичу, находящемуся в опале, и к Шестакову И.А.: «... недостаток по специальному назначению яхты не составляет чего-нибудь существенного, поскольку для уничтожения ударов можно попросту изменить курс или вовсе не выходить в море. «Ливадии» не предстоит гнаться за неприятельскими судами, она не предназначена для плаваний в океанах, ей не нужно быть в ураганах...» Но, по словам Шестакова И.А., «Государь выразил согласие с яхтой разделаться во что бы то ни было. Даже когда я сообщил, что в Севастополе требуется тюрьма, то он выразил готовность отдать «Ливадию» и на это употребление». В результате новые ходовые испытания выполнить в 1882 году не удалось, хотя они и могли бы стать полезными для будущего проектирования новых силовых установок. Кроме того, Попову А.А. предложили покрыть сумму выданных английским строителям премий из личных средств, якобы она была назначена без ведома руководства министерства! Только после четырехлетней тяжбы «убыток» приняла на себя казна. В апреле 1883 году яхта превратили в пароход «Опыт». Судно несколько лет простояло без дела: Морской технический комитет предполагал ее использовать как уникальный по вместимости, скорости и осадке транспорт для перевозки снаряжения и войск; планировалось оставить две боковые паровые машины, а среднюю установить на новом балтийском броненосце. Она действительно была снята, но смонтировали ее на крейсере «Минин», при его ремонте. В конце века остальные машины также были переброшены на Балтику и использованы для крейсеров «Герцог Эдинбургский» и «Генерал-Адмирал». Часть деревянных надстроек при разгрузке машин разобрали; огромные помещения верхней палубы исчезли еще в середине 1880-х годов. Пароход стал блокшивом «Опыт», который использовался и как склад и как казарма... В начале XX века «Опыт» сдали в Севастопольский порт, однако в 1913 году опять включили в списки флота под названием «Блокшив №7». До 1926 года он простоял в Севастополе, и был окончательно списан. Ветераны-черноморцы вспоминали, что его необычный остов видели еще в конце 1930-х годов... |