Если Вы занимаетесь творчеством, используя полимерную глину, то Вам будет интересно познать эту многослойную технику, благодаря которой получаются очень замысловатые рисунки на поверхности. Вкратце- набираете несколько слоев полимерной глины различных оттенков, можно даже добавить на один внутренний слой поталь, а затем оставляете на этом "слоеном пирожке" оттиски от выбранного Вами рельефа или самостоятельно вдавливаете рисунок. После этого тонкой пластиной начинаем срезать пласты. Из-за вдавливания оттисков внутри все слои перемешиваются и благодаря этому при срезе - проступают в едином уровне :) Как-то так :)) Лучше посмотрите видео урок :)
[594x444]
2.
[показать]
3.
[490x388]
Как видите, можно оставлять на поверхности совершенно не сложные оттиски :)
[495x371]
5.
[493x368]
6.
[показать]
7.
[показать]
8.
[показать]
Ну как, пошли творить и экспериментировать ?:))
Надеюсь по ходу пьесы у нас начнут зарождаться оригинальные идеи по использованию этой техники :)
С уважением, Марина !
Источник на сайте Калинкаполинка
Сграффито, граффито (итал. sgraffito или grafrito, буквально — выцарапанный), разновидность монументально-декоративной живописи, принцип которой основан на процарапывании верхнего тонкого слоя штукатурки до обнажения нижнего слоя, отличающегося по цвету от верхнего. В древности принцип сграффито применялся в керамике (архаические вазы Греции и Этрурии). В 15—17 вв. С. распространилось в Италии как способ украшения стен (в основном фасадов, благодаря особой прочности этой техники). Из Италии С. проникло и в другие страны (Германию, Чехию и др.). С. широко используется в монументально-декоративном искусстве 20 в.
Вводный урок по вышивке лентами: всё о лентах, их особенностях, об иглах, игольницах. Спецпредложение для некурящих - какую выбрать зажигалку.
Розочка, вышитая одним движением: ВО-ПЕРВЫХ - несколько минут моральной поддержки. И уже потом - какую выбрать ткань для вышивки лентами, почему и какие пяльцы удобны, как правильно подготовить ленту для вышивки, как закрепить ленту в игле, как сделать плоский ленточный узелок, как закрепить ленту на изнанке, ЛИСТИК - комбинация узелка рококо и шва "петля", как сделать БУТОНЧИК - шов "захват", "замочек" для чехла - авторская идея, которую я дарю вам! :)
Ирисы, вышитые ленточками: посмотрите на зелень с ОТТЕНКАМИ!, схема для ириса, прямой ЛЕНТОЧНЫЙ стежок - основа основ нашей жизни, опять - как закрепить ленту на изнанке, смещенный ленточный стежок, выпуклый ленточный стежок, перекрученный ленточный стежок, изогнутый ленточный стежок - ИРИС С ДВУМЯ НИЖНИМИ ЛЕПЕСТКАМИ, делаем стебель для цветка и УЗКИЕ ЛИСТЬЯ для ириса, нарциссов, гладиолусов - и т. д. и т. п.
Роза-паутинка: подробно о паутинке, ЛИСТ - шов петля.
Знаете ли вы, что вышивка лентами была одним из любимых хобби французского короля Людовика XV?Камзолы модных кавалеров и изысканные дамские наряды тех времен украшали не только драгоценным кружевом и золотым шитьем, но и переливчатыми шелковыми лентами, расшитыми жемчугом и самоцветами. В наши дни вышивка лентами стала доступнее, но не утратила ореола роскоши, окружавшего ее во времена дворцового триумфа. Даже самое обычное платье, простая блузка или неприметная шляпка могут превратиться в нарядный и неповторимый предмет торжественного туалета, если добавить к ним иглу, ленты, умелые руки и немного фантазии.
[показать]
[показать]
Оригинальные картинки для комментариев с кодами
|
[показать]
[показать]
[525x700]
[526x700]
[525x700]
Серия сообщений "Вязание крючком":Вязание крючком
Часть 1 - Вязаные цветы
Часть 2 - Без заголовка
...
Часть 6 - МК - сеточка иглой в ирландском кружеве.
Часть 7 - Без заголовка
Часть 8 - Мое ирландское кружево - KateArt/
Серия сообщений "Мое ирландское кружево":Мои работы в технике ирландского кружева.
Часть 1 - Моя "ИРЛАНДИЯ"
Часть 2 - Мое ирландское кружево
Часть 3 - МК - сеточка иглой в ирландском кружеве.
Часть 4 - Мое ирландское кружево.
Часть 5 - Мое ирландское кружево - KateArt/
вязаная собачка Шарик
[показать]
[показать]
[494x698]
Я уже размещала мастер-класс по вышивке вьюнка Виктории Мальцевой .
А теперь хочу представить вам мастер-класс Инны Берд по вышивке бутончика вьюнка.
Вот какие потрясающие цветочки у вас получатся, если следовать этому МК

И так: нам понадобится лента, клей, ножницы и зажигалка или спички
Ленту беру разную, на данный момент у меня лента 2,5 см шириной, на эту прическу ушло 10,5 м. Длина прядей 12 см (на длинные обычно уходит 15 при ширине 4 см.) Нарезаем на пряди, обжигаем край который плохо распускается и распускаем второй край оставляя 2-3 мм не распущенными. Приблизительно намечаю линию первого ряда
Начинаю клеить пряди, первый ряд по кругу, далее поднимаю затылок до уровня ушек
Теперь начинаю поднимать ряды для челочки
Мастер Блохина Татьяна. Уроки мастерства.
[200x]Как то я не задумывалась о том, КАК вырастить настурцию :) С первого же раза посадила. она выросла, ошеломила своим цветением и великолепием. Растет сама! Но, оказывается, что не все так просто :)) Для тех, кто любит настурцию!
[200x]
[200x]
Представьте, что вы сёрфер, который несется на доске по бурному морю, спорит с ветром, взлетает на волне и падает вниз — как же трудно удержать равновесие! Если у вас хорошее воображение, вы сразу взбодритесь и согреетесь.
Когда развивается болезнь, специалисты традиционной китайской медицины считают, что нарушено равновесие между стихиями Инь и Ян. Но понять это нам достаточно сложно, как не намного проще представить, что нарушились или разбалансировались связи между внутренними органами. Когда возникают проблемы с конечностями или с позвоночником, врачи считают, что потеряна гармония между внутренними органами и костно-мышечной структурой. И это нелегко осмыслить, особенно если вы мало что понимаете в китайской медицине. Не у всех есть желание вдаваться в теорию, но очень хочется просто узнать, есть ли какой-то простой способ восстановить баланс и гармонию? Я отвечу — да. В арсенале китайской медицины есть простой и чрезвычайно эффективный способ, который называется упражнение «Золотой петух стоит на одной ноге». Я предлагаю вам освоить его прямо сейчас.
[700x700] Автор этих украшений живёт в Польше. На сайте, где она показывает свои работы, её можно найти под логином AnnKaHandmade
Основные правила при буксировке автомобиля.
Многие водители, которые сталкиваются с необходимостью буксирования, очень смутно представляют, как должен происходить данный процесс, чтобы наверняка избежать ДТП, не сжечь сцепление, и не испортить нервы. Итак, давайте разберемся как нужно правильно буксировать автомобиль.
Буксировкане так проста, как кажется на самом деле. Движение на буксире требует навыков и умения. Особых премудростей нет. Оба водителя при буксировке должны действовать слаженно. Они сначала должны согласовать сигналы, которые будут подавать в пути. Сразу отметим: телефон, даже с безлимитным контрактом, здесь вряд ли поможет: опытный водитель и так знает, что делать, а неопытного подсказки могут только отвлечь.
Что нужно знать при буксировке автомобиля:
Для буксировки ТС необходимо включить аварийную сигнализацию как буксируемого, так и буксирующего ТС. Ключ зажигания должен быть вставлен в замок буксируемого автомобиля иначе заблокируется руль и автомобиль станет неуправляемый.
Самое главное требование — трос в любой момент буксировки должен быть натянут, и нельзя допускать, чтобы он волочился по дорожному покрытию. Это избавит оба автомобиля от рывков, и, кроме того, трос не попадет под колесо буксируемой машины.
Выполнение данной задачи возлагается, прежде всего, на водителя буксируемой машины, который должен притормаживать, как только трос начнет провисать. А водитель буксирующей машины должен трогаться и двигаться плавно, не допуская рывков. При буксировке следует двигаться со скоростью не более 50км/ч, чтобы избежать опасных и тяжелых ситуаций на дороге.
Передачи переключать на буксирующем автомобиле следует как можно быстрее и нельзя тормозить двигателем, да и вообще, тормозить следует только в крайних случаях. На «нейтралке» же двигаться можно только при торможении.
При необходимости сбавить скорость или остановиться, водитель буксирующей машины должен слегка нажать на педаль тормоза, чтобы только включить стоп-сигналы. (Если не работают стоп-сигналы, подавать сигнал торможения нужно рукой.) Теперь уже водитель заднего автомобиля должен притормаживать так, чтобы поддерживать натяжку троса.
А о необходимости остановки или более интенсивного торможения подскажет как провисающий трос, так и более длительное горение стоп-сигналов передней машины.
Такой механизм торможения особенно хорош на пологих спусках, когда тормозит только задний автомобиль, руководствуясь стоп-сигналами переднего. Подобный алгоритм предупреждает как провисание троса, так и наезд задней машины на переднюю, что вполне возможно при резком торможении. Особенно если на заднем авто стоит вакуумный усилитель тормозов, который, как известно, действует при работающем моторе.
При необходимости более интенсивного торможения на буксируемой машине можно воспользоваться ручником, который в свою очередь должен быть исправным.
Если на буксируемой машине исправна трансмиссия (естественно, речь идет о «механике»), притормаживать можно и двигателем. Особенно это важно на крутых и затяжных спусках, где эффективность тормозов с неработающим вакуумным усилителем может оказаться недостаточной. Соответственно, в таких местах нужно двигаться с меньшей скоростью.
При поворотах налево следует помнить,что трос может быть невидим для автомобиля едущего навстречу прямо, поэтому лучше повесить на него светоотражающие ленты дабы избежать ДТП.
Правильное маневрирование при буксировке
При буксировке очень важно правильно маневрировать. Водителю буксирующего автомобиля следует двигаться по максимально возможному радиусу, а буксируемого — придерживаться той же траектории. Иначе может случиться так, что трос окажется натянутым под прямым углом к буксируемому автомобилю и в конечном счете оборвется сам или вырвет буксирную проушину.
При буксировке в условиях интенсивного движения немалую сложность представляет перестроение. Стоит водителю буксируемого автомобиля замешкаться после того, как буксировщик свернет в образовавшийся разрыв между машинами, как между ними сразу же попытается вклиниться кто-то другой. Поэтому в подобном случае буксировщик должен снизить скорость, а в разрыв в потоке транспорта, если есть такая возможность, первым следует сместиться (хотя бы на полкорпуса) буксируемому автомобилю, придерживая тем самым место для буксирующего.